Почему дорожают яйца
отрывок с «Интервидение» на канале 78 , выходит 19:00
отрывок с «Интервидение» на канале 78 , выходит 19:00
А рост цен тут абсолютно не причем по большому счёту))). Некоторые материалы последние время подешевели и даже стоят меньше чем до известных событий. Особенно древесина. Так вот! Я купил старенький домик в 2012, и потихоньку его обустраиваю, ( по сути сарай). На сегодняшний день осталась одна спальня( УРРРАА!). Перекрыл крышу, обвязал старый фундамент, двухэтажный сарай построил с подвалом, переделал вход в дом, санузел в доме, прихожая, зал, кухня-столовая, кабинет, гараж на 2 авто с эстакадой. Ну всё хорош хвалиться, теперь к сути. Давно вывел формулу, считаю смету по крупняку (основные материалы). Теперь умножаем на 2 и получается итог! Ни разу не ошибся. Всего невозможно просчитать до мелочей плюс форс-мажоры всякие, инструмент может понадобится какой-то особенный, ну разное бывает.)))
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
@Yandex.Market просто идите нахер 🙂
Эх, а я вот "незадолго до..." взял себе за 1,2кк Е350 w212 (последний относительно "непластмассовый", и, как по мне, лучший по внешке Мерс после w124 и w115) 4матик, 150к пробег, в полном фарше (да-да, настоящий АМуГэ пакет, память подпора правой булки, телеки в подголовниках и вот это вот всё), у официалов, которыми же он и был привезён в Россию больше 10 лет назад.
нет, не чёрный, не белый и не серебристый
да, пробег реально родной и 100500 раз проверенный (там вон выше писали, что у дорогих немцев "тебе всё равно никто не поверит")))
нет, не битый/не утопленник/и т.д.
нет, пневма не падает
да, с косяками
да, свистоперделки все работают
да, мотор стучит
да, запчасти на них есть
да, стоят как крыло от самолёта, но экзист и качественные аналоги, а не говнокитай никто не отменял
Вложил 200к и устранил просто тупо сразу все косяки, мотор я откапиталю ну пусть даже за 500-600к (это если ставить всё оригинал с учётом даже нынешних цен и логистики, как и надо делать по уму, контрактный мотор и за 350к можно найти, до 24 февраля капиталка 300-400к стоила) и буду ещё минимум столько же (150-200к км) наслаждаться Настоящим Немецким Качеством (тм), а то и в два раза больше.
Вот реально не вижу смысла срача на тему того, что может быть лучше нормального неушатанного Мерена за 2 ляма - стрёмные обноски из-под анимешников с рулём в бардачке или... Лада Веста, с учетом того, что Мерен такой же за ту же цену (более-менее живая тачка + качественный ремонт, с 20-летними гнилыми дровами "за пицот" из-под нагибаторов такое не прокатит, это да) можно взять хоть завтра.
Ладно ещё Дальний Восток можно понять, ну не доезжают до них нормальные машины по объективным причинам, но Центральная Россия, вы-то куда? Нахрена вам этот консервированный пердёж борцов сумо? Уж тащите тогда что-нибудь нормальное из Европы, те же Мерсы/Бэхи, да хоть Шкоды с Фольксами и прочий ваг, но вот это-то зачем?
А конкретно прули - блин, ну они же реально внешне стрёмные, ладно ещё седаны и кроссоверы (и то с оговорками, особенно компактные), но вот эти вот их "перехетчбеки-недоминивэны" со сдвижными дверями на тачке размером с Гольф (зачем??), которые больше нигде не продаются - они ж блин мало того, что непонятной классовой принадлежности (что это вообще? эконом? средний класс? премиум? лакшери? хрен проссышь, щемить его или пропускать))) и с каким-то димедрольным дизайном в принципе, так ещё и адово непропорциональные, высокие, узкие, на мелких колёсах, фу. Ну ладно дизайн, дело вкуса, но тупо гармоничную машину можно было сделать, а не с пропорциями детского рисунка, таким же "выражением лица" и упоротой компоновкой салона (из серии "спидометр по центру панели, да и тот цифровой")? У меня лично против прулей первое предубеждение - это именно дизайн, даже их же европейские тачки реально лучше, гармоничнее что ли выглядят, взять ту же Камрюху и какой там у неё прулёвый аналог, ну и второй момент - это как на них уверенно и спокойно обгонять без штурмана и в условиях, отличных от идеальных (например, при видимости встречной тачки, ночью, в дождь и т.д.) - я вообще хз.
Не хочу обидеть автора оригинального поста, однако своя колымага ближе к жопе, да и ограниченность опробованных авто тоже играет свою роль. Такие рассуждения у меня были лет 12 назад, когда я купил свою первую девяточку. Там и палка была супер-пупер коробкой, и запчасти дешман (только их реально надо было возить с собой ведро), а автомат был для неженок. В какой-то момент купил свою первую иномарку-универсал на полном приводе и автомате. И знаете, мне эта тема очень зашла. Жопка почуяла комфорт по сравнению с девяточкой. С тех пор прошло много времени и автомобилей. У каждого авто своя философия и свое отношение к прокладке между рулем и сиденьем. Для себя я вывел общую концепцию подходящего дроволета. И это не какой-то определенный автомобиль, скорее целый класс автомобилей. В отличие от автора оригинального поста, с асфальта я периодически съезжаю, зимой Мухосранск, в котором я живу, зимой чистят дерьмово, да и холодно бывает. Т.е. мы получаем класс кроссоверов и внедорожников. Кину камень в огород автора оригинального поста: постоянно наблюдаю, как королло-солярисная братия тормозит, как стадо баранов перед очередной небольшой кочкой и пытаются занять все ряды, никого не пуская вперед.
Собственно, к чему я это. Да к тому, что ограниченность мышления и зацикленность на одном автомобиле не стоит выдавать в массы. Это твое мнение, не более того. Знаю одного товарища, который зациклен исключительно на шнивах-трэвел нивах и это его божество. Садясь в это произведение отечественного автопрома мне становится дико не по себе от ватных сидений, от воя раздатки, от истерически трясущегося рядного движка. Но это его дело, пусть ездит хоть на Виллисе, он не пропагандирует никому, что это его более чем устраивает.
О, да я погляжу, в России культ БМВ цветёт пышным цветом! Технологии! Комфорт! Мощь!
- Мощь у трактора поболее будет, так-то. А мамкиным гонщикам место во дворе на трёхколёсом велосипеде. Или в тюрьме. Но не на дорогах общего пользования.
- Комфорт? А в чём, собственно, комфорт BMW превосходит другие марки? Климат-контроль и кожаные либо псевдоспортивные кресла есть у большинства. А у БМВ есть сомнительная эргономика вроде рычага поворотников, не фксирующегося во включённом положении и МКПП с задним ходом, расположенным левее первой пары передач.
- Технологии примерно одинаковы у всех производителей. Ой, да, забыл - другие не додумались обогрев сидений включать по подписке! Вот куда техника зашла!
Большинство сопливых дрочеров не могут купить себе BMW. Ни новый, ни старый, ни в кредит, вообще никак. Поэтому и происходит мастурбация на столь желанное и неизведанное, далёкое и недоступное. Те, кто может себе это позволить, часто выбирают другие марки, потому что BMW это прежде всего доплата за бренд и в целом по совокупности далеко не лучшая машина.
Ох, подержите моё пиво.. 2 года назад покупал двойной кирпич Вышневолодской керамики. Сначала по 13р, потом цена поднялась до 15р, пришлось с грустью докупать и это казалось сильным подорожанием. Ха ха..
Сейчас он там же по 48.4. Чтобы понимать масштаб удара по карману, на двухэтажный дом его было закуплено 6 фур.
Пруф, не реклама:
https://vceramica.ru/upload/price-list/price-list-25-04-2022...
Тогда:
https://web.archive.org/web/20191017200048/http://vceramica.... прайс такой же за 2020
Поэтому газоблоки - следствие общего подорожания стройматериалов и лично мне показалось - дефицита и при этом возросшего спроса прошлым летом. И да, ценник взлетел тем летом, то есть не после известной даты.
ПС считайте подорожание почти в 4 раза. Честно скажу, сейчас я бы стройку уже не потянул бы