Перед открытием Нью-Йоркского автосалона состоялось подведение итогов престижного конкурса World Car of the Year («Автомобиль года в мире»), в жюри которого входят 100 автожурналистов из 29 стран мира.
В текущем году могла случиться сенсация, так до финала впервые дошли сразу два «китайца», причём оба от BYD. По итогу ни BYD Seal, ни BYD Dolphin наград не получили.
Главный приз достался большому внедорожнику Kia EV9. Самое онтересное, что Kia EV9 победил дважды: в самой главной категории (автомобиль 2024 года), и в категории электромобиля года.
Электрическая BMW i5 удостоилась звания премиального автомобиля года, спорткаром года назвали Hyundai Ioniq 5 N. В номинации «Дизайн года» лучшей оказалась Toyota Prius, причем она обошла Ford Bronco и даже Ferrari Purosangue.
На проходящем автосалоне в Нью-Йорке объявили лауреатов премии «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year) — обладателем главного приза стал электрокроссовер Kia EV9.
Kia EV9 боролся за титул лучшего с китайским BYD Seal и Volvo EX30, которую тоже собирают в КНР.
Отмечается, что последние два года победителями премии становились модели Hyundai. Однако в этом году марка значительно сдала позиции, победив лишь в номинации «Лучшее спортивное авто».
Блин. Классная выдалась неделя – тут срачь про лады, здесь про чайнокары. Душой прямо в своей молодости очутился,во времена рассвета форумов с их бесконечными автосрачами, какой авто лучше. Эх, будь помоложе – сам бы поучаствовал, посрался бы… но нет, что-то не охото, что-то, в лом. Всё дело в том, что за прошедшие двадцать лет понял одну простую суть: нет ни хороших ,ни плохих авто. ЕСТЬ АВТО , КОТОРЫЕ ОПРАВДАЛИ ИЛИ НЕ ОПРАВДАЛИ ОЖИДАНИЯ. Давайте поясню, что это значит на своем примере.
2008 год. Я, вчерашний студент, решаю обзавестись 100% своим автомобилем. Кредитование тогда только набирает обороты, поэтому на бу авто ставка выше, да и сложнее оформить. Душа хочет ФФ2, но мозги настаивают Приора. Что я ожидал от лады? Стандартное: починить можно в любом сервисе. Исходя из этого беру приору-хэтч в люксовой комплектации. И получаю охренный авто. Климат, ЭУР, АБС, ПЭП (плюс, если застали это понтовое словосочетание). Да еще какой АБС и ПЭП! Многие (если не все) праворульные японцы, да бюджетные иномарки могли позавидовать АБС BOSH пятого поколения и наличию обогрева зеркал с сидениями. В общем, рассчитывал на авто дешёвый в эксплуатации, а получил классный экономичный авто с объективными факторами комфорта. Таким образом лично для меня Приора – классный авто (не уверен, что если сейчас попробую сесть за руль сего авто, он останется классным, но сейчас это относится к категории хороший авто). Ломалась ли приора? Ломалась. Но на впечатления это не повлияло.
2010 год параллельно с приорой, у тогдашнеей моей подруги возникла потребность в авто. Главный критерий надежность и автомат. Почему эти критерии? Да потому что подруга работала торговым представителем. Что в наших краях попадало под такие критерии? Конечно же праворульный японец. И конечно же тойота! Покупаем тойоту относительно свежую короллу 2002 года в 120-м кузове 1nz…. А она ссуко ломается… Думаю, одним нам не повезло, лезу на форум владельцев…. Нет, лять, это детские болячки. Херня одним словом. Для них. А для мня 120-я королла – говняшка, кто бы что ни говорил.
2011 год на смену королле пришел ФФ2 рестайл 2 литра АКПП 2008 год. Ожидание: понадёжнее, ибо посвежее. Реальность? Оргазмо! Единственный минус, который я в нем нашёл – это не удобные крутилки аудиосистемы - слишком гладкие. В остальном– идеальный авто. Отлично едет, отлично рулится. Багажник маловат, но для двоих достаточно. Правда у него потом коробка навернулась, но это уже после нашего с подругой расставания, поэтому ФФ2 рестайл для меня шикарный авто!
2013 год. Я волей случая становлюсь владельцем Шевроле Круза 2012 года выпуска 1,8 АКПП. Что я ожидаю от американо-корейского авто в два раза дороже Приоры? Ну очевидно же, что он в два раза лучше Приоры! А по факту? Ну, жопе на сидении комфортее. Но не в два раза. А в остальном не лучше... На форумах всё те же обсуждения колхозинга (не путать с тюнингом) – ну там улучшить подсветку фар, освещение багажника, решить проблему обмерзания стёкл…ломается опять же... В общем, лично для меня круз – говно! Ни кому не советую.
2016 год. Наверное, мои 9 читателей в курсе, что в это время я для себя выдел целью дизельную каптиву 7 мест. Но не сложилось. Случайно продав Круза (это отдельная история), остался без колес. Каптиву не потянул, поэтому решил брать времянку года на два максимум. Выбор пал на октавию 1,4 ДСГ в комплектации... у шкоды всё сложно с комплектацями - в общем, чуть ниже L&K. Ожидания: ну вроде авто с неплохой динамикой и большим багажником. Реальность: охеренное авто с охеренной динамикой, очень универсальное, очень комфортное, очень продуманное по мелочам. Оргазмо, одним словом. Идеальное авто. Времянка на пару лет растянулась на пять с лихуем годков.
2021 год. Проблема семи мест встала в полный рост. Почему выбор пал на кия соренто прайм. Почему так? Длинная история. Если кому интересно, но в лом искать – могу закопипастить отделанным постом. Но что есть - то есть. Ожидания от авто? Семь мест, но говно по сравнению с ВАГ. Реальность? Семь мест, но говно по сравнению с ВАГ. Вывод? Да в принципе нормальное авто – на что рассчитывал, то и получил. Меня устраивает. Восемьдесят тысяч км полёт нормальный.
З.Ы, а ещё был отцовский ГАЗ 31029 ЗМЗ 402.1. - авто, который ни когда , ни одного дня на моей памяти не был не был исправным. Но в нем я лишился девственности, поэтому лично для меня это навсегда идеальный. самый шикарный авто в мире. До сих пор пускаю скупую мужскую слезу, встречая его в потоке.
Компания Kia заменяет привычные названия своих моделей буквенно-цифровыми индексами, например, Rio на некоторых рынках имел обозначение K2, но ему на смену недавно пришел автомобиль Kia K3. Сейчас подобное преобразование готовится претерпеть и семейство Cerato/Forte/K3 (названия используются для разных рынков), уступив дорогу новой модели Kia K4. Седан представлен на проходящем в эти дни автосалоне в Нью-Йорке.
Cедан заметно подрос и почти дотянулся по размерам до былой модели Kia Magentis выпуска 2005—2010 годов. Длина выросла на 86 мм (4709 мм), ширина на 51 мм (1829 мм). Разумеется, это хорошо сказалось на внутреннем просторе: увеличено расстояние между рядами сидений, а сзади появились дополнительные 76 мм для голов пассажиров.
Передняя панель Kia K4 обладает стандартной по нынешним временам архитектурой с объединенными в общий блок (30 дюймов) экранами приборов и медиасистемы, между которыми еще встроен маленький дисплей климат-контроля с сенсорными кнопками. Но есть и множество физических кнопок, а также традиционный фиксируемый селектор трансмиссии.
Из любопытных опций можно выделить возможность разблокировать и запустить автомобиль по протоколу NFC (смартфоном или меткой). В компании Kia особенно гордятся, что наделили свою новую модель максимальным для данного класса количеством электронных помощников — их 29 штук, в том числе система автоматического предотвращения столкновения и функция отруливания от препятствия. За безопасность отвечают восемь подушек безопасности уже в базе.
Для рынка США предложено два двигателя на выбор. Причем четырехцилиндровый турбомотор 1.6 T-GDI стал слабее 193 л.с. против 204 л.с. у прежней модели, хотя крутящий момент остался неизменным (265 Нм). В паре с ним работает традиционный восьмиступенчатый автомат вместо прежнего семиступенчатого преселективного робота. Для тех, кто хочет сэкономить, предложен двухлитровый атмосферник (149 л.с., 179 Нм) с вариатором. Механических коробок передач для Америки не предусмотрено.
За доплату предложена версия GT-Line, которая, помимо внешнего декора и 18-дюймовых колес, выделяется наличием задней многорычажной подвески вместо стандартной балки. При этом Kia K4 GT-Line может иметь как турбомотор, так и базовый атмосферник, так что основной ценностью этой версии должна стать управляемость.
Одновременно с дебютом седана анонсирован и хэтчбек Kia K4, но старт продаж хетчбека не анонсирован, а продажи новых седанов стартуют за океаном уже во второй половине этого года. Сейчас уходящий седан Forte стоит от 19990$ (1 848 075 руб.) . Следом будут представлены версии K4 и для других рынков.
Такой Kia K5 c проверенными агрегатами оказался дороже более мощной версии с турбомотором.
Заказы на совершенно новый седан Kia K5 2024 (под конец прошлого года машина заметно обновилась) начали принимать в России еще в феврале, но тогда была доступна только версия с 1,6-литровым турбомотором и 8-ступенчатым «автоматом». А сейчас появилась возможность заказать машину с проверенными агрегатами: обычным 2,0-литровым атмосферным мотором мощностью 160 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Такой автомобиль за 4,5 млн рублей предлагает поставить дилер из Владивостока. Отдельной строкой в объявлении указано, что в эту стоимость входит растаможка, утильсбор, СБКТС и электронный.
В оснащении машины — панель приборов с двумя экранами диагональю 12,3 дюйма, кожаный салон, мультифункциональное рулевое колесо, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль и т.д.
2,5-литровый атмосферный мотор, «автомат» и полный привод за 3,8 млн рублей (18,69 млн тенге)
В России Kia Sorento почти на миллион рублей дороже
В Казахстане начали продавать совершенно новый Kia Sorento (обновлённый внедорожник дебютировал под конец прошлого года), причём это машины местной сборки. Внедорожник доступен в четырёх комплектациях, но выбора между моторами и коробками передач нет: 2,5-литровый атмосферный мотор сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода.
Комплектаций четыре, цены варьируются в диапазоне от 18,69 до 23,29 млн тенге (от 3,8 до 4,76 млн рублей). Для сравнения: в России цены на Sorento 2024 года выпуска только начинаются от 4,6 млн рублей.
В базе у казахстанского Kia Sorento четыре подушки безопасности, медиасистема с экраном диагональю 12,3 дюйма, двухзонный климат-контроль, подогрев сидений и руля, ряд систем помощи водителю. В базе Kia Sorento пятиместный, выбор между 5- или 7-местным вар
Привет! Начну с предыстории, у меня машина Kia Spectra, 2008 год. Езжу на ней 3,5 года. Ещё я в машинах мало что понимаю (в плане ремонта), поэтому иногда буду писать какими-то общими фразами.
Моя машина
В середине февраля этого года поехал на работу, спустя 10 минут езды, нажимая на педаль газа, я понял, что машина не слушается и скорость не увеличивается (либо слушалась, но через раз), далее её сильно затрясло и в зеркале заднего вида я увидел густой белый дым. Пришёл к тому выводу, что нужно срочно припарковаться и заглушить её.
Позвонив другу, который имеет опыт ремонта авто и хорошо разбирается, мне было им сказано, что тут 2 варианта скорее всего, 1 вариант там что-то было с прокладкой (честно не запомнил, неизвестные для меня слова), 2 вариант это антифриз попал на цилиндр.
Было решено вызвать эвакуатор и везти машину в сервисный центр.
Возле сервисного центра
Далее начинается самое интересное,
В сервисе мне сказали, что нужна диагностика двигателя Будет стоить 3200, я согласился.
Проходит дня 2-3, мне звонят и говорят, что да, антифриз попал
Результаты первой диагностики
Далее говорят, нужно разбирать двигатель и смотреть что там с его состоянием и т.д., я соглашаюсь, цена 16.000р
Проходит несколько дней, мне звонят и говорят, у нас для вас плохие новости, двигатель в плохом состоянии и предлагают 3 варианта: 1. Капитальный ремонт двигателя
2. Замена двигателя (картерный двигатель это вроде называется)
3. Ремонтируем то, что сейчас есть, но гарантий того, что двигатель полностью не заглохнет через день, неделю, месяц не даём.
Посоветовавшись с другом, и оценивая свой бюджет, соглашаюсь на кап. ремонт двигателя.
В общей сложности, мне насчитали 35.000р за работы и 54,260р за запчасти (расточка тоже входит)
Запчасти
Начал ждать звонка, спустя примерно 2 недели, мне позвонили и попросили придти в сервис (был грустный голос у механика) и я понял, что что-то пошло не так.
Прихожу в сервис, меня ведут в бокс, где растачивают блок цилиндров, показывают на сорванную резьбу, и говорят, что всё сделали (Расточили и т.д.), хотели уже устанавливать обратно и обнаружили, что предыдущий владелец неправильно установил болты (куда нужно меньше, он вставил большой) в итоге при нагрузке этот болт пробил резьбу и сорвал её (это были примерные слова, точные я не запомнил), сорванную резьбу они заметили в самый последний момент, когда все работы почти уже были выполнены.
Сорванная резьба
Сам блок
Далее мне предлагают варианты: 1. Покупать Б/У блок
2.Отправить этот блок на возможность восстановления путём варки, но шанс что они вернут резьбу крайне низок.
Я соглашаюсь на 2 вариант в надежде, что шанс всё таки есть.
Сегодня мне звонят, и говорят, что нет смысла в варке и даже если они сварят обратно, то гарантий, что он через день опять не сорвётся из-за нагрева двигателя и что-то там ещё они не дают, поэтому остаётся покупка БУ блока.
В итоге на ремонт было потрачено около 106 тысяч рублей, но результатов пока нет.
Уважаемые знатоки, подскажите, пожалуйста, есть ли шанс восстановить резьбу в таком случае (обзвонил 3 сервиса, никто не взяла за это), как на фото выше или шансов никаких нет и нужен действительно другой блок?
АвтоВАЗ отчитался о продажах автомобилей Lada в феврале 2024 года. Всего за прошлый месяц было реализовано 27 888 автомобилей — на 33,9% больше, чем в январе 2024 года.
По приросту продаж первое место закрепила за собой Lada Vesta: в феврале продали 6819 автомобилей — на 42,4% больше, чем в январе 2024 года.
Lada Granta стабильно пользуется спросом: за февраль продано 12 798 автомобилей, и это на 33,9% больше, чем в январе 2024 года. Также за февраль продали 3904 внедорожника Niva Legend и 3884 Niva Travel, соответственно, на 24,3% и 26,1% больше, чем в январе 2024 года.
Всего за два месяца текущего года АвтоВАЗ продал 48 723 авто — на 19,1% больше, чем за два месяца 2023 года.
Думаю когда начнутся продажи с вариатором, этот процент выростет еще больше.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.