Руссо-Балт С.24/30 (1/72 От винта!). Заметки по сборке + Бонус
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Сегодня будет необычная для меня тема поста, впрочем и не уникальная. Между гусеничной бронетехникой Израиля и арабских государств я решил сделать две небольшие (одна так буквально крошечная) работы на заказ. Обе они из разряда автомоделизма (в котором я мягко говоря не силён), но с противоположных полюсов этого хобби. Одна работа шла по привычному сценарию Коробка - Сборка - Покраска, потому тут будет полноценный обзор набора и всё как обычно. А вот во второй работе будет только покраска, и она не заслуживает целого отдельного поста, потому будет тут пришита белыми нитками под названием "Бонус". Но обо всём по порядку.
Обзор набора
Очень свежий набор 2024 года выпуска в масштабе 1/72 от российской фирмы От винта! (артикул V7203) из смоляных и 3D-печатных деталей. Раньше мне доводилось собирать подобный набор "Бенц 8/20" того же производителя и в том же масштабе, и он мне в целом понравился. С этим же впечатления скорее вышли негативные. В небольшой коробке из гофрокартона с наклейкой лежат несколько ЗИП-пакетов с деталями и инструкция. Всего в наборе 73 детали, (56 из серой смолы, примерно половина из них это печать принтером, а половина - литьё; печатная рама авто из чёрной смолы, 4 детали из условно-прозрачной смолы, 11 фототравлёных и одна - плёнка для лобового стекла). Неиспользованными остались 8 деталей, в основном задвоенные. Качество литья и печати хорошее, но есть облой и дефекты на деталях, также очень мешают поддержки на печатных деталях, которые могут быть втрое толще самой детали. Смола на литых деталях хорошая, умеренной прочности и упругости. Но вот на деталях из принтера материал получился хрупким как стекло, что в комплексе с мелким размером самих деталей и обилием поддержек приводит к понятным последствиям в виде нервного тика и седых волос. По тем же причинам готовую модель вообще не стоит брать в руки, и я пока даже не знаю как отправлять её заказчику... Детализация на отличном уровне: текстура на плетёной корзине для шашек и коже сидений, протектор и надписи на покрышках, барашки на ободах колёс, замочки и петли на ящиках ЗИП... У модели есть интерьер: двигатель, подвеска и трансмиссия проработаны превосходно, хотя набор и не предполагает открытого капота. Имеется и приборная панель с педалями у водителя. Стыкуемость на "троечку" с плюсом - не очень хорошо встают на свои места крылья, колёса одеваются на ступицы с усилием (что в комплексе с ломкостью рессор ведёт к огромным проблемам), некоторые элементы подвески тоже требуют подгонки. Прозрачные детали (стёкла фар и маленькое окошко на тенте) мутные, их вообще можно назвать прозрачными с натяжкой. Они требуют полировки и заливки глянцевым лаком, но хотя бы стыкуются хорошо. Фототравление хорошее - гибкое, ажурное, правильного размера; из него даны решётки фар, обод ветрового стекла и ремни для крепления запасных покрышек. Плёнка для ветрового стекла - неплохое решение по сравнению с мутной смолой, но всё равно прозрачный полистирол был бы в разы лучше и удобнее. Набор не имеет вариативности по сборке, нет даже опции открыть капот. Из бонусов в наборе лежат запасной радиатор, переднее и откидные сидения, а также травлёные ремни. Инструкция чёрно-белая в виде книжки, она вызывает массу недовольства. Во-первых сборочные чертежи это просто изображения модели на разных этапах сборки, зачастую даже не показано, какие детали добавились и куда. Во-вторых отсутствуют схемы окраски, есть только упоминание "защитного цвета" в исторической справке и боксарт. В-третьих, нет "карты деталей", то есть при получении данной модели крайне неудобно проверять комплектность. Что интересно, инструкция к "Бенцу" была лишена ряда перечисленных недостатков, вот только она была к модели более крупного масштаба. В общем, приколы с инструкциями это наверное традиция фирмы. Цена набора довольно высока, за эти деньги спокойно можно купить качественную модель в 1/35 из хорошего крепкого пластика с травлением и действительно прозрачными деталями. Другое дело, что конкретно этот автомобиль никто другой не выпускает. Рекомендовать набор могу только опытным моделистам по описанным выше причинам, и настоятельно не рекомендую его РОНЯТЬ!
Ход работы
Сборка начинается с рамы, подвески, трансмиссии и двигателя с радиатором. Основная рама с рессорами отпечатаны единой деталью на принтере, и тут главное убрать поддержки, не отломав части самой детали. Каким-то чудом мне это удалось. Клеится смола только супер-клеем, я использовал гель. Для обработки использовал в основном маникюрную пилку. На раму одевается двигатель (это тоже одна печатная деталь), выхлопная система и трансмиссия. Снизу имеется защитный экран (или как там эту штуку называли).
2. Далее собираем кузов с начинкой и капот. Тут комбинируется модульная сборка и сборка "на сухую" для удобства дальнейшей покраски.
3. Плёнку вырезаем по контуру, приклеиваем супер-клеем травлёные половинки рамки. Удивительно, но по плёнке не пошло противной белой "изморози", которую даёт цианоакрилат. Затем "стекло" маскируем бумажной лентой.
4. Мелкая доработка - вытачиваю воронку в сигнальном рожке. Использован маникюрный фрезер с алмазными насадками.
5. И вот так выглядит подготовленная к покраске машинка. Может её и можно было бы сначала собрать, а потом покрасить, но я так не умею.
6. Итак, окраска. Для начала грунтовка - под будущие латунные части чёрный глянец, под остальное - Mr.Finishing Surfacer 1500 Grey. Затем аэрография. Базовый цвет корпуса намешан из трёх оттенков зелёного. Затем окраска мелочей кистью. После этого уже сборка модели.
7. И везеринг - немного, но надо. Сделана акриловая смывка чёрного и коричневого цветов, без каких-либо потёков и разводов, только чтобы подчеркнуть объём и текстуру. По протектору колёс прошёлся сухой кистью с цветом грязи. Зафиксировал смывку и краску глянцевым лаком. И финальный штрих - немного пигмента "Хаки" на пол салона и подножки авто. Просто втираю кистью, без фиксатора.
8. И вот такой автомобильчик получился в итоге. Да, на крупных фото модель выглядит довольно убого и грубо, но если смотреть на неё с расстояния хотя бы 30 см, эффект получается совершенно другой.
БОНУС
Ещё один мой знакомый моделист купил на барахолке не то модель, не то игрушку довольно малоизвестного спорткара De Tomaso Mangusta (лично я о такой фирме услышал впервые). Производитель сего изделия вроде бы Pica (за правильность написания не ручаюсь) из ГДР (соответственно, явно не новинка), а масштаб опять же вроде бы 1/12. Состояние покупки было не ахти, с кучей отломанных деталей и элементов. Так вот этот умелец всё разобрал, изготовил недостающие элементы из алюминия, сколы и трещины заполнил цианоакрилатом с содой, всё это обточил и зашкурил. Говорит, 2 месяца работы надфилями. Вот это работа, моё почтение! Но вот в покраску этот мастер не очень умеет, потому отдал мне (думает, наверное, что я умею). А я с таким автомоделизмом не работал никогда и если честно не собирался. Наслышан, что применяются многослойные этапы покраски и полировки, что люди используют оригинальные автоэмали из баллончиков... Но у меня лапки и аэрограф, вот этим и будем работать.
Сначала грунтовка, та же Гюнзе 1500. Снаружи серая, изнутри чёрная (заказчик просил изнутри сделать чёрным). Аэр с соплом 0.5, высокое давление.
Основной цвет - Mr.Color Metallic Blue. Выяснилось, что на таких площадях дать ровный цвет и с помощью аэрографа не просто! Но я старался.
Заказчик просил без всяких эффектов типа прешейдинга и высветлений, только попросил подчеркнуть смывкой створки капота. Спорткар среднемоторный, потому капот за салоном. Как выяснилось (сплошные открытия с этой машиной!) смывка не работает в расшивке шириной в пару миллиметров... В итоге просто прокрасил тонкой кистью чёрной краской.
В итоге получилось вот так. Конечно, не идеально, но намного лучше, чем было.
И очень любопытное совместное фото представителей двух крайностей автомоделизма!
На этом пока всё, статья о Руссо-Балте выйдет в ближайшее время! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
