Сергей Илларионович Дунаев (1903–1971) — гвардии полковник, командир 108-й гвардейской стрелковой дивизии, Герой Советского Союза. Родился в Скадовске в семье служащего, работал грузчиком в портах, с 1920 года служил в Красной Армии, затем в органах ВЧК и ОГПУ. В 1935 году окончил Высшую пограничную школу НКВД, а в 1941 — академию имени Фрунзе.
С началом Великой Отечественной войны участвовал в Смоленском сражении, битве за Москву, Ржевско-Вяземской операции. Командовал полком, штабом бригады, затем дивизией. Его части сражались на Северо-Кавказском, Южном и Украинских фронтах, освобождали Таманский полуостров, Мелитополь, Николаев, Одессу.
Особенно прославился в Будапештской наступательной операции. В ночь на 5 декабря 1944 года дивизия под его командованием форсировала Дунай у города Эрчи, захватила плацдарм и выдержала контратаки немецкой танковой дивизии. Потери противника составили сотни убитых, десятки танков и большое количество трофеев.
За проявленное мужество и воинское мастерство Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 апреля 1945 года Дунаеву было присвоено звание Героя Советского Союза. Он также награждён двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Кутузова II степени, Отечественной войны II степени, Красной Звезды, медалями и иностранными наградами.
После Победы окончил Высшую военную академию имени Ворошилова, преподавал в военных вузах, занимал должности старшего преподавателя и начальника курса. В запасе с 1955 года. Умер в 1971 году в Москве, похоронен на Введенском кладбище. Его именем названы улицы в Одессе, Николаеве и Скадовске.
Вторая мировая война – это не только война на суше. Вторая мировая – это морские бои. Бои шли за безопасность морских путей снабжения союзников. Самый рискованный путь – путь морских караванов из Британии через Северное море в Мурманск и Архангельск. Каждый корабль в конвое – это топливо, танки, самолёты, машины, боеприпасы… Каждый корабль – это 9 железнодорожных составов. Этот груз – ценнее золота для советских войск на фронте. И охраной кораблей занимались британские и советские морские силы (каждая страна – на своём участке фронта).
Отдельной красной строкой в истории морских путей проходит судьба каравана PQ-17, охоту на который начала германская морская группировка под предводительством «Бисмарка».«Бисмарк» - не просто один из крупнейших в мире линкоров. «Бисмарк» - эффективная боевая система, которую сами же британцы в своё время и помогали создавать против Франции. Но зверь вырос и обернулся против своего создателя.
Роман «Реквием каравану PQ-17» описывает трагедию гибнущего без защиты каравана, отчаянную храбрость английских, американских и советских моряков, бесчеловечность гитлеровского режима и паникёрство британского адмиралтейства во главе с Дадли Паундом ("Не делай этого, Дадли!")
Здравствуйте Уважаемые читатели! Сегодня я снова хочу вернуться к Висло-Одерской операции, и поговорим мы о прорыве на запад 20 гв мех. бр. с Магнушевского плацдарма, что южней Варшавы. Так, 15 января 1945 года, будучи в составе 1-й гв Танковой Армии, части бригады перешли в наступление и уже на следующий день прорвали оборону врага по реке Пилица, продолжили движение вперёд, сбивая заслоны врага один за другим. Но на рубеже Альбертув, Домбровка и Глинник враг встретил танковую бригаду, усиленную 68 гв тп, самоходным полком и артиллерией, мощным огнем. Сходу опрокинуть противника не вышло, скажу больше, немцы пресекали все попытки высунуться из леса, в котором находились советские подразделения. И как говорится, умный в гору не пойдет, умный гору обойдет. Поэтому командир бригады Анфимов Алексей Игнатьевич высылает разведку, а основные части пытаются потеснить врага, тем более в этом районе по утверждению пленного был аэродром, к которому позже пробилось несколько экипажей советских танков, подбив 10 самолётов. Но вскоре разведка сообщила, что враг держит позиции только по шоссе, а вот по болотистой местности путь открыт. Дождавшись темноты, части бригады незаметно для противника начинают выходить из боя и двигаться по разведанному коридору в лесисто-болотистой местности по просёлочной дороге.
При этом огонь арьергардом удачно создавал впечатление, что советские части продолжат биться лбом о стену. Но нет, вскоре врага обошли и продолжили движение вперёд, выйдя к крупному дорожному узлу Бжезины 18 января 1945 года, имея задачей обойти с севера-запада Лодзь, второй город Польши по населению и важный промышленный центр для Рейха, который, забегая вперед, скажу - части 1-й гв ТА возьмут штурмом за день. Но вернёмся к Бжезинам, на улицы которого зашли советские подразделения. Завязался бой за каждый дом и двор. Враг бился за каждый этаж, на улицы то и дело из подвалов и окон выскакивали фаустники, тем не менее врага удалось оттеснить на северо западную окраину, после чего было замечено прибытие вражеских резервов из выше упомянутого Лодзя. В городе были замечены три "Тигра" и "Пантера".
Не желая ввязываться в изнурительный бой, Алексей Игнатьевич выводит свои подразделения из города, передав позиции подоспевшей пехоте, и наступает по маршруту Михалув, Воля Пирусова, Згеж, Александров и Константинов, отрезая пути отхода врагу на северо-запад из Лодзя, тем самым выполнив поставленные задачи. В завершении стоит отметить, что наступая, советские части не считали целесообразным ввязываться в бои за опорные пункты, что было основой планов врага, а обходили их. И если зимой 1942 похожая тактика "Жемчужного ожерелья" врага спасла под Москвой, то в Польше советские войска, хорошо укомплектованные в технике, больших проблем в этом не видели. Оставшийся в тылу враг снимался и шел на запад в так называемом блуждающем котле и попадал в плен, в лучшем случае при этом бросалась матчасть, с которой в рейхе начиналась острая напряжёнка, ведь враг терял важные экономические центры. Действовали наши тогда дерзко, так прорыв к Варте осуществляла три танка 54-й гв. тбр, разгоняя фашистов тысячами, а 44-я гв. тбр и вовсе полезла в котел ради прорыва мощнейшего укрепрайона врага. А у меня на этом все. Еще больше фактов на канале "Наша история это Гордость" в ТГ. Спасибо за внимание. До свидания!
Поздняя осень 1933-го. Чукотка встречает зиму как обычно - жестоко. Льды крепчают каждый день, сжимая в своих объятиях корабли. И где-то в этой ледяной пустыне садится маленький биплан. Пилот в потертой кожанке лезет из кабины - Федор Кузьмич Куканов.
Через полгода в Москве будут чествовать первых Героев Союза. Семерых летчиков наградят золотыми звездами за спасение челюскинцев. Федора среди них не окажется. А ведь он начал спасать людей во льдах раньше всех остальных.
Как так вышло? Почему имя человека, который таскал замерзающих с дрейфующих льдин еще с октября, стерли из героической истории?
Царскосельский мальчишка в Арктике
Федя Куканов родился в 1904-м в Царском Селе. Обычный петербургский парень, который в детстве, наверное, катался на коньках в тех же местах, где гуляли царские дети. Но судьба занесла его за Полярный круг.
К тридцати он командовал Чукотской авиагруппой. Знал каждый аэродром от Анадыря до мыса Дежнева. Летал там, где другие боялись даже подумать о взлете.
Осенью 33-го случилась беда - сразу три парохода вмерзли в лед у чукотских берегов: "Анадырь", "Хабаровск" и "Север". На бортах - почти сотня человек. Еды на несколько дней, угля - еще меньше. Без помощи все погибнут.
Куканов поднял в воздух свою развалюху и полетел за людьми. Рейс за рейсом, по несколько человек за раз. Сажал самолет прямо на лед рядом с кораблями. Одна ошибка в расчете - и провалишься под лед вместе с машиной.
За два месяца вытащил больше девяноста человек. Всех, кого смог.
Когда "Челюскин" стал знаменитым
А потом случилась история, которую знает вся страна. В феврале 34-го затонул пароход "Челюскин". Сто четыре человека остались на дрейфующей льдине. Вся Москва следила за спасательной операцией по радио.
Семь летчиков бросились на помощь: Ляпидевский, Леваневский, Каманин, Молоков, Водопьянов, Слепнев, Доронин. Их имена гремели в газетах, их подвиги воспевали поэты.
Куканов тоже участвовал в операции. Ему достался самолет "Ш-2" для ледовой разведки. Летал, искал подходящие места для посадки, таскал грузы. Черновая работа, без которой основные рейсы были бы невозможны.
Но когда в Кремле решали, кого награждать, вспомнили только о семерке. 20 апреля 1934 года учредили звание Героя Советского Союза. Ляпидевский получил звезду номер один. Остальные шестеро - следующие номера.
Куканова забыли.
Почему героем не стал
Может, просто не хватило мест? Решили ограничиться семеркой - красивое число.
А может, дело в другом. Куканов был неудобным героем. Слишком честным, что ли. Спасал всех подряд, не разбирая на нужных и ненужных. А власти хотели красивую картинку - советские летчики спасают советских героев-полярников.
У Куканова среди спасенных были разные люди. Не только простые матросы и местные жители, но и заключённые и ссыльные. Не те персонажи, которые подходили для парадной истории.
Плюс характер. Федор не умел пресмыкаться перед начальством. Говорил правду в лоб. А правда не всегда совпадает с тем, что хочется услышать.
"Я летчик, а не артист", - говорил он коллегам, когда те советовали ему научиться "правильно" подавать свои заслуги.
Что было потом
После челюскинской истории Куканова стали задвигать. Переводили с места на место, не давали серьезных заданий. Вроде как ничего плохого не делал, но и героем почему-то не стал.
Жил тихо. Работал в разных авиационных конторах. Ни разу не пытался бороться за справедливость, не писал жалобы в газеты. Считал, что дело не в наградах, а в том, сколько людей остались живы.
Умер 28 апреля 1964 года. Прожил 60 лет - для летчика той эпохи много. Многие его коллеги разбились намного раньше.
Что осталось в архивах
В документах тех лет имя Куканова встречается регулярно. Отчеты, рапорты, списки экипажей. Но как-то буднично, без пафоса.
"Куканов Ф.К. совершил полет по маршруту..."
"Командир Куканов эвакуировал с парохода 'Анадырь' 12 человек..."
"Самолет под управлением Куканова произвел ледовую разведку..."
Сухие строчки. А за каждой - человеческие жизни.
После его смерти остался самолет "Ш-2", который поставили в музей. Теперь школьники фотографируются рядом с ним, не зная, кто на нем летал.
О чем это все
Федор Куканов не стал Героем Советского Союза. Не получил золотую звезду, не попал на почтовые марки, именем его не называли улицы.
Но он спас больше девяноста человек из ледового плена. Каждый из них потом жил, растил детей, работал, любил. Их потомки до сих пор где-то ходят по земле.
Может, дело не в звездочках на груди? Может, настоящий героизм - это когда просто делаешь свою работу, не ожидая аплодисментов?
Кукановых в нашей истории много. Люди, которые в критический момент не думают о славе, а просто лезут в огонь за другими. Не все из них попадают в учебники.
Но именно благодаря таким людям мир еще не развалился окончательно.
А вы встречали таких героев "без звезд"? Тех, кто просто делал свое дело, когда другим было страшно? Напишите в комментариях - пусть их имена не забудутся.
Здравствуйте Уважаемые читатели! У немцев вскружило голову от успеха, по-другому это не назвать. Окружив советские войска под Вязьмой в начале октября 1941 в ходе операции "Тайфун", фашисты могли нанести прямой удар на Москву, воспользовавшись брешью во фронте. Но немцы начинают наступление на север, на Калинин и Торжок, и только будучи там остановленными, поворачивают на Москву. При этом сил у врага для таких масштабных обходов было немного, ведь в Вяземском котле шло ожесточенное сражение, части Красной армии шли на прорыв и приковали к себе крупные силы противника, не менее 27 дивизий. Это позволит, по сути, создать фронт на подступах к Москве заново. Этот пример показывает, что окружение войск противника, не всегда лучший способ, например, самая удачная операция РККА, Висло-Одерская, обошлась без котлов, пленных собирали по пути к Одеру так. А на этом всё. Еще больше фактов на моем канале «Наша история это Гордость». До свидания!
Бэкстейдж со «съёмочной площадки». Военный корреспондент «Вестей» Григорий Вдовин записывает интервью у «Тимура» — бойца отряда «Шторм» Александрийской бригады.
Локация — зона СВО, населённый пункт Жёлтое. «Тимур» — чеченец по национальности, герой одного из постов на этом канале рассказал о героическом поступке своего боевого товарища «Ярого», расстрелявшего в упор танк противника, и о том, как лично взял в плен пять человек ВСУшников.
Почти сразу нашу группу «срисовал» разведывательный БПЛА противника. И едва мы успели заскочить в посадку, прилетел «камик» хохлов…
Подробности в репортаже Григория Вдовина на канале «Россия 1».
В одной пермской семье хранится самая странная реликвия войны - похоронка на сына, который её пережил. А ещё письмо из военкомата: "Ваш сын получил звание Героя посмертно". Только вот сын читал это письмо собственными глазами.
История Анвара Гатауллина - штука покруче любого военного фильма. Парень "умер" в небе над Латвией, три года числился мёртвым героем, а потом взял и объявился. Причём не просто объявился - оказалось, что всё это время он воевал дальше.
Как такое вообще возможно? Да запросто. Война - она вообще штука непредсказуемая.
Лётчик родом из Перми
Анвар появился на свет 23 февраля 1923-го - прямо в День Красной Армии. Мать потом шутила: видать, сам Бог велел сыну военным быть. В армию забрали рано, в сорок первом. Парню едва восемнадцать стукнуло.
В Омске учился на пилота. Война уже полыхала вовсю, курсантов готовили быстро - фронту нужны были лётчики. В июне 43-го Анвар уже летал над немецкими позициями. Разведчиком.
К осени 44-го за плечами - 110 боевых вылетов. Стал командиром звена в 99-м гвардейском разведывательном полку. В его составе он воевал на Брянском фронте, а после в Прибалтике. Обычная фронтовая биография - если бы не одно "но".
Взрыв, который всё изменил
Советский пикирующий бомбардировщик Пе-2
10 октября 1944-го. Задание - сфотографировать немецкие позиции под Добеле и Ауце. Рутина, в общем-то. Анвар таких полётов совершил уже больше сотни.
Только на этот раз немцы оказались особенно злые. Зенитки открыли такой огонь, что небо почернело от разрывов. Пе-2 попало прямо в бензобак.
Машина загорелась. Управление отказало. Экипаж принял решение - направить горящий самолёт на зенитную батарею. Если уж гибнуть, то с пользой.
И тут случилось невероятное. Бензобаки рванули раньше времени. Анвара выбросило из кабины. Он очнулся уже на парашюте - весь обожжённый, раненый, но живой. А внизу горел его Пе-2, в котором его считали погибшим.
Восемнадцать дней ада
Приземлился Анвар в тылу у немцев. Кругом - чужая земля, чужая речь, чужие мундиры. Раненого лётчика быстро взяли в плен.
В лагере от него требовали одного - выдать военные секреты. Анвар отказывался. Тогда немцы решили сломать его по-другому. Но не тут-то было.
Парень сбежал. Как - отдельная история. Главное, что восемнадцать дней он пробирался через оккупированную территорию. Питался корешками и ягодами. Прятался от патрулей. Шёл на восток - туда, где должна быть передовая.
Когда наконец вышел к своим, выглядел как привидение. Измождённый, грязный, в лохмотьях. Но в глазах - огонь. Живой огонь.
Из лётчиков в пехотинцы
Командование особо разбираться не стало - война, дорог каждый боец. Анвара определили в пехотный полк. Парень, который привык смотреть на войну с высоты птичьего полёта, взял в руки автомат.
Польша, Восточная Пруссия, подступы к Берлину - весь путь к победе он прошагал пешком. О том, что числится погибшим, не знал. Воевал, как миллионы других солдат.
А тем временем в Перми его семья оплакивала погибшего сына.
Посмертный герой при жизни
Командование представило Анвара к званию Героя. За тот самый полёт 10 октября - когда он якобы геройски погиб, направив горящий самолёт на вражеские позиции.
В августе 45-го бумага с кремлёвским грифом легла на стол чиновника. Ещё одно посмертное награждение - дело привычное. Гвардии старший лейтенант Гатауллин получал Золотую Звезду. Только забыли уточнить - мёртв ли он на самом деле.
А живой "покойник" в это время маялся в проверочном лагере под Смоленском. Бывших пленных прощупывали месяцами - не предатель ли, не шпион ли. Анвар терпеливо отвечал на одни и те же вопросы.
До него дошла свежая "Правда". Листает - и глазам не верит. Там, между сводками с фронтов, заметка про героев. И его фамилия. Мол, геройски погиб товарищ Гатауллин, направив пылающий самолёт на врага. Читает - а там про него. Погиб, значит, геройски. Звание получил. Семье выражают соболезнования.
Представляете его чувства? Читать собственный некролог...
Награды нашли героя
Чтобы разобраться в этой путанице, потребовалось три года. В 1948-м Анвару наконец вручили его "посмертные" награды. Золотую Звезду и орден Ленина.
Парадокс какой-то: человек получает награды за свою смерть, оставаясь при этом живым.
После войны Анвар продолжил служить. Военную службу Анвар тянул до подполковничьих погон. Когда пришло время - снял форму. Но небо не отпускало. Устроился в пермский аэропорт диспетчером - теперь самолёты направлял словом, а не штурвалом.
"Последний полёт" Анвар совершил 25 августа 1994-го. Теперь уже окончательный - без возвращения и воскрешения. Родная Пермь помнит: на одной из улиц висит табличка с его именем, а прохожие, проходя мимо, задумываются, кто такой этот Гатауллин.
Чему учит эта история
Война - штука непредсказуемая. Анвар Гатауллин не планировал становиться героем. Не собирался выживать после взрыва. Не думал, что ему придётся читать о собственной смерти в газетах.
Просто делал то, что считал правильным. В небе - летал на задания. В плену - не предавал. В бегах - шёл к своим. В пехоте - воевал дальше.
Геройство - оно не в наградах. Оно в том, что делаешь, когда никто не смотрит. Когда нет приказа сверху. Когда есть только ты и твоя совесть.
Анвар Гатауллин это понимал. Поэтому и стал настоящим героем - не по бумагам, а по жизни.
А сколько ещё таких историй осталось неизвестными? Сколько героев потерялось в военной бюрократии? И главное - что бы вы сделали на месте Анвара, узнав о собственной "смерти" из газет?
