Сколько уже было постов про плохой сбер, опсосов и яндекс. У меня всегда был вопрос, зачем люди продолжают пользоваться этими шарашками и писать новые посты, про пробитие очередного дна?! Не пора ли стать избирательными потребителями?! Ведь суть проблем не меняется от новых постов.
Эксперты пытаются угадать ароматы | Парфпосиделки на Духи.рф
Почему так?
Познакомился с девушкой, через пол года стали встречаться, договаривались строить отношения, работать, с меня съем квартиры, с неё комуналка...
Через две недели она перестала выходить на работу под предлогом, что нету смен, смены появились, она перестала выходить на работу под предлогом, что неудобно добираться до работы, ещё через месяц мы поссорились, она съехала от меня на неделю, вышла разок на работу, и под предлогом, что ей часть за смену не выплатили сказала, что больше на работу выходить не будет, ей нужно найти себя, а я ей в этом должен помочь, она знала, что обеспечивать обоих могу и я один
Ну я понял, что уговаривать нет смысла и согласился, чтобы посмотреть, что будет...
Она попросила подключить в квартире интернет, чтобы писать отзывы, таким образом зарабатывать, я согласился, потому что траты мелкие, да и интернет домашний нужен.
Прошло три месяца, и никакой работы в интернете я не вижу, вижу только то, что человек весь день сидит дома, смотрит сериалы и выносит голову на фоне однообразной жизни, я же паралельно обеспечиваю продуктами, проездом, карманные и прочее, а на фоне моих просьб найти работу не для того, чтобы претендовать на еë деньги, а чтобы обеспечить хоть какую то ей занятость, она отвечает, что работать она не любит и хочет, чтобы я ей помог найти себя
К чему всё это, путём скучной и однообразной еë жизни, без суеты и на всём готовом, она теперь бесится и ищет новых эмоций, впечатлений (спалил еë объявление в группе поиска компании людей для времяпрепровождения, понятно, что только мужики откликались и писали ей, она также поддерживала разговор с ними, она спалила мне случайно переписку)
От безделья по совету от кого то написала мне список, что она хочет, и на каждое еë "хочу" с меня "должен" мне показалось многовато)
Не в браке, детей нет, пишу, чтобы узнать, каким должен быть нормальный союз мужчины и женщины
"Общество потребления", "китайцы фу" и прочие ярлыки. Достало. Если не говорить грубее.
Знаете, в чем дело? При всех попытках удушить импорт, как зарубежных (санкции), так и родных (пошлины, утильсбор, кнопка SOS), китайцы теперь(!) надежно удерживают нишу. Потому что работают над качеством. Потому что работают над технологиями. Там, где не могут - вовремя суетятся и докупают нужное, после чего предлагают относительно разумную альтернативу.
Говорите, блогерам нужно, чтоб "валило"? Ну допустим - многие из них превозносят высокофорсированные движки с большим количеством лошадей. Многие пропагандируют "драйв" и "удовольствие от машины". А теперь посмотрим на это с другой стороны, когда машина - не роскошь, а средство передвижения, пусть нас и стараются тщательно убедить в обратном.
Итак, вот сравнительно простой запрос: нужен семейный автомобиль, приспособленный для передвижения по нашим дорогам, с "запасом под педалью", чтоб в случае чего уйти от столкновения (да, такое бывает, что проще убраться с дороги, чем затормозить в пол).
Расшифровываем:
Универсал, хотя бы 5 мест: должны поместиться родители и дети + багаж, если нужно ехать на дальние расстояния к гранд-родителям.
Полный привод, минимум "подключаемый": при качестве наших дорог без четырех гребущих никак, разбитость дорог помноженная на лед или распутицу равно нехилая вероятность застрять, даже в черте города. Необходимость уверенно ползти по снегу - вообще идет по умолчанию.
Клиренс, хотя бы 20 см. Причем и на них в той же черте города можно спокойно долбануться защитой картера (и хорошо, если оная есть!).
Тяговооруженность не ниже условного "соляриса", а это (упрощенно) больше 85 сил на тонну снаряженной массы.
Автоматическая КПП: в пробках вы себе левую ногу на механике или раскачаете, или сломаете. Желательно гидроавтомат: надежность известна, проблем со сцеплениями роботов и перегрева от движения по условному бездорожью нет.
Много требований? Нет. А теперь посмотрим, что предлагается.
ВАЗы. Веста? Не смешите мои тапочки. Largus Cross? Уже ближе к истине. Но механика и 106 лошадей; у тех же корейцев больше при меньшей массе. Но тут понятно, проект изначально расчитан на коммерческих юзеров. Идем дальше. Niva Travel. 1.5 млн (за которые, кстати, не купишь), размер "впихнуть невпихуемое" и 80 лошадей. Даже не смешно.
УАЗ. Конструктор для любителей и армейцев. Отлично можно сделать... по цене пресловутого Прадика, ага.
Французы. Технологии Древних, и зачастую на вариаторе. Подсанкционные. Оно надо?
Вторичка. Подходящие по характеристикам - немцы в районе 15го года (с неизвестной степенью достоверности пробега и 2,5+ на ценнике), англичане с лотереей "сколько я вложу в ремонт", корейцы и японцы от 17го с теми же вопросами к состоянию (пробег в год либо "убитая!", либо "не верю!", средних вариантов почему-то нет).
И вот тут на сцену выходят китайцы, все в белом с разнообразием вариантов и жирными комплектациями. Да, когда-то с ними именно было "фу так делать": стремительно корродирующие корпуса, начинка "четыре колеса - и что вам еще надо?", и тому подобное. Вот только это было когда? Двадцать лет назад? Десять? Пусть даже пять?
А что мы имеем теперь? Geely - давно "почти Volvo" (тут, правда, Coolray не считаем, три цилиндра - все же извращение). Haval - Jolion'ы разошлись огромным тиражом, в ассортименте есть и проходимцы, Chery с их Tiggo уже внушительное время полный привод имеют. И это только три самых известных марки, которые сразу на ум приходят.
И, что самое смешное, не почивай наши производители на лаврах "при таких пошлинах пипл схавает и так", в предыдущем абзаце фигурировали бы наши марки. Потому что задел для технологий у нас был, а кризисы, дающие возможности, длятся значительно дольше времени, необходимого для разработки и вывода на рынок успешной и необходимой модели. Своего быстроподходящего нет - так можно было бы и лицензировать, откатать технологию и контроль качества, как сейчас происходит с "Москвичом". Но с последним время-то уже упущено, и роль "дорогой ложки к обеду" играют "оригинальные" китайцы.
Причем их стоимость - по большей части пошлины и сборы. У Geely Monjaro это, например, больше половины выходной цены даже без официальных дилеров (спасибо, что хоть такая отдушина есть).
Понятно, что основная мысль за всем этим - нужно защищать отечественного производителя, иначе мы вообще без ничего останемся. Только пусть этот производитель почешется, а? Иначе так и будут блогеры модно рассказывать, "что валит", а выбирающий по другим критериям народ... все равно выберет Китай. Потому что больше брать нечего.
P.S. Положительный пример, кстати, есть - посмотрите на ГАЗ и КАМАЗ. Делают, вкладывают в НИОКР, выпускают жизнеспособный продукт. Почему с легковыми так же нельзя?
В победившем обществе потребления китайцы вполне себе нормальные авто. Их целевая аудитория ездит по городу на работу и в магазин, и, наездив за 5 лет 80 тысяч, сдает машину в трейд ин. Либо каршеринги-таксисты, укатывают за пару лет лизинговую машину, отбивают затраты и опять же, берут новую. Они не могут и не будут сами менять колесо или лампочку, их багажник девственно чист, для них машина - аксессуар.
Тут женщина рассказывала, как отважно ездила на дальняк из Москвы аж в Казань. Целых 800 км!!! Причем сейчас там ровная платка, на которой надо только иногда поворачивать руль. В таком режиме китаец вполне надежен. Попутно огромная армия блогеров и журналистов формирует требования к автомобилю. Все должно быть электронное, нужно много дисплеев и лампочек, а еще машина должна валить! "Я покупаю семейный минивэн или каблучок, чтобы возить грузы" - это фуфло, она не валит, или не едет, или нет подсветки ног и кондиционера в зоне кузова!
У этого общества отсутствует запрос на простые и надежные машины, они им просто не нужны. Им нужна магнитола с лампочками или мощный двигатель, чтобы чувствовать себя Торетой, или и то и другое вместе. Нет потребности в инструменте, чтобы выполнять задачу по перемещению себя и необходимого в пространстве.
Поэтому - да, китайские автомобили. И электрички. Стильно, модно. А тут еще и европейцев не купить. Поэтому прули, как альтернатива. Я бы тоже купил китайца возить семью да гонять по выходным в гипер, но вот нет лишних пары-тройки лямов, чтобы купить вторую машину. Рад за тех, кто может позволить себе выкинуть такую сумму.
Одно только бесит. За всем этим валом ширпотреба - да, дорогого, блестящего и красивого - почти не осталось нормальных автомобилей. Мне вот тесно в этих ваших кулреях, раздражает бестолковый центральный тоннель до локтя, бесят дурацкие экранчики. Дайте мне альтернативу. Пусть это будет Патриот или Нива, черт с ним, но тогда уж либо качество повыше, либо цену пониже.
Не думаю что это пойдёт в массы.
Но все же, может кто из понимающих и знающих ответить на вопрос…
Почему на YouTube есть перевод, на rutube, Vk, нет.
Своим обывательским умом я понимаю что своё придумать мы не могли, да и не зачем…
Почему такое пренебрежение/не заинтересованность? Уже как бы не один месяц прошёл, можно же было адаптировать? Нет?
Вопрос возник по большей части из за того что Яндекс всеми силами, во всех своих продуктах, такое ощущение что пытается больше напакостить чем помочь…
Примеры?
Что бы зарегестрироваться доп почту, нужно строго вбить в поисковике «регистрация Яндекс»
При этом вам первой ссылкой выдадут справку с ссылкой на регистрацию…
Пытаясь через поиск войти в любое приложение :
-Яндекс диск
-Яндекс музыка
-Кинопоиск
Вы сначала увидите рекламу и только потом сможете пользоваться…
При условии что вы уже подписаны на весь этот хлам!
Про то что происходит в сферах типа доставки и такси я вообще молчу!
Такое ощущение что они нарочно пытаются столкнуть лбами потребителя и исполнителя, отводя взор от себя…
Про что я говорю?
В такси маршруты намеренно строятся не верно выдавая ложную информацию как заказчику так и исполнителю!
В доставке такая же история, при этом Яндекс намеренно вводит в заблуждения пользователей! Давая им возможность манипуляций с заказом которые противоречат законам Рф!
И в случае возникновения конфликта, Яндекс идёт с одной стороны на встречу заказчику, не карая не как исполнителя, так как понимает что правы по сути оба!
Один морально, так как увидел кнопку и нажал. А второго пока к сожалению защищают законы….
И главный вопрос! Яндекс это знак качества или зашквара?
В поисках альтернативы…..
Всё намного проще! Люди перестали интересоваться. Покупают новую машину не по тому что они надёжные, мало доставляют проблем и т.д., а по внешнему виду, интерьеру. И плевать что двигатели этой машины не славятся надёжностью, жрут масло с завода (о чём производители честно пишут в сервисной книжке), что коробки отходят только гарантию и рассыпятся. Люди, которые покупают новые - чаще всего скидывают их через 3 года и покупают новую. И почему-то им совершенно наплевать за сколько машина подешевеет за 3 года - у них есть деньги.
И даже те, кто не может себе позволить новую вещь - редко читают отзывы о товаре.
И уж тем более люди меньше вникают в устройство того же автомобиля - ремень или цепь у него в грм, есть ли гидрики, какая подвеска, какие стойки по конструкции, какие проблемы с электрикой.
Более того! Даже обзоры в автомобильных журналах не дают информации по устройству автомобилей, а всё больше описывают экстерьер, интерьер и плюшки.
Выросло общество потребителей...
Я работаю в Питере прорабом по строительству каркасных домов. Фирма серьёзная, следит за качеством и т.д. Речь не о ней - рекламы делать не буду. И есть у меня подработка - технадзор за строительством тех же каркасных домов. К фирме отношения это не имеет - клиенты в основном с авито и по сарафанному радио. Но я не просто смотрю на косяки других фирм и бригад - я веду объекты с момента подписания договора с подрядчиком, а иногда и помогаю с выбором подрядчика.И работа заключается больше не в поиске косяков, а в работе с бригадой - я им объясняю что и как нужно сделать (и почему это важно, как это работает и т.д.) - работаю на опережение косяков. Так вот когда ко мне обращаются клиенты, присылают свой с подрядчиком договор, спецификацию, смету - я просто охреневаю чаще всего от того, как их разводят. И на вопрос - почему вы выбрали этого подрядчика - ответ простой: картинка дома в интернете понравилась. Вот как? Собрались дом строить за 8-10-12 млн.р., а меня зовёте когда уже и поменять ничего почти нельзя.
Короче - интересуйтесь тем, что покупаете. Не разбираетесь сами в телевизорах - читайте отзывы, пишите отзывы. Только так мы сможем заставить производителей делать качественные вещи, качественные автомобили, качественные дома.
