Всем идиотам, радующимся и неистово дрочащим на эту "прекрасную" разработку, стоит ознакомиться с американским проектом. А главное, ознакомиться с причинами, почему его закрыли.
Потому что мне страшно, если эта хрень реально разработана и испытывалась.
И вот ещё,для справки, почему не существует самолётов с ядерной силовой установкой.
⚡️В России успешно прошла испытания новая крылатая ракета, дальность которой неограниченна, — Путин.
Речь идет о ракете «Буревестник» с ядерной энергетической установкой.
Российские власти заявляют, что дальность полета ракеты измеряется уже не в километрах, а в месяцах и годах. Она может подойти к противнику через месяц с любого направления.
Личное мнение:
Американские военные хотят ядерный двигатель для своих космических «истребителей» контролирующих пространство вокруг Земли и Луны. Придумай кто иной, Китай или Россия, подобное - уже давно-бы стоял вой от «зеленых» и политиков во всех международных организациях, а сейчас тишина и восхищение американским инженерным гением. Естественно подобный заход от американской военщины является вызовом для остальных, и эти «остальные», в количестве двух штук, будут делать подобное. Китайцы как прилежные копипастеры всего нового, а русские достанут пыльные чертежи ушедшей страны и продолжат «ковать ядерный щит Родины». Офигевшие от этого безобразия юниты на поверхности привыкнут с недоверием смотреть в небо и мечтать о «мирном сосуществовании».
«НАСА хочет отправиться на Марс с этим двигателем».
ЭРИК БЕРГЕР - 27.07.2023, 12:01
Первоисточник
Художественная концепция демонстрации космического корабля Rocket to Agile Cislunar Operations (DRACO), на котором будет продемонстрирован ядерный тепловой ракетный двигатель.DARPA
Через четыре года, если все пойдет хорошо, ракетный двигатель с ядерной установкой впервые отправится в космос. Сама ракета будет обычной, но полезная нагрузка, выведенная на орбиту, будет совершенно новым аппаратом.
В среду НАСА объявило, что оно сотрудничает с Министерством обороны США в целях запуска космического аппарата с ядерным двигателем в космос уже в 2027 году. Космическое агентство США инвестирует около 300 миллионов долларов в проект по разработке двигательной установки следующего поколения для транспортировки в космосе.
«НАСА хочет отправиться на Марс с помощью этой системы», - сказал Энтони Каломино, инженер НАСА, который руководит программой агентства по космическим ядерным двигательным технологиям. «И это испытание действительно заложит нам эту основу».
Назад в будущее
Традиционные химические двигатели отлично подходят для отрыва ракет от поверхности Земли, но такие машины ужасно неэффективны для передвижения по Солнечной системе. Они не потребляют топливо; они его пожирают. Чтобы долететь до Марса, потребуется огромное количество топлива и жидкого окислителя, и на это потребуется не менее шести месяцев. Чтобы люди действительно стали космическим видом, должен быть лучший способ передвижения.
Вернер фон Браун, немецкий инженер, перебежавший в Соединенные Штаты после Второй мировой войны, признал потенциал ядерных тепловых двигателей еще до того, как его ракета Saturn V высадила людей на Луну с помощью химического двигателя. В конечном итоге это привело к проекту под названием NERVA (ядерный двигатель для применения в ракетных аппаратах). В конечном итоге он был отменен, чтобы помочь профинансировать космический челнок.
Основная идея проста: ядерный реактор быстро нагревает топливо, возможно, жидкий водород, а затем этот газ расширяется и выходит через сопло, создавая реактивную тягу. Но разработка всего этого для космических двигателей является сложной задачей, а кроме того, существуют нормативные трудности строительства ядерного реактора и безопасного запуска его в космос.
И поэтому технология ядерных тепловых двигателей долгое, долгое время лежала на полке. Наконец, в 2020 году любопытные люди из Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов США заявили, что хотят протестировать летающую ядерную тепловую двигательную установку. Это положило начало программе под названием Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations DRACO (Демонстрационная ракета для гибких окололунных операций). Военные также заинтересованы в эффективном перемещении полезных грузов вокруг Земли и Луны — отсюда и включение окололунной ракеты в их планы.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Отчет: единственным реальным путем НАСА для людей на Марсе является ядерный двигатель
Позже к ним присоединилось НАСА с целью разработки аналогичной технологии для миссии на Марс. Причина очевидна: многие ученые и инженеры считают, что единственным устойчивым способом развития программы исследования Марса является использование ядерных двигателей.
Дальнейший план
В среду НАСА и DARPA объявили, что выбрали компанию Lockheed Martin в качестве основного подрядчика по сборке экспериментального транспортного средства с ядерным тепловым реактором (X-NTRV) и его двигателя. Компания BWX Technologies станет одним из партнеров Lockheed Martin и разработает ядерный реактор и изготовит топливо из низкообогащенного урана высокого качества для питания реактора.
Стоимость премии составляет 499 миллионов долларов, сказала Табита Додсон, руководитель программы в DARPA, в ходе телеконференции с журналистами.
НАСА возьмет на себя ведущую роль в разработке ядерного двигателя, а DARPA будет курировать множество других вопросов, от требований ядерного регулирования до операций миссии и всех анализов безопасности транспортного средства. Ядерный реактор будет запущен с Земли в «холодном» режиме по соображениям безопасности и не будет включен до тех пор, пока не достигнет достаточно высокой орбиты.
Эта окончательная орбита еще не определена, но, вероятно, она будет находиться на высоте от 700 до 2000 км над поверхностью Земли, так что возвращение аппарата в атмосферу планеты произойдет через сотни лет после того, как произойдут какие-либо ядерные реакции.
По словам Додсона, аппарат с ядерным двигателем будет запускаться в обтекателе полезной нагрузки ракеты Falcon 9 или Vulcan и будет выглядеть почти так же, как верхняя ступень обычной ракеты. Он будет состоять из большого водородного топливного бака, ядерного реактора, несущей конструкции космического аппарата и сопла. Как только он достигнет безопасной орбиты, реактор будет включен. Затем жидкий водород будет нагреваться от 20 Кельвинов — всего на 20° Цельсия выше абсолютного нуля — до 2700 Кельвинов менее чем за секунду.
А потом? Что ж, посмотрим. Есть некоторые неизвестные в работе реактора и его уранового топлива в условиях невесомости.
«Важно иметь в виду, что это демонстрационный двигатель», - сказал Додсон. «И точно так же, как при любом другом испытании ракетного двигателя, НАСА, возможно, потребуется провести серию последующих работ по разработке двигателя, чтобы приблизиться к своему идеальному действующему двигателю».
Не забывайте о водороде
Этот эксперимент интересен не только испытанием ядерного двигателя. В то время как множество новых технологий будет использовано для разработки ядерного реактора, способного работать в условиях микрогравитации, много усилий также будет затрачено на управление жидким водородным топливом на борту космического аппарата.
До сих пор жидкий водород успешно хранился в космосе всего несколько дней, поскольку его температура кипения превышала чрезвычайно низкое значение в 20 градусов Кельвинов. По словам Додсона, в ходе этой миссии будет предпринята попытка сохранить жидкий водород в ультрахолодном состоянии на пару месяцев, что даст достаточно времени для многократных испытаний ядерного теплового двигателя.
После того, как топливо закончится, двигатель больше не сможет работать, хотя специалисты миссии на земле по-прежнему будут поддерживать связь с космическим аппаратом. Миссия могла бы быть продлена, если бы ее можно было заправлять топливом с помощью специальных роботизированных аппаратов, и Додсон сказал, что разработчики космического аппарат пытаются учесть такую возможность.
Однако, возможно, к тому времени НАСА и DARPA узнают достаточно, чтобы приступить к разработке работающего двигателя, который будет куда-то летать.
ЭРИК БЕРГЕР - старший космический редактор Ars Technica, освещающий все - от астрономии до частного космоса и шаткой политики НАСА, и автор книги "Старт" о расцвете SpaceX. Эрик, дипломированный метеоролог, живет в Хьюстоне.
NASA объявило, что генеральным подрядчиком по проектированию, созданию и испытаниям демонстрационной ракеты X-NTRV выбрана компания Lockheed Martin. Кроме неё в проекте участвует целый ряд компаний, включая BWX Technologies, которая проектирует ядерно-тепловой двигатель и предоставит топливо HALEU. Задачей Lockheed Martin станет собрать всё это в виде демонстрационной ракеты и запустить в космос уже через четыре года.
После испытаний ракеты в космосе аппарат попробуют задействовать в том числе для более быстрой транспортировки астронавтов на Марс. Ракета будет создаваться в сотрудничестве с NASA, в рамках программы DRACO (Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations), стоимость программы оценивается в $499 млн
Ядерно-тепловой двигатель подразумевает разогрев рабочего тела энергией деления ядер. Чаще всего рассматривается разогрев водорода, который может быть в жидком или газообразном состоянии. Такие двигатели обещают оказаться от двух до пяти раз лучше по тяге, чем современные химические, и они в десятки тысяч раз мощнее, чем электрические двигатели на ионной тяге. Например, с помощью ракеты на ядерном двигателе NASA рассчитывает в два раза сократить доставку астронавтов на Марс, что сохранит им здоровье во время полёта в пустоте с сильнейшей радиацией.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Источник: https://3dnews.ru/1090618/raketu-s-atomnim-dvigatelem-dlya-p...
Имя писателя Александра Беляева известно многим, очень многим, а, кому не известно, те точно слышали о фильме «Человек амфибия», снятым по роману Беляева. Но, сейчас не о нем, а другом, чуть менее известном романе писателя: «Прыжок в ничто». Не вдаваясь в подробности, в произведении описывается космическое путешествие. И вот, сразу после выхода, в 1933 году, на роман обрушилась волна критики. Как вы думаете за что?
За недостоверность и поверхностность характеров?
Нет.
Недостаточную глубину произведения?
Нет.
Слабо показана классовая борьба? (Тогда такое приветствовалось).
Тоже нет!
Критиком выступил известный популяризатор науки Яков Перельман, причем сделал это не в личном письме, или в литературных кулуарах, а на страницах уважаемой газеты «Литературный Ленинград». И главная претензия сводилась к тому, что описываемый Беляевым принцип ракетного двигателя… недостаточно научен. Удивительно читать это, особенно в свете теперешнего засилья всяческих варп-ядер, подпространсвенных прыжков и звездных врат.
Яков Исидорович Перельман
Но, предоставим слово критику: «Автор «Прыжка» не уяснил себе основы всего ракетного летания. Держа читателей в ложном убеждении, будто ракета неспособна приобрести скорость большую, нежели скорость выбрасываемых ею продуктов сгорания, Беляев вынужден обратиться к такому проблематичному для технического использования источнику, как внутриатомная энергия».
Да, да, Беляев снабдил свой звездолет такой непонятной и полностью фантастической штукой, как какой-то атомный двигатель.
Итак, вывод (Перельмана): «В итоге никак нельзя признать новый роман Беляева сколько-нибудь ценным обогащением советской научно-фантастической литературы. Родина Циолковского вправе ожидать появления более высококачественных произведений научной фантастики, трактующих проблему межпланетных сообщений».
Дискуссия (по поводу фантастического романа!) зашла настолько далеко, что к ней подключились даже академики П. Л. Капица и А.Н. Крылов, высказавшие свое «фи» идеи писателя снабдить космический корабль атомным двигателем (до первого расщепления атома оставалось еще шесть лет).
Александр Романович Беляев
Чтобы понимали серьезность положения – под угрозой оказались последующие издания романа. Академики, как академики – высказались и забыли, но вот с Я.Перельманом никто связываться не хотел. Благодаря весьма популярным книгам «Занимательная физика», «Занимательная механика» и пр. он считался признанным авторитетом в данных областях. (Справедливости ради, в книгах излагался всего-навсего школьный курс физики (механики), но, надо отдать должное, действительно, занимательно).
Дошло до того, что в качестве защитника, Беляев был вынужден обратиться к самому Циолковскому.
Надо отдать «патриарху звездоплавания» должное, он ответил почти сразу: «Глубокоуважаемый Александр Романович (Беляев)!
Ваш рассказ «Прыжок в ничто» прочитал и по поводу его могу высказать следующее.
Роман содержательнее, научнее и литературнее всех известных мне оригинальных и переводных произведений на тему „межпланетных путешествий “, поэтому я буду очень рад появлению 2-го издания. Он еще более распространит интерес к великой задаче 20-го века.
Одни изобретают и вычисляют, другие более доступно излагают эти труды, а третьи посвящают им роман. Все необходимы, все драгоценны!»
Если не считать именование романа «рассказом» о большем трудно и мечтать.
Константин Эдуардович Циолковский
Впрочем, подковерные интриги дали о себе знать, несмотря на одобрение Циолковского и даже на то, что он согласился написать предисловие ко второму изданию, издательство «во избежание» направило рукопись Я.Перельману на научную редакцию. Это при том, что редактором первого издания был профессор Н.А.Рынин - известный учёный, автор работ по реактивной технике, межпланетным сообщениям и освоению стратосферы, председатель Секции межпланетных сообщений при Ленинградском институте инженеров путей сообщения. Перельман же по образованию был… лесоводом, да и здесь ни дня не работал по специальности.
Вот так-то.
Хотел на этом закончить, но в заключении.
Беляев Александр Романович, умер в 1942 году в возрасте 57 лет в г.Пушкин (пригород Ленинграда) от голода.
Яков Исидорович Перельман пережил своего оппонента на два месяца, умер в блокадном Ленинграде, тоже от голода.
Письма, страсти, интриги, рецензии, взаимные обиды, а потом приходит та, что примиряет всех.
Кому интересно: "ИСТОРИИ НА ПЕСКЕ" роман, фантастика.
Агентства подписали соглашение о сотрудничестве, которое подразумевает объединение исследовательских усилий в работе над ядерной двигательной установкой для космических аппаратов. Они будут работать в рамках уже действующей программы DARPA Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations (DRACO), по которой создается тепловая ядерная двигательная установка (NTP).
В качестве цели NASA и DARPA, объявляя о сотрудничестве, называют запуск демонстрационной миссии уже в 2027 году, поскольку оба агентства по своим отдельным проектам уже трудятся над этой установкой. Они вошли в активную фазу в 2021 году. По программе DARPA на первом этапе были выбраны в качестве подрядчиков Blue Origin, General Atomics и Lockheed Martin, а по программе NASA - BWX Technologies, General Atomics и Ultra Safe Nuclear Technologies, которые получили по 5 миллионов долларов на первичную разработку.
Теперь NASA будет отвечать за разработку ядерного двигателя, а DARPA – за интеграцию его в космический аппарат и запуск. Испытательный аппарат получил название X-NTRV. Он будет работать на орбите не ниже 700 километров, а вероятнее всего, в районе 2000 километров.
NASA рассматривает технологию NTP в качестве перспективной для отправки с помощью кораблей на таких двигателях пилотируемых миссий на Марс. По прогнозам агентства, такая возможность может быть доступна в конце 2030-х годов.
Источник
Друзья, подписывайтесь на наше сообщество и следите за свежими новостями о космонавтике!
Крылатая ракета "Буревестник" — одно из шести стратегических вооружений России, также известных на Западе как "супероружие", которое президент России Владимир Путин представил во время выступления в 2018 году в Центральном выставочном зале "Манеж". НАТО называет её SSC-X-9 SKYFALL, а в западной прессе "летающим Чернобылем".
О ракете "Буревестник" известно немного, так как она окутана тайной, но домыслов по этому поводу существует множество. По словам Александра Шарковского из "Независимой газеты" стартовый двигатель "Буревестника" – твердотопливный, маршевый – ядерный воздушно-реактивный. Габариты: длина на старте 12 м, в полете – 9 м, корпус (в фронтальной проекции) имеет форму эллипса 1 х 1,5 м. О ее стартовом весе и размерах и массе боевой части данных нет. Предположительно боеголовка "Буревестника" представляет из себя термоядерный заряд большой мощности.
При этом Павел Иванов из "ВПК-новости" предполагает , что "Буревестник" в полтора-два раза крупнее Х-101 (длина Х-101 - 7,5м), и в отличие от последнего его крылья расположены не внизу, а вверху фюзеляжа., и в отличие от последнего его крылья расположены не внизу, а вверху фюзеляжа.
Исходя из размеров ракеты, а также с учетом того, что на ее борту находится ядерный реактор, становится понятно – это очень тяжелое изделие. Масса "Буревестника" в несколько раз, а вероятно, и на порядок больше, чем у Х-101. А значит, новинка не поместится на борту ракетоносцев Ту-160 или Ту-95МС. Возникает вопрос и о возможности ее размещения на кораблях.
В сообщениях также указывается, что носителями этой ракеты могут являться наземные транспортно-монтажные пусковые установки, такие как уникальное колесное шасси МЗКТ-7930 с конфигурацией 8×8.
В то время как обычные крылатые ракеты имеют ограниченную дальность действия, крылатые ракеты "Буревестник" с ядерной установкой могут преодолевать неограниченные расстояния.
Кроме того, в обычных крылатых ракетах есть определенные конструктивные компромиссы. Например, в обычной ракете трудно добиться одновременно и высокой скорости, и малозаметности, потому что для высокой скорости ракета должна нести много топлива, что делает ее крупнее и, следовательно, легче обнаруживаемой для радаров ПВО противника. .
С другой стороны, если ракета не должна быть обнаружена радаром, необходимо найти компромисс в отношении ее топлива, размера боеголовки и веса. Это приводит к более медленной ракете, малой дальности и небольшой поражающей способности.
Однако ракета с ядерной установкой может быть небольшого размера, чтобы избежать обнаружения, и в то же время быть очень быстрой с неограниченной продолжительностью полета.
Кроме того, неограниченная дальность полета позволяет ракете уклоняться от систем ПВО противника, не следуя по предсказуемым траекториям. Ракета имеет бесконечную способность изменять свой курс и поражать противника с любого направления, чтобы сделать удар успешным.
Хотя эксплуатационные характеристики крылатой ракеты "Буревестник", безусловно, вызывают озабоченность у Запада, они основной упор делают на опасения по поводу воздействия этой ракеты на окружающую среду из-за ее миниатюрной ядерной силовой установки, которая приводит ракету в движение.
По данным разведки США, Россия провела несколько летных испытаний в период с 2017 по 2019.
По словам западных экспертов риск утечки радиации возрастает еще больше, когда ракета находится в воздухе и движется с высокой скоростью. Ядерный реактор будет подвергаться воздействию высокого давления и температуры во время сверхзвукового полета, при этом реактор будет работать при экстремально высоких температурах.
Существует также вероятность того, что другие самолеты, пересекающие маршрут полета ракеты, могут подвергнуться воздействию радиоактивных осадков ракеты.
Из открытых источников известно, что разработкой данного типа вооружения занимается ОКБ "Новатор" (г. Екатеринбург), разработкой ЯЭУ Саров.
Сообщения из российских источников указывают на то, что эта ракета может быть введена в строй примерно в 2025 году. (Разведка США считает, что российские ракеты с атомной энергоустановкой "Буревестник" поступят на вооружение к 2025 году, то есть раньше, чем предполагалось ранее, сообщила CNBC 12 сентября 2019 года со ссылкой на источники, осведомленные об отчете разведки США.)
Кому эта штука свалится на голову не позавидуешь, кроме ядерного реактора еще несколько мегатонн ядерного заряда. Дзен канал "Оборона страны".
Эндрю Джонс —31 августа 2022 г.
Изображение Нептуна, сделанное «Вояджером-2» за несколько дней до его ближайшего сближения в августе 1989 года. Предоставлено: NASA/JPL.
ХЕЛЬСИНКИ. Согласно сообщениям, китайский ядерный реактор для обеспечения энергии и движения в космическом пространстве прошел всестороннюю оценку эффективности.
Реактор был разработан Китайской академией наук и может генерировать один мегаватт электроэнергии для электропитания и движения космического аппарата.
Согласно сообщению Science and Technology Daily и других китайских СМИ, 25 августа проект прошел всестороннюю оценку эффективности Министерства науки и технологий Китая.
С тех пор онлайн-отчеты из нескольких источников были удалены, но доступны кэшированные и архивные версии.
Никаких технических подробностей или планов использования ядерной энергетической системы в отчетах не сообщалось.
Ядерные реакторы обеспечивают высокий уровень мощности и электроэнергии для роботизированных миссий к внешним планетам, которые получают очень низкий уровень энергии от солнца, что делает бесполезным производство солнечной энергии. Они также могут обеспечивать питание на поверхности планет для пилотируемых миссий.
Проект был инициирован в 2019 году как ключевая национальная программа исследований и разработок и демонстрирует большой интерес Китая к развитию ядерной энергетики для использования в космосе.
Газета South China Morning Post в прошлом году сообщила , что разработка прототипа завершена, и некоторые компоненты уже испытаны и построены.
Старший китайский чиновник по исследованию космоса Ву Вейрен, директор недавно созданной лаборатории исследования дальнего космоса в Тяньду, в 2019 году призвал к прорывам в области ядерной энергетики для космоса, чтобы удовлетворить потребности будущих миссий.
Предложения китайских гражданских миссий с использованием ядерного космического реактора для обеспечения энергии для двигателей аппаратов, включают миссии, подобные «Вояджеру», в которых пара космических кораблей будет направлена к крайним точкам гелиосферы и, возможно, третий космический корабль перпендикулярен плоскости эклиптики.
Также была опубликована концепция миссии орбитального аппарата к Нептуну с использованием электрической силовой установки, приводимой в действие ядерным реактором.
В последние годы Китай расширяет свои возможности в области космического транспорта и дальнего космоса, успешно разрабатывая криогенные ракеты для облегчения проектов на Луне, Марсе и космических станциях. В настоящее время компании работают над многоразовыми ракета-носителями, сверхтяжелыми ракетами и двухступенчатой системой многоразового космического самолета для вывода на орбиту.
США также продвигаются вперед с планами космических кораблей с ядерными двигателями, а DARPA , НАСА и Министерство обороны работают над концепциями.
