Первый электромобиль в России появился уже в конце 19 века
Ипполит Романов на электромобиле с закрытым пассажирским салоном.
Электромобили всё активнее входят в нашу жизнь, каждая новая модель хвастается меньшим весом батарей и большей дальностью хода на одной зарядке.
Но с чего же всё начиналось?
Машины на электротяге появились еще в конце 19 века, а к началу века двадцатого их уже выпускали серийно несколько фирм, в основном из США, но и в России была попытка наладить производство электромобилей оригинальной конструкции изобретателя Романова.
Омнибус Ипполита Романова около подвесной железной дороги его же конструкции. Гатчина, 1900 год.
Свой первый электрокар Ипполит Владимирович Романов сконструировал в 1889 году. Талантливый изобретатель-электротехник не просто собрал воедино компоненты от разных производителей, как это сейчас принято, в конструкции его машины были электромоторы собственной разработки и даже аккумуляторы.
Романову удалось создать батареи, превосходившие тогдашние аналоги по ёмкости, при этом весили они меньше, следовательно, небольшим был и общий вес машины.
Романов изначально создавал свой электромобиль с прицелом на использование в такси, а не для индивидуального пользования, поэтому конструкция напоминала тогдашние "кэбы". Пассажиры сидели спереди, а позади них возвышался открытый всем ветрам и дождям водитель, восседавший на аккумуляторном ящике.
Ипполит Романов и его первый электрокэб в Гатчине, 1900 год.
В машине было два электромотора суммарной мощностью 9 кВт, цепным приводом они соединялись с передними колёсами, задние были рулевыми. Максимальная скорость около 38 км/час, дальность хода на одной зарядке 60-70 км. Очень хорошие показатели для позапрошлого века. Кстати, уже тогда на первом русском электромобиле был режим рекуперации.
В течении нескольких лет Ипполит Романов совместно с Петром Фрезе (создателем первого русского автомобиля) собрали несколько "электрокэбов". Мануфактура Фрезе делала кузова и ходовую часть с подвеской. К сожалению, машина массовой не стала. Главной проблемой стала низкая электрификация, в то время даже в домах не у всех обеспеченных людей было электричество, чего уж о подсобках и гаражах говорить.
Кстати, первый русский электробус тоже был создан Романовым.
Первый электробус Ипполита Романова в Гатчине.
В 1899 году он продемонстрировал своё творение чиновникам городской Думы Петербурга, в надежде развить свой проект до полноценного городского транспорта. Чиновникам машина, и сама идея электробусов на городских маршрутах понравилась, но финансировать их постройку они отказались.
Тем временем, инженерным талантом Романова активно интересовались за рубежом, в итоге, вскоре после революции Ипполит Владимирович навсегда уезжает в США, где получает ряд американских патентов на свои разработки, в том числе электрическую подвесную монорельсовую дорогу.
Вторая опиумная война: сомнительный casus belli
После победы в Первой опиумной войне и заключения Нанкинского договора, открывшего для иностранной торговли ряд портовых городов Цинской империи, английские коммерсанты проявили необычайный энтузиазм в отношении китайского рынка.
Главный барыш по-прежнему приходился на долю опиумоторговцев, поэтому, освободив свои военные силы после Крымской войны и пользуясь трудностями династии Цин в борьбе с тайпинами, англичане приступили к дальнейшему завоеванию богатств Китая.
А еще у меня есть канал Хроники Прошлого, где я выкладываю еще больше историй и фотографий из этого и других периодов
«Полицейская» и торговая война
Новая война, хотя и именуется очередной «опиумной», в полном смысле таковой уже не являлась. Иногда её называют торговой – и она действительно была торговой по сути и «полицейской» по форме.
Война велась не за номинальное обладание территориями, а за фактический контроль над их рынками и экономикой. В том случае если такой конфликт происходит между сторонами, неравными в военно-техническом отношении, он выливается в форму «полицейской» войны.
Не стоит забывать, что и в середине XIX века Китай со всеми его смутами, кризисами и гражданскими войнами оставался крупнейшей по населению и одной из богатейших стран мира, чья экономика в обилии производила дефицитные товары, пользовавшиеся безальтернативным спросом в остальном мире.
Замкнутая в себе Цинская монархия высокомерно и наивно полагала, что, подписав Нанкинский договор, она «одним ловким ходом навсегда избавилась от забот» (из указа императора Даогуана о ратификации Нанкинского договора).
Как показали дальнейшие события, «заботы» только начинались…
Предлог для новой войны был столь же формальным и надуманным, как и для иных «полицейских» войн прошлого и настоящего. 8 октября 1856 года, ведя поиски пиратов и контрабандистов, китайские власти арестовали на Жемчужной реке возле Кантона двенадцать матросов-китайцев, шедших на лорче «Стрела».
Типичная лорча – европейский корпус с китайским такелажем. Фото начала XX века
Лорча – судно с европейским корпусом, но с китайской оснасткой и экипажем – некогда получила от властей Гонконга (новоиспечённой английской колонии) право ходить под британским флагом, но срок этого разрешения давно истёк.
Тем не менее, губернатор Гонконга Джон Бауринг (кстати, авторитетный учёный-экономист своего времени), имевший соответствующие инструкции из Лондона, объявил об оскорблении британского флага и потребовал в 24 часа освободить судно и принести извинения.
Британцы прекрасно понимали свою формальную неправоту – в частности, известно признание Бауринга:
Судно не находилось под нашей охраной, но китайцы об этом не знают. Бога ради не говорите им об этом
Впрочем, у Е Минчэня, императорского наместника Гуандуна и Гуанси, и без того были заботы куда важнее.
Губернатор Гонконга и учёный-экономист Джон Бауринг, рисунок 1867 года
Заботы императорского наместника
В июне 1854 года весь Лянгуан (имперское наместничество, объединявшее провинции Гуандун и Гуанси с населением вдвое большим, чем на Британских островах) охватило восстание, начатое одним из тайных обществ, созданных «триадами».
Восставшие обвязывали головы красными повязками, за что власти прозвали их «красноголовыми бандитами» или «красными мятежниками» – хунтоу или хунцзинь.
В середине июля восставшие даже попытались осадить Кантон, но среди этих подражателей тайпинам не было единства.
Одни из них прямо провозглашали себя сторонниками «Царства Небесного Величайшего Счастья», другие ратовали за возрождение династии Мин, а один из вождей повстанцев и вовсе провозгласил себя основателем новой династии «Да Нин» («Великое Спокойствие»).
Раздоры среди восставших позволили наместнику Е Минчэню не без помощи европейского оружия, закупленного в португальском Макао и английском Гонконге, перейти в наступление.
В мае 1855 года восставшие были вынуждены снять осаду Кантона, а летом – отступить на север, в провинцию Хунань, где в конце года их основательно потрепала Сянская армия под командованием Цзэн Гофаня.
В это же время Е Минчэнь во главе войск «зелёного знамени» и добровольческих отрядов традиционалистов приступил к массовой зачистке неблагонадёжного элемента.
Е Минчэнь, императорский наместник Лянгуана (Гуанси и Гуандуна), фотография середины XIX века
Первый в мировой истории китайский студент, обучавшийся в США, Жун Хун, проживавший в 1855 году в Кантоне, спустя многие годы написал воспоминания об этих событиях:
Наместник с самого начала восстания подавлял его крайне жестоко, стремясь уничтожить малейшие ростки неповиновения. Подсчитано, что за это лето было казнено более 75 тысяч (всего было убито свыше ста тысяч человек); насколько мне известно, больше половины из них погибло безвинно.
Однажды мне пришла в голову идея отправиться на место казней и поглядеть, что там происходит. Но когда я пришел, я увидел на месте казней только ручьи крови и обезглавленные трупы, валявшиеся повсюду вдоль дороги, под лучами палящего солнца.
На расстоянии двух тысяч ярдов от места казней воздух был невыносим. Пропитанная кровью земля приняла красный цвет, оставшаяся же на поверхности кровь стеклась в большие лужи.
Позднее я слышал, что в глухом месте на западной окраине отыскали большой ров, куда и сваливали трупы, как попало, пока они не заполнили ров. Не нужно было даже стараться прикрыть их, так как кроваво-красные личинки мух с избытком заменяли красную почву, совершенно покрыв собою трупы.
Это зрелище не только вызывало ужас у очевидцев и доводило их до истерик, но и поныне воспоминание об этом вызывает тошноту…
Мне сказали, что некоторые из убитых не имели никакого отношения к восстанию, просто они отказались подчиняться вымогательствам этих слуг тигра и волка, за что те оклеветали их и обрекли на смерть.
Е Минчэнь убивал людей без следствия, как скот на бойне… Возвратясь с места казни домой, я пал духом, грудь сжималась тоской и болью, не мог проглотить куска.
Лишился сна; охваченный гневом и печалью, возненавидел маньчжур за их бесчеловечность и оправдал действия Тайпинского государства…
Отрубленные головы китайских повстанцев. Фото времён эпохи «боксёрского восстания» (начало XX века)
Занятый столь ответственным делом, Е Минчэнь, конечно же, не обратил должного внимания на «варварское» письмо по поводу какой-то старой посудины и дюжины арестованных простолюдинов.
В дальнейшем это не лучшим образом сказалось на его личной судьбе – впрочем, куда менее печальной, чем судьбы уничтоженных им многих тысяч людей.
Начало «полицейской» войны
Через тринадцать дней после ареста лорчи «Эрроу» и её экипажа британский губернатор Гонконга сосредоточил свои корабли у китайских фортов в устье Жемчужной реки.
Власти Кантона тут же освободили 12 арестованных матросов, но так как англичанам требовался повод к войне, они сочли таковым отсутствие извинений со стороны китайцев.
Контр-адмирал Сеймур двинул свои силы – 80-пушечный линейный корабль «Калькутта» с шестью паровыми фрегатами и корветами – вверх по Жемчужной реке к Кантону.
Все британские корабли имели паровые машины, а большинство из них – уже и винты вместо уязвимых гребных колёс.
Британская пехота сравнительно недавно была перевооружена нарезными винтовками системы Минье-Притчетта, а в артиллерии появились первые нарезные орудия. Англичане обладали богатым боевым опытом только что проведённой и удачной для них Крымской войны.
Всё это давало их пехоте и флоту ещё больше преимуществ перед китайскими войсками, чем в предыдущую «опиумную войну».
Первым вверх по Жемчужной реке пошёл пароход «Коромандель» с двумя канонерками и десантными отрядами. Сопротивление китайских фортов, как и в прошлую войну, было слабым – за прошедшие пятнадцать лет их вооружение, укрепление и система огня ничуть не улучшились.
Два первых из занятых англичанами фортов были вооружены 150-ю разнокалиберными орудиями старого образца – они достались британскому десанту практически без боя, а китайский гарнизон отступил, потеряв всего 5 человек убитыми.
За трое суток британский флот и морская пехота, заклепав пушки и разрушив брустверы китайских укреплений, обеспечили себе свободный проход от Гонконга до Кантона.
25 октября 1856 года англичане овладели китайским фортом с 50-ю пушками, располагавшимся на островке возле южного предместья Кантона, с которого можно было вести артиллерийский огонь по городской стене и дворцу императорского наместника, находившемуся в центре города.
На третий день английские орудия, установленные на острове, открыли огонь по китайскому мегаполису. К 11 утра следующего дня, попутно спалив тысячи хижин в предместьях, англичане пробили брешь в крепостной стене – достаточную, чтобы сквозь неё в город проник десантный отряд.
Десантники, возглавляемые самим адмиралом Сеймуром, к обеду ворвались в Кантон, потеряв всего троих убитыми и десяток ранеными. Однако англичане не имели достаточного количества пехоты, чтобы штурмовать и контролировать такой большой город.
К вечеру они отступили на корабли и в течение трёх последующих дней продолжали бомбардировку Кантона, спалив практически все городские предместья.
3 ноября англичане уничтожили 23 китайские военные джонки, но 8 ноября сами едва не потеряли одну из канонерок в результате атаки вражеских брандеров. Началась затяжная речная война – англичане добивали на Жемчужной реке китайские форты и суда, отражая внезапные налёты противника на свои корабли и береговые партии.
Ни одна из сторон не имела сил для решительного удара – китайцам были не по зубам британские пароходы, а у британцев не хватало пехоты.
Британские корабли обстреливают китайские форты на Жемчужной реке у Кантона. Европейская гравюра сер
Война становится интернациональной
Наместник Е Минчэнь созвал в Кантон ополчения из окрестных районов, которые годом ранее отбросили от города последователей тайпинов.
Он объявил крупную денежную награду за голову каждого англичанина, что вызвало настоящую трагикомедию – за английские сошли любые некитайские головы, и в середине декабря ополченцы атаковали, сожгли и разрушили все торговые фактории других европейцев в Кантоне.
Разрушение торговых фирм возмутило городские верхи Кантона, которые при всей нелюбви к «варварам» были совсем не против огромных доходов от торговли с зарубежьем.
Под их давлением Е Минчэнь был вынужден вывести разбушевавшихся ополченцев из города, и те возненавидели не только англичан, но и городских богатеев вкупе с маньчжурскими верхами.
Положение англичан было не лучше: на них повсюду нападали китайские партизаны, а китайские рабочие и слуги покинули Гонконг, который стал испытывать затруднения с поставками продовольствия.
Партизанские нападения и диверсии нарастали, приобретая всё более организованную и опасную форму. В конце года китайцы захватили британское почтовое судно – 11 англичан лишились голов, унесенных китайскими диверсантами, жаждавшими наместничьей премии.
Вскоре подвергся ночному нападению и адмиральский пароход «Коромандель». Контр-адмирал Сеймур сберёг свою голову и в ответ на дерзкую атаку начал сжигать китайские деревни.
Это ему не помогло, и 14 января 1857 года он был вынужден принять решение об эвакуации британских отрядов с позиций возле Кантона и начать отступление к Гонконгу, оставив за собой лишь контроль над захваченными фортами у самого устья Жемчужной реки.
Губернатор Гонконга обратился в Лондон и к вице-королю Британской Индии с просьбой прислать подкрепления в числе не менее 5000 штыков; одновременно с этим англичане сделали Франции и США предложение о совместной операции против китайцев.
Ещё перед этим несколько французских судов адмирала Гэрена и американский корвет «Портсмут» оказывали англичанам содействие в преследовании китайцев на Жемчужной реке и у Гонконга.
Казнь французского миссионера Шапделена китайскими властями. Европейская гравюра середины XIX века
Франция в то время имела минимальные торговые интересы в Китае, открытые китайские порты ежегодно посещало менее десятка её торговых кораблей. Однако император Наполеон III слишком желал походить на своего великого родственника, ввязываясь в «имперские» авантюры по всему свету – от Мексики до Крыма, от Марокко до Китая.
К тому же католические миссионеры, соперничая с протестантами, хотя и не смогли обратить Китай в свою веру, но распространили среди французской элиты моду на мессианство среди китайских «варваров».
Франция стала требовать от Цинской империи легализации миссионерской деятельности во внутренних районах Китая. В 1856 году китайские власти одного из уездов Гуанси казнили французского патера Огюста Шапделена и двоих его китайских последователей – скорее всего, их просто спутали с «христианскими мятежниками»-тайпинами.
Этого оказалось достаточно для того, чтобы французы начали боевые действия.
Продолжение следует.
А еще у меня есть канал Хроники Прошлого, где я выкладываю еще больше историй и фотографий из этого и других периодов
Александр I и старец Федор Кузьмич: невероятные факты жизни и смерти императора
Мне, почему-то, очень нравится легенда о том, что великий русский император Александр I не умер в 1825 году, но тайно отрекся от престола, став отшельником и пережив и декабристов, и даже своего брата императора Николая I. И в пользу правдивости этой легенды говорит немалое число фактов.
Император Александр I, как считается, правил страной с 1801 по 1825 гг. Мало кто знает, но именно при нем Россия была, по сути, на пике своего могущества (подробнее о том, почему это так смотрите здесь).
Почти сразу после официального объявления смерти императора Александра I в 1825 году по стране поползли слухи, что никакой смерти на самом деле не было. Император инсценировал свою кончину, чтобы отойти от государственных дел и всецело посвятить себя религии, став отшельником. Довольно быстро стало известно в народе и новое имя, под которым стал скрываться царь-отшельник - старец Федор Кузьмич.
Федор Кузьмич - это реальная историческая личность, старец, известный в народе своей мудростью, глубоким пониманием христианской религии и нравственными качествами. Какие же сегодня есть основания полагать, что Федор Кузьмич - это Александр I?
1. Александр "сдал" сам себя уже в начале правления
В начале своего правления Александр I неоднократно заявлял, что его цель и мечта - дать России Конституцию и жить после этого как частное лицо. Т.е. император был уже изначально настроен не на долгое правление до конца жизни, а на быструю модернизацию страны с последующим отходом от дел.
2. Разочарования и неудачи в политике усилили стремление Александра покинуть престол
На самом деле, время правления Александра I - это одна из высших точек развития Российской империи, когда даже Аляска была "наша". Однако, сам император считал свой внутриполитический курс неудачным, потому что принять Конституцию так и не удалось. Были два крупных проекта Конституции Российской империи: сначала проект М.М. Сперанского, потом Н.Н. Новосильцева, но оба документа так и остались проектами и не были реализованы из-за давления недовольных либеральными взглядами царя помещиков. Сам же император в личных беседах не раз признавался, что его это гложет, и он все меньше хочет заниматься государственными делами и все больше хочет обрести внутренний покой.
3. Усиление религиозности царя после победы над Наполеоном
Не смотря на то, что Александр I победил Наполеона, освободив от него всю Европу и став главным лидером европейской политики, война оказала на императора странный эффект: с каждым годом после войны император становился все более религиозным, все больше склонялся к религиозному мистицизму. Это проявилось и в политике Александра I: Министерство народного просвещения было переименовано в Министерство духовных дел и народного просвещения, расширялось изучение Закона Божьего в учебных заведениях России.
4. Раскаяние
Помимо неудовлетворенности от политики, Александр очень сильно переживал из-за смерти отца - Павла I, которого убили, по сути, с молчаливого согласия Александра, когда он был еще молод. Александр винил себя в случившемся и с каждым годом все острее и острее переживал о том событии многолетней давности. В минуты наиболее сильных тревог, Александр признавался своим приближенным, что настоящее успокоение находит лишь в религии.
5. Подготовка к уходу
Уже в 1823 году Александр подписал манифест, признающий наследником престола его брата Николая I. Сам по себе этот акт не является чем-то из ряда вон выходящим, однако в совокупности с другими фактами заставляет задуматься, что в то время Александр уже начал подготовку к "отходу" от дел, которые стали ему совершенно тягостны. А уже через 2 года было объявлено о кончине императора, также при весьма странных обстоятельствах. Ему было на тот момент всего лишь 47 лет. А.С. Пушкин написал тогда о нем: "Всю жизнь провел в дороге, а умер в Таганроге".
* * *
Конечно, в этой истории с Александром I куда больше вопросов, чем ответов. Но вполне возможно, что так оно было - император не умер, а удалился из шумного и суетного Петербурга, чтобы всецело посвятить себя духовному самоочищению. Очень хочется в это верить, ведь данный факт никаким образом не меняет наших взглядов на политику России в XIX веке, зато заставляет хорошенько задуматься о не иссякающей глубине человеческой души.
В продолжение темы интересно почитать:
Виды Петербурга 1895 год
ЭйчАры времён Пушкина
Есть распространённая иллюзия, что в 19-м веке были какие-то другие люди, которые как-то по другому смотрели на мир и у которых было какие-то непонятные нам поведение и мотивация.
Вот страничка из книги "Беседы детьми. О хозяйстве: домашнем, сель ком, мануфактрном и о торговле." ( Автор: Виктор Бурьянов, Издано в 1837 году, но цензуру прошло 18 октября 1836 года - Наше Всё, Александр Сергеевич Пушкин, пошлёт Дантесу вызов на дуэль лишь через пару недель. )
Как хорошо видно, методы, с помощью которых руководство управляет работниками в коллективе, не сильно изменились за 200 лет.
Работникам надо платить и выдавать то что им надо для работы
Если не следить за работниками они будут пинать балду
Надо платить премии и поддерживать соревновательность в коллективе
Количество работников должно соответствовать производственным задачам
Поправить орфографию, заменить "слуги" на "работники", а "хозяева" на "начальники" и можно вешать как инструкцию .на стенку в любом офисе.
Миф: Александр III при крушении императорского поезда поднял крышу вагона, чтобы все выбрались
17 (29) октября 1888 года произошла железнодорожная катастрофа с императорским поездом на участке Курско-Харьково-Азовской железной дороги. Поезд, в котором ехала царская семья, свалился с насыпи и разбился. В результате погибли 21 человек и ранены 68, но сам император Александр III и члены его семьи остались живы.
Спасение императорской семьи было приписано чуду и силе Александра III. По легенде, он, обладавший недюжинной физической мощью, держал на плечах крышу вагона, пока семья и другие пострадавшие выбирались из-под обломков. Однако это лишь миф, который возник после катастрофы и распространялся официальной пропагандой.
Во-первых, нет никаких свидетельств от очевидцев или участников событий о том, что Александр III поднимал крышу вагона. Напротив, известно, что он был ранен в бок и потерял сознание от удара. Во-вторых, физически это было бы невозможно, так как крыша вагона весила несколько тонн и была придавлена обломками других вагонов. В-третьих, сам Александр III не претендовал на такой подвиг и не любил хвастаться своей силой. Он скромно говорил: «Бог сохранил меня».
Источник - История без границ
Чехов: «САХАЛИН — ЭТО АД!»
А. П. Чехов (сидит слева) на пикнике у японского консула. Кусун-Катан (Южный Сахалин). Фотография А. А. Фон-Фрикена. Октябрь 1890 г.
13 октября 1890 года Чехов отплыл с Южного Сахалина на пароходе Добровольного флота «Петербург». Изначальный маршрут, который пролегал через Индийский океан, Суэцкий пролив и Одессу пришлось изменить из-за эпидемии холеры. Во Владивостоке писателю выдали заграничный паспорт на имя Antoine Tschechoff, и «Петербург», следуя под жёлтым карантинным флагом, зашёл в Гонконг, Сингапур, Коломбо и Порт-Саид. В Южно-Китайском море команду настиг тайфун. Чехов смог изучить его, изучив до поездки статью У. Шпиндлера «Пути тайфунов в Китайском и Японском морях». Как писал Антон Павлович в «кратчайшем отчете» Суворину, Цейлон показался ему «раем», а заход в Сингапур он «плохо помнил». 5 декабря пароход причалил к берегам Одессы, откуда, выждав трёхдневный карантин, Чехов поездом вернулся в Москву. Он привёз «экзотические фотографии», трёх мангустов, купленных на Цейлоне, и (самое важное) «миллион сто тысяч воспоминаний», а также большое количество материала для книги.
Писатель начал «Остров Сахалин» ещё до поездки — именно тогда он проработал структуру книги: сочетание лирических и научно-публицистических очерков, авторских размышлений, чужих рассказов. Чехов постарался минимизировать биографические детали, которые указывали бы на личность автора. Он исследовал русскую каторгу, жизнь человека, обречённого на нравственные и физические страдания, выступал против произвола властей и физических наказаний.
Чехов ввёл образ Сахалина как «ада» и «рабовладельческой колонии», проведя параллель с крепостничеством. Он намеренно не акцентировал внимание на историях знаменитых заключённых, например, Соньки Золотой Ручки или «каторжной модистки» О. В. Геймбрук, чтобы не превращать повествование в «детектив». Чехов останавливался на том, что было характерно для обычного быта сахалинского заключённого, поэтому рядовому сахалинцу, Егору, посвящена целая — шестая — глава. В «Рассказ Егора» он «слил сотни рассказов», повествуя не столько о преступлении, сколько о личности и наказании сахалинского заключённого.
После публикации книги «Остров Сахалин» колониями заинтересовались Министерство юстиции и Главное тюремное управление, которые отправили на остров своих представителей. Они назвали «положение дел» на Сахалине «неудовлетворительным во всех отношениях». Был проведён ряд частных реформ: отменены телесные наказания для женщин, изменён закон о браках ссыльных, увеличена сумма на содержание детских приютов, отменена вечная ссылка и пожизненная каторга.
Для Чехова путешествие стало периодом «возмужалости» и новым этапом в жизни. О Сахалине Антон Павлович написал совсем немного, но, как он позже отмечал, «а ведь кажется — всё просахалинено».
Заковка в кандалы Соньки Золотой Ручки. Фотография Иннокентия Павловского, привезена Антоном Чеховым из путешествия по Сахалину. 1890 год.
Айны – народ, который издревле населял север Японии, Камчатку, Курильские острова и Сахалин.
Сейчас айны, согласно официальным данным, живут в Японии, и численность их около 25 000 человек, однако айны до сих пор населяют и Дальний Восток России.