Всем здравствуйте! Сегодня я хочу вспомнить об одном забытом в 2023 году проекте по восстановлению ещё одной саратовской модели УАЗа-469 (А34) товарища И.С.

Этот советский УАЗик (с хромированными: радиатором, двигателем и колёсными дисками), как и все предыдущие модели заказчика, не пощадили детские руки. Заиграли модель так, что вешний вид оставлял желать лучшего.

Пусть материал был отснят давно, но пришло время достать его из долгого ящика и уделить внимание этой славной модельке!

Проведём дефектовку:
❌ Отсутствуют: лобовое стекло вместе с рамой; руль, карданный вал, задняя дверь, стекло в задней части тента;
❌ Поломка креплений пластикового тента;
❌ Деформация осей;
❌ Множественные сколы основной краски на кузовных элементах.

К слову, это не первый 469-й УАЗик, который попал ко мне в работу. Ранее, когда я восстанавливал его вишнёвого собрата, то подключал 3D-проектирование и 3D-печать. Здесь метод восстановления будет традиционным. Аж сам от себя не ожидал))

Так получилось, что в закромах хомяка нашлись почти все нужные детали от одного УАЗа ещё советского периода производства. А за пластиковую мелочёвку надо поблагодарить другой недавно "очумевший" УАЗик с приветом из 90-х из собственной коллекции.

Разбирать модель особо не пришлось, я лишь демонтировал кривые оси с колёсами и вытащил застрявшие на торпедо штырьки от сломанной рамы лобового стекла.

Из запасов были подобраны: тент со стёклышком, руль, карданный вал, лобовое стекло, задняя дверь и новые оси с колёсами. А вот раму лобового стекла я приобрёл на просторах интернета, причём новодельную, отлитую, видимо, из олова каким-то частным мастером. Из плюсов - материал пластичный и легко рихтуется, из минусов - много облоя металла и заусенцев.

Ничего в этой жизни не меняется - напильник в зубы и вперёд дорабатывать 😅!

Далее подготовим доработанную раму к окрашиванию и покроем её финишным серым грунтом 1500 от Mr.HOBBY.

Нужный цвет я подбирал долго и мучительно. Тогда я ещё только выходил на широкую линейку акриловых красок от ганзы (Mr.HOBBY), и вовсю использовал эмалевые краски от Tamiya. Хотя, в этом тоже была своя прелесть))

Была использована смесь красок: Х-5 Green, XF-9 Hull red, X-8 Yellow, X-2 White и капелька Х-1 Black.

Подобрав нужный защитный оттенок, я окрасил раму и заодно обновил заднюю дверь

Теперь механически уберём всю пыль и поборемся с органическими загрязнениями с помощью спиртовой протирки. Главное - спиртом не увлекаться (чтобы не навредить ЛКП конечно же 😉)

Поработаем реставраторами и с помощью тонкой кисти и зубочистки устраним все скольчики краски на кузовных деталях.

Всё-таки не зря саратовский УАЗик является одной из самых любимых в народе моделью (особенно, если говорить про ранний период производства с хромированными деталями). У модели ВСЁ открывается, хорошая детализация, снимается тент да ещё и откидывается в сторону кронштейн с запасным колесом (см. рис. 7). Ну классно же! Мне всегда было жалко только то, что на Тантале так и не сделали модификацию УАЗа с металлической крышей.

А теперь, соберём УАЗ окончательно и отправим на небольшую фотосессию с родной коробочкой ⬇️

Вот так, используя традиционный метод, УАЗик обрёл новую жизнь и уже давно радует своего обладателя И.С., точно также, как и другие восстановленные модели его юных лет!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZZf4XVKwnBEvcENf

Привет, друзья! Приготовьтесь, сегодня вас ждёт что-то очень родное и на 100% ламповое!

Помните добрую и наивную советскую комедию "Зелёный огонёк" производства 1964 года? Одним из полноправных героев картины был старенький Москвич-407, который по сюжету дорабатывает свой последний рабочий день в такси и знакомится с новоиспечённым молодым шофёром Сергеем Никитиным. А самое главное, что в процессе фильма мы слышим все мысли, рассуждения и колкости старенького "Москвича" о своем молодом хозяине и жизненных ситуациях, которые озвучивает за кадром Зиновий Гердт.

Признаюсь честно, мне очень нравится этот старый фильм также, как и эти лупоглазые Москвичи серий 402 и 407. Есть в них что-то особенное, доброе, душевное)) Так, опираясь на весь свой опыт по электрификации моделей и 3D-моделирования, я решил заняться ещё одним интересным проектом.

И да, по ходу пьесы, нас будут сопровождать мысли главного героя статьи (текст будет выделен курсивом и отмечен символом "🚖").

- 🚖 "Ладно, академик, заканчивай с прелюдией и давай за работу!" - выразил мысли Москвич.

За работу, за работу! =)

Для проекта мне понадобится модель 407-го Москвича из журнальной серии "Автолегенды СССР" №1 от Deagostini в масштабе 1:43. Да, это был самый первый выпуск журнала, который покорил нас ещё в 2007 году! Припоминаете? Лично я никогда не забуду очередь в киоск из взрослых дяденек, ожидающих, раз в 2 недели по вторникам свою новую машинку))

Модель компактная, поэтому трудностей с её электрификацией предполагается ещё больше, чем с "Волгой" ГАЗ-24. Но мы ведь не ищем лёгких путей! И да, мой Москвич будет без вмятины на левой двери и кривизны капота, как показано в фильме. Уж, извините, рука не поднимается коцать модель...

- 🚖 "Хоть здесь меня никто коцать и обижать не будет!".

По аналогии с предыдущими проектами, я разобрал модель и немного доработал кузов, рассверлив отверстия под фары и задние фонари, чтобы дать свету больше пространства.

Главная фишка проекта заключается в том, что помимо света фар и задних фонарей у Москвича просто обязан работать и зелёный огонёк!

🚖 "А свет в салоне у меня будет"? Желательно ламповый.

Ух, ну и запросы у тебя, друг... Но я всё же постараюсь подсветить салон - лишь бы места хватило! Впихнуть невпихуемое - вообще моя самая "любимая" задачка 😅.

После подбора специальных малых зелёных светодиодов, в CAD-редакторе я спроектировал сборную конструкцию зелёного огонька, включающую в себя:

• Корпус (под светодиод) и кронштейном для крепления к крыше;

• Светорассеиватель с рельефом.

Я старался не сильно утрировать в размерах, поэтому зелёный огонёк получился миниатюрным. Наружный диаметр корпуса составляет всего ⚠️2 мм⚠️! Плюс, в конструкции предусмотрена ложбинка для проводов.

Затем я подготовил управляющий файл и распечатал детали на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+. Печатал сразу небольшой партией (в конце статьи всё сами увидите). А ещё бонус будет!

- 🚖 "И это ты называешь небольшой партией? Тут на пол таксопарка хватит!"

Окрасим распечатанные детали с применением красок на эмалевой основе (Tamiya):

• Для корпуса была использована чёрная краска X-1 Black, жидкий хром для окантовки и прозрачный лак Х-22 Clear для защиты.

• А для светорассеивателя я смешал тот же прозрачный лак Х-22 и капельку зелёной Х-5 Green.

После высыхания красок зелёный огонек можно смело собирать вместе со светодиодом, который, тютелька в тютельку, лёг во внутреннюю полость корпуса.

- 🚖 "Детали он напечатал, а решётку радиатора мне кто менять будет? Глянь фильм, она же позднего образца!"

Верно, у машины из фильма стоит облицовка радиатора нового типа (1960 года), а у нашего подопечного - ранняя. Поэтому придётся прибегнуть к донору - тоже к Москвичу-407 но из журнальной серии "Автолегенды СССР. Лучшее" №7 от Deagostini с новой решёткой радиатора!

Взяв Москвича-донора в руки, мне стало досадно, как за откровенную халтуру и рукопопость в сборке, так и за отсутствие зеркала на водительской двери (у первого выпуска Москвича-407 зеркало то было!). Мимо проходила жена и предположила: а может его и не должно обязательно быть? И правда, если взглянуть на кадр из фильма, зеркала у шофёра не было! Да, зеркала ставили, но не на все Москвичи. Портить внешний вид модели мы не будем, пусть на нашем Москвиче зеркало останется) А жена у меня умница, всё подмечает 😍

- 🚖 "Знать, в хорошие руки я попал, даже зеркалом обзавёлся!))"

А Москвича-донора обижать не будем: поставим малышу решетку старого образца и немного взбодрим. Вот вам и мини-конверсия не отходя от кассы))

🚖 "Автор, от темы то не отвлекайся, про меня не забыл?"

Ну, что ты? Конечно, помню! Вернёмся к герою статьи и преобразим интерьер, обыкновенно отлитый из чёрного пластика.

Перед покраской не забываем про грунтовку (в моём случае это серый финишный грунт 1500 от Mr.HOBBY).

На этом этапе в основном будем работать с эмалью от Tamiya. А вот что было использовано:

• Х-14 Sky blue - для торпедо и части расшивок карт дверей;

• Х-1 Black - для пола салона;

• Смесь красок Х-1 Black и Х-14 Sky blue - для основного и Х-84 Royal gray (акрил) - для дополнительного цвета обшивки диванов;

• XF-59 Desert yellow - для рулевого колеса и рычагов.

После высыхания красок, покроем салон и торпедо слоем матового акрилового лака Н20 Flat clear (Mr.HOBBY) и жидким хромом из маркера выделим ручки дверей, стеклоподъёмники, а так же центральную часть руля.

Переходим к пайке цепи и её монтажу. Вопрос как всё подключить я уже решил в предыдущих электро-проектах (например: ГАЗ-21Р "Волга", ГАЗ-14 "Чайка", ГАЗ-24 "Волга" или олимпийский РАФ-2907, где включаются не только огни фар и задних фонарей). А как быть тут? Модель то совсем маленькая!

В этом проекте пришлось действовать от обратного: сначала фиксировать светодиоды на посадочные места, ставить салон и только потом, укорачивать провода и паять саму цепь. Да, не удобно, но что поделать...😅

Главный постулат - вся электро начинка должна быть спрятана так, чтобы её не было видно и внутренний перфекционист остался доволен))

🚖 "А я? Я тоже хочу быть довольным!"

Терпение, всё будет!

Цикл изготовления этой модели оказался самым длинным: пару дней на монтаж светодиодов, пару дней на пайку цепи и ещё 3 дня, чтобы упихать всё это спаянное безобразие в кузов 😅. А сейчас, когда удалось всё упихнуть, Москвича можно собрать окончательно!

Финальным шагом поставим на места фары и задние фонари, и, конечно доработаем внешний вид Москвича:

1. Создадим гос. номер 40-13 ммт, как из фильма;

2. Реализуем шашечки с буквой "Т" на передние двери (возьмём декали из специального набора);

3. Добавим больше реализма решётке радиатора (применим чёрную смывку от Tamiya).

4. Защитим декали лаком Х-22 и отправим на некоторое время сохнуть.

Ну вот и всё! Москвич-407 из фильма "Зелёный огонёк" готов. Прошу любить и жаловать!

А теперь, давайте приглушим свет и посмотрим, как Москвич оживает!

1) По классике, при поднесении магнита к водительской двери, у модели загораются фары и задние фонари. Согласитесь, хорошо подобран свет?

2) Приложим магнит к противоположной сторону кузова и зажжётся теплый, ламповый свет в салоне.

3) А, приложив магнит со стороны багажника, срабатывает и сам зелёный огонёк))

А вот так Москвич будет выглядеть в темноте. Не волнуйтесь, друзья, на фотографии ниже нет никакого монтажа: лучики на фарах появились сами собой благодаря дифракции света от прикрытой диафрагмы.

Заключение.

Считаю, что проект получился очень добрым, позитивным, но в то же время, смелым и весьма сложным с точки зрения исполнения. Вот и тут, благодаря 3D-технологиям, всё получилось в лучшем виде! Казалось бы, спроектировал лишь две небольшие детальки, а какими красками заиграл в итоге наш Москвич!

Мне очень хотелось создать что-то особенное к своему дню рождения (11 января), поэтому, как только родилась идея с этим проектом, я резво взялся за её воплощение)) А ещё я решил не тянуть резину и сразу реализовать небольшую партию таких ламповых такси с "огоньками"! И да, каждый из них имеет свой уникальный порядковый номер.

🚖 "И всё? На этом расходимся?"

Никак нет! Без бонуса не отпущу))

Бонус.

Помните золотой ключик с надписью "ГАЗ", который прилагался с магнитом к электрифицированной "Чайке" ГАЗ-13? Пусть он будет неприкосновенной классикой и останется лишь для моделей Горьковского автозавода! А для других электро-проектов я решил сделать кое-что особенное и не "лепить горбатого" с бесконечной вариацией ключей в привычном виде. В качестве ключа-активатора цепи Москвича будет его эмблема с надписью "МЗМА" и кремлёвской стеной, которая красовалась на капоте реального автомобиля, а магнит будет спрятан внутри неё!

Эмблема была спроектирована, распечатана на 3D-принтере и окрашена в соответствующие цвета. Вот и вся магия, друзья))

Ну а теперь, попрошу Вас, уважаемые читатели, поделиться обратной связью об этом проекте! ;) И да, ловите анимашку!

🚖 И очень ждём ваши огоньки под публикацией 🔥)

С уважением, ваш Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикации на моём основной канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/elektrificirovannyi-moskvich407-iz-kf-zelenyi-ogonek-lampovoe-taksi-v-masshtabe-143-65107593e5eafe6b73ea1d35?comments_data=n_reply

Привет, друзья! Признайтесь честно, какую модельку вы нашли у себя под ёлочкой в этом году? ;) Благодаря стараниями моего друга М.В., который решил примерить на себя роль Деда Мороза, прямо под Новый Год ко мне приехала посылочка с приятным сюрпризом! Им оказалась небольшая модель автомобиля Mercedes-Benz 300SL Roadster 1957 в масштабе 1:64 от китайской фирмы DCM.

Если посмотреть издалека, вовсе и не скажешь, что это 64-й масштаб! Модель выглядит очень стильно и имеет высокую, для своего класса, детализацию. И ведь ни разу не хуже, чем у 1:43.

Даже стеклоочистители у Мерседеса выполнены методом фототравления. Эффектно смотрится и решётка радиатора с окрашенным чёрным фоном, имитируя сквозные прорези. Передние фары и задние фонари отлиты из прозрачного пластика и имеют рисунок рассеивателей.

Модель выполнена с вариантом откидывающегося верха, который очень легко демонтируется. Пожалуй, снимем его, чтобы заглянуть в салон)) За исключением слишком толстых стоек лобового стекла и руля, интерьер модели очень хорош. Подробно проработаны и торпедо и панель приборов.

Очень радует количество и качество хрома на колёсных дисках, бамперах, решетке радиатора, выхлопной системе и окантовках фар и задних фонарей. А вот молдинги и ручки дверей выполнены обыкновенной серебрянкой.

На багажнике выполнена хромированная эмблема Mercedes и надпись "300 SL", которая дублируется на заднем номере.

Зазоры у капота и багажника настолько минимальны, что открыть элементы у меня просто так не получилось. Пришлось позвать на помощь жену с её коготочками)) Кстати, открываются капот с багажником очень плавно.

Я всегда очень радуюсь, когда у модели что-то открывается, ведь модель сразу становится живой и функциональной! А ещё это повод подсмотреть в багажник и под капот. Симпатично смотрится, покрытый серебрянкой, двигатель, а в багажнике так и напрашивается запаска))

А вот такое у модели днище. Очень порадовала проработка передней подвески и части двигателя.

Модель прикручивается к своему подиуму с помощью двух винтов. Очень удивило, что между подиумом и донышком модели на винтах расположены резиновые шайбы-тороиды. Видимо, это сделано для лучшей амортизации и более мягкой посадки модельки.

Спереди подиума имеется металлическая табличка с лазерной гравировкой фирмы производителя, модели автомобиля, масштаба и количества выпущенных моделей в серии. Оказалось, что это лимитированная серия и мне досталась модель под номером 023 / 300 шт.

Да, 1:64 - нетипичный для меня масштаб, но это уже третья модель в моей коллекции. И, если одна-две модели - это скорее исключение из правил, то три - уже статистика)) Я тут подумал, а жалко, что в таком масштабе не выпускают модели отечественные автомобилей. Было бы интересно собрать такую миниатюрную подборку "Волг", "Жигулей", "Москвичей", "РАФиков" и т.д., особенно, если они будут с открывающимися элементами, как и герой сегодняшней публикации! Как видим, реализовать такие вещи современные технологии позволяют. И, что не мало важно, такие модели занимают совсем немного места на полке.

А вот обзор предыдущей модели не менее интересного Mercedes-Benz 450SL Roadster 1973 так-же в масштабе 1:64. Оставляю ссылочку для ознакомления.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылочка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/mercedesbenz-300sl-roadster-1957-model-otkryvashka-v-masshtabe-164-6593ac712a04ce112577fa31

Привет, друзья и гости канала!

От заказчика И.С. ко мне на восстановление приехала очень "уставшая" модель полноприводного армейского КАМАЗа-4310. Масштаб 1:43, производитель АРЕК (ЭЛЕКОН). Судя по всему, с несчастным знатно поигрались: много чего сломалось и ещё кое-что не выдержало хода времени.

Проведём дефектовку:
❌ Оплавились все колёсные диски;
❌ Сломаны оба спаренных брызговика;

❌ Отломаны и утеряны: правая часть переднего бампера, правая часть кронштейна со штырём для крепления кабины, откидная дверца бортового кузова, передняя фара и воздухозаборник (шноркель);
❌ Отсутствуют два из трёх карданных вала;
❌ Трещины на бортах пластикового кузова;
❌ Отломан блок ресиверов (благо не утерян);
❌ Сколы основной краски на кузовных элементах.

Пациент сломан, но не сломлен! И я верю, что с восстановлением этого КАМАЗа у нас тоже всё получится ;) А ещё в рамках 3D-печати мы отработаем новый материал! Обо всём об этом я вам сейчас расскажу ⬇️.

Подготовка к работе.

Первым делом, я разобрал КАМАЗ, промыл все детали и удалил (спилил) куски высохшего клея под бортовым кузовом (видимо, модель уже пытались когда-то склеить).

Оплавленные колёсные диски просто так демонтироваться отказались и им пришлось сделать "кусь" бокорезами. Видите груду пластика на заднем плане? Вооот 😅

3D-проектирование и 3D-печать.

Как звучит в заголовке, это ещё одна модель, которую я буду восстанавливать с помощью 3D-технологий. Поэтому, я снял размеры с того, что осталось от разрушенных деталей и в CAD-редакторе спроектировал все недостающие элементы. А, ведь, их не мало:

• Брызговики

• Внешняя и внутренняя части колёсного диска. Поскольку родные оси с опрессованными концами у модели целы, а их металл очень твёрдый, форму отверстия в диске я слегка доработал, чтобы исключить проблемы при монтаже. И нет, колесо вываливаться не будет, об этом я позабочусь))

• Это передняя фара, если что 😄. Конструкция, конечно, забавная. А держится она без клея на защёлке со стороны пола салона кабины.

• Правая часть кронштейна со штырём для крепления кабины КАМАЗа, Правая часть переднего бампера (тот самый утраченный кусочек)

• Карданный вал 1 (большой), Карданный вал 2 (средний), Карданный вал 3 (малый)

• Воздухозаборник (универсальный для практически всех КАМАЗов от АРЕК/ЭЛЕКОН)

• Откидная дверца бортового кузова (к некоторым другим КАМАЗам тоже должна подойти)

⚠️ А ведь эта работа побила предыдущий рекорд по количеству спроектированных и распечатанных элементов! Рекорд Руссо-Балта С24/40 был 9 деталей, тут целых 11! ⚠️

Кстати, помните основную фишку почти неубиваемого шасси моделей ЭЛЕКОНовских полноприводных грузовиков (КАМАЗ, ЗИЛ, Урал)? Верно, некоторые детали были отлиты из очень мягкого и упругого пластика, так же, как двигатель и зеркала. Сломать их было крайне непросто! Считаю, что это прекрасное решение, которого явно не хватает современным моделям.

Зацепил зеркало при перестановке модели? Не беда. Задел ручку переключения КП при закрытии кабины? Фиолетово. Хочется испытать работу подвески и рессор без последствий? Да не вопрос! 😄

К чему я всё это? Да к тому, что появилась прекрасная возможность дополнительно протестировать смолу Black из линейки UV Tough Resin от Anycubic с улучшенными упругими свойствами. Из неё я и распечатаю все карданные валы, брызговики и колёсные диски на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubik. Внимание! Фотографии деталей на коллаже ниже (рис. 15) - представлены не в масштабе!

Для моделистов и коллекционеров огромная боль, когда у модели вдруг начинают плавиться колёсные диски. Это происходит от взаимодействиям пластика с резиновыми покрышками. Но с распечатанными деталями из смолы такого не случится и можно забыть про оплавление! Вот и ещё одно преимущество 3D-печати 😎.

А фары распечатаю из прозрачной смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+. Заменять КАМАЗу будем сразу обе фары, чтобы не было разнооттеночности. Вся троица карданных валов по той же причине будет печатная.

Что ж, детали из смолы из линейки UV Tough Resin и правда получились с мощным упругим эффектом, при этом остались прочными! Смола - огонь 🔥!

Лакокрасочные роботы.

Красить и дополнительно покрывать лаком распечатанные чёрные колёсные диски, а также карданные валы, не нужно. Так будет больше сходства с оригиналом. А с остальным поработаем:

• на брызговики я нанес слой матовой чёрной финишной грунтовки 1500 Black от MR.HOBBY.

• фары покрыл глянцевым акриловым лаком той же фирмы.

• дверцу бортового кузова окрасил смесью акриловых красок XF-82 Ocean gray 2 (Tamiya) + H-2 Black (MR.HOBBY) + капелька X-7 Red (Tamiya). А далее защитил её матовым лаком Н-20 Flat clear (MR.HOBBY).

Восстановление функционала шасси.

1) Перед монтажом новых фрагментов бампера и кронштейна для крепления кабины доработаем остов шасси: выровняем будущие базовые поверхности надфилем и вручную просверлим отверстия D=0,3...0,4 мм. Шутки про напильник отставить, ведь серьёзным делом занимаемся 😅!

2) Для надёжности осуществим посадку деталей на несколько штифтов.

3) Зафиксируем соединение цианокрилатным клеем.

4) Чтобы усилить конструкцию, в зону соединения нанесем эпоксидный двухкомпонентный клей. А после затвердевания эпоксидки пройдемся надфилем и удалим лишнее.

5) Финальным шагом:

• локально загрунтуем восстановленную часть шасси (финишный грунт 1500 от MR.HOBBY);

• локально окрасим её чёрной краской (X-1 Black от Tamiya). Также поработаем и со сколами краски на всём остове;

• защитим поверхности глянцевым лаком от MR.HOBBY.

Сборка и реставрация кузова.

Больше всего я переживал за то, как поведёт себя восстановленная часть шасси при монтаже кабины, ведь усилия там не малые 😅! Но, всё обошлось и ничего не отвалилось. Спасибо новой более "резиновой" смоле, которая упруго "сыграла" и позволила кабине сесть на свои места.

Заключительным шагом взбодрим КАМАЗ окончательно:

• для устранения сколов на кабине я использовал смесь красок: Н-80 Khaki green и Н-2 Black от Mr.HOBBY;

• для противотуманных фар, габаритных огней и сигналов поворота прекрасно подошла эмаль Х-8 Yellow от Tamiya.

Заключение

Результат не заставил себя долго ждать и наш феникс возродился (конечно, не из пепла, но близко к этому 😊). Ещё раз отмечу, что с целью восстановления были спроектированы и распечатаны целых 11 разных деталей, что побило предыдущий максимум!

P.S. Работа, бесспорно, получилась мощной. Думаю, что заказчик и не рассчитывал, что снова увидит свой КАМАЗ в полной комплектации, ан-нет!)) Да, пусть детали здесь не оригинальные, но заказчику это не принципиально, ведь визуально всё идентично, а главное, снова функционирует!

С уважением, Сержик моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/novyi-rekord-pechatnyh-detalei-dlia-vosstanovleniia-modeli-kamaz4310-s-pomosciu-3dtehnologii-6535e06e58c25016d7b88c42

Dctv ghbdtn! От моей аудитории я уже несколько раз получал запрос на проектирование и реализацию в 3D-печати ранних боковых зеркал на самую детализированную и самую желанную саратовскую модель ВАЗ-2121 "Нива" (А20) в масштабе 1:43.

Наверное, вы и без меня прекрасно знаете, что боковые зеркала на Ниве - это самая часто-ломаемая деталь (ранние, поздние - не важно). А найти номерную Ниву с цельными зеркалами с каждым днём становится сложнее и, главное, дороже. И, называется, попробуйте с этим поспорить!

И тут я вспомнил, что и у меня в коллекции есть номерная Нива (А20), которая нуждается в таком вот зеркале! Так что сразу потренируемся "на кошках"))

Модель ВАЗ-2121 с прицепом "Скиф" я приобрёл в 2015 году с рук у одной женщины. Качество - идеал, за исключением сломанного правого зеркала. Кто бы сомневался... 😒 Больше всего меня покорил небесно-голубой цвет этой модели и все остальные нюансы, за которыми гоняются коллекционеры. Под нюансами я имею ввиду наличие трамблёра в подкапотном пространстве и металлического рулевого вала.

Что касается редких деталей, то мне изрядно поднадоели продавцы на площадках, которые выставляют ранние оригинальные или воссозданные (видимо, отлитые) запчасти по космическим ценам с наценкой "за редкость". Так что нанесём по ним удар и запустим доступные и качественные зеркала, воссозданные с помощью 3D-технологий! Ну что, погнали реализовывать!? ;)

Для начала я провёл измерение оставшегося в живых оригинального зеркала и спроектировал его в CAD-редакторе.

Подготовим управляющий файл и сразу распечатаем партию ранних зеркал (и левых и правых, соответственно).

Детали были распечатаны на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubic из смолы Black из линейки UV Tough Resin с улучшенными упругими свойствами. Для такой относительно хрупкой детали - применение такой смолы будет отличным решением.

Далее я покрыл детали жидким хромом AK SUPER CHROME и ни разу не пожалел об этом решении, ведь защищать глянцевым лаком это покрытие не нужно. Химия достаточно крепкая и не реагирует при контакте с пальцами рук.

Теперь, осторожно произведём демонтаж элементов двери и заменим сломанное зеркало на новое.

Зеркальце село, как родное!

Бесспорно, такое проработанное хромированное донышко с пружинной подвеской и реализованным поворотным механизмом передних колёс можно найти только у нашей "Нивы" (А20-й и постномерной). Именно поэтому, коробочки для этих моделей были сделаны наоборот (блистером вниз), чтобы не доставая модель из коробочки, можно было подробно изучить донышко.

Огромное счастье, что у этой модели всё открывается! Сказка)

А теперь про нюансы в подкапотном пространстве нашей номерной красавицы! На нижнем фото можно чётко разглядеть, как рулевой вал, так и трамблёр. Напомню, что эти детали исчезнут при дальнейшем упрощении этой модели в "постномерном" периоде производства.

Кстати, совсем недавно мне удалось раздобыть и новенькую коробочку для этой "Нивы". Теперь полный комплект! ;)

В заключении скажу, что ещё одна моделька была восстановлена, а в копилочке 3D-моделей к "Ниве" прибавилась ещё одна деталька. Да-да, то самое "редчайшее" ранее зеркало))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/vosstanovlenie-rannego-zerkala-na-saratovskoi-modeli-vaz2121-niva-a20-s-pomosciu-3dtehnologii-65728cf05fdde42ef6f2eb4c

Привет, друзья и ценители неординарного!

В продолжение работ по электрификации масштабных моделей я решил заняться ещё одним смелым проектом с "огоньком")

Герой публикации - модель автомобиля сопровождения олимпийского огня РАФ-2907 из журнальной серии "Автомобиль на службе" №33 от Deagostini.

Автомобиль РАФ-2907 принимал непосредственное участие в проведении ХХII олимпийских игр в 1980 году в Москве. Его миссия заключалась в сопровождении эстафеты передачи олимпийского огня и перевозки капсул с запасным огнём.

До выхода в широкие массы журнальных моделей от Deagostini, олимпийский РАФик существовал только в Саратовском исполнении. Он по сей день является главной редкостью и одной из самых дорогих моделей, которые выпускал ПО "Тантал". Китайцы же решили воспроизвести РАФ-2907 в расцветке сохранившегося автомобиля, который находится в музее в городе Рига (фото в нижнем левом углу на рис. 2).

Ранее я уже занимался электрификацией саратовской модели РАФика-2203 и ещё несколькими проектами (ГАЗ-21Р "Волга", ГАЗ-14 "Чайка" и ГАЗ-24 "Волга"), где, помимо света фар и задних фонарей, независимо работает свет в салоне. Смотрится очень лампово!

Здесь пойдём ещё дальше и зажжём олимпийский огонь в специальных капсулах, которые перевозились в задней части микроавтобуса! Ну как идея с тройной электрификацией?))

А сейчас я расскажу вам о реализации этого огненного 🔥 проекта более подробно.

Удобно, что в плане кузова разбирать ничего не нужно. А вот с убогим чёрным салоном поработаем плотно.

Я разобрал салон, удалил пластмассовые имитаторы "огненных" капсул и просверлил на их месте сквозные отверстия (7 шт.). Капсулы ведь нам нужны прозрачные 😉.

Перед тем, как высверлить штатные чёрные капсулы, я успел измерить их фактическую геометрию и спроектировать новые один в один. Геометрия капсул не сложная: проектируется в CAD-редакторе за одну операцию))

Распечатаем капсулы на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+. Окрашивать капсулы не будем: по задумке, они должны быть прозрачными.

Далее я окрасил интерьер в цвета, максимально приближенные к оригиналу. В этом проекте будем работать с акриловыми красками от фирм Tamiya и Mr.HOBBY, а также перед самой покраской не забываем про финишный грунт 1500:

• Смесь красок: Х-1 black + X-7 Red + XF-90 Red brown 2 для рабочего стола, шкафчика и перегородки;

• XF-82 Ocean grey 2 для диванов и кресел;

• Смесь красок XF-82 Ocean grey 2 + Н1 White для отсека с капсулами;

• Н1 White для карт дверей.

Финальным шагом закрыл всё матовым лаком Н20 Flat Clear (Mr.HOBBY) и с помощью жидкого хрома обозначил ручки дверей.

Скажу честно, работа с салоном - всегда самый геморройный этап 😅!

Салон РАФика почти готов: осталось лишь прикрепить распечатанные капсулы на свои посадочные места и разместить свет будущего олимпийского огня.

Дальше была спаяна вся электрическая цепь. Паутина проводов выглядит внушительно. Глядя на неё у меня закрадывалась мысль: "ну и как будешь всё упихивать между салоном и донышком? 😅"

Спустя вечер беспрерывного монтажа, модель была собрана!

Хоть товарищи в Deagostini и постаралась окрасить РАФик под оригинал, но напрочь забыли про олимпийскую атрибутику - символы олимпийских игр на красном фоне по всем бортам автомобиля. Интересно, почему китайцы её не сделали? А может специально не нанесли? 🤔

Исправим это недоразумение, благо в закромах хомяка есть несколько наборов олимпийских декалей на РАФики. Так что ещё парочку собрать будет вполне реально)

Конечно, не забываем про защиту переводных наклеек прозрачным лаком (в моем случае это эмалевый Х-22 Clear от Tamiya).

Товарищи, проект готов и спешит предстать перед вами во всей красе!

Согласитесь, с доработанным салоном и дополнительными декалями РАФ уже смотрится совсем по-другому!

Особенно радует, что теперь без проблем можно рассмотреть капсулы, которые прячутся за задней дверцей.

А сейчас, приглушим освещение и зажжём свет у нашего РАФика)

1) Чтобы активировать свет фар и задних фонарей, уже по традиции, поднесём магнит к водительской двери, за которой я спрятал чувствительный элемент цепи - геркон.

2) Для активации света в салоне магнит следует поднести к противоположной стороне кузова левее средней двери.

Тёплый жёлтый свет подошёл идеально. Создание эффекта ламповости никто не отменял ;)

3) А поднеся магнит к переднему бамперу РАФика, у нас зажигаюся капсулы. Огонь я сделал неяркими, будто томится свеча. В этот момент чувствуешь себя настоящим Прометеем, даровавшим людям огонь 🔥)

Заключение.

Конечно, и этот РАФик будет со своим памятным сертификатом с уникальным номером №001. Ух, чувствую я модель будет не единственная, поэтому и сертификатов сделал с запасом (если попросят повторить проект).

P.S. По правде говоря, этот проект "с огоньком" я задумал достаточно давно, но только сейчас, набравшись опыта в электрификации, я смог его полноценно реализовать 😊.

И, мне кажется, тут самое место и время попросить дорогих читателей поставить под публикацией огонёчки 🔥. Можно в комментариях ;)

Уверен, что такая модель может стать просто офигенным подарком с данью уважения к проведённым Советским Союзом летним олимпийским играм 1980 года в Москве.

С уважением, ваш Сержик Моделист.

Традиционно оставляю ссылочку на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/troinaia-elektrifikaciia-modeli-raf2907-soprovojdeniia-olimpiiskogo-ognia--moskva-1980-65089b5c3f1d637a22fb6f33

Всем привет! Есть предложение вспомнить ещё об одном советском ремейке из пластика в масштабе 1:43. Это модель автомобиля Autobianchi Primula 1964 (арт. А-5), выпускавшаяся на заводе "Прогресс" (г. Москва) из пластмассы с ~1978 г. по начало 90-х на формах итальянской фирмы Mebetoys.

Признавайтесь сразу, была у вас такая Примула? ;)

Краткая справка:

Autobianchi Primula - экономичный автомобиль серии супермини, выпускавшийся с 1964 по 1970 год итальянским автопроизводителем Autobianchi, частично принадлежавший, а позже ставший дочерней компанией Fiat Group. Производство модели было налажено в Италии и Югославии.

Как и другие советские ремейки, модель итальянской Autobianchi выпускалась в двух ипостасях: в металле от завода АТЭ-1 и из пластика на заводе "Прогресс" (как и герой этой статьи).

Напомню, что также пластмассовые ремейки в СССР выпускал и московский завод "Кругозор". Оба завода выпускали модели из пластика, но разных артикулов.

Несмотря на простоту и неказистость формы, Autobianchi всё равно вызывала интерес собирателей, особенно, когда выбор моделей, в том числе и иностранных, был невелик. Люди радовались появлению на свет каждой новой модели.

Но, находились и те, кто и за модели их, увы, не считал, и Примулы со своими пластмассовыми собратьями нередко оказывались в песочницах 😒.

Конкретно эту модель Примулы в лимонно-жёлтой расцветке была куплена в магазине "Подарки" в Балашихе на проспекте Ленина в 1983 году. Ну что, поздравим модельку с 40-летием? ;)

Я хорошо помню как в детстве, мы с отцом доставали из шкафа отдельную коробку с его моделями иномарок. Это был праздник! Мы вместе изучали эти модели и обсуждали как у них всё устроено. Я учился бережному с ними обращению. А если там были дубли или экземпляры со сломанными элементами, то они легко уходили в мою скромную коллекцию))

Отдельным квестом было сложить всё обратно по принципу: металл снизу, пластик сверху.

У ремейка открываются двери и багажник, что повторяет оригинальную модель от Mebetoys.

Салон отлит из красного пластика, задние фонари, указатели поворота спереди и эмблема на двери багажника показаны капелькой красной краски. В целом, модель смотрится позитивно!

Фары же по аналогии с "Прогрессовской" Maserati Mistral 3700 Coupe просто окрашены серебрянкой.

Лично меня радует, что у такой простой пластмассовой модели реализованы хромированные: решетка радиатора, бампера и колёсные диски с резиновыми покрышками (стояли на ранних моделях Примулы). Явный плюсик в карму ко внешнему виду! 😉

Конечно, покрышки от времени сильно задубели и превратились в "камушек", но это лучше, чем непотребные цельные пластмассовые колёса, какие ставили на более поздних образцах.

На донышке частично показаны ходовая часть и выхлопная система, а также имеются отлитые в пластике надписи: Ц 1 р 70 к, "АВТОБИАНКИ ПРИМУЛА" и "МГ-085-01-5287". Крепится дно к кузову на два самореза.

Заключение.

К советским моделям я всегда относился и буду относиться с уважением. И ничего страшного, что у ремейков иномарок кривая форма и низкая детализация (даже в сравнении с оригиналами от Mebetoys). Это уже исторические модели, которые промышленно выпускала наша Родина. Считаю, что они заслужили места на полке! Ну, или отдельного бокса 😉.

P.S. А цикл обзоров на советские ремейки мы ещё продолжим! Как минимум, вспомним про модели автомобилей Исо-Ривольта и Альфа-Ромео.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/autobianchi-primula-s-zavoda-progress-sovetskaia-modelremeik-v-masshtabe-143-6526bcb79523772f000e4e5b