Салон автомобиля может быть очень вместительным и настолько многофункциональным, что владельцы минивэнов и универсалов умудряются оборудовать в нем разборные спальные места. Даже в седанах сложенные спинки задних сидений увеличивают полезное пространство багажника вдвое, чем нередко злоупотребляют иные автомобилисты. Поэтому сегодня снова поговорим о безопасности в авто при перевозке грузов.

Общие положения

Холодильники, стиральные машины, шкафы-пеналы и различные комоды – подобным скарбом нередко нагружают не только народный Renault Logan, но и презентабельный Lexus LX. Все-таки в наших автовладельцах презрение к платным службам доставки сидит на генетическом уровне, поэтому сколь ни дорог был бы автомобиль, мы нагрузим его по самую крышу.

Осуждать подобные действия никто не собирается. Но ради сохранения элементов подвески и других узлов ходовой части стоит на всякий случай обратится к мануалу вашего авто, где будет прописана его максимальная грузоподъемность. Конечно, ваш железный конь может потянуть на себе и больше допустимого изготовителем веса, но это отрицательно скажется на состоянии его ходовой.

Да и на вашей безопасности тоже, так как обзор дороги будет ограничен из-за поселившегося в салонном зеркале отражения груза. А еще устойчивость авто на дороге ухудшится, что сделает езду на высокой скорости номером из разряда «невыполнимых в бытовых условиях»: у моделей с длинной колесной частью корму и вовсе может начать бросать в разные стороны.

Дополнительная фиксация

Но больше всего проблем в таких условиях доставит плохо закрепленный груз. Понадеявшись, что тот же холодильник сам по себе немало весит, для его фиксации редко используют дополнительные крепежи, даже если тот наполовину торчит из открытого багажника. Поступать так – смертельно опасно, причем и для самого автовладельца, и для других участников дорожного движения.

Судите сами: на скорости 70 км/ч ваш автомобиль подскочил на кочке. В зависимости от смещения центра тяжести, холодильник, вес которого из-за кинетической силы увеличился, поедет либо вперед, то есть водителю в затылок, либо назад, на дорогу, по которой едут другие машины. Так или иначе, это спровоцирует ДТП, причем в обоих случаях с неприятным исходом для владельца холодильника.

Чтобы сделать все правильно, не забывайте о специальных проушинах, которые установлены на стенках багажного отсека любого современного автомобиля. Они предназначены для продевания строп, которыми вы дополнительно фиксируете перевозимый груз. Манипуляция эта очень простая, занимает немного времени, но увеличит уровень безопасности вашего транспортного средства сразу в несколько раз.

Также нельзя не упомянуть о том, что все неделимые крупногабаритные грузы так или иначе царапают обшивку салона вашей машины. Полбеды, если это царапины на облицовочном пластике, гораздо хуже, если после такой грузоперевозки придется заказывать перетяжку салона – удовольствие это трудоемкое, а потому дорогое.

***

Также напомним о важности использования детского кресла, пользу которого понимают не все. Молодые мамы почему-то уверены, что держать свое чадо на руках во время автомобильных поездок – самое надежное средство уберечь его от травмирования. К сожалению, инженеры Volvo убедят их в обратном, как и мировая статистика ДТП со смертельным исходом.

Даже простые расчеты из задачки по физике скажут, что масса ребенка в 15 кг при резком торможении авто на скорости каких-то 60 км/ч увеличится до 120 кг. А такой вес, да еще в стрессовый момент, вряд ли удержит девушка без серьезных последствий для своего здоровья и здоровья ребенка…

Современные автомобили напичканы множеством самых разных функций, не все из которых на самом деле бывают полезны, а некоторые – даже вредны. Как правило, автовладельцы обращаются к специалистам, и платят деньги, чтобы эти функции отключить ради своего комфорта. Давайте рассмотрим самые раздражающие из них (спойлер: речь не идет о принудительном отключении функционала из-за просроченной подписки).

Экология

Большинство автомобилей, ввозимых в Беларусь и Россию из Европы, оборудованы достаточно сложной системой выхлопа с высоким классом экологичности. По своему устройству они очень конструктивно нагружены и рассчитаны лишь на определенный временной интервал бесперебойной эксплуатации.

А так как в наши страны такие авто поступают с большим пробегом (нередко скрученным), рабочий ресурс этих систем без серьезных денежных вложений на профилактику ограничен, после чего движение на такое машине становится невозможным, поскольку электроника будет блокировать все действия водителя.

В первую очередь это касается дизельных автомобилей, но и транспортные средства с бензиновыми агрегатами также страдают от системы экологичного выхлопа. Отметим, что полноценное восстановление данной системы сопоставимо с третью стоимости всего авто, а во многих случаях и вовсе невозможно, выход здесь один – перепрошивка всех электронных блоков, завязанных на экологии, а также необходимые механические изменения выхлопной системы.

К сожалению, подобные действия понижают экологический класс вашего автомобиля, но позволяют спокойно эксплуатировать его долгие годы, не напрягаясь от досаждающей «гирлянды» бесконечных ошибок на приборной панели.

Система старт-стоп

В теории данная система предназначена для экономии топлива и снижения вредных выбросов авто, но на практике лишь досаждает владельцу непредсказуемыми алгоритмами работы и в некоторых случаях даже может привести к аварийной ситуации из-за невовремя выключенного двигателя.

На проверку система старт-стоп оказалась очень капризной и требует установки надежного и очень качественного, а потому дорогого аккумулятора, который в современных реалиях стало непросто приобрести. Кроме того, автомобилистов совсем не радует, что не он, а его транспортное средство решает, когда именно нужно запустить или выключить мотор.

Кроме того, частый пуск двигателя дает дополнительную нагрузку на стартер автомобиля, из-за чего тот быстрее выходит из строя, нагружает подшипники силовой установки и ускоряет гибель бортового АКБ. Также данная система очень требовательна к качеству смазывающих материалов, что вылетает для автовладельца в копеечку.

По этим причинам даже ратующие за экологию автовладельцы вынуждены принудительно ее отключать. Этот путь подобен перепрограммированию системы чистого выхлопа и требует умелой перепрошивки.

Омыватели фар

Данная функция работает только при включенном ближнем свете фар и активируется вместе с омывателем лобового стекла. Для людей, которые ездят мало и на короткие дистанции она удобна и полезна. Однако, в холодное время года, когда приходится заливать в омывательный бачок качественную незамерзайку, данная функция становится расточительной, а потому хлопотной. Ведь оказаться на дороге с пустым бачком омывателя – дискомфортно и небезопасно.

Также отметим, что выдвигающиеся форсунки омывателя фар могут обледенеть и сломаться, а их восстановление или замена – дело дорогое и не всегда выполнимое из-за дефицита запчастей.

Еще один важный момент заключается в конструктиве данной системы: в старых моделях иномарок, например таких, как Nissan Qashqai первого поколения, омыватель фар включался нажатием отдельной кнопки, то есть система активации «омывайки» была разделена.

Но в современных европейских машинах, выпущенных, к примеру, для северных регионов (Дания, Норвегия, Швеция), где законодательно обязывают автомобилистов оставлять ближний свет фар всегда включенным, омыватель работает по умолчанию, что быстро опустошает бачок с омывающей жидкостью. Следовательно, экспортные варианты таких машин нуждаются в принудительном отключении данной системы ради экономии «омывайки».

Датчики давления в шинах

Эта функция, несомненно, удобна. Но здесь, как в известном анекдоте, есть нюанс. Если вы используете один комплект диск, меняя резину по сезону, дальнейшие рекомендации для вас будут неактуальны. Однако в случае эксплуатации двух комплектов колесных дисков, неважно, литьё это или «штамповка», нужно понимать, что второй этот комплект может быть не оборудован датчиками давления воздуха в шинах. И, к примеру, в зимний период эксплуатации авто, владельцу будет выносить мозг постоянно всплывающая ошибка на бортовом компьютере о неисправности колес.

Выходом из этой ситуации является установка тумблера, отключающего индикацию ошибки на БК вашего автомобиля, либо дополнительная покупка и аппаратное клонирование лицензионных датчиков давления для второго комплекта шин.

Важно: немногие автомобилисты знают, что в их машине датчик давления воздуха в шинах может быть установлен и в запасном колесе. Если в данный момент времени вы используете колесные диски с датчиками давления и на приборной панели появилась ошибка о низком давлении, проверьте его не только в колесах, но и в запаске.

***

Напоследок хочется добавить пару слов о таких удобных, но не всегда корректно работающих электронных помощниках водителя. Автоматический парковщик, система контроля движения в полосе, система контроля усталости водителя и многое другое – безусловно, полезные функции, которые порой больше раздражают автомобилиста, нежели приносят удовлетворение.

Для их четкой работы лидары/радары должны быть всегда чистыми, дорожная разметка – заметной и хорошо читаемой, а посыл отдохнуть может быть своевременно выполнен благодаря круглосуточно работающим объектам дорожного сервиса. В Европе подобные условия соблюдены даже с излишком, но в условиях наших реалий наличие автоматических помощников, скорее, вынужденное излишество, чем необходимость. Благо, что практически каждый из них можно отключить на центральной консоли авто вручную, без вмешательства «серых» программистов СТО.