💻В «Технополисе Москва» запустили новую линию по выпуску чип-модулей – теперь их производство вырастет вдвое. А ведь это незаменимый элемент банковских карт, биометрических загранпаспортов и сим-карт.
Marketer GPT Pro - персональный советник по маркетингу. Проанализирует рынок, выявит тенденции и предоставит маркетинговую стратегию для вашего продукта.
Sales Trainer - тренер и преподаватель для ваших сотрудников отдела продаж. Инициирует диалоги с клиентами и предлагает эффективные решения.
Idea Generator — Brainstormer v2 - соберет нестандартные бизнес-идеи и детально опишет стратегию реализации. Примечательно, что gpt's натренирован на книгах известных и выдающихся людей с нестандартным мышлением - Стив Джобс, Альберт Эйнштейн, Джон Леннон и т.д.
Хотите узнавать первыми о полезных сервисах с искусственным интеллектом для работы, учебы и облегчения жизни? Подпишитесь на мой телеграм канал НейроProfit, там я рассказываю, как можно использовать нейросети для бизнеса.
После того, как французский химик Пауль Вьелле изобрел в 1886 году бездымный порох, в огнестрельном оружии начались стремительные и глубокие изменения. Конструкторы активно принялись за разработку автоматических систем, а специалисты по боеприпасам все свои усилия направили на увеличение скорости пули. На величину рассеивания пуль очень большое влияние оказывают так называемые ошибки стрельбы, и среди них наиболее серьезными являются ошибки при определении дистанции до цели и расчет поправки на влияние бокового ветра. Вполне естественно, что влияние этих ошибок на точность стрелкового огня во многом зависит от таких характеристик патрона, как время полета пули и дальность прямого выстрела. Оба параметра в свою очередь напрямую зависят от начальной скорости пули.
Винтовка системы Герлиха калибра 244 (6,2 мм) Хальгер №7
Все это оружейники хорошо понимали еще в середине XIX века, так что погоня за скоростью стала одним из основных направлений в международной гонке вооружений. Калибры стрелкового оружия быстро уменьшились с 11 до 6 мм, а начальные скорости пуль возросли до 600, даже 900 м/сек. Теперь следующей целью для «патронщиков» стал рубеж в 1200 м/сек. Официальная история оружия гласит, что этот порог так и не был преодолен. Но так ли это на самом деле?
ИСТОРИЯ, связанная с разработкой оригинальных высокоскоростных патронов для стрелкового оружия, начинается в Германии 1930-х годов. Главой компании по производству охотничьих винтовок и карабинов «Хальгер» был известный в Европе конструктор Гарольд Герлих. Кстати, само название фирмы происходило от сокращения имени Гарольд – Халь – и фамилии ее владельца. Основным направлением работы самого Герлиха стало создание винтовочного патрона с максимально возможной скоростью пули.
Весной 1930 года Гарольд Герлих объявил, что при стрельбе из винтовки своей конструкции калибра 7 миллиметров получил начальную скорость пули 1400 м/сек. и уверен в возможности увеличения скоростей выше 1650 м/сек. Эта информация вызвала бурную полемику в оружейной печати, причем многие видные специалисты отнеслись к заявлению Герлиха довольно скептически. В марте 1931 года Герлих испытал на полигоне в Ванзее винтовку и патроны калибра 7 мм, дававшие пуле массой 6,5 грамма начальную скорость 1475 м/сек. В июне того же года подобная пуля достигла скорости 1600 м/сек., а при использовании увеличенного заряда – немыслимой скорости 1700 м/сек. Эти факты опровергли сомнения тогдашних оппонентов конструктора.
В своих опубликованных материалах Герлих упорно сохранял ноу-хау, умалчивая об устройстве своей пули и конструкции ствола винтовки. Однако позднее оказалось, что «сверхскоростная» пуля Герлиха представляла собой доработанную и усовершенствованную пулю системы Карла Пуффа, которая испытывалась еще в 1907-1908 годах. Пуля Пуффа имела диаметр, равный диаметру ствола по полям нарезов, ведущей частью служил специальный поясок. Нарезка ствола была также необычной – здесь были применены прогрессивные нарезы: в казенной части они были глубокими, а в дульной части – более мелкими. Поясок пули заполнял нарезы и при прохождении канала ствола сплющивался; благодаря этому пуля встречала неослабевающее сопротивление во время прохождения ствола.
Кроме того, на тыльную часть пули был надет поддон из прессованного пороха; входя в нарезы, это пороховое кольцо разламывалось, образовавшиеся обломки пороха горели медленнее основного заряда, что приводило к более низкому максимальному давлению в стволе, а это способствовало нарастанию скорости пули. До выстрела пороховой поддон играл роль дополнительного приспособления для правильного расположения пули в гильзе, а при выстреле центрировал пулю, входящую в нарезку ствола.
Пуля Пуффа имела калибр ведущей части 7,78 мм (по пояску – 9,22 мм), массу 12,7 г, поперечную нагрузку 27,7 г/ см2. Начальная скорость этой пули достигала 902 м/сек. Однако в то время конструкция Карла Пуффа не была использована ни в боевом, ни в охотничьем оружии. Гарольд Герлих через 20 лет удачно развил систему Пуффа, добавив к пуле еще один ведущий поясок, при этом оба пояска были сделаны «значительно увеличенного диаметра». Разработки Герлиха, возможно, так и остались бы достоянием узкого круга специалистов по баллистике, но в ходе испытаний неожиданно выявилось громадное пробивное действие пули. При стрельбе обыкновенной пулей со свинцовым сердечником массой 6,5 г и начальной скоростью 1450-1475 м/сек. по толстой стальной броне оказалось, что такая пуля делает в броне воронку глубиной 15 мм и диаметром 25 мм. Обычная боевая пуля оставляла на этой же броне только царапины.
При стрельбе по броневому листу толщиной 12 мм с дистанции 50 метров пуля Герлиха проламывала дыру диаметром 15 мм. Дальнейшие исследования показали, что при скорости пули свыше 1150 м/сек. в броне получаются не пробоины обычного вида, а проломы. При этом броневая плита в месте удара пули становится хрупкой, как стекло. Винтовка и боеприпасы Герлиха первоначально разрабатывались как охотничьи, поэтому проводились опытные стрельбы по средним и крупным зверям. Это испытание показало, что пуля Герлиха имеет усиленное останавливающее действие и наносит совершенно чудовищной силы ранения: поражаемые кости как бы взрывались, разбрасывая осколки и увеличивая тем самым площадь раны.
Кучность системы Герлиха также значительно превосходила обычные армейские винтовки: на дистанции 100 метров 5 пуль массой 6,5 г укладывались в круг диаметром 1,7 см, а при стрельбе на 1000 метров 5 пуль массой 11,7 г ложились в круг диаметром 26,6 см. Кроме того, благодаря высокой скорости пули внешнее воздействие на нее (ветер, влажность, температура воздуха) очень незначительно сказывались на ее точности. Форма траектории была настильной, поэтому при стрельбе требовалось меньше перестановок прицела.
РАЗРАБОТКИ Гарольда Герлиха имели две главных «изюминки» — конический ствол и так называемый коэффициент веса пули, изменяющийся в процессе движения пули по стволу. Конический ствол, плавно сужающийся к дульной части, не только придает пуле максимально возможную скорость, но и позволяет сохранить эту скорость на траектории полета. Дело в том, что у обычной пули, выпущенной из обычного ствола, коэффициент веса остается неизменным (коэффициент веса – это отношение массы пули или снаряда к калибру, возведенному в третью степень). Естественно, что для того, чтобы увеличить скорость пули, можно просто уменьшить ее вес – но тогда такая пуля будет малоустойчива на траектории своего полета (достаточно вспомнить хотя бы многократно раскритикованный автоматный патрон 5,45х39). Пуля же конструкции Герлиха являла собой попытку совместить высокую начальную скорость и устойчивость на траектории, потому что за счет обжатия пули в стволе коэффициент веса увеличивался почти в два раза, а это значит, что на траектории она сохраняла полученную ею скорость практически так же хорошо, как и тяжелая пуля.
В СССР разработки Герлиха вызвали определенный интерес, и потому уже в 1932 году на Научно-испытательном полигоне была испытана 7-мм винтовка «Хальгер». Однако явные недостатки конструкции – чрезмерно сильная отдача, большой вес, слабое запирание патрона затвором, малая живучесть всей системы – привели к заключению, что данный образец не имеет практической ценности и представляет интерес только как экспериментальная модель. Результаты испытаний оказались явно неудовлетворительными. После четырехсот выстрелов затвор стал закрываться с усилием, а еще через сто выстрелов совсем перестал действовать. Затем в оружейных мастерских был удален наплыв металла на запирающих частях затвора, и было сделано еще четыреста выстрелов. После этой серии винтовка окончательно пришла в негодность: рукоятка затвора обломилась у основания, боевая личинка и оба выбрасывателя вышли из строя. Кроме того, некоторые гильзы при стрельбе давали прорыв пороховых газов назад, с выпадением капсюля – очень плохой признак, указывающий на опасно высокое давление.
Несмотря на явные недоработки конструкции, сверхскоростные боеприпасы требовали дальнейших испытаний, так как, несомненно, имели перспективу дальнейшего развития. Однако германские власти не поддержали исследований Герлиха, поэтому он переехал в Великобританию, где проводил работы по созданию сверхскоростной пушки, а затем – в США. Там на Эбердинском полигоне в 1932-1933 годах испытывалась сверхскоростная винтовка «Хальгер-ультра» калибра 6,197 мм. Начальная скорость пули этой системы составляла 1760 м/сек.
Герлих считал возможным увеличить начальную скорость винтовочной пули до 2000 м/сек. Более того, он предполагал создать крупнокалиберный патрон калибра 12-13 мм, способный пробивать на расстояниях до 500 метров броню толщиной 45 мм. Для сравнения: самая популярная противотанковая пушка того времени — 20-мм автоматическое орудие «Эрликон» — при начальной скорости снаряда 555 м/сек с расстояния в 500 метров пробивала только броню толщиной 15 мм. Однако всем этим планам не было суждено сбыться. В том же 1933 году датская оружейная фирма «Шульц и Ларсен» организовала поточное производство винтовок Герлиха. Для консультаций и руководства конструктор был приглашен в Данию. При возвращении в США, находясь на территории Франции, Гарольд Герлих скоропостижно скончался. Смерть его произошла при невыясненных до сего дня обстоятельствах, и это позволяет предположить, что до него дотянулась «длинная рука» немецких спецслужб, которые не любили отпускать талантливых специалистов в лагерь вероятного противника.
Исследования, которые провел в 1949 году крупный специалист в области стрелкового оружия и боеприпасов Филипп Шарп, показали, что с 7-мм патроном конструкции Герлиха проблематично достичь даже скорости в 914 м/сек. И хотя некоторые злые языки утверждали, что в своих испытаниях Шарп был не совсем объективен, поскольку попросту завидовал достижениям Герлиха, тем не менее доказать что-либо теперь уже не представляется возможным: фирма «Хальгер» выпустила всего около 150 высокоскоростных винтовок, и мало из них сохранилось. Дело в том, что производитель планировал продавать эти винтовки в США по $90, но импортер увеличил стоимость до $1000 — неудивительно, что покупателей практически не было. Но самое главное – не осталось ни одного снаряженного патрона.
Утверждения Шарпа о том, что сверхскоростная пуля Герлиха, по сути, не более чем обычный рекламный трюк, имеют под собой некоторые основания. Дело в том, что при испытаниях «магнума» Герлиха в СССР в самом деле были обнаружены странные несоответствия между заявленными фирмой характеристиками и реальными данными. Известный советский оружиевед В. Маркевич, который в 1930-х годах занимал пост начальника Научно-испытательного оружейного полигона, приводит в своей книге «Охотничье и спортивное стрелковое оружие» сравнительные данные (см. таблицу).
С теоретической же точки зрения выводы советских оружейников сводились к следующему: во-первых, основным преимуществом конического ствола является то, что он короче цилиндрического (при одинаковых выходных калибрах); при других равных условиях, уменьшение массы снаряда в два раза приводит к увеличению начальной скорости на 33 процента (правда, для реализации этого требуется существенное изменение качества заряда – толщину горящего свода порохового зерна необходимо уменьшить на 25 процентов); наконец, переход к снаряду легкого типа при сохранении того же веса заряда нагрузка на лафет существенно уменьшается, несмотря на увеличение скорости снаряда. Однако на этом история сверхскоростных пуль не закончилась. Точнее, она плавно перетекла в начало разработок высокоскоростных артиллерийских снарядов. В противотанковой артиллерии вермахта уже к 1941 году появились орудия калибра 28 мм с цилиндро-коническим стволом, стрелявшие бронебойными и осколочными снарядами. А вслед за этим в германские войска начали поступать пушки калибра 42 мм и 75 мм.
Неизвестно достоверно, насколько эффективными оказались эти артиллерийские системы в качестве противотанкового средства вермахта, зато более известно, что с подобной проблемой столкнулись и советские конструкторы, когда на фронте появились тяжелые немецкие танки, и это вызвало активные поиски путей повышения бронепробиваемости. Известно, что с увеличением скорости снаряда бронепробиваемость растет быстрее, чем с ростом его массы. Но как же повысить скорость снаряда, не изменяя конструкцию самого орудия? Ведь ствол рассчитан на определенное максимальное давление, превысить которое недопустимо из соображений безопасности. Но выход, оказывается, все же есть. Если при том же калибре уменьшить вес самого снаряда, то можно, не повышая давления внутри ствола во время выстрела, получить значительно большую начальную скорость. Например, уменьшив массу снаряда в 1,8 раза, получим повышение скорости на 32 процента.
Иначе говоря, для полевых орудий калибров 57-76 мм можно достичь начальной скорости снаряда от 1100 до 1500 м/сек. Бронепробивающей частью такого подкалиберного снаряда является прочный сердечник, который по диаметру примерно в три раза меньше калибра ствола орудия. Сердечники изготавливаются из металлокерамических сплавов карбида вольфрама, молибдена, титана с никелем, хромом или железом. Плотность сердечников из таких сплавов более чем в два раза превышает плотность стали, обладая в то же время высокой прочностью и твердостью. Корпус или поддон из мягкой стали или алюминиевых сплавов обеспечивает ведение подкалиберного снаряда по каналу ствола пушки.
Чтобы лучше представить, как действует такой снаряд при встрече с броней, вспомним старый школьный фокус. Как пробить обычной швейной иглой монету? Оказывается, очень просто: нужно всего лишь воткнуть иголку в бутылочную пробку, пробку поставить на монету так, чтобы игла была перпендикулярна плоскости монеты, и ударить по торцу пробки молотком. Отверстие готово. Мягкая пробка, хотя и не участвует в пробивании дырки, но играет роль направляющего элемента, не позволяя иголке искривиться или уйти в сторону. Примерно так же ведут себя при встрече с броней сердечник и поддон. Поддон при ударе полностью разрушается, а сердечник по инерции продвигается вперед, пробивая слой брони. Поскольку площадь сечения сердечника намного меньше площади поперечного сечения обычного снаряда, а плотность его материала намного выше, то с учетом высокой скорости встречи достигается такая концентрация энергии на единицу площади сердечника, которая в несколько раз выше, чем у обычного снаряда.
Для 76-мм пушки ЗИС-3 был срочно разработан подкалиберный снаряд катушечной формы с вольфрамовым сердечником. Коэффициент веса такого снаряда составлял примерно 5-6 единиц, поэтому при прежнем объеме гильзы имел гораздо большую начальную скорость. Впрочем, подкалиберный снаряд имел и один крупный недостаток: на дистанциях свыше четырехсот метров он быстро терял устойчивость на траектории. Пушкарям из ПТО приходилось подпускать немецкие танки на убийственно близкую дистанцию. Но вскоре и этот недостаток был устранен. «Катушку» поместили в отделяемый поддон, и это решило все проблемы. В частности, 100-мм снаряд советской пушки Д-10Т при движении по каналу ствола имеет коэффициент веса около 6, а после выхода и отделения поддона – порядка 25. Начальная скорость снаряда при этом составляла, между прочим, 1400 м/сек. Это простое решение оказалось и самым выгодным с технологической точки зрения – здесь уже не нужен конический ствол, требующий высокоточной обработки.
В послевоенные годы сотрудник одного из закрытых советских НИИ В. Яворский сделал еще более удивительную разработку на основе той же технологической схемы. Сконструированные им подкалиберные бронебойные снаряды, калибр которых был в два с небольшим раза меньше калибра орудийного ствола, имели в стволе относительный вес 3,5 куба калибра, после вылета из ствола это значение увеличивалось до 50, что обеспечивало снарядам скорость от 1800 до 2000 м/сек. Поразительнее всего тот факт, что подобные скорости достигались при стрельбе из гладкоствольного орудия. Стабилизация снаряда в полете производилась с помощью специальных перьев. Подкалиберные снаряды конструкции Яворского были приняты на вооружение к 100-мм противотанковой пушке Т-12 «Рапира», а также к 115-мм и 125-мм танковым пушкам.
Таким образом, можно было бы заключить, что техническая идея, первоначально ориентированная на легкое стрелковое оружие, была реализована в области ствольной артиллерии, и на этом поставить точку. Но в том-то и дело, что это еще не все. Некоторое время назад в оружейной прессе прошла информация о разработанной в середине 1980-х годов опытной снайперской винтовке СВК. Конструктивные особенности самой винтовки в данном случае не важны; интересно другое – в этом оружии применялся специальный 6-мм патрон с начальной скоростью пули 1150 м/сек. По приведенным данным, снайперская система имела неплохую точность: на дистанции 100 м при стрельбе с упора тремя сериями по 10 выстрелов кучность составляла R100 – 5,5 см и R50 – 2,3 см. Кроме того, при выполнении комплекса огневых задач на дистанциях от 630 до 1030 м комплекс показал превосходство по частоте поражения целей над штатной снайперской винтовкой СВД в 2,32 раза. Понятно, что обычная пуля весом 5 г не может иметь такие высокие показатели.
Но и это не все. Известно, что в 2001 году в ходе антитеррористической кампании в Чеченской республике боевые испытания проходила опытная самозарядная винтовка ТКБ-0145К, разработанная конструктором тульского ЦКИБ СОО А. Адовым. Это оружие предназначено для уничтожения одиночных целей, в том числе защищенных бронежилетами, на больших, средних и малых дальностях. Винтовка эффективна в условиях городского боя, в горной местности, в контрснайперских операциях. По информации некоторых СМИ, высокая начальная скорость пули и малое время полета пули до цели, меньший ветровой снос пули и большая настильность траектории делают винтовку ТКБ-0145К очень эффективной на больших дальностях (свыше 500 метров). Для стрельбы из винтовки применяются патроны повышенной мощности 6х49. Вес 6-мм пули – 5 г, начальная скорость пули – 1150 м/сек. Патрон имеет баллистический импульс 1 кгс, что почти на 25% меньше баллистического импульса СВД, соответственно, меньше и отдача. Дальность прямого выстрела ТКБ-0145К – около 600 метров. Судя по описаниям, в этой винтовке использован тот же самый высокоскоростной патрон, который был создан для СВК.
О ЧЕМ говорят эти сообщения? В первую очередь, о том, что оружейная мысль не стоит на месте – не только в мире вообще, но и в России в частности. Кроме того, отработка в массовом оружии высокоскоростных боеприпасов, возможно, открывает новую страницу в эволюции стрелкового оружия.
FPS позволяет следить за производительностью системы и оптимизировать настройки графики в играх. Высокий FPS гарантирует плавное и комфортное игровое взаимодействие, в то время как низкий FPS может привести к лагам и замедлению игры.
Если у вас видеокарта Nvidia, вы можете включить счетчик FPS в Geforce Experience. Для этого:
1. Тапните «Alt+Z», чтобы открыть оверлей.
2. Нажмите на иконку с изображением шестеренки.
3. Перейдите в раздел «Расположение HUD».
4. Выберите «Производительность» и выделите тот квадрат, где будет расположен виджет на экране.
5. Переключите выбор на «кадров/с» и закройте оверлей.
Общий вид геометрической модели. 1 - канал конечной длины круглого сечения, на одном из торцов расположены ячейки, 2 - призматической формы, соединенные с каналом узким горлом, 3 - цилиндрической формы
В авиации предъявляют высокие требования к снижению уровня шума самолетов на местности. Чтобы самолеты летали тише, в авиационных двигателях используют звукопоглощающие конструкции (ЗПК). Однако международная организация гражданской авиации (ИКАО) постоянно ужесточает стандарты, которым сегодня не соответствует ни один эксплуатируемый самолет российского производства. Для решения этой проблемы требуется разработка новых систем снижения авиационного шума. Ученые Передовой инженерной школы ПНИПУ разработали уникальный вид звукопоглощающей конструкции. Внедрение результатов исследования позволит повысить конкурентоспособность отечественной гражданской авиации на мировом рынке.
По результатам международной научно-технической конференции «Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения» опубликована статья. Исследование выполнено при поддержке Передовой инженерной школы «Высшая школа авиационного двигателестроения» и государственного задания Минобрнауки РФ (проект № ФСНМ-2023-0006).
Двигатель летательного аппарата — это главный источник авиационного шума. С появлением более мощных установок допустимые пределы превышаются. Диапазон слышимости звуков для человека находится в пределах от 0 до 120 дБ. Выше этого значения — болевой порог. Звук интенсивностью в 140 дБ (взлетающий самолет) может вызвать контузию. При 160 дБ возможны разрывы барабанной перепонки. Борьба с шумом в авиации играет ведущую роль.
Чтобы снизить шум авиадвигателя, его каналы «обшивают» звукопоглощающими перфорированными панелями с внутренним заполнителем. В таких звукопоглощающих конструкциях (ЗПК) заполнитель, как правило, выполнен в виде сот с жесткими перегородками. Все известные ЗПК отличаются количеством слоев, формой и типом заполнителя, но сейчас их стандартное использование не соответствует современным требованиям шумоподавления. Ученые ПИШ ВШАД предлагают новое направление в снижении авиационного шума.
— Для создания недорогих акустически эффективных ЗПК, работающих в широком диапазоне частот, мы разработали концепцию однослойной ЗПК с разновысотным сотовым заполнителем. Ячейки в нем расположены по спиральной схеме и обладают различным объемом и высотой, что позволяет увеличивать потери звуковой энергии сразу на нескольких частотах. Для проверки акустической эффективности нового заполнителя мы провели расчетно-экспериментальные исследования при уровне звукового давления 130 дБ, соответствующего уровню шума авиационного двигателя, — поделился научный руководитель проекта ПИШ ВШАД, кандидат технических наук, и.о. заведующего кафедрой «Механика композиционных материалов и конструкций» ПНИПУ Павел Писарев.
С помощью компьютерного моделирования ученые подобрали оптимальные геометрические характеристики разновысотных ячеек ЗПК, а затем изготовили образцы заполнителя на 3D-принтере для проведения экспериментов. Интерферометр, на котором проводились эксперименты, представляет собой трубу круглого сечения. На одном конце располагается образец ЗПК, на другом — динамик, который воздействует на образец звуковыми волнами. На некотором расстоянии от образца установлены микрофоны, они записывают акустическое давление падающих и отраженных волн во времени.
Политехники обрабатывали полученное в ходе эксперимента звуковое давление и вычисляли импеданс. Это основная характеристика ЗПК, ее оптимальное значение обеспечивает максимальное затухание звуковых волн в канале.
— Полученные результаты подтвердили акустическую эффективность разработанной разновысотной звукопоглощающей конструкции. По сравнению с классической равномерной ЗПК диапазон рабочих частот нашей разработки выше на 50%, и на 10% стало эффективней поглощение шума, — рассказала младший научный сотрудник НИЛ ПАКМ кафедры «Механика композиционных материалов и конструкций» ПНИПУ Карина Ахунзянова.
Использование новых нестандартных форм заполнителя в ЗПК открывает больше возможностей для лучшего шумоподавления в авиации. Исследование ученых ПИШ позволит создавать более эффективные звукопоглощающие конструкции для перспективных российских авиационных двигателей, в частности ПД-35, который используют в широкофюзеляжных пассажирских самолетах.
Новые технологии не стоят на месте, мы стараемся идти в ногу со временем, и в этом мото-сезоне предлагаем нашим клиентам особый вид сервиса - беспилотный мотоцикл!
Взгляните только на этого красавца! Как вам?
Транспортное средство полностью управляется искусственным интеллектом, водитель отсутствует в принципе. Все, что вам нужно сделать после посадки - это назвать адрес назначения (или выбрать его на сенсорном экране) и оплатить поездку карточкой через встроенный терминал. Так же возможен вариант общения с мотоциклом через специальное предложение, которое предварительно нужно скачать на телефон - есть версии и под Айфон, и под Андроид.
Пока такое новшество не пользуется большой популярностью, к сожалению... Наши клиенты еще настороженно относятся к столь странной новинке (за исключением детей - тем просто за счастье прокатиться на таком!), но мы верим, что за новыми технологиями - будущее!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Агроробототехника – это явление, которое существует уже не первый год. Современные технологии открывают перед нами широкий спектр возможностей: от сбора урожая и обработки почвы до посадки растений и доставки продукции. Но основную роль играют данные, собранные встроенными датчиками. Именно объем и качество этих данных делают автоматизированные системы ценными.
Система Orchard Robotics предоставляет прямой доступ к преимуществам автоматизации без лишних посредников. Даже в условиях нехватки рабочей силы автоматизация остается важной, но этот стартап снимает барьеры, интегрируя сенсорные модули с уже существующим сельскохозяйственным оборудованием, таким как тракторы и другие машины.
Хотя многие фермеры готовы применять технологии для повышения урожайности и решения проблем с персоналом, полностью автоматизированные роботизированные системы могут быть слишком дорогими для оправдания инвестиций.
Название Orchard указывает на основное направление работы компании, которая уделяет особое внимание яблоням. Высокоскоростные камеры, способные делать до 100 снимков в секунду, используются для сбора информации о каждом дереве в яблоневом саду. Затем на основе этих данных с помощью искусственного интеллекта, встроенного в программное обеспечение Orchard OS, создаются карты. Эти карты содержат информацию о каждой почке, плоде и их распределении на яблонях, а также даже о цвете яблока.
"Наши камеры следят за деревьями с момента появления почек до сбора урожая, используя передовые модели компьютерного зрения и машинного обучения, разработанные нами для сбора точных данных о сотнях миллионов плодов," - говорит основатель и генеральный директор Чарли У. Это значительный прогресс по сравнению с традиционными методами, которые полагаются на ручной сбор образцов.
Компания, основанная в 2022 году в Корнеллском университете, предлагает фермерам использовать встроенную GPS-технологию для получения более детальной информации об эффективности выращивания их культур. С ее помощью можно получить информацию о местоположении и размере деревьев с точностью до нескольких дюймов. Несмотря на молодость компании, уже проводятся испытания ее разработок на фермерских хозяйствах. По результатам полевых испытаний предыдущего сезона, кажется, что они были успешными, что привлекло внимание инвесторов.
Миллионы виноградных лоз уже уничтожены австралийскими фермерами из-за снижения спроса на вино и падения цен. Австралия является пятым по величине экспортером вина в мире, и к 2023 году на ее складах находилось более двух миллиардов литров вина. Теперь часть этого вина начинает портиться, и владельцы пытаются избавиться от него любым способом.