Все больше и больше возникает вопросов к американской пилотирумой миссии на Луну в 20 веке. Повторений полетов экипажей нет, а сегодня обычные исследовательские аппараты только делают первые шаги к познанию спутника Земли. Устанавливали или нет американские астронавты памятную табличку погибших исследователей космоса на Луне? Давайте обсудим в комментариях!
18 января Ingenuity должен был совершить короткий вертикальный полет, известный как прыжок, чтобы помочь команде миссии определить его точное местоположение. Вертолет совершил вынужденную посадку во время своего предыдущего полета, рейса 71.
Во время полета 72 Ingenuity поднялся в воздух примерно на 12 метров, завис в течение 4,5 секунд и начал снижаться со скоростью 1 метр в секунду.
Но когда вертолет оказался на высоте 1 метр над поверхностью Марса, команда миссии потеряла связь с Ingenuity, поскольку тот перестал отправлять данные на марсоход. Вертолет использует Perseverance в качестве ретранслятора связи, поскольку Ingenuity не имеет возможности независимого обмена данными с Землей.
Связь была восстановлена с помощью Ingenuity на следующий день, что позволило команде миссии проанализировать данные полета и увидеть изображения, на которых была обнаружена как минимум одна поврежденная лопасть несущего винта.
Команда все еще расследует причину отключения связи и ориентацию вертолета во время приземления. Возможно, одна из лопастей ударилась о землю во время приземления, сказал Нельсон.
По оценкам команды, 25% конца лезвия отсутствует, сказал Цанетос.
Ingenuity не будет предпринимать никаких дополнительных полетов для проверки возможностей своих несущих винтов, поскольку для полета вертолеты должны быть безупречно сбалансированы, сказал он. Большая часть подъемной силы приходится на последние 25–35% несущей системы, и Ingenuity потерял ключевую часть своей тяги.
По его словам, произошел ли удар лопасти, вызвавший потерю связи, или же падение напряжения вызвало удар ротора, команда никогда не узнает, поскольку данные не были сохранены.
В настоящее время «Настойчивость» находится в нескольких сотнях метров к юго-востоку от «Ингеньюити» и движется на запад со своей миссией по сбору образцов. Ровер может подойти к вертолету на расстояние от 200 до 300 метров и попытаться его сфотографировать.
«Ingenuity» не оснащен никакими научными приборами, поэтому нет смысла относиться к нему как к стационарной наземной миссии сейчас, когда он не может летать, добавил Цанетос.
Как только «Персеверанс» двинется к западу от края кратера, марсоход потеряет контакт с «Ингеньюити», что, как ожидается, произойдет в течение нескольких недель или месяцев.
Теперь команда проведет финальные тесты Ingenuity и загрузит остальные данные и изображения.
«Он сильнее, чем кто-либо из нас мог себе представить, удар лопастью для вертолета обычно является концом, и Ингеньюити смог сделать это и после этого выжить», — сказал Цанетос. «Мы очень гордимся нашим маленьким крутым первопроходцем»
Вертолет сфотографировал тень лопасти несущего винта, на которой видны видимые повреждения в результате жёсткой посадки 18 января.
Проработав три года и совершив 72 полёта марсианский вертолёт «Индженьюити» в ходе последнего полёта 18 января 2024 года неудачно сел и связь с ним была потеряна. Спустя несколько дней связь удалось восстановить, но на полученном фото видно тень от повреждённой лопасти. По оценке NASA повреждение фатально, «Индженьюити» более не сможет подняться в воздух.
«Индженьюити» находится в нескольких сотнях метров и вне видимости марсохода «Персеверанс», но сохраняет радиоконтакт с ним. В данный момент решается вопрос о необходимости визита марсохода к вертолёту для съёмки повреждений.
«Индженьюити» стал первым летательным аппаратом, совершившим управляемый полет в атмосфере другой планеты. Он выполнен в виде небольшого вертолета, оснащенного парой соосных винтов, солнечной батареей и двумя камерами. Он прибыл на Марс вместе с марсоходом «Персеверанс» в феврале 2021 года, а первый полет совершил в апреле того же года.
Планировалось, что полетная кампания продлится не более одного месяца и будет состоять из пяти коротких полетов. Однако в итоге дрон в несколько десятков раз превзошел расчетный срок службы, проработав почти три года и пережив неоднократные потери связи, поломки и зиму.
Общее время полетов составило 128,8 минуты, общая длина горизонтального полета — 17 километров, максимальная высота полета — 24 метра, максимальная скорость полета — десять метров в секунду, максимальное перемещения в ходе одного полета — 705 метров.
Так как «Индженьюити» всё-же по сути экспериментальный аппарат, в ходе последних полётов ЦУП тестировал его в нестандартных режимах чтобы получить как можно больше данных. На основе этих данных, NASA планирует оснастить будущие миссии на Марс уже более совершенными летающими дронами для разведки местности и даже сбора образцов. Также в разработке находится крупный летающий аппарат «Dragonfly» для исследования Титана, спутника Сатурна.
Кассини - межпланетная автоматическая станция, созданная совместными усилиями NASA, Европейским и Итальянским космическими агентствами. Её целью было изучение Сатурна, его колец и спутников.
Станция Кассини работала в системе Сатурна с 30 июня 2004 года по 15 сентября 2017 года. Миссия закончилась тем, что «Кассини» был сброшен в атмосферу планеты, где огромное давление и высокая температура прекратили существование аппарата.
Такие радикальные меры утилизации аппаратов — вполне нормальная практика, когда существует угроза химического загрязнения поверхности спутников, некоторые из которых считаются потенциально обитаемыми.
Если бы NASA решило не уничтожать аппарат, а оставило бы его висеть на орбите с остатками топлива, чтобы продолжить пассивный сбор данных, то в какой-то момент аппарат стал бы неуправляемым и "рухнул", к примеру, на поверхность Энцелада.
В теории, если бы Кассини и впрямь оказался на поверхности Энцелада, то оставил бы множество "земных" следов, которые, в будущих исследованиях, повлияли бы на сбор данных не самым лучшим образом.
Человек в своих исследованиях глубин космического пространства с каждым разом идет всё дальше. Конечно, тут речь идет не о пилотируемых полетах. Да и зачем они сейчас, когда ряд критически важных технологий для перелетов самого человека еще не подготовлены и находятся на стадии разработки и изучения. Так что, как вы уже поняли, всю эту работу за человека может сделать созданная же человеком техника. Как говорится, главное все сделать покрепче, "на совесть", ну и запрограммировать все это "как следует".
Ну да ладно, речь даже не об этом. Естественно, что дальше, чем американские автоматические межпланетные станции "Вояджер-1" и "Вояджер-2" еще ни одна из созданных человеком техника не добирались так далеко. Возможно, это сейчас и ни к чему. Тем более, что не создано еще быстрых двигателей, которые могли бы доставлять те же автоматические межпланетные станции к точкам назначения намного быстрее, чем как добираются к планетам Солнечной системы другие, созданные человеком станции.
Компоновка Dragonfly в перелетном модуле. Взято из открытых источников
Нас же больше интересует именно изучение объектов и тел в нашей Солнечной системе. За отдаленными, и даже близкими к нам звездами и экзопланетами - мы сможем понаблюдать, пока что, в объективы телескопов. Но это, пока что. Ну, а пока, вернемся к Солнечной системе. Так вот, речь сегодня пойдет о проекте NASA Dragonfly. По данному проекту предполагается, что в 2030-х гг. NASA произведет посадку данного аппарата на спутник планеты Сатурн - Титан. Аппарат этот будет не простой. Это будет целый автономный летательный аппарат.
В его задачи войдет изучение поверхности Титана. Еще одной очень важной задачей Dragonfly станет поиск следов предполагаемой жизни на этом небесном теле. Конечно, о каких-то сложных формах жизни, на подобие земной, речи быть не может. Температура на поверхности Титана очень низкая, порядка минус 180 градусов по Цельсию. Но вот вероятность того, что в породах или в атмосфере Титана могут быть те же следы или же биомаркеры пребиотических химических процессов - есть.
1/2
Реальная фотография Титана. Взято из открытых источников
Dragonfly является четвертым этапом программы исследования космоса NASA под названием "Новые Горизонты". Аппарат будет иметь форму квадрокоптера, который будет иметь четыре сдвоенных винта. Благодаря очень плотной атмосфере Титана, этот летательный аппарат сможет с легкостью перемещаться над поверхностью Титана на большие расстояния. В этом ему будут помогать винты, диаметр которых составит около 1 метра, а масса всего аппарата, чуть меньше полутонны . Кстати, аппарату на Титане будет проще летать, чем на Марсе, так как плотность атмосферы Титана у поверхности в четыре раза больше, чем на нашей планете.
Но, тем не менее, сила тяжести на Титане в 6,6 раз ниже, чем на Земле. Поэтому, ученые посчитали, что Dragonfly на Титане будет потреблять в 40 меньше энергии, чем он потребил бы на Земле, чтобы оставаться в состоянии полета. Ну, и еще, сила ветра на Титане меньше, чем на Земле, поэтому проблем с полетами быть не должно. В качестве источника энергии для Dragonfly будет использован радиоизотопный термоэлектрический генератор (MMRTG). Напомним, что такие генераторы уже используются на марсоходах Curiosity и Perseverance.
1/2
Сатурн и поверхность Титана в представлении художника. Взято из открытых источников
Сразу скажем, что никаких полетов в режиме онлайн не будет. Расстояние до Титана порядка 1,2 млрд км., а это значит, что сигнал с Земли будет туда лететь от получаса до одного часа. Поэтому, все действия на аппарате будут запрограммированы с учетом окружающей обстановки. Кроме того, как мы понимаем, на орбите должен быть спутник-ретранслятор, который и на Землю сможет сигналы передавать и сканировать поверхность для того, чтобы передавать их на Dragonfly. Думаю, что общий посыл и задумка ясна.
Ну, а каким еще образом управлять аппаратом, который находится от вас на расстоянии 1,2 млрд км на другой планете. Ладно, если бы это был ровер, но это летающий аппарат. Так что, как то так. Скорость аппарат будет достигать 36 км/час, а подниматься он сможет на высоту до 4 км. За один свой перелет аппарат сможет перемещаться на 8 км. Всего на Титане Dragonfly проработает порядка двух с половиной лет.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".