Доброго времени суток!
Хочу продемонстрировать Вам сборку модели самолета Ил-18д, который знаменит своими полётами в Антарктику.
Итак, имеем: набор от Восточного экспресса
Внутри лежит по всех видимости тот самый известный ВЭ. Литники упакованы в неприятных полиэтиленовые пакеты, прозрачное остекление находится в том же мешке, где и серый пластик. Выполнено оно не лучшим образом- про прозрачность можно говорить, только потому что она там должна быть. Если в ките Ан-2 через него можно было прочитать текст, например, на декали, то тут...
Пластик. Глянцевый, но скорее всего он такой же, как и в наборе Ан-2: неприятно обрабатывается и режется. Местами есть царапины и вкрапления пыли (?).
Сборку начнём с двигателей, а точнее с того, что есть в наборе. Предложенные наборные слишком упрощены по сравнению оригиналом- надо дорабатывать. Перед склейкой рассверливаю-пропиливаю воздухозаборники с помощью ножа и наждачки.
Далее у нас идёт впускное отверстие, которое похоже скорее на непонятный нарост на двигателе, чем на коллектор. Здесь мы аналогично убираем толщину на части, расположенной на крыле, и вклеиваем сверху пластинку из пластика.
В двигатель также вклеиваем листовой пластик, чтобы не было щели на месте стыковки.
Что такое хорошо, а что такое стыковка от восточного экспресса?
Думаю, многие из вас слышали о качестве моделей от данного производителя. И хотя в последнее время начали появляться качественные наборы, заслуженную репутацию им сложно отбить. А именно репутацию огромных щелей и нестыковок.
Что не так с этим набором?
Первое и самое критичное- нестыковка половинок фюзеляжа. Тут надо долго и упорно склеивать до получения приемлемого результата, а именно- чтобы хотя бы не было сильной нестыковки на верхней части фюзеляжа. То что происходит снизу, конечно, тоже важно, но если мы склеим аккуратнее верхнюю часть, то сделать самолёт приятным для глаза будет в разы проще, чем если бы мы ориентировались на нижний стык.
Второе- огромная щель на центроплане самолёта. Вдоль всего места стыковки фюзеляжа с крылом у нас нетехнологическое отверстие.
Всё это можно решить с помощью шпатлевки, но приготовьтесь, процесс долгий и мучительный.
Настолько же мучительный, как и в случае выведения лобовика. Так как я потерял надежду делать его прозрачным (нет кабины пилотов, да и прозрачность далеко не звездовская).
Стекляшка оказалась уже фюзеляжа. Плохо, но не критично.
Дальше у нас всё не так грустно- двигатели. Они у нас приклеиваются тоже с большой щелью, однако она устраняется путём придавливания и более тщательной проклейки.
Если вы осилили данные шаги, то дальше останется только позитивное- покраска и декали.
Красим-покрасим
Первый мой любимый этап и первый приятный в этой стройке- покраска.
1. Первое обязательное правило- грунтовка. Как вы могли догадаться, у меня были некоторые трудности с выведением лобовика. Пришлой пару раз шлифовать- шпатлевать. Не знаю, как можно было его сделать прозрачным, он бы у меня просто не подошел по размерам без шпакли
2. Далее наносим слой белого и начинаем маскировать.
И мне вам следует сказать, что то, как маскирую самолёт я- не лучший пример. По хорошему надо закрывать куда большую площадь неокрашиваемой поверхности.
Если этого не делать, то может случиться так, что пыль, например, от красного цвета будет лежать не только на концах крыльев и хвостовом оперении, а ещё попадет на кабину пилотов.
3. Далее, когда все цвета на модели я её лакирую и наношу маски для выкраски металликов.
Это не какой то обязательный этап, просто основываясь на собственном опыте хочу сказать, что нанести именно металлик без поддувов- самая сложная история. Поэтому вдоль линии нанесения имитации предкрылков я выкладываю самый сильный скотч, который у меня есть, а тот который послабее- маскирует большие поверхности.
4. Финишный лак и после просушки на модель можно наносить декали, следы эксплуатации и антенны
Что там с декалями?
А вот тут что-то совсем грустно относительно того, что видел раньше. Местами на читлайне просвечивает белый цвет, но, наверное, это не так страшно, потому что основой белый цвет будет сливаться. Не нравится мне то, что местами цвет "рябит".
Есть вырезы под прозрачное остекление (которого нет), но что-то они совсем не круглые эти наши иллюминаторы. Местами вообще залиты полностью белым. Надеюсь, они не рассыплются, когда начну наносить на модель.
1. По хорошему, такого быть не должно, в любом другом наборе от любого другого производителя такое не встречается.
2. Как это сказывается на сборке модели? В общем и целом- никак.
Потому что:
А) если вы делаете непрозрачное остекление, то белый в окошках перекрывается черными декальными иллюминаторами.
Б) если делаете не декальное- то проблем с приобретением качественный лазерным афтермаркетом у вас не будет.
- Просвечивающий белый на читлайне тоже не проблема. Как и предполагалось белая подложка декали слилась с основным накрашенным белым цветом, поэтому никаких проблем не наблюдалось
- Это декаль от компании "Бегемот", которая кладет свою продукцию в коробки фирмы "Звезда". Думаю, собирающие гражданскую авиацию от последнего производителя сталкивались с такой проблемой, что декали серебристых окантовок иллюминаторов, длинные надписи логотипов и другие немаленькие объекты любят растягиваться.
И это растяжение очень заметно, когда декаль не сходится на иллюминаторах.
Тут, на удивление, ничего подобного. Декали, хоть и отличались своей хрупкостью, но не изменяли свои размеры.
- Отдельное "спасибо" хочу сказать за лобовик, который весь кривой и очень не хотел садиться на место.
Если у вас в планах есть сборка Ил-18, то советую либо приобрести лазерную декаль, либо выкрашивать читлайн самостоятельно. Это будет в разы красивее и аккуратнее.
А теперь о процессе. Он как нигде прост. Так как это у нас шелкография, нам достаточно вырезать декаль по контуру и опустить в воду. Её я наливаю потеплее, чтобы процесс шел с большим энтузиазмом.
Далее наклейка должна отмокнуть. Оставляю на пару минут на коврике и далее наношу на модель. Далее позиционирование, убирание лишней влаги, проходимся размягчающей жидкостью и оставляем результат сохнуть.
В общем то ничего сложного.
Мелочевка, то что я не люблю.
Большинство моих долгостроев является долгостроями именно из-за мелочевки.
А всё потому что уже сделано так много: мы собрали модель, мы её покрасили и даже нанесли декаль. И осталось так мало...
Всего лишь шасси, антенны да и другая мелочь.
Но без этой мелочи самолёт не будет выглядеть как полноценный авиалайнер.
Так вот, по самолёту нам осталось:
а) доделать винты. Я из дополнений приобрел смоляные, состоящие из 5 частей. Лопасти у нас очень тонкие и очень легко гнутся и ломаются. Надо быть аккуратным, потому что стоит это добро дороже самого набора.
Насколько это было рациональная покупка? Да это сложный вопрос.
Нам хочется хороший результат. И тут выбор между экономией времени и экономией денег.
При желании можно и из наборных получить отличный результат, ведь они не такие уж и ужасные.
б) Также нам осталось собрать шасси и различные створки. Тут я тоже думал приобрести смоляные колёсики, но как то не сложилось.
Стойки и створки на уровень ниже любых наборных от той же "Звезды".
Да тут всё грустно, да детализация полостей и не пахнет. Но на это можно закрыть глаза так как эта модель создаётся для диорамы, на которой пуза не будет видно от слова совсем.
в) Смывка. Её мы наносим от души по всем поверхности крыльев и хвостового оперения. Самолёт у нас был трутягой, и обделять его удовольствием выделением расшивки было бы ошибкой.
г) Антенны. Их я буду делать не из наборного добра, а из 0.3 миллиметрового пластика. Нет ничего сложного в вырезании похожего на оригинал многоугольника.
Самое интересное в создании тросовой антенны. На Ан-2 я делал из черной мононити. Идея хорошая, но для 144 масштаба слишком немасштабная, за что и был справедливо раскритикован.
Поэтому чтобы сохранить приближенность к оригиналу была выбрана "Стреч нить". Стоит она буквально копейки.
Её можно легко расщепить на нити поменьше, которые отлично тянутся.
Поэтому мы легким движением приклеиваем сначала к хвосту, затем тянем к антенне.
Далее нам на трос нужно прикрепить трос поменьше, который прикрепим ко второй антенне, и таким образом мы получим правильное соединение
Описать всё это дело нужным образом было непросто, но надеюсь, что вкупе с фотографией крепления смог донести основную суть.
Когда всё приклеено на модель остаётся покрыть её матовым лаком и поставить на полочку!
В моём случае будет ещё диорама, поэтому Ил-18 не будет грустить в одиночестве.
Модель собиралась для конкурса, поэтому кроме как на ютубе нигде нельзя размещать финальные фотографии, прошу отнестись с пониманием.
С фотографиями результата можно ознакомиться в видео ролике.
Спасибо за внимание!
