Первый автомобиль с сенсорным дисплеем
Первый сенсорный экран в автомобиле появился еще 29 лет назад – на американском люксовом купе Buick Riviera.
Названный авторами как Графический центр управления («Graphic Control Center») фактически монохромный (отображались два цвета – черный и зеленый) экран пропорциями 4:3.
Несмотря на примитивный по нынешним меркам вид, «графический центр управления» имел достаточно обширный функционал, позволяя без проблем управлять бортовым компьютером, радиоприемником, системой климат-контроля. Более того – посредством контакта пальца с экраном можно было в реальном времени проводить диагностику — тормозной системы, трансмиссии и электронных систем. Отдельно выводилась и другая, не менее важная информация – расход топлива, или какая из дверей открыта в данный момент.
Увы, но покупатели не приняли тачскрин, сочтя его использование обременительным и отвлекающим от вождения. И к 1990 году программа разработки и оснащения автомобилей Buick подобной системой прекратилась.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
1971 Buick Riviera из металлического конструктора
Buick Streamliner - История одного автомобиля
Жил да был в Лос Анжелесе некто Норман Тимбс (Norman E. Timbs). Он был талантивым автомобильным дизайнером и инженером, работал с Престоном Такером (Preston Tucker) над автомобилем Tucker. Норман работал над машинами для Indy Racing, а также помогал Стерлингу Эдвардсу (Sterling Edwards) в работе над автомобилем под названием Edwards Special. Идеей Эдвардса было создание машины, которая бы подходила как для езды по городу, так и для участия в гонках. Задачей Нормана было воплощение видения Эдвардса на бумаге в виде чертежей и дизайна будущего авто.
Норман Тимбс также работал над своим собственным проектом, который получил название Buick Streamliner. Почему Buick? Норман взял двигатель от машины Buick Super 8.
Глядя на форму машины, тяжело себе представить, как такое можно было сделать в кустарных условиях в 1940е года - ни тебе принтеров, ни лазерных резаков и даже без плоттера :) Но тем не менее… факт налицо. Тимбс изготовил деревяный каркас корпуса авто и, используя авиационный аллюминий, ВРУЧНУЮ отформовал части, которые потом были сварены. Машина получилась длиной 3,6 метра с колесной базой 297 см.
Деревянный каркас будущего авто
Двигатель располагался за сиденьями, рулевое управление, тормозная система и прочее по мелочи было от Mercury. Этот хот род “разламывался” поплам, чтобы дать доступ к двигателю, топливному баку и запасному колесу. Для простоты поднятия “багажника” Норман установил гидравлические лифты. А непосредственно сам багажник располагался спереди. Фонари на авто были от Форда 1939 года.
Часть корпуса-болванки, изготовленная из стекловолокна
Машина получилась достаточно приземистой - 99 см без лобового стекла и 120 см с оным. В 1949 году журнал Mechanix Illusrated сделал статью о Streamliner’е Тимбса, в которой общая стоимость проекта составила 10 тыс долларов, что в пересчете на сегодняшний день составило бы около $95,5 тыс. В 1949 году Buick Streamliner также засветился на страницах журнала Motor Trend и в 1954 в Motor Life. К тому времени машина сменила хозяина. Военный летчик Джим Дэвис (Jim Davis) из Калифорнии перекрасил ее в белый цвет. В той статье почему-то указывалось, что автором машины был некто Ларри Тимм (Larry Timm), бывший авиастроитель. И якобы Дэвис купил у него машину в 1952 году и был первым, кто зарегистрировал ее для использования на дорогах общего пользования.
Фото из журнала Motor Life, 1954 год. Машина сменила хозяина и стала белой
Потом наступило забвение. Машина пропала с радаров аж до 2000 года, когда она засветилась в эпизоде фильма “Угнать за 60 секунд” с Николасом Кейджем (лично я этого момента не помню и на ютубе не нашел). Оказалось, что Streamliner провел все эти годы на заднем дворе какого-то сарая. На удивление, машина сохранилась достаточно неплохо - около 90%
Два года спустя ее продали на аукционе за $17,600 коллекционеру Гари Кервени (Gary Cerveny).
Такой машину нашли в 2002 году и такой ее продали
Сначала Гари начал процесс восстановления самостоятельно, но вскоре передал машину мастерской Custom Auto из города со звучным названием Loveland, штат Колорадо.
Гари Кервени немного поработал над восстановлением автомобиля
А это уже Streamliner в мастерской Custom Auto в Колорадо
Процесс реставрации
Восстановленное шасси
Загрунтован и готов к покраске
Машина после перетяжки и покраски
Дебют восстановленной красотки состоялся в 2010 году. С тех пор машина периодически появляется на различного рода престижных автошоу, где получает кучу призов.
Больше фотографий найдете в комментариях
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Самые дорогие модели Hot Wheels
1) Hot Wheels 1/64 Red Line Club, NISSAN SKYLINE GTR R34
Коллекционная модель автомобиля Mattel, Хот Вилс - Ниссан Скайлайн. Продают такую за 66 000 руб. ссылка на источник
2) Hot Wheels 1:64 RLC Ford 70 Mustang Boss 302
Металлическая коллекционная машинка Форд Мустанг 1970 года. Стоит такая около 50 000 руб. ссылка
3) Hot Wheels 1:64 RLC Delorean DMC 12
Коллекционная версия машины ДеЛореан. Стоит такая 35 000 р. ссылка на источник
4) Hot Wheels 1:64 RLC Datsun 240Z JDM
Продают такой Датсун за 33 000 руб.
5) Hot Wheels 1:64 RLC Ford Texas Drive Em
Форд Пикап с мотоциклом. Стоит такая модель около 28 000 руб. ссылка
6) Hot Wheels 1:64 2019 Red Line Club - Porsche 964
Модель автомобиля Порше 964 от фирмы Маттел. Продают такую за 25 000 руб. ссылка на источник
7) Hot Wheels 1:64 RLC Custom 66 Pontiac GTO Wagon
Коллекционная масштабная модель авто Понтиак, стоит моделька около 27 000 руб. ссылка
8) Hot Wheels 1:64 RLC Buick Grand
Модель в масштабе 1/64 Буик Гранд. Стоит такая около 24 000 руб.
9) Hot Wheels 1:64 RLC Hudson Hornet 1952
Модель для коллекционера ретро-автомобилей Хатсон Хорнет 1952 года. Продают такую за 20 000 руб. ссылка на источник
10) Hot Wheels 1:64 RLC Datsun 510 Bluebird JDM
Датсун 'Синяя птица' от компании MATTEL, стоит такая машинка около 18 000 руб. ссылка на источник