Когда пешеход нарушает ПДД (14.1), а именно не убеждается в том, что его пропускают, то утырка тут два. Да выгляни ты банально из-за остановившейся машины - не несется ли там дебил? Короче, не устану повторять, если тебя сбил долбоеб на нерегулируем пешеходном переходе, а у тебя была физическая возможность его увидеть, то долбоебы оба.
Частенько на просторах интернета натыкаюсь на посты об обучении в автошколе и, в частности, об экзаменах. И в подавляющем большинстве об этом пишут люди, которые не имеют никакого отношения к учебному процессу. Хочется немного прояснить эту ситуацию. Давайте по порядку.
С 1 апреля 2021 года были введены изменения в регламент приема экзамена в ГАИ (да, с сентября прошлого года им официально вернули название ГАИ). Да, вот такие они шутники. Если вносят изменения - обязательно в день дураков. Совпадение...? Два этапа - автодром и город, объединили в один - практический экзамен. Если все мы помним отдельно автодром (параллельная парковка, горка, гараж, змейка), то сейчас это все сдается целым, так скажем, заездом.
Итак, процесс. Первый кандидат начинает сдавать либо с автодрома, либо с площадки подготовленной для выполнения упражнений. Каждый следующий начинает с того места, где закончил предыдущий.
УПРАЖНЕНИЯ. 3 упражнения: горка, гараж, параллельная парковка.
Горка. Выполняется с педалью тормоза, без ручника. Остановились на подъеме по команде инспектора, продолжаем так же по его команде. Останавливаться после горки не нужно. Кандидат либо выезжает в город, либо сразу едет на следующее упражнение.
Гараж. Выполняется таким образом, чтобы по отношению к упражнению выполнить поворот под 90 градусов. При этом используются указатели поворота. Если останавливаемся перед гаражом - правый. Если выполняем без остановки - в зависимости от того, куда крутим руль.
Параллельная парковка. Перед остановкой по отношению к упражнению включается правый поворотник (показываем, что мы останавливаемся). Начинаем движение назад с правым поворотником (показываем в какую конкретно парковку мы заезжаем). Если параллелька левая - поворотники используем зеркально.
После выполнения автодрома - едем сразу в город. Тут, в принципе, классика. Однако добавилось 2 обязательных маневра - обгон/опережение и разворот в ограниченном пространстве. Часто его путают с двориком. Да, этот разворот на него похож, но у дворика габариты упражнения больше. А разворот делается там, где в обоих направлениях по одной полосе и нет обочин. Крайне бесячий маневр. Мало того, что нужно использовать 3 поворотника (левый-правый-левый), так еще и кандидат не должен создать помех при развороте.
Помимо этих моментов, остались стандартные: поворот налево/направо, разворот на перекрестке/ вне перекрестка, остановка, проезд остановок и ПП, проезд перекрестков (регулируемый/нерегулируемый/равнозначный) и т.д.
Сегодня максимальное количество баллов 6. Набираете 7 и более - не сдано. При этом поменялось количество штрафных баллов за нарушения. Ремень теперь не несдача, а всего 4 балла. Зато поворотник стоит целых 3 балла. 3 не включенные поворотки - 9 баллов. Невыполнение задания экзаменатора, проезд стоп-линии - все по 4 балла. А за нарушение проезда ж.д. переезда теперь не 1 балл, а сразу несдача.
Инспектор теперь может сидеть на месте инструктора. Т.е. на экзамене в процессе сдачи в авто только инспектор и кандидат. Но они могут посадить инструктора на педали. В этом случае авто должно быть оборудовано световой и звуковой сигнализацией использования дублирующих педалей.
Вот как-то так в кратце. Возникли вопросы - пишите в комменты. На все отвечу
ДТП произошло 10 декабря в Кирово-Чепецке на проспекте Кирова. Мужчина переходил дорогу в неположенном месте и был сбит автомобилем «Лада».
В результате ДТП сбитого мужчину увезли в больницу.
По словам очевидцев пешеход находился в состоянии алкогольного опьянения.
Источник: Главная Дорога
Авария произошла 10 декабря под Тамбовом на 206 километре трассы «Воронеж – Тамбов». Водитель грузового автомобиля «MAN» не справился с управлением, прицеп вынесло на встречную полосу, где он столкнулся с автомобилем «УАЗ» под управлением 71-летнего водителя.
В результате ДТП водитель «УАЗа» скончался на месте. Водитель грузовика госпитализирован.
Источник: Главная Дорога
Авария произошла 10 декабря в Кемерове на пересечении улицы Марковцева с улицей Волгоградской. Водитель автомобиля «Audi Q3» проехал на желтый сигнал светофора и столкнулся с поворачивающим налево автомобилем «Chevrolet Lacetti», после чего «Шевроле» опрокинулся на бок.
В результате ДТП пострадала маленькая девочка, у нее произошёл разрыв печени. Ее экстренно доставили в больницу, где провели операцию. Сейчас она находится в реанимации в стабильном состоянии.
Источник: Главная Дорога
Авария произошла 10 декабря вблизи села Танхой на 218 километре трассы Р-258 «Байкал». Водитель автовоза «Scania» потерял управление, выехал на встречную полосу, где в него врезался рефрижератор «Volvo», а тот столкнулся с бензовозом «Scania».
К великому счастью, в результате ДТП никто не пострадал.
Источник: Главная Дорога
Новость. Пока на двух магистралях, Астана - Кокшетау и Астана - Темиртау, скорость на электронных табло обязательна для соблюдения и будет зависеть от погодных условий. Скорость будет замеряться как средняя, так и в моменте. Так что не хлопаем ресницами и смотрим не только по сторонам, но и на табло.
Тем, кто будет кричать, что сплошной Штрафстан, скажу по личному опыту - много раз ездил с Кокчетава в Астану поздно вечером зимой и регулярно видел писец. Едешь в туман или метель 50 - 60 по средней полосе (трёхполоска) с аварийкой, не видно ничерта, а тебя слева обгоняют лётчики на легковых, а справа фуры, практически как стоячего. 2 раза избежал массового ДТП. А уж какие замесы бывают при гололёде там можно посмотреть на Ютубе.
Да, может показаться странным, что придётся ехать 60 - 80, там где обычно 140. И дорога вместо полутора часов может занять три. Но жизнь, здоровье и целая машина обычно дороже.
Теперь камеры выявляют нарушения правил остановки, которые создают помехи для движения. Это касается машин, которые остановились на полосе и заблокировали проезд или выезд с парковки.
Первая точка — дублер проспекта Маршала Жукова у центра госуслуг. Соблюдение правил здесь поможет и движению автомобилей, и посетителям, которые хотят воспользоваться парковкой.
Алгоритм фиксации тщательно продумали вместе с Госавтоинспекцией. Его особенности:
🔹 Камеры делают снимки с интервалом в 1 мин. Поэтому остановка меньше этого времени — не нарушение.
🔹 В случае затора нарушение не фиксируется.
Система проверки двухэтапная: сначала нейросеть выявляет факт несоблюдения правил, затем сотрудники ЦОДД перепроверяют материалы перед отправкой администраторам для решения о постановлении. Все сомнительные случаи трактуются в пользу водителя.
