Алексей Николаевич Сабуров (19 августа 1908, Корчев, Тверская губерния — 15 апреля 1974, Москва) — советский военачальник, партизанский командир, генерал-майор, Герой Советского Союза (1942).

Родился в семье рабочего, окончил школу, работал на заводе. В довоенные годы служил в органах НКВД, где приобрёл опыт оперативной работы. С первых дней Великой Отечественной войны оказался в тылу врага и в сентябре 1941 года возглавил один из крупнейших партизанских отрядов на Украине.

Партизанское соединение Сабурова действовало в Брянских лесах, на Сумщине, в Житомирской, Ровенской, Волынской областях. Отряды проводили дерзкие операции: пускали под откос эшелоны, уничтожали гарнизоны, разрушали железнодорожные узлы, связи и склады врага. В феврале 1942 года за умелое руководство партизанами и проявленную личную отвагу Сабуров был удостоен звания Героя Советского Союза.

Особое место в его боевой деятельности заняла борьба с националистическим подпольем. После освобождения Украины от немецких оккупантов сабуровцы вели ожесточённые бои против вооружённых формирований ОУН–УПА, которые терроризировали мирных жителей. Соединение Сабурова участвовало в разгроме ряда баз и лагерей националистов в западных областях Украины, чем внесло значительный вклад в ликвидацию подполья.

После войны Алексей Николаевич занимал высокие должности в МВД и Совете Министров РСФСР, внёс весомый вклад в развитие органов правопорядка. Он был награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Суворова II степени, многочисленными медалями.

Имя Сабурова стало символом стойкости и народной мести. Его биография — пример того, как из простого рабочего вырос один из крупнейших партизанских командиров, чьи отряды громили врага и защищали народ от нацистов и их пособников.

Здравствуйте Уважаемые читатели! 18 января 1943 года в ходе операция "Искра" части Ленинградского и Волховского фронтов встречаются, тем самым пробив в Ленинград коридор шириной 10 километров. И сразу начинается строительство новой железной дороги от Поляны до Шлиссельбурга длиной 33 километра. Часть ветки проходит по насыпям узкоколеек торфозаготовительных предприятий, через Неву сооружается мост, строительство которого завершили 2 февраля. А 5 февраля 1943 года в Ленинград приходит первый поезд, что имело гигантское значение для фронта и города. Ленинград был связан с страной по суше. А желание немцев, финнов, испанцев сломить ленинградцев голодом провалилось. Замечу, некоторые авторы преподносят Синявинскую операцию и охват 2-й ударной армии как просчет нашего командования, но ведь именно это наступление сорвало планы Манштейна взять Ленинград перехватом Дороги жизни в сентябре 1942-го. Еще больше фактов на моем канале «Наша история это Гордость» в ТГ. До свидания!

Сидор Артемьевич Ковпак (7 июня 1887, с. Котельва, Харьковская губерния — 11 декабря 1967, Киев) — советский военачальник, один из крупнейших организаторов партизанского движения УССР в годы Великой Отечественной войны. Генерал-майор, дважды Герой Советского Союза (1942, 1944).

В молодости Ковпак участвовал в Первой мировой войне, был награждён Георгиевскими крестами. После Октябрьской революции примкнул к большевикам, воевал в Гражданскую войну, а затем многие годы работал в народном хозяйстве. С началом войны в 1941 году возглавил Путивльский партизанский отряд, который вырос в мощное соединение, действовавшее на обширных территориях Украины.

Отряды Ковпака наносили сокрушительные удары по немецким гарнизонам, разрушали коммуникации врага, уничтожали склады и технику. Но особое значение имела борьба с националистическим подпольем. Ковпаковцы вели бои против вооружённых формирований УПА, защищая мирных жителей от террора. В ходе рейдов на Волыни и в Карпатах соединение Ковпака громило базы ОУН–УПА, уничтожало отряды, совершавшие карательные акции против населения.

За выдающиеся заслуги в организации партизанского движения и личную храбрость Ковпак был удостоен звания Героя Советского Союза в 1942 году, а в 1944 году — повторно. Он также награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Суворова I степени и множеством медалей.

После войны Ковпак продолжал активно работать на благо страны: избирался депутатом Верховного Совета СССР, занимал должность заместителя председателя Президиума Верховного Совета УССР. Его имя стало символом партизанской борьбы и народного сопротивления.

Сидор Артемьевич навсегда вошёл в историю как человек, чьи соединения не только сковывали силы немецких оккупантов, но и нанесли тяжёлый удар по националистическим бандформированиям, доказав, что народная война может сокрушить любого врага.

Здравствуйте, уважаемые читатели! В ходе Великой Отечественной Войны основным мотоциклом Красной армии стал М-72, копия немецкого БМВ 71. Причем данный вид транспорта был актуален, и, в отличие от немцев, это направление развивали, а мотоциклетные полки получали дополнительную огневую мощь. Огневую мощь получали и мотоциклы: на данном снимке установлен миномет. Но были и другие не менее интересные решения, включая установку огнеметов. А у меня на этом всё. Еще больше фактов на канале «Наша история это Гордость» в ТГ. До свидания!