На Пикабу любят истории о «смекалке». Не о той «особости», о которой кричат на каждом углу, а о тихой, настоящей гениальности. Когда человек не просто знает инструкцию, а понимает, как эта чертова штука работает.
Я хочу рассказать вам одну именно такую историю. Про нее не снимали кино и не писали в «Комсомольской правде». Я наткнулся на нее случайно, копаясь в старых мемуарах.
Эта история — о советском инженере Нине Цыганковой.
Представьте себе 1970-е (или начало 80-х). Один из советских НИИ (Научно-исследовательский институт) по линии импорта получает вожделенную машину — новенькую ЭВМ. Скорее всего, это была британская ICL (International Computers Limited), конкурент американской IBM.
По тем временам — это как сегодня получить персональный квантовый компьютер.
Вместе с машиной, как и положено по контракту, прибывает делегация: лощеные британские специалисты. Инженеры, наладчики. С кейсами, в галстуках и с толстенными фирменными мануалами (инструкциями). Их задача — смонтировать, протестировать и сдать машину заказчику.
Машину монтируют. Включают. Запускают диагностическую программу...
...и тест не проходит. ЭВМ выдает ошибку.
«Мы будем ждать блок из Лондона»
Начинается то, что у нас назвали бы «танцами с бубном».
Британцы — люди строгие. Они открывают мануал. «Ага, ошибка 504. Это значит, неисправен Блок-А». Они меняют Блок-А. Запускают. Снова ошибка.
Они снова в мануал. «Возможно, Блок-Б». Меняют Блок-Б. Ошибка.
Наши инженеры стоят рядом, смотрят. Атмосфера накаляется. Британцы потеют. Они не могут запустить собственную машину. Проходит день, второй. На третий день старший специалист из ICL выносит вердикт:
«Господа, очевидно, это сложная аппаратная поломка. Мы не можем диагностировать ее на месте. Мы вынуждены заказать новый модуль... ну, скажем, Блок-Ц, из Лондона. Срок поставки — шесть недель».
Для советского НИИ, у которого «горит план» — это катастрофа. Шесть недель простоя! Но что делать? У британцев инструкция, они — поставщик.
И тут, как в хорошем кино, из группы советских инженеров, которые молча наблюдали за этим цирком, выходит женщина. Та самая Нина Цыганкова.
Она не была «главной». Она была одним из инженеров принимающей стороны.
Она подходит к британцам и спокойно так просит:
— А можно мне посмотреть... не саму машину, а документацию на ваш диагностический тест?
Британцы удивлены. Зачем? Проблема же в «железе». Но документацию дают.
Нина Цыганкова садится за стол. Берет эту кипу бумаг. И начинает ее читать. Не пролистывать, а именно читать — код теста, его логику. Она сидит час, два, три. Британцы смотрят на нее со скепсисом. Наши — с надеждой.
И через несколько часов она поднимает голову и говорит:
«Кажется, я поняла. Скажите, а в той конфигурации, что вы нам привезли, установлен модуль "Икс"?»
Британцы смотрят в спецификацию:
«Нет. В вашей комплектации вместо "Икс" стоит модуль "Игрек". Это по контракту».
«Вот, — говорит Нина. — А ваш диагностический тест — стандартный. Он написан для полной конфигурации. Он опрашивает модуль "Икс". Не находит его. И, естественно, выдает аппаратную ошибку. У вас машина исправна. У вас тест кривой».
Британцы бледнеют. Они, «обученные специалисты», тупо следовали инструкции к тесту, который не соответствовал их же собственной поставке.
«И что делать?» — спрашивает старший.
Нина берет перфоленту (или что там у них было) с этим тестом, вставляет ее в ридер, находит нужный кусок кода, отвечавший за проверку несуществующего модуля, и... просто вырезает его. Или ставит «заглушку».
Британцы запускают отредактированный тест.
Машина послушно «проглатывает» программу. Прогоняет диагностику.
И через минуту на терминале загорается зеленая надпись: SYSTEM READY.
Машина была полностью исправна.
Это не история о том, что «наши» лучше «не наших».
Это история о том, в чем разница между знаниями и пониманием. Британцы были идеально обучены. Они знали инструкцию от корки до корки.
А Нина Цыганкова понимала, как эта система работает на самом деле. Ей не нужна была инструкция, чтобы найти ошибку в самой инструкции. Это и есть та самая «смекалка», «инженерная гениальность» — называйте как хотите.
Она просто села и подумала. И сэкономила стране шесть недель простоя и, вероятно, кучу денег.
Я раскопал эту историю, когда искал материал для своего небольшого телеграм-канала «Факты-Шок». Я стараюсь находить там именно такие, не «баянистые» жемчужины, где за сухим фактом стоит живой человек и его поступок.
Если вам понравился такой формат и вы любите истории, которые заставляют сказать «Вот это да!» — буду рад вас видеть.
А если нет — спасибо, что дочитали этот лонгрид!
А вам в жизни встречались такие люди, которые чинили то, что «по инструкции» починить было нельзя?
