Chelsea Truck Company показала Defender с экспериментальным дизайном. Внедорожник Prototype X продают за 105 тысяч фунтов стерлингов
Ателье Chelsea Truck Company выставило на продажу уникальный Defender. Оформленный в экспериментальной стилистике внедорожник Prototype X получил капот из углепластика, стильный двойной спойлер и кованые колеса диаметром 22 дюйма. Ко всему этому прилагается кожаный салон в фирменном оттенке Tiffany. А стоит такой Defender больше 100 тысяч фунтов стерлингов.
Лондонская мастерская Chelsea Truck Company, входящая в группу компаний Kahn, показала очередной проект на базе Land Rover Defender. Внедорожник Prototype X создан в одном экземпляре и демонстрирует экспериментальную стилистику, которая ещё нигде не используется. Преподносится всё это как уникальная возможность заглянуть за кулисы творческого процесса, причем машину можно купить — оценили её в 105 тысяч фунтов стерлингов, или 11,9 миллиона рублей.
Основа проекта — Defender 90 P400 X-Dynamic с рядной бензиновой «шестеркой» 3.0 (400 л.с., 550 Нм) и восьмидиапазонным автоматом. От Chelsea Truck Company внедорожнику достался углепластиковый капот с широкой щелью воздухозаборника, задний V-образный спойлер, дополнительные светодиодные блоки освещения на крыше, полностью новый передний бампер, а также накладка на решетку радиатора, которая визуально уменьшает фары. Вдобавок Prototype X выделяется салоном, обшитым кожей, голубой оттенок которой близок к цвету 1837 Blue от Tiffany, и 22-дюймовыми колесами.
Land Rover 107 by Pitcher Grizzly Torque 1957 г.в
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900821163643228.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900818171292358.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900805193861595.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900805192726037.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900811126815717.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900811127276378.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900818131258781.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900806139338958.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900810194074248.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900817166398563.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900814170060977.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/169690081513436782.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/10/2/1696900815125550236.jpg)
Land Rover 88 Utility with Metal Top 1956–58
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/04/4/1696394176167261638.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/04/4/1696394173136884419.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/04/4/1696394175179570082.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/10/04/4/1696394173118544200.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/04/4/1696394178157874386.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/10/04/4/169639417314378541.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/04/4/1696394176117041836.jpg)
Логотипы британских марок: что вы о них знаете
Британский автопром отличается самобытностью и оригинальными техническими решениями. Причем марок, выпускающих автомобили, на относительно небольшом острове сосредоточено поистине огромное количество – их больше шести (!) десятков. И львиная доля этих брендов была основана еще в начале прошлого века.
Поведать о каждом из них в рамках одного материала мы, конечно, не можем, поэтому даже рассказ о происхождении логотипов самых известных представителей британской автомобильной традиции придется разбить на две части.
AC Cars
AC Cars Ltd является одним из старейших независимых автопроизводителей Великобритании. Марка была основана в 1902 году стараниями инженера и… мясника. Первый пассажирский автомобиль марки – AC Sociable – вышел на рынок в 1907-м. Кстати, изначально AC Cars называлась Auto Carriers Ltd., ее инициалы и были отражены на первом логотипе компании, так называемом «медальоне».
Во время Первой мировой войны на производственных мощностях марки выпускались снаряды и запалы для взрывчатки. С 1919 года началась спортивная карьера AC Cars. Именно этот фактор стал ключевым в развитии бренда, когда в 1960 году известный американский гонщик Кэрролл Шелби выпустил знаковое спорткупе AC Cobra, сконструированное на базе легкого шасси AC Ace.
Данная модель оказалась судьбоносной для AC Cars, после чего у нее даже появилась собственная эмблема в виде головы кобры на белом поле с красным кантом, которой был отмечен целый ряд различных модификаций.
Что касается самого родительского бренда, то с 1987 по 1992 годы он входил в состав Ford Motor Company, после чего опять обрел статус частной компании, а с 1996-го стал частью Pride Automotive Group Inc. Номинально AC Cars был упразднен в 2008 году, но его влияние на британский автопром трудно переоценить – различные кастомные концептуальные проекты появляются под этим именем до сих пор.
Aston Martin
Aston Martin – канонический бренд, воплощающий в себе все главные качества британского автопрома: лоск, стиль, статусность, технологичность и элегантность. Он был основан в 1913 году бизнесменами Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом. К слову, все логотипы этой марки изначально были пронизаны глубоким символизмом и вниманием к деталям, что характерно и для подхода к выпуску её моделей.
Так, первая версия фирменной эмблемы появилась в 1920-м и была сделана согласно распространенному дизайну того времени: две заглавные литеры, заключенные в эллипс, символизирующий земной шар и стремление производителя получить лидерство на зарождающемся автомобильном рынке.
Более узнаваемый вариант логотипа пришел на смену в 1927 году. Орлиные крылья, в которые целиком было вписано название бренда, на языке графического дизайна символизировали свободу и скорость. Для усиления восприятия логотипа художники-оформители использовали фигурные насечки.
Можно сказать, что с тех пор сформировалась брендовая идеология Aston Martin (ведь если вы проследите эволюцию логотипа, то увидите, что орлиные крылья присутствовали на всех эмблемах марки вплоть до настоящего времени). Очередная крылатая итерация представляла собой фирменный знак, в котором крылья были изогнуты в виде латинской литеры «V» – символа победы.
Впоследствии дизайнеры бренда убрали изгиб, расправив крылья в горизонтальной плоскости. Название марки, целиком вписанное в них, также никуда не делось. В разное время менялся лишь цвет фона, добавлялись различные надписи (например, имя Дэвида Брауна, управлявшего брендом с 1950 по 1972 годы).
В наши дни логотип выполнен в актуальном для дизайнерского языка графическом минимализме с применением зеленого цвета, символа экологической направленности бренда.
Austin
Austin Motor Company была основана в 1906 году инженером Гербертом Остином. Профессиональный опыт он приобрел на предприятиях Мельбурна, которые занимались производством и обслуживанием машинок для стрижки овец. Остин усовершенствовал и запатентовал конструкцию таковых. Вернувшись в Британию, он познакомился с Фредериком Уолсли, на пару с которым приобрел заброшенную типографию в Манчестере, впоследствии модифицированную под выпуск автомобилей.
Первый логотип для собственной марки мистер Остин придумал сам. Это было колесо с круглым рулем, над которым простерлись крылья, а снизу клубились облака пыли, намекающие на высокую скорость. Любопытно, что первые опытные образцы марки Austin были трехколесными, поэтому и переднее колесо на логотипе одно. Ниже крупным типографским шрифтом значилось имя основателя компании, но выглядело оно слишком тяжеловесно, поэтому со временем его изменили. Любопытно, что название марки редко применялось для идентификации автомобилей одновременно с логотипом. Обычно рисованная часть украшала решетку радиатора, а буквенный штамп применялся для бланков и деловых бумаг.
Наклонный курсив в заголовке бренда появился в 1920-х годах и также являлся еще одной аллюзией на тему скорости (тогда многие бренды пользовались ею). Позже появился фирменный маскот марки – крылатая литера «А», – который придумал глава отдела дизайна Austin Дик Бурзи. Впрочем, массовое применение талисман Flying A получил лишь после Второй мировой войны.
В 1952 году Austin Motor Company объединилась с английским брендом Morris Motors, образовав компанию BMC, просуществовавшую до 1967 года, что, конечно, отразилось на логотипе. Затем BMC превратилась в British Leyland, которая была приобретена River Group в 1988-м. Фактически это слияние поставило крест на самобытной истории Austin, хотя юридически название марки живо и сегодня – все права на него принадлежат китайскому предприятию Nanjing Automobile, которое входит в состав государственной компании КНР SAIC Motor.
Bentley
Британцы те еще консерваторы, что легко заметить по дизайнерскому языку, который до сих пор используют их автомобильные бренды. К примеру, логотип марки Bentley, выпускающей машины класса «люкс», кардинально не менялся ни разу с момента ее основания в 1919 году в качестве автомобильного производителя.
Автором одного из самых выдающихся логотипов на рынке автомобилей являлся художник Фредерик Гордон-Кросби, который с применением ограниченного набора символов передал настоящую историю. О значении крыльев в данном случае ничего говорить не надо, хотя в случае с Bentley есть дополнительный смысл – изначально марка специализировалась на выпуске комплектующих для авиамоторов.
Что касается литеры B, или, как называют её сами производители, Big B, то даже столь прозрачный намек на название сумел обрасти мифами – в разное время в британской прессе утверждалось, что это отсылка к древнему оккультному изображению солнца, которое было в обиходе еще у кельтских племен.
В самой компании это никак не комментируют, а вот цвет внутреннего поля логотипа, на котором размещена Big B, кое-какую дополнительную информацию клиентам дать может: зеленый обозначает гоночные автомобили марки, черный – самые мощные и дорогие, красный – классические авто.
Jaguar
О происхождении символа Jaguar Cars мы рассказывали в одной из статей, посвященных маскотам. С логотипом марки тоже была та еще свистопляска. Изначально всем известный бренд, основанный в 1922 году, назывался иначе – Swallow Sidecar – и выпускал мотоциклетные коляски. Фирменный знак этого бренда представлял собой крылатый круг с вписанным в него названием. Словом, стандартная палитра символов для 20-х годов прошлого века.
Любопытно, что, когда в Swallow Sidecar стали выпускать автомобили, на их радиаторных решетках появилась аббревиатура SS, представлявшая собой сокращенное название, тогда как сами авто, к примеру, Model 100, назывались Jaguar.
В 1937 году эти машины даже получили особый апгрейд в виде хищной кошки на заливной горловине радиатора, заказанный у все того же Гордона-Кросби. После Второй мировой, в 1945-м, случайной отсылки к «эсэсовцам» в названии уже не было. Вместо нее был представлен двухсоставной логотип: фигурка прыгающего ягуара и треугольник с насечками-крыльями, в который было вписано новое название марки – Jaguar Cars Limited.
Для спортивной модели Jaguar XK120 в начале 1970-х был разработан круглый щит с головой хищной кошки. А тот самый силуэт прыгающего хищника прижился в дизайнерском языке бренда в 1982 году и с тех пор существенно не менялся.
Land Rover
На этот раз никаких крыльев ни в названии, ни в логотипе марки не будет. Бренд Land Rover, что в вольном переводе означает «земной скиталец», был основан в 1948 году. Заказ, который братья Спенсеры со своим компаньоном Морисом Вилком получили от компании Rover, заключался в том, чтобы создать технически простой, но надежный внедорожник, способный без проблем ездить по пересеченной местности.
Основой для первого логотипа новообразованного предприятия стала… банка с консервированными сардинами, которой однажды поужинал дизайнер. Шильдик для модели Defender 110 был сделан из алюминия, на котором центральное место занимали отчеканенные слова Land Rover, а в углах – Solihull, Warwickshire и England, означающие местность, в которой был сделан автомобиль.
Любопытно, что название марки пересекала стилизованная зигзагообразная линия. Это было не что иное, как аллюзия на бездорожье, которое продукции Land Rover предстояло преодолеть. Она и сейчас на месте в виде крошечных угловых рисок на современном лого.
Впоследствии утилитарная продукция Land Rover получила премиальное качество и уровень комфорта. Новый логотип под названием Series III, появившийся в 1971 году, отметил это. По сути, зеленый овал с вписанным в него названием марки с тех пор не менялся.
Водитель Land Rover переехал мужчину после того как тот порезал ему голову ножом
Два очень борзых водителя не поделили заправку в Воронеже. 54-летний мужчина привез продукты на заправку. Машину он оставил возле колонки, перекрыв тем самым возможность заправиться другим водителям, в частности очень торопившемуся куда то водителю Land Rover. Более того, после этого, он заказал себе на заправке ХотДог, дождался его приготовления, и только потом, никуда не торопясь, вальяжно вышел и направился к своему авто.
Водитель Land Rover предъявил ему претензии и пожурил за такое поведение (очевидцы утверждают что с использованием таких слов как пидр, и ебаная собака). Его противник так же оказался человеком нервным и горячим. Сначала он кинул в своего обидчика булкой и промахнулся, а потом вытащил нож и с криками «Убью!» принялся гонять водилу Land Rover по всей заправке. Ну и в итоге сильно порезал ему лицо.
Водитель Land Rover сначала вроде бы успокоился, сел в свой авто, но потом видимо решил не быть терпилой и переехал мужчину. В данный момент потерпевший находится в реанимации в тяжелом состоянии.
Были же времена! Вспоминаем легендарный марафон Camel Trophy и классические внедорожники Land Rover
Серийный выпуск "британских УАЗов" Land Rover Defender был прекращен еще пять лет назад, но забвение культовому внедорожнику не грозит, в том числе силами самой компании Land Rover. В начале 2021 года подразделение Land Rover Classic объявило о выпуске лимитированной серии внедорожников Defender Works V8 Trophy. Британцы решили отдать дань уважения легендарному марафону Camel Trompy, которому и посвящена серия из 25 автомобилей.
Главной особенностью является конечно характерный цвет кузова Eastnor Yellow - желтые Land Rover занимают в сердцах фанатов автомобильных приключений особое место! Land Rover Defender Works V8 Trophy.
Машины будут оснащены пятилитровым бензиновыми V8 мощностью 405 л.с. и восьмиступенчатыми «автоматами»
Словом, есть отличный повод вспомнить культовое мероприятие, просуществовавшее два десятилетия в 1980-е и 1990-е годы. Camel Trophy был результатом сотрудничества компании Land Rover и производителя сигарет Camel в те времена, когда сигареты не замазывали в фильмах, демонстрируемых по телевидению. На рекламу сигарет и алкоголя выделялись огромные средства, поэтому мероприятия были чрезвычайно масштабными, Camel Trophy можно сравнить с Олимпиадой на внедорожниках! Это было супер приключение для отважных и безбашенных мужчин и женщин, лицом к лицу сталкивавшихся с пираньями, племенами людоедов и очагами малярии... Остров Суматра, 1981 год .
Подбор участников экспедиций Camel Trophy был чрезвычайно серьезным: мероприятие требовало физической силы и выносливости, эмоциональной устойчивости и продвинутых водительских навыков. Никто не допускался к марафонам дважды. Camel Trophy проводились ежегодно в самых экстремальных уголках нашей планеты: Индонезия, Борнео, Африка, Папуа-Новая Гвинея, Австралия, Мадагаскар, Российская Сибирь, Монголия, Южная Америка. Амазонка, 1989.
Амазонка, 1989.
Гайана, 1992.
Гайана, 1992.
Гайана, 1992.
Гайана, 1992.
Интересно, что первая экспедиция Camel Trophy, состоявшаяся в 1980 году, прошла без своего главного атрибута - внедорожников Land Rover. Идея Camel Trophy принадлежала рекламному агентству из Дюссельдорфа для продвижения американских сигарет Camel. Маршрут в 1000 миль сквозь джунгли Амазонии проходили на внедорожниках Jeep CJ, по легенде арендованных прямо в аэропорту по прилету участников экспедиции. В джунглях Джипы и остались... Малайзия, 1993 .
Малайзия, 1993.
Аргентина, 1994.
Аргентина, 1994.
Калимантан, 1996.
Калимантан, 1996.
Калимантан, 1996.
К экспедиции 1981 года на острове Суматра готовились уже более основательно и заручились поддержкой крупного автопроизводителя, предоставившего парк солидных внедорожников Range Rover с двигателями V8. Пять команд из Германии (первые два года участвовали только немцы) состоявших из мужчин и женщин столкнулись с массой препятствий от горных хребтов, до тропических болот. Крепкие Range Rover использовались и в следующем году в Папуа-Новой Гвинее, после чего организаторы переключились на разные модели Land Rover. Все автомобили были оснащены грязевыми шинами, прожекторами Hella, шноркелями, лебедками, багажниками на крыше, навигационным оборудованием и массой внедорожных аксессуаров. Британцы правильно оценили все рекламные бонусы и на машины не скупились! Монголия, 1997.
Монголия, 1997.
Монголия, 1997.
Монголия, 1997.
1998 год - начало конца.
Чили, 1998.
Чили, 1998.
В 1982 году в Папуа-Новой Гвинее экспедиции Camel Trophy приобрели международный статус, к немцам присоединились команды из Нидерландов, Италии и США. Очки начислялись за выполнение заданий по проверке командной работы, навыков вождения, спортивного ориентирования, балансирования автомобиля на бревенчатых "качелях". Помимо этого, необходимо было перемещаться по труднопроходимым участкам дорог или в условиях их полного отсутствия. Здесь и далее год не известен . Посещая опасные места на земле, вроде наводненного змеями Заира, организаторы экспедиций делали много для местных жителей, предоставляя гуманитарную помощь, оказывая медицинскую помощь, в т.ч. вакцинируя населения нищих государств. Строились колодцы, а построенные в ходе соревнований мосты и сооружения еще долгие годы использовались местными про прямому назначению. Исследовалась дикая природа и география интересных мест. Мероприятия расширялись год от года, а в качестве призов предоставлялись новенькие автомобили Land Rover! Поощрялась и помощь другим командам - испытания в суровых условиях тропиков, пустынь и джунглей объединяли как ничто другое.
К концу 80-х Camel Trophy стало довольно большим событием: в 1989 году на 28 мест в экспедиции было подано более миллиона заявок со всего света. А в конце 90-х акцент Camel Trophy сместился в сторону каякинга, соревнований на горных велосипедах, спортивного ориентирования, а автомобили отошли на второй план. Land Rover в маркетинговых целях использовали кроссовер Freelander, не обладавший и малой доли брутальности Discovery и тем более Defender. К тому же, британцы пребывали в затяжном кризисе и им уже было не до Camel Trophy. А сокращение бюджета на рекламу табака окончательно убило легендарные приключения на желтых Land Rover. Отличные были времена, машины и приключения! Источник. - https://fishki.net/auto/3631495-byli-zhe-vremena-vspominaem-...
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi