3D-принтеры заберут работу у сварщиков
Сегодня я узнал что ученые из NIST разработали новую технологию 3D-печати металла. Интересно, да?
Эта технология решает проблемы, связанные с кристаллической структурой металлических изделий, которые могут ухудшать их качество и прочность. С помощью нового метода, разработанного учеными, можно устранить эти дефекты и получить идеально кристаллический металл. Это означает, что теперь мы можем создавать более качественные и прочные металлические изделия с помощью 3D-печати!
Новость означает, что мы можем ожидать большого прорыва в индустрии, так как металлическая 3D-печать уже используется в различных областях - от изготовления частей для самолетов до медицинского оборудования.
Но что это значит для нас, обычных людей? Прежде всего, это означает, что мы можем ожидать более качественных и прочных изделий в нашей повседневной жизни. Мы можем ожидать больше инноваций и новых возможностей в области производства металлических изделий.
Кроме того, это отличный пример того, как современные технологии и наука могут улучшить нашу жизнь и решить сложные задачи.
Ну, что же, друзья, давайте следить за новостями и ждать больше инноваций и новых открытий! А пока давайте наслаждаться своими металлическими изделиями, зная что они станут еще лучше благодаря этой новой технологии 3D-печати металла!
Небольшой тюнинг для Yamaha V-Max
А именно установка системы трекшн-контрол от HealTech.
Комплект состоит из небольшого блока, который монтируется на липучку с двухсторонним скотчем, жгута проводов с разъёмами, а также индикатора и кнопки включения.
Разъёмы подключаются к катушкам и свечам соответственно, два отдельных провода идут на блок Абс.Подключаем их к датчикам скорости переднего и заднего колеса при помощи коннекторов.
Розовый провод подключаем на провод датчика сцепления на руле.
Осталось собрать все и провести испытания!
Проект ВОЛГА 3110 2 СЕРИЯ
Продолжаю делать из старенькой волги автомобиль мечты!, Кому не сложно подпишитесь)
Шумка перетяжка салона и многое другое в этой серии!)
Чайник Некрофил
Всем привет, на днях я вступил в некроклуб😅 эту пушечку 1986 года буду восстанавливать, ничего не понимаю и пока она едет только верхом на эвакуаторе в планах сделать её прям булочкой😎
Сейчас под капотом стоит дрыгатель 9а с пассата B3 на мозгах январь 5.1
Для постановки на учет надо сделать/купить:
Колеса R13 ✅
Подружить январь и тахометр❌
Поставить короб для воздушного фильтра❌(подойдет от 14ки)
Сделать чтобы заводилась и ехала:
Разобраться почему не заводится (скорее всего стартер кончился)
Настроить дрыгатель и подружить его с "Инварём"
Немного обо мне, я тот самый человек у которого не было бати который в гараже ковыряется в машине, в них я абсолютно не шарю и очень хочу разобраться. Теорию плюс минус понимаю (играл в механик симулятор много часов) но смотря под капот тихо офигеваю ничего не понимая.
Если кто-то шарит и может подсказать буду рад любой помощи
Противотуманные фары. Законно ли?
Недавно, в одном посте тут человека заговнили за самостоятельную установку ПТФ:, аргументы: "колхозник ебаный, слепишь, если с завода нет-то иди на хуй, у меня в киорио нет-а ты захотел? 12.5.1 тебе, гибдд на тебя нет" и прочее. Но я считаю, что это просто хейтеры, которые не разбираются в ГОСТе.
Хотя, не так давно, вполне, можно было рассекать с ЗАВОДСКИМИ ПТФ на Волгах, Жигулях и даже классике. Про внедорожники вообще молчу-внедорожник без ПТФ не комильфо.
И да... Это с завода ПТФ на Волгу. У меня на 2412 примерно такие же были в молодости, совместимы с Камазом)
Итак, решим, что у Вас не Импреза WRZ STI 22B и не лютое EVO, где огромные полупрожектора (этот тип ПТФ так так называется) могут стоять с завода, и вы хотите себе не жалкое подобие ПТФ, как на большинстве современных авто, которые выполняют роль дневных ходовых огней, а именно настоящие противотуманные фары. Свет от противотуманных фар не рассеивается, не отсвечивается и не кристаллизируется от капель влаги. Свет не отсвечивается от белого полотна, а также при сильном снегопаде не кристаллизируется. Свет ложится в пространстве между дорогой и туманом, что обеспечивает качественную видимость. Светят ярковыраженным "прямоугольником", а не как фонари (специально говорю фонари, а не фары) на многих новых машинах. Там у многих даже лампы галоген по 21 ватту, а не 55, как положено. И желательно "желтым" светом ака 3400К и меньше. Откопал старые фотки: так светят скромные желтые Micro DE c лампами CATz
Хотя мог переключить "туманки")) На фото тестовый режим.
На подхвате стоят Hella Micro DE Xenon, переключались тумблером в зависимости от погоды. Но это маленькие детские фарки, поэтому вернемся к ГОСТу:
2.3.1. На каждом механическом транспортном средстве допускается установка спереди двух (!) противотуманных фар. Для туристских и горных автобусов установка противотуманных фар обязательна (!)
2.3.2. Расположение противотуманных фар на транспортном средстве должно соответствовать указанному на черт.2.
Ни одна точка светового отверстия противотуманной фары не должна находиться выше верхней точки светового отверстия фары ближнего света.
Так все вместе светит, я этим не пользовался в быту.
Я когда написал, что я в 2007 году поставил себе на шниву родные ксеноновые (да, они бывают, как и Hella выше) ПТФ, в районе бампера, то каждый десятый писал, что я гандон, но за ксенон (за заводской?), но надо было писать, что очень высоко: по ГОСТу 25 см минимум по высоте от земли. В субаре это уже учёл, но ксенон тоже поставил. ЗА-ВОД-СКОЙ. Кроме дальнего и второй пары птф.
С уважением! Ставьте на здоровье) Не слепите встречных!
Ремонт блока управления двигателем Jeep Grand Cherokee 2000 г
Jeep Grand Cherokee 2000 г. EVA V8 4.7 с плавающими оборотами и ошибками по регулятору холостого хода и клапану EVAP. Ремонт блока управления двигателем, восстановление и профилактика проводки в моторном отсеке.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Дополнительный свет на Suzuki DR-Z 400S
Привет мотопикабушники!)
Собираюсь доп.свет делать на мот. Представляю себе две светодиодные лампы, по бокам от основной, по высоте пока не знаю, буду исходить уже из приобретенных и по месту вычислять точки крепления, с разработкой кронштейна/ов. Основная их цель - светить почти под колесо, с обеих сторон, что бы в лесу было видно вокруг носа вообще всё. Криворуконарисованную иллюстрацию прилагаю)
И вот два вопроса:
1. Кто-то может подсказать по нагрузкам на генератор, аккумулятор и по балансу потребления/зарядки. Будут ли какие-то проблемы? Нужно ли кидать свои провода на него или на родную проводку нормально? Естественно, на отдельный вкл/выкл.
2. Может знаете какие-то конкретные модели хороших ламп, или быть может с конкретными характеристиками подскажете? Ноунэйм Китай ставить точно не буду.
Заранее, спасибо!)