30 лет назад мои родители смеялись при мысли, что Китай когда-то научится самостоятельно производить шариковые ручки. Сейчас смеюсь я. Через 30 лет будут смеяться мои дети.
Аддитивное производство создает разные объекты путем послойного добавления материала. Этот метод выращивает объект слой за слоем из цифровой модели. Можно создавать сложные детали, тратя меньше сырья и энергии.
Компания Material Hybrid пошла дальше, она предлагает печатать аккумуляторы полного цикла: анод, катод, сепаратор, корпус. Без форм. Без ограничений. Без компромиссов. Круглые, квадратные, тонкие или спиралевидные - ограничений больше нет. Теперь энергия становится частью продукта.
Бензину все равно, какой формы бак. Электричеству тоже. Мы помогаем энергии вести себя как конструкционный материал — вливаться в изгибы, края и пустоты.
Они анонсировали гибридный 3D-принтер, способный печатать аккумуляторы полного цикла: анод, катод, сепаратор, корпус. Любых форм и размеров. Реальное доказательство того, что энергию уже можно напечатать.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
«В Китае построили самую мощную в мире электростанцию. 10 миллионов мальчиков в шёлковых трусиках одновременно съезжают по эбонитовым палочкам».
А сегодня Китай является мировым лидером во всех видах энергетики. Его электростанции вырабатывают 30% мирового объёма. За один год в Китае построили больше солнечных установок, чем во всём остальном мире.
«Прилетели американцы на Луну. Смотрят, а там китайцы. Американцы конечно удивились, спрашивают:
- Как это возможно? У вас ведь нет ракет-носителей?
- Осень просто! 25 миллионов рогатку натягивают!»
А между тем у нас, на космодроме Байконур, после запуска «Союза МС-28», обрушились технические конструкции. Выбросило наружу 20-тонную платформу обслуживания. Пока стартовый стол не восстановят, у России не будет возможности запускать пилотируемые корабли «Союз» и «Прогресс» к МКС. Ну, а про успехи Китая в космической программе и писать нечего. Всякий знает. Уверенно развиваются.
Представь здание, в котором зимой тепло, летом — прохладно, свет и электропитание — все свое. И все это вырабатывает одна установка. Так работает тригенерация —альтернатива централизованному энергоснабжению.
Как работает тригенерация
Установка использует газ (или другое топливо), чтобы выдавать электричество. При этом выделяется тепло и система сохраняет его. Если зима — тепло идет на отопление и горячую воду. Если лето — часть этого тепла запускает абсорбционный холодильник, который охлаждает воду для кондиционеров. В когенерации тепло используется только для отопления или горячей воды. То есть в тригенерации: энергия используется максимально эффективно — без потерь. КПД такой системы достигает 90% — намного выше, чем у схем, где тепло терялось.
Принцип работы газопоршневой когенерационной установки
Где выгодна тригенерация
Тригенерация особенно выгодна там, где нужен не только свет и тепло, но и большое количество холода — например, для кондиционирования крупных зданий. Именно поэтому такие системы отлично подходят для торговых центров, аэропортов, бизнес-центров, жилых кластеров, больниц, отелей и спортивных объектов площадью от 20–30 тысяч квадратных метров. Чем равномернее объект потребляет электричество, тепло и холод, тем выше его экономическая эффективность, что делает тригенерацию привлекательной и для промышленности — от пищевой и текстильной до металлургии и машиностроения.
Тригенерация - это не просто оборудование, а целая концепция: использовать ресурс максимально эффективно, экономя деньги, сокращая выбросы и обеспечивая комфорт. В мире, где ценности устойчивости и экономии растут — это решение, которое уже не роскошь, а разумная необходимость.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
Почему Германия закрыла АЭС, но продолжает работать с ураном - интересный вопрос. Именно это меня и зацепило, когда я начал делать этот пост.
Urenco Gronau — единственная в Германии действующая установка по обогащению урана. Работает с 1985 года. Уран сюда приезжает в виде UF₆ (гексафторид) сокращённо LEO. Гексафторид урана — это такая форма урана, с которой удобно работать на заводах по разделению изотопов. Он может быть и твёрдым, и газом, в зависимости от температуры.
В каком виде его доставляют?
На завод он приезжает в специальных герметичных цилиндрах-бочках, очень похожих на обычные стальные бочки, но толще, прочнее и с дополнительной защитой.
Что внутри?
При комнатной температуре UF₆ — твёрдый белый кристаллический материал, примерно как соль или сахар по виду.
В пути он именно такой — твёрдый.
Почему так?
Потому что твёрдый UF₆:
-не растекается,
-не испаряется,
-безопаснее в транспортировке,
-легче контролируется.
Эээх была бы у меня хоть бы одна такая бочка на даче.
На закате самое то.
Компания должна точно учитывать массу, изотопный состав и вести строгий учёт каждой бочки. Одна полная 🛢️ может весить до ~15 тонн (включая оболочку)
Отсюда хрен что спизд...шь
Затем уран проходит через огромные каскады центрифуг, где повышается содержание изотопа U-235.
Это не оружейная история — всё строго под надзором МАГАТЭ и Euratom. Это топливо для гражданских АЭС, исследовательские реакторы и медицина.
Многие исследовательские реакторы (маленькие, не энергетические) тоже работают на LEO
Они используются для:
-обучения студентов
-исследования материалов
-последующего производства медицинских радиоизотопов Mo-99 / Tc-99m
Это очень важные вещества для медицины:
Mo-99 (молибден-99) — это изотоп, из которого получают техцений
Tc-99m (технеций-99m) — его вводят пациенту для диагностики сердца, костей, сосудов и т. д. Почему Tc-99m так важен?
· Идеальные физические характеристики для визуализации:
· Гамма-квант с энергией 140 кэВ хорошо регистрируется гамма-камерой.
· Короткий период полураспада (6 ч) минимизирует дозу облучения пациента.
· Химически легко вводится в различные фармакологические препараты для исследования разных органов (костей, сердца, щитовидной железы, лёгких, почек и т. д.).
Таким образом, Mo-99 — это ключевой изотоп, обеспечивающий мировую потребность в Tc-99m для ядерной медицины. Без стабильных поставок Mo-99 было бы невозможно проводить десятки миллионов диагностических процедур ежегодно.
80% всей ядерной медицины в мире работает на этих изотопах.
Факт для масштаба: в 2023 году завод выполнил 3500 тонн работ по разделению, чего хватило бы для обеспечения 20 атомных электростанций топливом. И это только один год.
На бумаге — Германия «атом закрыла».
На практике — цепочку поставок ядерного топлива нифига не закрыла.
Почему?
Глобальный спрос на ядерное топливо растёт. В мире снова запускают проекты новых АЭС, особенно SMR — малые модульные реакторы, а на одних ветриках сытым не будешь.
Европа снижает зависимость от российского ядерного топлива и, как по мне, сама же кусает локти, покупая энергоресурсы у США втридорога.
Германия, формально не имея своих АЭС, активно участвует на международном рынке обогащённого урана — видимо, тоже хочет быть большим игроком. Но я же сварщик, а не политик, так что давайте лучше о сварке 😎
Но сначала — ознакомление с чертежами, снятие фасок, замеры и пробная сварка одного стыка. Это нужно для расчета итогового размера изделия после остывания сварочного шва, так как при сварке металл стягивается и его геометрия меняется в процессе остывания.
Как это выглядит на бумаге
И как это выглядит на слесарном столе
1/3
Немец собирает, а я свариваю
Феликс залип в калькулятор
1/5
Этапы производства
Я тоже так то собираю на прихватки
Это крышка, которая сверху на трубу ставится
Ну и собственно по сварке, по моей профессии
1/9
Здесь плохие прихватки, корневой шов, облицовочный шов, параллель врезки по отношению основной трубы, каптоновый скотч.
Каптоновый скотч — это «космические технологии» в рулоне. (Жаль что не реклама), но я правда в шоке от его свойств, так как даже в космических технологиях применяется, но дорогой очень.
🔥Выдерживает от -269°C до +400°C – не плавится у паяльника и в печи.
⚡Идеальный диэлектрик – изолирует высокое напряжение (до 3000 В), не боится статики.
💪Суперпрочный и тонкий – почти как сталь по прочности, но толщиной с плёнку (0.03-0.05 мм).
🧪Химически инертный – не боится масел, растворителей, УФ-излучения.
🚫Самозатухающий – не поддерживает горение.
И в завершение — короткий видеоанонс на следующее видео!
Спасибо за внимание! Если вам интересна тема сварки, новых сварочных аппаратов, Германии, то заглядывайте в мой Telegram-канал. Буду рад единомышленникам!
В Китае анонсировано строительство Гигафабрики по производству натрий-ионных аккумуляторов мощностью 20 ГВт·ч,. CATL объявил о начале производства Naxtra АКБ для электромобилей с запасом хода 500 км. Срок службы более 10 000 циклов и 90% полезной ёмкости при температурах до -40 °C и безопасней литиевого. Нефтегазовый гигант Sinopec объявил о подписании соглашения с LG для разработки АКБ.
По данным Sinopec, рынок натрий-ионных аккумуляторов в Китае вырастет с 10 ГВт·ч в 2025 году до 292 ГВт·ч к 2034 году, что соответствует среднегодовому темпу роста около 45%. Ожидается, что к 2030 году на долю Китая будет приходиться более 90% мирового производства натрий-ионных аккумуляторов.
Натрий-ионная батарея мощностью 10 МВт·ч компании China Southern Power Grid в китайском регионе Гуанси-Чжуан. | Изображение: China Southern Power Grid Energy Storage
В чем причина такого интереса к Na-ion АКБ, сейчас такие АКБ дороже литиевых и обладают меньшей плотностью но согласно исследованию « Натрий-ионные аккумуляторы: краткий обзор технологий » Ожидается что стоимость хранения Na-ion АКБ упадет до 40 долл. США/кВт·ч после масштабирования производства. По данным IRENA, карбонат натрия дешевле 100 - 500 $ за тонну, карбонат лития от 6000 до 83 000$. Натрий также примерно в 1000 раз более доступней чем литий, а его добыча менее затратна и экологична. CATL мировой лидер систем хранения прогнозирует сверхнизкую стоимость в 10$/кВт·ч.
Доля рынка производителей АКБ
Основным направлением новых АКБ станут стационарные системы хранения и электротранспорт для северных районов. Столь радикальное падение цен ускорит переход на возобновляемую генерацию и увеличит спрос на электромомбили.
Solaris - это не бюджетный седан корейской компании - это необычный прототип — солнечного мотоцикла, представленный компанией MASK Architects. Главная инновация заключается в встроенной системе фотоэлектрических крыльев — выдвижные солнечные панели. Они увеличивают площадь сбора энергии примерно на 150%, поэтому мотоцикл заряжается быстрее, по сравнению с обычными плоскими панелями.
Мотоцикл построен на облегченной алюминиево-карбоновой раме, выглядит современно, а не как очередной странный эксперимент на колесах. Энергия поступает в литиевую батарею, а умная система управления следит за распределением и зарядкой в реальном времени. На приборной панели отображаются данные о выработке, эффективности и состоянии аккумулятора.
1/4
Solaris показывает, что даже двухколесный транспорт может быть энергонезависимым — не требовать ни топлива, ни зарядных станций. В регионах с отсутствующей инфраструктурой такая техника может стать реальной альтернативой бензиновым мотоциклам и даже стандартным электробайкам.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
Ну что котята sci-fi? Китай начнет в следующем месяце поставлять пограничников, не абы каких а цельнометаллических. И это не отсылка к Кубрику.
"Компания UBTech Robotics подписала соглашение на 264 миллиона юаней (около трех миллиардов рублей) о внедрении человекоподобных роботов на пограничных пунктах в автономном районе Гуанси. Поставки начнутся в декабре текущего года."
Это не район ✓9
Да, я мог бы просто скопирастить текст новости. Но!!!
Вьетнам более благоприятная страна для Китая. Потому что исторически как Беларусь для нас. Поэтому Пиар Ком-компания (да вы не ошиблись, это истоки пиара компартии. ) Поднатащут ИИ роботов на Вьетнаме, где можно пролюбить пару беженцев. Потом и к Индии подтянут ребят. Но это будущее.
Но как же обсасывают это российские СМИ, черт я видел в тик-токе прототипы этих малышей, это те которые подходят задом к станции и меняют себе батареи.
В общем новость веселая. Да если получится то заебись если нет то да ладно нам в 2012 конец света обещали.
Внимание дальше копипаста:
Соглашение заключено с центром робототехники в Фанчэнгане — приморском городе, граничащем с Вьетнамом. В рамках проекта будут развернуты роботы Walker S2, представленные в июле и заявленные как первые в мире машины, способные полностью автономно заменять собственные аккумуляторы. Это один из крупнейших примеров внедрения человекоподобных роботов в государственные структуры Китая.
Пилотная программа предусматривает размещение роботов Walker S2 на пограничных контрольно-пропускных пунктах, где они будут направлять путешественников, регулировать поток людей, помогать в патрулировании и выполнять логистические задачи.
Робот Walker S2, созданный китайской компанией UBTECH, имеет рост 162 сантиметра и вес 43 килограмма. Он работает от 48-вольтовой литиевой батареи в двухаккумуляторной системе и способен функционировать от двух до четырех часов (в зависимости от типа деятельности), прежде чем разрядится. Полная зарядка аккумулятора занимает 90 минут.
Одно из ключевых преимуществ модели — система автономной замены батарей. По данным UBTech, робот может заменить разряженный аккумулятор на полностью заряженный примерно за три минуты, что обеспечивает почти круглосуточную работу без участия человека.
Компания планирует поставить 500 роботов до конца года, увеличить производство в десять раз в следующем году и выйти на выпуск 10 000 единиц ежегодно к 2027 году.
В Китае робототехника активно развивается и в других сферах — здравоохранении и уходе за пожилыми, городской уборке, управлении дорожным движением, обеспечении общественной безопасности, а также в автоматизированных системах доставки через метро и беспилотники. Пограничный контроль становится еще одной отраслью, на которую все сильнее влияет стремление Китая к развитию воплощенного искусственного интеллекта.
