NASA + Техника

В 2021 году учёные доставили марсоход Perseverance и беспилотный роботизированный вертолёт Ingenuity.

Марсианский вертолёт создавали в условиях ограниченного бюджета и по большей части из компонентов, не предназначенных для работы в условиях открытого космоса или другой планеты. Но Ingenuity удалось удивить. Вместо пяти полётов он совершил 72. Провёл в марсианском воздухе чуть больше двух часов, преодолев за это время 17 километров. В январе 2024 года NASA сообщило о завершении миссии. Причина: поломка одной из лопастей.

Вдохновившись успехом Ingenuity, NASA рассмотрит вариант с созданием еще одного марсианского вертолёта -Chopper - шестилопастный дрон массой 35 килограммов, сможет преодолевать три километра за марсианский день и нести на своём борту от трёх до пяти килограммов научной полезной нагрузки. Главная особенность в том, что он сможет садиться на марсианскую поверхность без помощи других аппаратов.

У вертолёта Ingenuity было две лопасти и масса в 1,7кг.

Узнайте, какие удивительные технологии разрабатываются сегодня и что нас ждет в будущем в мире науки и космоса! Присоединяйтесь к нам! Наука Космос Технологии! 🐼

Контракт достался SpaceX, для миссии будет задействована ракета Falcon Heavy. Окно для запуска будет открыто с 5 по 28 июля 2028 года. Прибытие к Титану должно состояться в 2034 году.

Dragonfly — это полутонный аппарат с четырьмя соосными винтами. Ожидается, что в атмосфере Титана он сможет подниматься на высоту до 8 км и летать со скоростью 36 км/ч. Дрон будет заниматься астробиологическими исследованиями и брать образцы, анализ которых позволит понять может ли на Титане существовать жизнь.

Местом посадки Dragonfly избрана область Шангри-Ла вблизи экватора Титана. Это обширная равнина, покрытая темным веществом. Сейчас там нет углеводородных морей (они в основном находятся в районе северного полюса спутника), но раньше они могли там быть. В любом случае, должно быть интересно.

Популярная механика ⚙️

Что касается ускорителя Super Heavy, то спустя почти сутки дрейфа по Мексиканскому заливу он все же утонул.

На последнем фото запуск Starship с борта МКС. Фото сделал Дон Петтит.

Популярная механика ⚙️

Приветствую читателей канала!

В 1950-х гг. когда стала разгораться Холодная война между США и СССР в США было решено начать создание высотного бомбардировщика, который мог бы летать на сверхзвуковых скоростях до 3 Махов, то есть в три раза быстрее скорости звука. Желательно задумывалось, чтобы этот бомбардировщик мог летать на недосягаемой высоте - 21 км над поверхностью Земли.

В итоге, на свет появился первый в мире американский сверхзвуковой бомбардировщик North American XB-70 Valkyrie. Самолет разрабатывался для Стратегического авиационного командования США и предназначался он для гипотетического ядерного удара по Советскому Союзу.

Конечно же, XB-70 Valkyrie имел достаточную для удара дальность - 11 тыс км без дозаправки. А указанную в проекте высоту полета он перегнал, и смог подняться выше - на планку в 23 км. Предполагалось, что при успешном испытании самолета, его начнут поставлять в войска в 1963 году, а сам он со временем, придет на смену стратегическому бомбардировщику B-52. После всех конструкторских работ, построили два самолета. В 1960-х гг. оба они выполняли испытательные полеты.

Самолет, сам по себе, в действительности обогнал свое время, так в нем были применены передовые на тот момент сплавы металлов, сплавы титана и формы фюзеляжа и крыльев. Сам самолет выполнен по передовой схеме "бесхвостки". У него имелось переднее горизонтальное оперение, а на конце два киля. Форма треугольного крыла удивляет и сегодня. Края крыла могли отклоняться вниз на 65 градусов.

Благодаря этому, сверхзвуковая ударная волна удерживалась под крылом. Кроме этого, они же выполняли роль дополнительного киля. И так у каждого из двух треугольных крыльев. Всю мощную конструкцию несли не менее мощные шесть одноконтурных двигателей YJ93-GE-3. Устанавливались они по пакетной схеме в хвостовой части фюзеляжа, что и стало минусом этого самолета, которую в дальнейшем не применяли как в США, так и в СССР.

Самолет был готов в течении некоторого времени пройти все испытания и начать поставляться в войска, но катастрофа второго экземпляра XB-70 Valkyrie, произошедшая 8 июня 1966 года поставила крест на всей программе. Первый экземпляр продолжил испытательные полеты, но тем не менее, через три года программу закрыли, а самолет отправили в Национальный музей ВВС США, который находится в штате Огайо. Примечательно, что этот экземпляр XB-70 сохранился там до сих пор.

Не меньшую роль в закрытии проекта XB-70 Valkyrie стал жесткий ответ СССР. Дело в том, что в нашей стране очень плотно взялись за создание истребителя-перехватчика, который мог бы без проблем бороться с данным американским бомбардировщиком. Этим истребителем-перехватчиком стал легендарный МиГ-25, который все-таки приняли на вооружение в СССР в 1970 году. Видимо, понимая тот факт, что в СССР работа над истребителем-перехватчиком МиГ-25 практически окончена и он вот-вот будет принят на вооружение, американцы приняли верное решение и закрыли программу по созданию XB-70 Valkyrie.

Оригинал этого материала на моем Дзен-канале: https://dzen.ru/a/YS5QHowsqS9dWww9

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

Красная планета - Марс, всегда манила людей. Некоторые ученые уже поговаривают о его терраформировании в отдаленном будущем. Но сейчас мы не об этом. Прежде, чем думать, хотя бы об отправке пилотируемой научной экспедиции, планету необходимо подробно изучить и знать все риски и особенности Марса. Вот поэтому, Марс активно изучается в наше время. Особенно, в этом деле преуспели американцы. Они отправили туда за последние 20 лет несколько марсоходов, научных автоматических станций и орбитальных зондов, которые добыли для ученых очень много полезной информации.

Сейчас на Марсе работают два американских марсохода и один китайский. На орбите Красной планеты находятся несколько автоматических станций из разных стран мира, которые также изучают планету.

Теперь о главном. Больше полугода назад на нашем канале выходил материал о революционной космической миссии Mars Sample Return Mission, основной целью которой является доставка образцов марсианского грунта на Землю. Благодаря осуществлению этой миссии, ученые могли бы, так сказать, на месте ознакомиться и изучить марсианский грунт и ответить на основной вопрос: "Была ли или есть на Марсе жизнь в том виде, в каком мы ее знаем".

Тем не менее, напомним какой должна была быть данная миссия. Это два аппарата: орбитальный "Earth Return Orbiter" (ERO) и спускаемый "Sample Retrieval Lander" (SRL). Орбитальный аппарат ERO доставит образцы марсианского грунта на Землю, которые соберет марсоход Perseverance. Кроме того, ERO будет в качестве ретранслятора связи для посадочного модуля. Посадочный модуль SRL доставит спускаемый аппарата на Марс.

Посадочный модуль SRL будет состоять из трех компонентов: стационарной посадочной платформы, марсохода SFR и небольшой ракеты MAV. После посадки, марсоход SFR соберет образцы грунта, которые для него приготовит Perseverance и загрузит их при помощи специального манипулятора в контейнер. Этот контейнер поместит в ракету MAV. Затем, ракета стартует с Марса и состыкуется с аппаратом ERO. Он же, в свою очередь, поместит контейнер в стерильную камеру и направится к Земле.

И вот тут начинается самое интересное. Дело в том, что буквально, на днях стало известно, что европейского марсохода SFR не будет в составе этой миссии. Вместо него на Красную планету отправятся целых два вертолета, схожие с вертолетом Ingenuity, который уже находится на Марсе в составе миссии марсохода Perseverance, прилетевшим на Марс в прошлом году и хорошо проявивший свои летные способности в атмосфере Марса. Получается, что вновь на Марс не летит очередной европейский марсоход.

Известны и характеристики данных вертолетов. Вес вертолетов будет около 1,8 кг. Они будут оснащены специальными колесами и захватными рычагами. То есть, вертолеты, буквально, смогут передвигаться по поверхности Марса, что намного упростит сбор ими заготовленных марсоходом Perseverance капсул с марсианским грунтом. Уже известно и предварительное время запуска вертолетов: осень 2027 года и лето 2028 года. Временем же доставки образцов марсианского грунта на Землю, на данный момент, ориентировочно, называется 2033 год.

Оригинал этого материала на моем Дзен-канале: https://dzen.ru/a/YuJ5n5wiYUnf16rx

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

Специалисты НАСА сделали казалось бы, невозможное — совершили переключение с одной группы двигателей на другую космического зонда «Вояджер-1», запущенного ровно 47 лет назад и находящегося на расстоянии более 24 млрд. км от Земли. На сегодня это самый удаленный во вселенной космический аппарат, созданный человеком.

Некоторые двигатели «Вояджера» за истекшие годы засорились диоксидом кремния в результате разрушения резиновой мембраны топливного бака, что снизило их эффективность, поэтому в НАСА решили найти им замену, а именно — подключить другую группу двигателей.

«Вояджер-1» оснащен тремя комплектами двигателей, необходимых для облета планет. С выходом за пределы Солнечной системы потребность в них исчезла и теперь любую из этих групп можно использовать для ориентирования зонда относительно Земли. Неизвестно, сколько еще времени космический аппарат-долгожитель будет подавать признаки жизни, очевидно одно — свою первоначальную миссию «Вояджер-1» перевыполнил многократно.

Популярная механика ⚙️