Нейросети все увереннее входят в рабочие процессы, беря на себя однообразные задачи и освобождая сотрудникам время для действительно важных дел.

Сегодня ИИ стал помощником, который ускоряет работу, снижает нагрузку и позволяет сфокусироваться на задачах, где нужна человеческая гибкость, интуиция и креативность.

Почему рутину пора отдать машине?

В любой компании есть процессы, которые не требуют высокой квалификации, но занимают часы рабочей недели. По данным McKinsey, до 45% рабочего времени уходит именно на такие задачи. ИИ позволяет автоматизировать значительную часть этих процессов, сохраняя качество и уменьшая вероятность ошибок.

Типичные рутинные задачи, которые забирают время

• разбор электронных писем и ответы на стандартные запросы

• подготовка отчетов и презентаций

• поиск информации в документах, базе знаний или сети

• перенос задач в календаре и согласование встреч

• обработка клиентских обращений

ИИ не устает, работает без перерывов и может выполнять такие операции круглосуточно — именно поэтому он идеален для монотонной работы.

Что уже автоматизируют нейросети

Технологии вроде GPT или других корпоративных решений легко интегрируются в рабочий поток. Например, ИИ сам анализирует входящие письма, выделяет ключевые темы и предлагает черновики ответов. Это избавляет от необходимости вручную сортировать почту и снижает риск пропустить важное письмо.

Также ИИ берет на себя управление расписанием. Он подбирает подходящее время для встреч, напоминает о дедлайнах и автоматически переносит задачи, когда меняются приоритеты.

Самые полезные функции ИИ на рабочем месте

• автоматическое составление отчетов и визуализаций по данным

• анализ больших массивов информации и подготовка рекомендаций

• генерация презентаций по краткому описанию

• быстрые ответы на сложные вопросы без долгого поиска

• обработка документов и проверка соответствия требованиям

Эти инструменты делают работу более прозрачной, предсказуемой и быстрой.

Человек + ИИ: почему это сильнее, чем автоматизация

Популярное заблуждение, что нейросети заменят людей! Но реальность другая: компании, которые внедряют ИИ грамотно, увеличивают производительность на 20–30%. Люди продолжают принимать решения, а нейросети дают подсказки, анализируют данные и снимают нагрузку.

Это позволяет сотрудникам заниматься тем, где машина бессильна: креативом, стратегией, развитием продукта и управлением.

ИИ усиливает человека, а не конкурирует с ним.

Где ИИ особенно полезен?

• аналитика данных и поиск закономерностей

• обработка типовых клиентских запросов

• подготовка коммерческих предложений

• структурирование информации перед совещаниями

• мониторинг показателей и прогнозирование

Примеры компаний, которые уже используют такой подход

1. Amazon применяет ИИ для обработки заказов, а сотрудники фокусируются на улучшении сервисов и стратегии.

2. Spotify поручает нейросетям персонализацию рекомендаций, высвобождая время для маркетинга и контентных решений.

Эти примеры показывают: выигрыш получает не робот, а человек.

Почему ИИ не может работать без человека

Несмотря на масштабируемость, нейросети не обладают эмпатией, не понимают контекст так глубоко и могут ошибаться, если их неправильно настроить. Ошибка ИИ — это ошибка, которая быстро размножается. Поэтому контроль человеком остается обязательным.

К тому же алгоритмы зависят от данных. Если источник некорректен, результат тоже будет ошибочным.

Как подготовить сотрудников к работе с ИИ

HR и руководители должны помогать адаптироваться и объяснять, что ИИ — это помощник, а не конкурент.

Три главных шага для внедрения:

• проводить обучение и демонстрировать практическую пользу нейросетей

• объяснять, что цель — снижение рутины, а не сокращение персонала

• учитывать обратную связь и страхи сотрудников

Постепенное внедрение снимает напряжение и делает технологию действительно рабочим инструментом.

Вывод

Будущее в симбиозе человека и ИИ! Нейросети берут на себя рутину, уменьшают количество ошибок и ускоряют процессы, а люди занимаются тем, что невозможно автоматизировать: творчеством, стратегией и развитием бизнеса. Когда человек и ИИ работают вместе, выигрывает компания, сотрудники и качество результата.

Хочешь разобраться, как применять нейросети в работе и зарабатывать на этом?

Регистрируйся и получи бонус: мини-гайд «20 способов заработка на нейросетях новичку».

Компания Moonshot Space разрабатывает электромагнитный ускоритель для доставки грузов в космос без химического топлива, обещая снизить стоимость запусков в десять раз.

Одна из величайших революций, совершённых Илоном Маском, — это многоразовая ракетная революция SpaceX. Этот беспрецедентный успех привёл к снижению стоимости космических запусков на десятки процентов и повышению их доступности для различных компаний и организаций. Однако это решение предназначено для больших и тяжёлых полезных нагрузок и не решает проблемы малых полезных нагрузок или ежедневных поставок.

Израильский стартап Moonshot Space представил проект системы запуска грузов в космос, основанной на электромагнитном ускорении вместо традиционных ракетных двигателей. Технология использует принцип рельсотрона или катушечной пушки – концепции, которые также разрабатываются для военных целей.

Установка представляет собой длинную цилиндрическую трубу с рельсом внутри, похожую на ствол пушки. Укрепленная капсула с полезной нагрузкой разгоняется вдоль рельса серией катушек, генерирующих электромагнитную волну. Энергия накапливается в конденсаторе и затем высвобождается в катушки, разгоняя капсулу до скорости 8 км/с – это первая космическая скорость, достаточная для выхода на низкую околоземную орбиту.

Именно низкая орбита на высоте 200-2000 километров – наиболее востребованная зона космоса, где находится большинство спутников и космических станций, включая МКС. Для перехода на более высокие орбиты капсулам потребуется собственная двигательная установка.

Основное преимущество технологии – резкое увеличение доли полезной нагрузки. Обычная ракета может нести не более 4% своего веса как полезный груз, тогда как электромагнитная пушка повышает этот показатель до 45%, устраняя необходимость в тяжелых топливных баках. Это позволит снабжать космические станции и спутники оборудованием, топливом и сырьем в десять раз дешевле.

Система предназначена для запуска малых и средних грузов и будет дополнять тяжелые ракеты, такие как Falcon 9 от SpaceX. Для людей такой способ запуска непригоден из-за экстремальных перегрузок.

Другими словами, замены крупным ракетам-носителям, таким как Falcon 9 или Falcon Heavy, которые выводят в космос инфраструктуру, космические станции, служебные аппараты, робототехнические системы или космические производственные мощности, не существует, но при этом нет экономичного способа ежедневно эксплуатировать и обслуживать все эти системы.

Важно помнить, что большинство задач по обслуживанию требуют от нескольких десятков до сотен килограммов: дозаправка топливом, водой и кислородом; простые запасные части; металлы и порошки для космической печати; небольшие модули; или даже точечные «упаковки» для спутников.

Сегодня этого практически не происходит, и не потому, что нет необходимости, а потому, что нет экономичного способа запустить небольшую специализированную полезную нагрузку в конкретную точку орбиты.

Moonshot был создан именно для того, чтобы преодолеть этот разрыв», — говорят Левана и Бехири. «Вместо огромной химической пусковой установки, которая тратит топливо на подъём небольшой массы, мы разгоняем электромагнитную капсулу, предназначенную только для сырья и долговечного оборудования.

Это впервые создаёт специализированную логистическую пусковую установку: дешёвую, частую, точно соответствующую орбитальным точкам и адаптированную для небольших грузов».

По мнению Moonshot, с такой системой можно непрерывно эксплуатировать и обслуживать космическую инфраструктуру, доставлять воду и топливо для орбитальной дозаправки, поставлять материалы для производства в космосе, заменять запасные части для спутников, поддерживать коммерческие станции и даже создать «космическую сеть» пунктов снабжения

Параллельно Moonshot создает уменьшенный ускоритель для испытаний гиперзвукового оружия. Компания привлекла $12 миллионов и планирует достичь космоса в течение пяти лет, сообщает Times of Israel.

Перевод с иврита (подробности в источнике)

ИСТОЧНИК

ИСТОЧНИК

Мы обычная семья, живем в маленьком городе на Урале. Родители всю жизнь занимались производством. А мой муж — автоэлектрик. За 20 лет, что он чинил Камазы и Уралы, часто сталкивался с одной проблемой: нужные запчасти для электрики найти непросто. Вот мы и подумали: а почему бы не попробовать делать их самим?

Мы открыли небольшой завод и делаем жгуты проводов и нашли способ продавать для Камаза, Урала и сельхозтехники. Но перед тем как рассказывать про рынок электрики и наше производство, давайте расскажу, что мы производим, и кто это покупает.

Что такое жгут проводов

Жгут — это часть автомобильной электрики. По сути это пучок проводов, которые соединяются по особой схеме. Эти провода передают электричество и сигналы между разными частями машины.

А вот установленный жгут:

Жгуты бывают разной сложности, самые простые стоят около 1000₽, а сложные могут стоить и 50 000₽

Год назад мы с мужем решили такие жгуты делать сами. А все началось с проблемы, которую муж заметил за 20 лет работы автоэлектриком — найти нужный жгут очень сложно:

• На оптовых базах выбор небольшой. Производителей такой электрики мало. Большие заводы делают стандартные жгуты для АвтоВАЗа или КамАЗа и продают все им.

• Можно заказать жгуты в Китае. Но ждать придется долго. А для спецтехники каждый день простоя — это потерянные деньги. К тому же китайские жгуты плохо подходят для наших суровых дорог. Они быстро ломаются.

Мы поняли, что тут есть возможность для производства. Решили сами делать эти жгуты. Опыт в производстве был, желание работать — тоже. Так и начали.

Кто покупает жгуты

Наши клиенты — это компании, которые переделывают технику или собирают свою с нуля. Из обычных Камазов или Уралов они делают, например, поливальные или снегоуборочные машины.

Такими переделками занимаются маленькие кастомные заводы. Объем их производства не больше 100 машин в месяц. Им нужны специальные жгуты, которые большим производствам делать неинтересно — слишком маленькие объемы.

Минимальный заказ у нас — 10 жгутов. Но договор заключаем минимум на год. Заказчики могут менять объем, но должны брать жгуты каждый месяц. Сейчас у нас 15 таких контрактов с разными заводами.

Наше второе направление запчасти. Мы делаем стандартные жгуты на замену и ремонтные наборы. Продаем оптовым базам и так загружаем производство.

Большим заводам такая мелочь неинтересна. У них годовая выручка может быть 1,2 миллиарда рублей. Им нет смысла тратить время на ремонтные наборы. А потребность в них есть. Мы как раз начинали с запасных частей. И сейчас продолжаем их делать. Ведь жгут в машине может работать и пять, и семь лет. А потом жгуту может понадобиться ремонт.

Наш процесс производства

Перед тем как делать жгут вам нужно

1. Найти схему

Схемы на жгуты — интеллектуальная собственность. В интернете их не найти. Поэтому все схемы с нуля разрабатывали сами. Смотрели готовые жгуты, разбирались, как все соединяется и какие комплектующие нужны.

Схемы разрабатываем с учетом климата. Наружные жгуты делаем герметичными. Используем автопровод, выдерживающий температуры -70 градусов. Еще учитываем специфику лесной техники — у водителя часто нет инструментов для ремонта при поломке. Поэтому делаем жгуты с запасом прочности.

Если жгут заказывает сам завод, то он присылает схему и список того, что для жгута нужно. Техническое задание от завода выглядит так:

2. Сделать КП

Мы считаем себестоимость и делаем коммерческое предложение. Некоторые заводы заказывают сотни видов жгутов. На каждый вид нужна техкарта, а в ней может быть больше ста компонентов. Раньше мы тратили много времени, чтобы просчитать каждую деталь, компоненты каждой детали, потом сложить общую себестоимость. А заводам надо отвечать быстро.

Сейчас делегировали это МоемуСкладу. Теперь заводы присылают технические задания. Мы создаем техкарту и вписываем материалы и их количество.

МойСклад автоматические считает себестоимость, выгружаем такой файл и присылаем заказчикам:

3. Заказать детали

Когда схема и КП готовы, заказываем комплектующие. С комплектующими отдельная проблема: нужно везти из-за границы. Производства в России делают разъемы и соединители для простых машин типа Лады Калины, ГАЗа. Но нам нужны детали сложнее: герметичные разъемы, куда не попадает вода, поэтому работаем с иностранными заводами. Ждать детали полтора-два месяца.

Ждать детали полтора-два месяца. Если что-то закончится неожиданно — производство встанет. А каждый день простоя — это сорванные сроки и недовольные заказчики.

Поэтому стараемся, чтобы нужные детали всегда были на складе. В МоемСкладе для каждого компонента задали неснижаемый остаток. Когда количество падает ниже этого уровня, менеджер получает уведомление — пора заказывать.

Комплектующие не заканчиваются, производство работает без простоев.

4. Пробный сбор

Когда все подготовительные работы завершены, собираем жгут на стенде. Воспроизводим жгут в реальном размере и просчитываем все детали: сколько нужно провода от одного разъема к другому, где переплести провода, в каком месте делать сварки. Процесс выглядит так:

Как сделать жгут поэтапно

1. Маркировка

Жгут состоит из тонких проводов разной длины — бывают совсем короткие, 4 сантиметра, и длинные — около 30. Если провода из одного жгута вытянуть в линию, получается до 200 м провода. Чтобы не путаться, на каждый провод мы пишем номер. Номер на проводе показывает, к какому разъему его нужно подключить.

Маркировка проводов помогает и при ремонте. Когда вентилятор повреждает жгут двигателя, электрики открывают мотор и видят номера на проводах. Сразу понятно, какой провод к какому разъему подключать.

Маркировку делает не каждый завод. Для этого процесса необходимо дорогое оборудование. Маркиратор стоит 650 тысяч, еще 100 тысяч на расходники. Но мы на маркировке не экономим, считаем важным.

2. Обрезка

Дальше режем провод. Для этого у нас тоже специальный станок:

3. Витая пара

Следующий этап — это витая пара, то есть провода, которые заплетаются между собой:

Станок для витой пары самый большой и дорогой в нашем производстве, около 2 миллионов:

4. Обжатие клемм

Потом на концы проводов ставим клеммы. Клемма — это металлический наконечник. Его выбирают под конкретный разъем. Обжатие прижимает клемму к проводу. Получается крепкое соединение. Ток идет без помех. Провод не выскочит из разъема.

Станка для обжатия клемм у нас два. Каждый стоит около миллиона.

5. Сборка

Дальше собираем жгут: сборщик на стендах протягивает провода, ставит клеммы, разъемы, гофру (это черная трубка сверху), изолирует нужные участки. У нас десять штук сборочных стендов. Сами варили из металла. Каждый обошелся примерно в 30 тысяч с работой. На них чертежи и крепления.

В конце прозваниваем жгут — проверяем на специальном приборе. Если прибор издает сигнал, значит жгут работает.

И вот, жгут готов:

Сколько стоит производство

Запуск такого производства обошелся нам примерно в 15 млн рублей. Из них 10 миллионов ушло на оборудование, а еще 5 — на материалы. Это не первое наше производство, у нас есть еще пилорама. Деньги заработали там. Производство — это долгая окупаемость. Мы рассчитываем окупить станки через пару лет.

Сейчас наш ежемесячный оборот — около 1,5 миллионов рублей. Мы все еще на стадии роста. Постоянно что-то улучшаем в производстве, вкладываем в это деньги. Такие расходы сложно учесть в ежемесячных отчетах.

Из постоянных трат у нас аренда, зарплаты сотрудникам и закупка материалов. Материалы для жгутов на заказ оплачивают сами заказчики, так что это в расходы не включаем.

Как находим клиентов

Наши клиенты не сидят в соцсетях. Это разные заводы и производства. Поэтому реклама в вк или телеге просто не работает для нас.

Маркетинг — это холодные звонки и личные договоренности. У нас есть база всех производителей по России. В ней около 230 компаний. Наш менеджер обзванивает эту базу раз в два месяца. Он отправляет презентацию каждой компании. Также пытается узнать их потребности. А еще рассчитывает, сколько будет стоить производство для них.

Примерно 80% наших клиентов пришли после таких звонков. Остальные 20% нашли нас через сайт. Поэтому мы сейчас работаем над новой версией. Хотим сделать его похожим на интернет-магазин.

Мы часто ездим на заводы. Там общаемся с отделами снабжения. Нам важно понять, с какими проблемами они сталкиваются. И чего им не хватает в работе.

Кроме того, мы участвуем в выставках. Это помогает нам найти новых клиентов. А еще мы звоним на оптовые базы. Там тоже могут быть заинтересованные в наших услугах.

Часть из базы — это оборонные предприятия. Мы знаем про них, но заключить контракты не можем. До таких заводов даже дозвониться сложно. У них нет открытых контактов. Нет сайтов. На территорию завода просто так не попасть — везде охрана. Туда можно попасть только по знакомству или рекомендации.

Наши сотрудники

Найм

У нас небольшой город до 40 тысяч человек. Местные мужчины работают на предприятиях, где нужен тяжелый физический труд. Часто уходят в запой. На пилорамах им даже дают выходной после получки. Поэтому на работу мы нанимаем женщин. В основном за 40. Они уже поняли эту жизнь, ценят работу, имеют семью. Такие реже увольняются.

Зарплаты

Основная работа у нас – сборка изделий. Ей занимаются вязальщицы. Чтобы учится вязать жгуты было проще, мы разделили жгуты на 5 категорий сложности. Новички начинают с простых и постепенно осваивают более сложные. Работаешь без брака — получаешь повышение категории.

Зарплаты на основной работе от 45 до 50 тысяч, зависит от выполнения нормы.

Сначала не могли точно посчитать нормочасы. Ставили время на глаз. В итоге одни сотрудники успевали сделать норму быстрее и получали ту же зарплату, что и те, кто работал медленнее. Люди видели несправедливость и теряли мотивацию.

Используем МойСклад — он показывает, сколько реально ушло времени на каждый жгут. Видим фактическое время сборки, сравниваем с нормой. Если расхождение большое — корректируем нормочасы.

Теперь зарплаты справедливые: кто работает быстрее и качественнее — зарабатывает больше.

К выводам

• Открывайте производства в незанятых нишах на крупных рынках. Даже на рынке с оборотом в 24 миллиарда рублей нашлось место для нашего небольшого производства жгутов, специализирующегося на нестандартных заказах.

• Адаптируйте свой продукт под местные условия. Например, мы разрабатываем жгуты с учетом суровых российских зим, выдерживая температуры до -70°C.

• Не экономьте на ключевом оборудовании. У производителей жгутов дорогие станки и маркираторы окупаются за счет повышения качества и скорости производства. Определите, что критично для вашего бизнеса и инвестируйте в это.

• Думайте о послепродажном обслуживании. Маркировка проводов в жгутах упрощает их ремонт, повышает ценность продукта. Найдите способ сделать ваш продукт более удобным в эксплуатации.

• Диверсифицируйте продуктовую линейку. Помимо основных заказов мы дополняем производство запчастями и ремонтными наборами. Так можем загружать производство.

• Адаптируйте маркетинг под свою аудиторию. В B2B сегменте производства жгутов мы забыли про соцсети и используем холодные звонки и личные визиты.

• Будьте готовы к долгосрочным инвестициям. В производстве жгутов окупаемость оборудования может занять около двух лет. Рассчитывайте свой бизнес-план с учетом долгосрочной перспективы.

Титры

ДИСКЛЕЙМЕР: Статья написана для блога МойСклад на основе интервью с директором «Уральского завода жгутов» Жуковой Юлией.

Мы ведем блог для малого бизнеса. Рассказываем новости для предпринимателей, ошибки и лайфхаки в учете, инструменты продвижения, обновления сервиса МойСклад.

Всем привет! Помните ролик про "В вас сидит сущность в виде гномика, я сейчас все почистю..."? Почему люди верят в это? А шоу экстрасенсов? Вы видели, сколько там людей? Сколько людей смотрят? Согласно статистике, не менее 30% всех людей так или иначе верят в гороскопы, предсказания и т.п. Какой-то процент людей верят очень сильно. Я ничего не понимаю в астрологии, нумерологии и прочих колдунствах, но я умею программировать и сегодня существует ИИ, который, в отличие от меня, разбирается. Он знает, что такое "Дева в Овне", "Овен в огне" и т.п. двусмысленности.
Вместе с шайтан-машиной мы принялись изучать вопрос, и, пока изучали, писали код, пытались воспроизвести то, что сейчас делают астрологические, нумерологические, психологичекие и т.п. сервисы.
В результате у нас получился сервер, который делает эти расчеты. Для удобной визуализации и использования решили использовать API Telegram и подключили тг бота к серверу (проект назвал Horix).
По астрологии получилась такая картина: сервер считает ровно также, как и популярные мировые площадки. То есть, если вводить одинаковые данные - результат будет одинаковый (детерминированный). Получается, что астрологические расчеты - это не "сущности в виде гномиков", это просто расчеты, которые потом как-то и кем-то интерпретируются. В боте получилось сделать автоинтепретации таких расчетов.
По нумерологии картина получилась похожая: буквы соответствют каким-то числам, числа собираются в кучу, считаются по общедоступным формулам и выдается какой-то результат, который опять же, кем-то и как-то интерпретируется. В боте тоже получилось это сделать.
По психологии оказалось сильно проще - в общем доступе есть тест из 20 вопросов и методология, как интерпретировать ответы.
Ничего про чакры, гномиков, ауры, магию - сделать не получилось, потому что они как реальные, измеряемые сущности не существуют в смысле данных и сенсоров, а значит их нельзя корректно «сосчитать» и подать как объективный функционал. То есть все, что можно было посчитать - сделано. Все остальное может проистекать только из этих расчетов.
Далее мысль стала двигаться так - если есть расчеты астрологические, нумерологические и психологические, можно их сравнить и выявить общие данные, которые совпали, то есть произвести Астро-Нупо-Психо-Расчет (сокращенно АНПР-001). Я это реализовал и назвал "супер-профиль Horix".
Сейчас я думаю так: если у меня есть расчет, к примеру, "счастливого" числа на текущий день, то я могу взять все счастливые числа человека за месяц, к примеру, и посмотреть, в какие дни у человека был удачный день, а в какие - нет. Для этого нужно реализовать трекер настроения/удачности дня. Чтобы человек в течение дня тыкал кнопку, удачный день или нет. Это будет Нумо-Настро-Уда-Расчет (ННУР-001), который будет сравнивать реально удачные/неудачные дни с числом, которое считает нумерология, выявив таким образом реально удачные/неудачные числа дня для человека.
Тут я остановился и подумал, что меня уже заносит и я занимаюсь чушью, которая никому не нужна. Вообще, занимаясь такими исследованиями, нужно быть предельно осторожным, чтобы самому не уверовать в гномиков. Поэтому я решил обратиться к сообществу Пикабу для честной оценки моих начинаний.
Понимаю, что оценка будет жесткой и что возможен вариант, когда от коментариев мне захочется сесть в уголок и заплакать. Но тогда я пойму, что точно занимаюсь хе...ней, и не буду тратить свое время. Но может случиться вариант, что бот понравится (30% людей, я о них помню, они существуют), что будут комментарии с реальными советами, предложениями, пожеланиями. Пока у меня в голове генерируются вариации использования всего того, что действительно можно посчитать, для выжимки из этих расчетов чего-то ценного для человека. Если проект будет иметь хоть какой-то потенциал и будет интересен, я выложу сами формулы, по которым считаются числа, профили и т.п.
Заранее всем спасибо, кто даст обратную связь, особенно по ННУР-001, потому что этот функционал потребует от меня много времени и сил, я буду его делать, если эту мысль поддержат.

Ссылка на бот: https://t.me/horix_for_you_bot
Ссылка на канал поддержки: https://t.me/horixforyou