Все мы думаем, что мобильники пришли с Запада. Легенда гласит, что в 1973 году Мартин Купер директор отдела мобильной связи компании Motorolla впервые позвонил по сотовому с улицы Манхеттена. Да, наверняка так и было. Но был ли Купер в истории первым, вопрос большой...

В 1958 году советские инженеры начали работу над системой "Алтай". Над ней трудилось несколько организаций: Воронежский НИИ Связи, ГСПИ (Москва), НИИ-56 и КБ завода "Красная заря" (г. Ленинград). Была цель — создать телефон для автомобилей с настоящим набором номера. Без диспетчеров и проводов. Воронеж разрабатывал аппараты. Москва делала антенны. Остальные работали над другими техническими вопросами. У них не было готовых решений, ведь они создавали систему с нуля.

В 1963 году "Алтай" заработал в Москве. Одна станция, 16 радиоканалов. США запустили похожую систему только в 1969-м.

К 1970-м "Алтай" работал уже в 114 городах СССР. К Олимпиаде-80 вышла третья версия — "Алтай-3М". Потом появилась "Волемот" — еще ближе к современным сетям. Она умела переключаться между станциями во время разговора. Даже в 2000-х "Алтай" давал фору новым GSM-сетям: могла создавать групповые вызовы, переадресацию, закрытые каналы. Систему окончательно отключили только в 2011 году...

Почему новшеству не дали развиться еще при СССР? Наверное, чиновники боялись, что свободная мобильная связь создаст угрозу государственной безопасности. А может Союз уже распадался, и стало не до этого.

Интересная техника и изобретения в авторском канале "ТехноПричуды"