Устами младенца глаголет истина. А точнее ребёнка1
UPD:
Комментарий школьника снесли за полчаса.
Комментарий школьника снесли за полчаса.
Неутешительными можно назвать итоги сегодняшнего брифинга с участием министра транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Родиона Дудника и главы администрации г. Тулы Ильи Беспалова.
Чтобы сохранить новые маршруты общественного транспорта, а также продолжить развитие отрасли в целом планируется изменить стоимость проезда в муниципальном и межмуниципальном транспорте. Это необходимо с учетом изменения стоимости дизельного топлива (на 12%), автозапчастей и обслуживания (на 17%), новых автобусов (на 25%), страхования разных видов транспорта (до 33%), а также потребности в увеличении заработной платы сотрудников отрасли (4500 человек).
Таким образом с 15 ноября 2024 г. проезд на городских маршрутах в зависимости от способа оплаты составит:
• по карте «Тройка» — 29 руб.,
• по банковской картой — 31 руб.,
• наличными — 36 руб.
Стоимость безлимитного месячного проездного по городу увеличится до 1 400 руб.
На межмуниципальных маршрутах изменения следующие:
• зона 1 (до 30 км) — 4,05 руб. за 1 км;
• зона 2 (30 км — 60 км) — 3,58 руб. за 1 км;
• зона 3 (свыше 60 км) — 3,46 руб. за 1 км.
Льготный проездной можно будет приобрести за 600 рублей. Право на него имеют порядка 30 категорий граждан, среди которых пенсионеры, ветераны боевых действий, инвалиды, школьники и студенты.
«Предпринятые меры позволят сохранить маршрутную сеть, обеспечить предоставление льгот для широкого круга пассажиров, а также обеспечить отрасль необходимыми кадрами», — подытожил Родион Дудник.
«Это решение позволит сбалансировать ситуацию в соответствии с текущими экономическими реалиями», — добавил Илья Беспалов.
Пост напоминает анекдот- сама придумала, сама обиделась. Нет уже давно никаких бесплатных проездных. Как минимум с момента монетизации льгот. Ну а шире -с 91 года когда законочился социализм. И никто не утверждает, что есть. НО- есть меры социальной поддержки, для различных категорий имеющих право на такую помощь со стороны гос-ва. То есть это карта для "льготного проезда".
Работает это так: Перевозчики(обычно коммерческие компании) оказывают по проездному услугу. Потом передают информацию- кто и с каким проездным на какую сумму совершал поездки.. Технически всё сложней- но в первом приближении так.
И перевозчик просит гос-во покрыть выпадающую прибыль. А дальше есть две кубышки- одна с суммарными пополнениями . А вторая- на остаток (разница между рыночной стоимостью поездок и тем сколько заплатили за проездные)- как раз субсидия из бюджета. На оставшиеся деньги. Заплатил льготник, условно на 810 руб, а наездил на 2 тыс- гос-во, покрывает эту радзницу. Может конечно и на 400 наездить, но таких всего несколько процентов -народ всё же не настолько дурной и понимает как часто ездит. Максимальные суммы которые я встречал- это 12-14 тыс в месяц. На федеральных льготниках. Там поездки по пригороду и иногда межгороду входят (формальный критерий -50 км между границ муниципальных образований , то есть города спутники входят ). Я присутствовал на разговорах с такими рекордсменами. одна говорит- езжу огород поливать на дачу утром и вечером. Каждый день. Другой носится по городу из конца в конец- говорит, что частник- сантехник. Коллега посмеялся- "он что в австобусах прямо унитазы чинит"ю Третья явно курьером между населенными пунктами работает, судя по систематичности поездок и их количеству. Формально что то предъявить сложно. но отдельным "бизнесменом" вполне выгодно для разьезной работы искать курьеров с льготным проездным, а не оплачивать полную стоимость проезда им.
Но это редкие случаи.- гистограмма распределения там вполне близка к нормально была. BI систему подрубал и игрался и по кол-ву поездок крутил. и в разрезе льгот, и в деньгах и в транспортной работе (пассажирокилометры). Цифр по рукми нет, да и были не стал бы выкладывать, т к в некотором роде служебная информация. Но суммарно выходят вполне значимые суммы. И гос-во каждый месяц платит эти деньги. Точно помню, что у мин соца отдельные были отчёты по инвалидам и ветераном ВОВ (там и дети инвалиды, и ветераны войны и труженики тыла). И где, то подозреваю эти цифры выложенны.
Из интересного- ещё была льгота в 50% на электричках (там распределение отдельно шло). А ещё смешанные поездки. Есть два муниципалитета на границе регионов. Меньше 50 км от конча одного до начала второго. И поездка получается одновременно пригородной. И межубьектной. Но поскольку проездной получен только в одном регионе и этот же регион оплачивает поездку, пассажир получает билет до кардодна между о регионами, и сразу же покупает второй билет- уже на общих основаниях от границы к месту куда едет.
Было ещё несколько историй с мошеничеством со стороны кондукторов и перевозчиков. Когда брали карты знакомых/родных и нащелкивался кучу поездок. Но это выявлялось. Часть отсекал я (написал несколько питон скриптов которые аномалии такие выявляли). Часть - на уровне коллеги которая отвечала за отчеты по распределению денег. С кондуктарами, помню один из перевозчиков (адекватный дядька) что бы приучить их пробивать электронные карты сделал премии с сумм. Иначе бы ленились к бабушкам подходить- ведь денег они не заплатят и доп копеечку кондуктор не получит). Ну а потом кондуктора прочухали это. Разобрались. Транзакции аннулировали.
Конкретные возможности льготника зависят от региона. И льготы. К примеру ребенкв инвалид или инвалид первой группы могут возить сопровождающего. Федеральные льготники могут ездить и на городе и на пригороде. Ветераны труда- зимой только на городе, а в дачный сезон -и на пригороде. Ну а муниципальные льготники (студенты..) -только в границах муниципалитета. Самих категорий порядка 20 шт. Там и чернобыльцы. И даже блокадники леннинграда (тех кто ездил по льготным проездным нашлось несколько лет назад в нашем городке милионике в центре росссии 12 человек). А с регионом- законодательсво от субъекта к субъекту федерации меняется. Может, к примеру, быть даже "20 бесплатно или с доплатой но хоть 100)". Федеральные льготники в теории бесплатно должы ездить везде, но частенько бывало. что платит за них не фед бюджет а субъект федерации. И льготников тоже возит только своих. Ну или хотя бы со своей регистрацией. Да и технически системы (карточные) не совместимые между собой. Нет рединных открыт форматов, что бы приложении разных лендроверов работали вместе. Да и единой базы карт федеральных льготников тоже не (т к по регионам есть куча разных операторов, у каждого своя база данных). Хотя и проблема решаема -принимает же банкомат втб карту сбера. С нюансами, конечно (к примеру, в силу того что терминал в транспорте в оффлайн режиме обычно и списание средств отложено), но тем не менее. Утрированно- корневой сертификат мин фина удостоверяет подлинность сертификатов региональных эмитентов транспортных карт. С межбюджетным трансферами догворитьлся куда сложней будет. И то- не сказать, что прям для многих.
Что за наброс на вентилятор? Ветеранская карта не бесплатная, а льготная. Не ветеран, но инвалид детства, на своем примере могу сказать, что пополнение социальной карты в моем регионе стоит 190 рублей в месяц /36 базовых поездок. Неиспользованные переносятся на следующий месяц. Это на ваши деньги примерно 81 гривна.
Дело было в детстве, я ещё мелкий пиздюк из многодетной семьи (был год 1997 или 1998, не помню). В то время только появлялись автобусы с турникетами, где нужно было вставлять бумажную карточку в валидатор и она вылезала снизу, а так как я из многодетной семьи, то нам эти билеты давали бесплатно (красненьким такие, считай социальная карта). Так вот, меня от школы отправили вместе с классом в бассейн и мама во время сборов кладет в сумку резиновую шапочку, полотенце, шлепки....и эту гребаную карточку, со словами: "Не потеряй, а то это будет очень плохо!", и посмотрела на меня так, что я подумал, что потеряв эту карточку, то всех в семье посадят и кота тоже. В общем я хранил эту карточку у сердца во внутреннем кармане, а по приезду домой после бассейна, я сразу пошел в душ и выйдя из него, решил эту карту отдать матери, залез во внутренний карман и похолодел...карты нет...В этот момент, я был в таком ахуе, не передать. Ничего умнее я не придумал, как сказать матери что я устал и побежал в кровать "спать", но сна не было всю ночь. Так прошло 2-3 дня, меня не покидало чувство тревоги и того, что последствия необратимы, даже несколько раз всплакнул, но матери рассказать очень боялся. В очередной день, после школы мама решила с нами съездить на рынок, а ехать на автобусе...в этот момент у меня сердце было в районе пяток, пока я шел с ней до остановки, я уже попрощался со всеми и решил ей рассказать. Глотая слезы, я ей рассказываю, что с карточкой был максимально аккуратен и следил что бы я своими ладошками ее погнул, но видимо когда засовывал обратно во внутренний карман я ее положил не карман, а мимо него и не заметил. На что мне мама сказала: "Так я ее вытащила из куртки, как только ты приехал с бассейна и пошел в душ". В общем, что хочу сказать...НЕХУЙ ЛАЗИТЬ ПО ЧУЖИМ КАРМАНАМ! Наверное именно из-за этого я начал рано седеть.
Найден проездной на имя Морозов Игорь Вячеславович, СПб, около остановки Ленинский пр. 100