Источник: дело по гибели Твикса возбудили по статье о жестоком обращении - РИА-Новости
Следствие квалифицировало инцидент с котом Твиксом как жестокое обращение с животным, фигурантов в уголовном деле пока нет, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах.
"В настоящее время возбуждено уголовное дело по статье 245 УК РФ "Жестокое обращение с животными". Дело возбуждено по факту, по уточненным данным, фигурантов в деле пока нет", - сказал собеседник агентства.
Максимальная санкция за это преступление без отягчающих квалификаций составляет три года лишения свободы, но есть и спектр менее суровых наказаний, от штрафа до исправительных работ.
Факт возбуждения уголовного дела ранее подтвердил хозяин погибшего кота Эдгар Гайфуллин: согласно посту в его телеграм-канале, в рамках дела его допросили как потерпевшего, а мужчину, который по его просьбе перевозил животное в поезде, - как свидетеля.
При этом ранее другой знакомый с ситуацией источник заявлял РИА Новости, что дело возбуждено именно против проводницы.
Проводница поезда дальнего следования 11 января высадила Твикса на стоянке в Кирове, ошибочно приняв кота за бродячего. Поисками занимались сотни волонтеров, однако в конце концов питомца нашли мертвым. РЖД после инцидента объявили, что изменят правила перевозки животных, а проводникам будет запрещено высаживать их из поездов на улицу.
При этом ТАСС сообщает, что следственные органы продолжают проверку после инцидента с выброшенным из поезда в Кирове котом Твиксом, который был позже найден мертвым.
Уголовное дело по данным агенства на данный момент не возбуждено.
Часть 20. Аналоговнетный поезд
"Дайте мне топор и "Ласточку" и я сделаю вам отечественную электричку" - АО "РЖД" (с)
Когда я ещё работал в "РЖД", на "Сервисном портале" работника проходило голосование на название для нового электропоезда. "Сервисный портал", кто не знает, это такая информационная площадка в АО "РЖД" для взаимодействия работника с работодателем, либо между работниками. Этакие "Госуслуги/ВК" только для рждэшников: можно запрашивать справки, писать обращения руководству, ставить друг другу лайки, просматривать отпуска и т.п.). Тогда я ещё не знал, что это за поезд, но довольно-таки откровенно предложил своё название "НАШ АНАЛОГОВНЕТНЫЙ". Сейчас же я всё-таки смог опознать виновника торжества - это новый поезд ЭС-104, он же "Ласточка-2", который вышел в свой первый рейс 28 декабря 2023 года.
Моё креативное название почему-то проигнорировали и придумали менее "говорящее" - "Финист". Но не забыли в каждом предложении заявить о том, что это полностью "импортозамещённое изделие". А зачем зря тратить буквы? Время читателей? И писать такие длинные выражения? Когда можно обойтись одним - АНАЛОГОВНЕТНЫЙ! Сразу понятно: аналогов нет, полностью наш, ни одной иностранной детальки!
Увидев внешность этого поезда, я, мягко говоря, потерял дар речи. Настолько топорной и угловатой физиономии представить в 2023 году довольно трудно. Почему-то мне захотелось назвать этот поезд не "Ласточка версия 2", а "Ласточка версия 0.2". Это больше похоже не на продолжения немецкого электропоезда, это что-то промежуточное, этакий концепт, прототип, уродец, который через несколько поколений сможет превратиться в нечто приятное и катать всех желающих в старом добром 2013 году.
Даже если поставить эти поезда рядом, то можно смело утверждать, что "Ласточка" - это рестайлинг "Финиста". "Ласточка" - это будущее, "Финист" - прошлое. Разве что светодиоды предательски выдают время...
Думаю, у большинства моих читателей, грамотных, умных и технически подкованных специалистов в железнодорожном транспорте, тут же ко мне возникнут претензии: нечего пенять на внешность, внешность - не главное! Главное - какая там начинка!
Поезда мне строить никогда не доводилось и, возможно, в поездостроительстве я не являюсь экспертом. Но я просто пролистал статью о новом локомотиве до комментариев. И тут же обнаружил вопросы пользователей: "А силовые блоки IGBT-транзисторов тоже у нас делают?" "А тормозную систему Knor-Bremse? А ЖК экраны?"
Помнится мне, как Матвиенко В.И., председатель Совета Федерации, буквально год назад кричала из всех утюгов , что в нашей стране даже гвоздей не делают. А тут прям целый поезд собрали. И весь из российских деталей. Откуда? Неужели в части производственных мощностей мы смогли переплюнуть Китай?
Наверное, для кого-то будет неожиданностью, но в СССР в свое время (80-е года) производили компьютер, аналог Apple - "Агат". И вроде ума у тогдашних специалистов хватало, чтобы спроектировать подобную вещь с нуля, правда позаимствовав архитектуру и ПО западного аналога.
Но при проектировании ПК возникла проблема – на территории Союза не производили требуемых для компьютера чипов. Их делали только на Тайване. Т.к. СССР был «маленькой», но гордой страной, то закупать комплектующие заграницей было сродни предательству социалистической идеологии. Но сделать свой Apple очень хотелось. Поэтому вышли из положения следующим образом – закупали через подставных лиц микросхемы, а потом старательно стирали на них надписи «Made in Taiwan». И вуаля! Наш полностью отечественный продукт! Импортозамещенный! Такое вот рационализаторское решение! При этом надо отдать должное, что в СССР была очень мощная развитая промышленная база. В отличие от нашей современной страны, в которой по заверению Матвиенко даже «гвоздей не делают». Да и все советские "копии" проходили дальнейшие серьезные доработки применительно к техническим и экономическим условиям страны. Та же "Копейка ВАЗ - 2101" и "Фиат124" были похожи только внешностью, в отличие от "Jaca" и "Москвича", на которых только заменили шильдики.
Особенной фишкой наших "аналогозаместителей" при подготовке производства иностранных поездов было откровенное лукавство в отчётах о доле локализации деталей. Процент локализации, который порой на бумаге доходил до 90 %, был взят не по отношению количества деталей, а их удельному весу в составе поезда. Иными словами, сварили вы кузов для новой "Ласточки" весом в 20 тонн, напихали в него заграничной электроники ещё на 20 тонн и получилось, что вы локализовали изделие на 50 %. Создается иллюзия, что каждая вторая деталь в локомотиве наша, по факту же из отечественного там только одна железка в виде кузова и рамы.
Вот так и с нашей «Ласточкой - 2». Все нам кричат про полное импортозамещение, а по факту, скорее всего, выходит, что все узлы втихоломолчку по параллельному импорту закупают в других странах, а потом просто затирают предательские надписи «Made in China».
Даже если учитывать тот факт, что «Ласточка-2 это полная копия немецкого «Сименса», за исключением топорной внешности, то даже просто скопировать техническую начинку и западные технологии никто толком и не может. 04.01.2024, по прошествии нескольких недель от начала эксплуатации, «Ласточка-2» столкнулась с очередными техническими проблемами, приведшими к остановке поезда и последующей отмене незавершенного рейса. И вроде производство было полностью отлажено по немецкой лицензии: бери, да копируй "Ласточки", приделывая к ним другой шильдик и морду. Но что-то опять пошло не так. Кто бы мог подумать?
По итогу оказалось, что моё предложенное название было очень даже кстати для этого поезда. ЭС-104 "Наш Аналоговнетный". Ибо аналогов этому квадратноголовому творению и его создателям нет нигде в мире.
Год прошел. Ответ на пост " Переход смерти"
Вот пост.
Я перехожу каждый будний день 4 раза жд переход у Лахта-Центра.
И ЧУДО!! ЧУДО!!!
Оборудовали нормальный переход через ЖД пути!!!
Пойду на обед сделаю фото.
Что было сделано:
Спилили кусты которые закрывали обзор на ЖД пути.
Через канаву сделали мостик.
На пути положили выравнивающие резиновые настилы. Теперь через пути не надо перепрыгивать, можно спокойно пройти и провести коляску.
Сделали равномерный спуск. Зимой чистят снег и посыпают песком.
Так же сделали визуальное и звуковое оповещение о приближающейся электричке.
Теперь, на мой взгляд, переход безопасен для жителей.
Хочется выразить огромную благодарность. Сколько жизней спасли.
Спасибо!!!
Ответ на пост «Против проводницы, выбросившей кота Твикса из поезда, завели дело»
Исходный комментарий, на который отвечаю:
Умысел будет косвенный (знала о вредных последствиях, но относилась к ним безразлично). Активная роль проводницы: взяла кота в руки, вынесла в тамбур, обратилась к другому пассажиру (заведомо для неё не являющемуся владельцем кота или его представителем) за помощью в уничтожении кота, открыла замки на двери вагона спецключом. Вот вообще как нехуй делать этот состав на неё собрать. И помощничек её запросто пойдёт соучастником. Или думаешь, когда подростки толпой собаку забивают, то судят только одного из них?
Отвечаю постом, потому что ответ оказался очень большим и реально тема с этим котом уже за гранью
знала о вредных последствиях
Коты живут на улице. Они в состоянии переносить проживание зимой в данном местности. Наука говорить, что нахождение на улице для котов нормальное состояние и не приводит к смерти или болезням. Если у кота были какие то особенности здоровья, то об этом нужно знать. Так что проводник не знала и не могла знать.
заведомо для неё не являющемуся владельцем кота или его представителем
То есть она знала, что это кот пассажира. Значит есть документальное подтверждение или свидетельские показания, что проводнику был продемонстрирован кот, его приметы и она не могла предполагать, что кот забежал со станции?
уничтожении кота
То есть вынести кота на улицу = уничтожению. В этом месте я гарантирую, что ржать будет даже прокурор.
-----
А теперь по закону
4. Отношения, возникающие при перевозке животных, регулируются законодательством в области транспорта, ветеринарным законодательством Российской Федерации и международными договорами с участием Российской Федерации.
Будьте добры предоставить инструкцию, что должен был делать проводник с котом с подписью проводника об ознакомлении. Её нет - РЖД только начали такую инструкцию делать.
Статья 3
4) домашние животные - животные (за исключением животных, включенных в перечень животных, запрещенных к содержанию), которые находятся на содержании владельца - физического лица, под его временным или постоянным надзором и местом содержания которых не являются зоопарки, зоосады, цирки, зоотеатры, дельфинарии, океанариумы;
Животное находится под надзором. В данном случае надзор выполнялся мужичком, а не проводником
6) животное без владельца - животное, которое не имеет владельца или владелец которого неизвестен;
Для проводника это животное без владельца
Глава 3. Требования к содержанию и использованию животных
Статья 9. Общие требования к содержанию животных
1. К общим требованиям к содержанию животных их владельцами относятся:
1) обеспечение надлежащего ухода за животными;
Мужичок нарушил - он владелец, проводник - нет, она не является владельцем.
Статья 11. Защита животных от жестокого обращения
1. Животные должны быть защищены от жестокого обращения.
2. При обращении с животными не допускаются:
1) проведение на животных без применения обезболивающих лекарственных препаратов для ветеринарного применения ветеринарных и иных процедур, которые могут вызвать у животных непереносимую боль;
2) натравливание животных (за исключением служебных животных) на других животных;
3) отказ владельцев животных от исполнения ими обязанностей по содержанию животных до их определения в приюты для животных или отчуждения иным законным способом;
4) торговля животными в местах, специально не отведенных для этого;
5) организация и проведение боев животных;
6) организация и проведение зрелищных мероприятий, влекущих за собой нанесение травм и увечий животным, умерщвление животных;
7) кормление хищных животных другими живыми животными в местах, открытых для свободного посещения, за исключением случаев, предусмотренных требованиями к использованию животных в культурно-зрелищных целях и их содержанию, установленными Правительством Российской Федерации.
Это полный и конечный список того, что нельзя делать в отношении животных, чтобы человека можно было привлечь за жестокое обращение. Вынести из вагона тут нет.
Статья 13. Требования к содержанию домашних животных
Это статья для владельца животного. То есть то, что ОБЯЗАН был делать мужик. На проводника это не распространяется (см. статьи выше)
4. Выгул домашних животных должен осуществляться при условии обязательного обеспечения безопасности граждан, животных, сохранности имущества физических лиц и юридических лиц.
5. При выгуле домашнего животного необходимо соблюдать следующие требования:
1) исключать возможность свободного, неконтролируемого передвижения животного при пересечении проезжей части автомобильной дороги, в лифтах и помещениях общего пользования многоквартирных домов, во дворах таких домов, на детских и спортивных площадках;
2) обеспечивать уборку продуктов жизнедеятельности животного в местах и на территориях общего пользования;
3) не допускать выгул животного вне мест, разрешенных решением органа местного самоуправления для выгула животных.
Как видите, мужик просохатил всё, что можно. Но идем дальше.
Статья 17. Общие положения деятельности по обращению с животными без владельцев
1. Деятельность по обращению с животными без владельцев осуществляется в целях:
1) предупреждения возникновения эпидемий, эпизоотии и (или) иных чрезвычайных ситуаций, связанных с распространением заразных болезней, общих для человека и животных, носителями возбудителей которых могут быть животные без владельцев;
2) предотвращения причинения вреда здоровью и (или) имуществу граждан, имуществу юридических лиц;
3) гуманного отношения к животным без владельцев;
4) предотвращения нанесения ущерба объектам животного мира и среде их обитания;
5) оказания помощи животным, находящимся в опасном для их жизни состоянии;
6) возврата потерявшихся животных их владельцам.
Статья 18. Организация мероприятий при осуществлении деятельности по обращению с животными без владельцев
1. Мероприятия при осуществлении деятельности по обращению с животными без владельцев включают в себя:
1) отлов животных без владельцев, в том числе их транспортировку и немедленную передачу в приюты для животных;
2) содержание животных без владельцев в приютах для животных в соответствии с частью 7 статьи 16 настоящего Федерального закона;
3) возврат потерявшихся животных их владельцам, а также поиск новых владельцев поступившим в приюты для животных животным без владельцев;
4) возврат животных без владельцев, не проявляющих немотивированной агрессивности, на прежние места их обитания после проведения мероприятий, указанных в пункте 2 настоящей части;
В связи с краткосрочностью стоянки поезда, передача животного в приют была невозможно, в целях соблюдения ч. 1 п. 1 статьи 17 (предупреждение заболеваний среди пассажиров поезда болезнями, которые может переносить безнадзорное животное, а так же руководствуясь духом и смыслом ч.1 п. 4 статьи 17, а так же ч.1 п.4 статьи 18 настоящего закона, безнадзорное животное было возвращено в предполагаемое место обитания.
-------
А так реально зоошиза уже достала. Затравили людей. Сейчас уголовку возбудили. Мне вот реально будет интересно почитать какой экспертизой следователь сможет доказать, что погиб именно тот кот, которого выпустили, а не похожий. Это будет эпичный цирк.
Сборищу защитников проводницы
Да не переживайте вы так за проводницу.Пикабу её не уволит.Уволит её РЖД.А вы можете скинутся денежкой и обеспечить ей на жизнь пока она новую работу ищет.Или к себе устроить.В детсад где ваши дети например,нянечкой или воспитательницей)
Ответ на пост «Проводница выкинула кота»
Напишу тут небольшой разбор с юридической точки зрения, так сказать. Мало ли, кому будет интересно. Сразу скажу - я не на уголовном праве специализируюсь, но то, что я тут напишу является абсолютно базовыми знаниями, доступными любому юристу.
1) Статья 245 УК предполагает только умышленную форму вины. Умысел может быть прямой и косвенный. Если очень кратко - при умысле человек обязан предвидеть возможность наступления опасных последствий в виде смерти (увечья) животного. То-есть, чтобы доказать умысел, нужно доказать 2 вещи: что проводница точно знала, что животное ехало с кем-то в вагоне, а не забежало с улицы и что проводница точно знала, что животное на улице может погибнуть. Обе эти вещи сразу. Иначе, умысла нет, а только неосторожность. То, что она "поленилась посмотреть", "должна была знать" и прочее - это лишь форма неосторожности в виде небрежности (и то, при условии, что реально должна была).
2) Я не знаю определения "жестокое обращение с животным", но очень сомневаюсь, что взять кота на руки и переместить его в другое место - это "жестокое обращение". Бить, не давать есть или пить - вот это жестокое обращение. А котов своих я и сам, например, иногда на руки беру. А когда нужно к ветеринару - насильно перемещаю их. Разве это "жестокое обращение"? Статья предполагает, что жестоко обращается с животным конкретно преступник. Потому, она и не называется "оставление животного в опасности" или подобным образом. То-бишь, конкретно преступник должен совершить жестокость в отношении животного.
3) Статья 245 предполагает, что жестокое обращение проводится в целях причинения боли, страданий или из хулиганских или корыстных побуждений. Это тоже обязательное условие. Очевидно, что единственное, что сюда хоть как-то можно притянуть - это "хулиганские побуждения". Четкого их определения нет. Есть Постановление Пленума ВС №45 от 15.11.2007, где говорится о том, что "Под уголовно наказуемыми деяниями, совершенными из хулиганских побуждений, следует понимать умышленные действия, направленные против личности человека или его имущества, которые совершены без какого-либо повода или с использованием незначительного повода.". Вообще, конечно, формулировка довольно размыта, но повод-то у проводницы явно был - в вагоне посторонний кот, которого пасажиры просят убрать.
В общем, я, конечно, не знаю всей кухни. Может, следователи выяснили, что до этого проводница поругалась с мужиком и пригрозила выкинуть его кота. А потом подослала кого-то, чтобы открыть сумку, а потом ее еще и пасажиры уговаривали, что это чей-то кот и не надо его выбрасывать. Тогда, правда, тоже вряд ли будет 245 статья, а скорее это будет кража или умышленное уничтожения чужого имущества в зависимости от деталей. Но что-то мне подсказывает, что все было не так.
Как юрист очень надеюсь, что сообщение о возбуждении уголовного дела не правдивы. Не хочется, чтобы дела возбуждали просто потому, что так хочется большой массе народу.
Прощай, Твикс, нам будет не хватать тебя!
Хочется проводить, наконец, котейку в последний путь и поставить ему весёлую песенку в дорогу.
Не грусти, Твикс, мы тебя все помним и любим, удачной вечной охоты тебе на Радуге.
Прощай, от всех вокзалов поезда
Уходят в дальние края.
Прощай, мы расстаемся навсегда
Под белым небом января.
Прощай, и ничего не обещай,
И ничего не говори,
А чтоб понять мою печаль —
В пустое небо посмотри.
Ты помнишь? Плыли в вышине
И вдруг погасли две звезды.
Но лишь теперь понятно мне,
Что это были я и ты
Прощай, среди снегов, среди зимы
Никто нам лето не вернет.
Прощай, вернуть назад не можем мы
В июльских звездах небосвод.
Прощай, и ничего не обещай
И ничего не говори,
А чтоб понять мою печаль —
В пустое небо посмотри
Ты помнишь? Плыли в вышине
И вдруг погасли две звезды,
Но лишь теперь понятно мне —
Что это были я и ты.
Прощай, уже вдали встает заря
И день приходит в города.
Прощай, под белым небом января
Мы расстаемся навсегда.
Прощай, и ничего не обещай
И ничего не говори,
А чтоб понять мою печаль
В пустое небо посмотри.
Ты помнишь? Плыли в вышине
И вдруг погасли две звезды.
Но лишь теперь понятно мне —
Что это были я и ты.