Фоточек захотелось? Ну вот нащёлкал немного, что было в одной комнате.
Турник (было бы место, взял бы тот, который на полу стоит - он более универсальный, но и этот поворачивается для пресса и отжиманий)
Резиночки, эспандеры (мало места, не дорого и эффективно)
Скакалочка, попрыгать как в детстве.
Ну коврик, это обязательно.
Пару гантелей и блинчиков к ним.
Пару велосипедов (для шоссе и для леса). Если бы место позволяло, взял бы ещё фэт для страшных говен и снега по колено.
Станок для велосипеда (весной складывается и много места не занимает)
Ну и всякие мелочи.
Ещё бы беговую дорожку поставил, но абсолютно некуда.
Вот вы мне лучше подскажите, как вес набрать? А то всё про похудение, да похудение. Я за зиму только 70-71 наберу, но тут приходит весна, и возвращаюсь ко своим стандартным 67-68 при росте 188.
Хочу купить вилку жёсткую. На ней написано, что под ось 10мм. Подойдёт туда стандартная втулка под эксцентрик 9мм или нужна 10мм ? В первый раз меняю вилку.
Всех приветствую. Май порадовал нас "хорошей" погодой, но раскататься всё таки получилось. Но катать по одним и тем же маршрутам не слишком интересно, а значит снова надо ехать в места, где до этого не был. Но, так как что то новое с каждым годом находится всё дальше и дальше, решил воспользоваться электричкой на стартовом этапе. Выбор ( методом случайного тычка в карту) пал на деревню Климовское, что в Ярославской области, в направлении на Рыбинск. Цепь начищена и смазана, фляги заправлены водой, значит, в путь!
Длина: 60 км+- и дорога до станции. Дорога: грунт разной твердости + немного асфальта. Рельеф: ну такого, чтоб прям совсем в подъем или совсем на спуск - не было, но это грунты, их никто ровно не делает, так что легкие подъемы периодически сменяются легкими спусками. Время в пути: примерно 5 часов. "Что так долго?" спросите вы? Сейчас всё покажу. Поезд доставил на станцию, время 10:30 утра, обратный поезд в районе 9 вечера, так что придется своим ходом=)
Откачусь немного назад, я не особо люблю ездить по асфальту, но в этот раз пришлось ехать до вокзала по одному из загруженных проспектов в утренний час пик. Блин, как же это прикольно, утренняя пробка растянулась километра на 2, все стоят, а я еду=). Хреново над этим смеяться, конечно, город должен быть доступен для всех участников дорожного движения и тд и тп, но блин, мне что то так весело стало на тот момент=). Ну ладно, возвращаемся обратно.
Выйдя из поезда, меня смутило, что все люди, почему то, пошли в одну сторону от жд, а мне карта показывала, что мне в другую, более пустую, въехал туда, встретил какого то местного деда, спросил у него по поводу дороги, есть ли она там, на что он мне ответил, что да есть, только "плоховато проходима", дальше стал рассказывать что там торфяник, там когда то машины ездили, но потом что то обвалилось, и теперь дорога похуже. Поблагодарив его, поехал дальше с мыслью: "Ха, "плоховато проходима", дедуль, молодость, сила и современное оборудование разберутся что тут проходимо". Так, а мне точно сюда? Какая то тропинка неуверенная, справа болото, слева болото, сама тропа по насыпи, нууу, видал и хуже, еду.
Точней уже иду спешившись, блин, её ни хрена не видно, она есть, но она в траве, а там то бревно лежит, то ветки с деревьев прям в лицо свисают, по карте же норм грунтовка отмечена, ну и хрень, ладно, дальше лучше будет, надеюсь.
Кстати, на счет оборудования, въехал в этот сезон на новом железе: Вел - мерида биг найн лимитед 2022 с изменениями Трансмиссия - шимано деор 12 ск, заменена полностью всей группой Тормоза - шимано мт 200, задний стоковый не работал новый из коробки=) Колеса - втулки новатек, обода алексримс (под бескамерку), покрыхи максис пейс (тоже под бескамерку), но пока что с камерами, всё закуплено, но руки пока не дошли, ну и спицы черные на сдачу=).
Тем временем дорога стала тверже, пошло что то похожее на колею, правда узкую, похоже что от квадрика.
Лес с боку интересный, он такой, мертвенький немного, как то не по себе даже стало.
Ну и ещё немного такой колеи.
Выехал к ручейку, за ним дорога обрывается (как мне тогда показалось), включил навигатор, жпс как то со скрипом спутники за несколько минут нашел и показал, что дорога совсем рядом, но, перед ней какой то бурелом, я подумал, что да, надо туда, но по карте там пара десятков метров, да и объезд искать лень, решил я проломиться туда напрямую.
С этого момента фоткать временно перестал, дело в том, что дороги не оказалось через десяток метров, через пару десятков тоже, спустя несколько десятков таких метров (всё это время продолжал ломиться через какие то заросли и ветки) я подумал, что что то не так, и понял, что навигатор меня отобразил лицом не в ту сторону, и теперь до дороги не 10 метров, а 10+100, по таим же зарослям, что делать, попер назад, в голове была мысль: "Дед, ты в каких лесах партизанил, что для тебя это "плоховато проходима"? Что тогда для тебя "хреново проходима"?". Понимаю, что я сам виноват, но мысль из головы что то не вылезала. Ладно, выбрался.
Тут уже автомобильная колея, на которой чем дальше, тем более проезжен грунт.
Проехал какую то деревню, за ней поля, с одной грунтовки на другую, поля распаханные, поля заросшие, после этой прогулки с велосипедом ноги, наконец таки, начали привыкать работать в одном ритме, ветер в лицо, ветер в бок, переключатель щелк-щелк, в общем, пошла нормальная размеренная езда.
Всякие небольшие интересности, типа таких мостиков через небольшие ручьи.
Поля, полные одуванчиков с красивыми видами на холмы, леса, и другие деревни.
И это всё в новинку, я тут никогда не был, что будет за холмом? А за поворотом? Ну, доеду и узнаю, вел то мне на что=)
Во, немного отвлекаясь от темы, по поводу построения маршрута по грунтовым дорогам по картам, на примере яндекс карт. Перед вами две грунтовки, левая обозначена жирной широкой линией, а правая еле еле видна, как думаете, какая дорога по факту лучше?
Понятное дело, я эти примеры привел чисто для того, чтоб посмеяться над работой карт, левая это та "тропа деда", а правая выглядит так:
Вполне нормальный, уверенный, твердый грунт, по которому приятно ехать. Не, ну там была пара мест с говном, но всё объезжалось, за исключением одного случая:
Но и тут получилось аккуратненько так, бочком - бочком. Любители грунтовых покатушек, как вы строите маршруты? Или катаете по многу раз пару тройку наезженых? Опираетесь на данные карт? Местных спрашиваете? Как, блин, этим картам вообще верить?=)
Вот, кстати, ещё один пример из этой же катки. Тут 3 дороги, судя по яндекс картам, а по османду, дак тут вообще всё в тропинках=)
Не, если к верхнему фото присмотреться, то можно заметить след из примятой травы, от такого же двухколесного бедолаги, как и я, по которому я и ехал, просто напрямик через поле, ладно хоть оно твердое и +- ровное, предположил, что это местный и он то точно знает куда ехать, и действительно. Выехал на дорогу
Таак, интересный расклад, эта дорога откуда то ведь идет, это я опять такой затупок, вместе с тем бедолагой, или тут вообще всё по карте не так? Ладно, едем дальше, надо будет тут ещё раз катнуть, подразобраться.
Ну и опять дороги, где то тверже, где то мягче, где то подъем, где то спуск. Деревни, дачи, мостик вот такой интересный через реку Пахма
Там дальше ещё один похожий будет, через реку Которосль, но тот норм, а этот прям совсем какой то хлипкий.
Вот и этот мост, который через Которосль, а ещё он же на фотке №7 вот этого: Еще одна поездка, моего же поста, а значит, неизведанная часть пути закончилась, дальше по накатанной.
Катать известные маршруты, это, конечно, тоже интересно, но в рамках раскатки, или просто от нечего делать, но вот такие заезды, это прям гора эмоций. Поэтому, чищу, мажу цепь, открываю бесячие карты и выдвигаюсь снова к "дедовским тропам" и прочим приключениям, которых, обязательно, еще предстоит не мало. Всем спасибо, у меня всё.
P.S. Да, электричку распробовал, норм тема, я раньше так не делал, реально удобно.
Вот вроде велоинфраструктуру развивают, и делают так, что бы велосипедисты и электросамокатчики не мешались водителям и пешеходам, но многие автолюбители этого не ценят и плюют не только на велосипедистов, но и таким же образом плюют на всех остальных, вынуждая велосипедистов и пользователей СИМ передвигаться там, где им не положено. Что делать с такими автолюбителями?
г. Волгоград, пр. Ленина, между ул. Краснознаменская и ул. 13й Гвардейской
Или например как вот в этом месте, где стоят знаки, предписывающие парковать автомобили параллельно краю проезжей части, но все свои машины поставили мордой к тротуару, перекрыв таким образом велополосу. И после этого автолюбители удивляются, что велосипедисты и электросамокатчики тоже нарушают ПДД.
г. Волгоград, пр. Ленина, между ул. Наумова и ул. 13й Гвардейской
Отдельно удивляют люди, которые за попытку навести порядок, привлекая к проблеме ГИБДД, говорят про какое-то стукачество.
UPD 22.05.2024 По совету из интернета частично разобрал монетку (ничего не раскручивал, лишь снял защитную пластиковую накладку, а также боковую резинку, и пролил ее ведешкой. Стало лучше, ползунок стал двигатся, но еле-еле. И все таки периодически клинил.) Но хоть какое-то переключение передач есть, правда теперь у меня 3-7 передача. Первой у меня не было еще давно, а вот вторая после починки манетки отвалилась, Сделал по вот этому видео. Просто без разбора монетки. Наверное если бы разобрал, то все бы вычистил и хорошо смазал. Но я понимал что если разберу - скорее всего уже не соберу обратно
Еще заметил, что винты петуха ослаблены и он болтается. Настолько маленьких шестиграников не нашлось, потом еще подтяну эти винты. Пока еще не катался.
Резюме: если прям совсем надо как-то починить монетку (временно и если нет денег) то можете залить ее хорошенько ведешкой, сняв пластиковую накладку и резинку (если она есть) Если вы достаточно смелый можете ее разобрать и обслуживать как в видео Кстати моему велосипеду как раз таки 10 лет (об этом и говорили в видео)
Бегунок я кстати совсем убрал, без него будто бы поменьше клинит. Сначала хотел не ставить обратно пластиковую прозрачную накладку, но потом все таки установил
На первый взгляд все велосипеды и самокаты выглядят примерно одинаково. Если не погружаешься в этот вопрос, то непонятно, есть ли вообще разница между разными моделями, кроме цены. Поэтому мы подготовили небольшой гайд для тех, кто планирует купить велосипед или самокат на лето.
Заодно подобрали на Мегамаркете примеры моделей с неплохими характеристиками. В фильтре на сайте можно указать тип транспорта, количество скоростей, модельный год, вес, максимальную нагрузку, материал рамы и тип тормозов. В общем, если захотите поискать сами, должно быть удобно! А еще по промокоду длявас действует скидка 3 000 рублей на первый заказ от 10 000. Акция заканчивается 31 мая, полные правила тут.
Выбираем велосипед
1. Горный
Горные велосипеды — идеальный выбор для тех, кто любит приключения и активный отдых на природе. На них можно ездить по неровной местности, включая горные тропы, лесные дорожки и каменистые участки.
Подвеска
У горных велосипедов два типа подвески: хардтейл (амортизация только на переднем колесе) и двухподвес (амортизация спереди и сзади)
На хардтейлах удобно кататься по равнине. Например, модель Forward Sporting оснащена амортизаторной вилкой с ходом 80 мм. Это означает, что она поглощает удары и вибрации до 8 см в высоту.
Но по рыхлой или пересеченной местности на хардтейле далеко не уедешь — нужен двухподвес. Format 1412 эффективно гасит удары и вибрации. Когда вы поедете по камням и корням на такой модели, то не потеряете контроль и не будете чувствовать каждый удар.
Колеса
Размер колес у горного велосипеда играет огромную роль в том, как он поведет себя на трассе.
26 дюймов — классика жанра. Легкие, маневренные и позволяют чувствовать себя как настоящий каскадер, прыгая через камни и корни. Stels 26" Miss-6100 MD V030 умеет легко поворачивать и быстро разгоняться.
27,5 дюймов — золотая середина. Такие колеса дают больше скорости и стабильности, но при этом не теряют в маневренности. У Forward Sporting 27,5 колеса хорошо справляются с поглощением ударов от неровностей. Это снижает усталость велосипедиста и повышает комфорт во время езды.
29 дюймов — монстры скорости и комфорта. Такие колеса позволяют лететь по тропам, как по шоссе. Cube Aim SLX 29«пробивается» через препятствия, не застревая и не сбрасывая скорость. Это особенно полезно на спусках и при езде по неровной местности, где дополнительная устойчивость помогает не упасть.
Рама
Материал рамы влияет на вес велосипеда, его управляемость, прочность и, конечно же, цену.
Алюминиевая рама STELS Navigator 800 Lady V010 хорошо поглощает вибрации, которые возникают при езде по неровным дорогам. Благодаря этому руки и спина будут меньше уставать даже после длительных поездок по легкому бездорожью.
А вот стальная рама, как у модели Forward Flash 26, чуть хуже поглощает удары и вибрации от неровной дороги. Еще сталь тяжелая и не такая долговечная, как современные алюминиевые сплавы. В чем же тогда плюсы? Велосипеды со стальной рамой заметно дешевле.
Наконец, рамы делаются и из карбона! Представьте: вы несете рюкзак, который почти ничего не весит, но при этом он настолько крепкий, что может выдержать кучу тяжелых книг. Также и с велосипедом SCOTT Scale 940 2023— благодаря карбоновой раме во время езды по неровной дороге вы будете чувствовать себя максимально комфортно. Это особенно важно на длинных прогулках, когда усталость от вибрации существенно снижает вашу эффективность и удовольствие от езды. Осторожно, цена кусается.
Тормоза
Ободные тормоза простые, недорогие и легкие в обслуживании. У Forward Sporting 27,5 1.0 именно такие. Они работают за счет сжатия обода колеса между двумя пластинами. Тормоза у этой модели не требует сложного обслуживания и легко ремонтируется, что важно вдали от цивилизации. Но учтите, что в грязи они теряют эффективность.
В дисковых механических тормозах колодки сжимаются благодаря специальному диску, который крепится к центру колеса, куда не попадет слякоть и грязь. Из моделей с дисковыми тормозами можно присмотреться к STELS Navigator 500 MD F020, чтобы кататься по горным тропам и не переживать, что не успеешь затормозить.
У горных велосипедов бывают дисковые гидравлические тормоза. С ними можно уверенно ехать, зная, что получится сразу же остановиться даже на крутых и технических спусках. Обычно, такую систему устанавливают на модели подороже. Например, Cube Aim SLX 27,5.
2. Городской
Городской велосипед — это отличный выбор для повседневной жизни. Он удобный, экологичный и эффективный. Такой велосипед помогает избежать пробок и проблем с парковкой, особенно в час пик.
Рама
У городских велосипедов обычно два типа рам: стальные и алюминиевые. Стальные — классика. Прочные и недорогие — как у STELS Navigator 28" 395 V Z010.
Городские велосипеды с алюминиевыми рамами немного легче, что облегчает управление. Ну и легкий велик проще поднять на второй этаж без лишних усилий. Готовы ли вы заплатить больше из-за нескольких килограмм? Если да, то присмотритесь к STELS Miss 7100 D V010.
Колеса
У городских велосипедов колеса обычно двух размеров: 26 и 28 дюймов. Они влияют на управляемость, скорость и комфорт при езде.
Колеса 26 дюймов делают велосипед маневренным, что удобно в городе, где часто приходится объезжать ямы на дорогах, бордюры и пешеходов. Велосипед Merida Matts J.Trail с 26-дюймовыми колесами быстро набирает скорость после остановки, что особенно удобно, если вы стартуете и останавливаетесь на светофорах и пешеходных переходах.
Колеса 28 дюймов обеспечивают более плавную и стабильную езду, особенно на высоких скоростях и на длинных дистанциях. Для STELS Navigator 300 Gent Z010 высокие бордюры — не проблема, ведь их легко покорять как раз за счет таких колес.
Тормоза
В городских велосипедах в основном ободные и дисковые тормоза.
Specialized Sirrus 1.0 2020 оснащен ободными тормозами типа V-brake. При необходимости их легко регулировать и заменять колодки. Этот городской велосипед хорошо тормозит, особенно в сухую погоду.
Дисковые тормоза дают суперконтроль над велосипедом. Они отлично работают, когда на улице дождь или грязь. Например, на Tech Team Velvet 26 2021 не придется давить на ручку с всей силы, чтобы остановиться.
Подвеска
В городских велосипедах есть несколько типов подвески. Она важна, если вы планируете ездить по неровным дорогам и тротуарам (что актуально почти для всех городов).
Есть модели и без подвески, преимущественно детские. Forward Funky 20-21 подойдет для езды по гладким городским дорогам. Отлично подойдет, когда нужно научить ребенка кататься.
Передняя подвеска обычно встречается в гибридных городских велосипедах. Это модели для тех, кто ездит по брусчатке и неровным тротуарам. Подвеска у Stark Cobra 26.2 HD смягчает удары и вибрации, улучшает управляемость.
Наконец, задняя подвеска, или двухподвес, делает городской велосипед более комфортным на ухабистых дорогах. Forward Arsenal 1.0 смягчает удары от неровностей с обеих сторон и подойдет для тех, кто часто выезжает в пригород.
3. Спортивный
Если вы жить не можете без быстрой езды, хотите быть в топовой форме или участвовать в соревнованиях, то ваш выбор — спортивный велосипед. Они оснащены хорошими тормозами и системами переключения скоростей, что позволит вам лучше контролировать велосипед и моментально менять скорости. Максимальная эффективность!
Колеса
Самые распространенные — 20, 26, 27,5 и 28 дюймов. У каждого свои преимущества.
20-дюймовые характерны для BMX-велосипедов. Они сделаны так, чтобы выдерживать сильные удары и не повреждаться при приземлениях. Маленькие колеса Forward Zigzag Go 1 позволяют легко поворачивать и выполнять крутые трюки.
26 дюймов — это классика. На таком велосипеде хорошо маневрировать в лесу и на трассах. Колеса у STELS Pilot 950 MD V011 устойчивы к деформации как раз в подобных условиях, а за счет небольшого размера велосипед легче транспортировать и хранить.
27,5 дюймов — золотая середина. Они помогают быстрее набирать скорость и подходят для разных условий катания. С такими колесами велосипедом легко управлять, он хорошо откликается на все действия, что важно на сложной местности. В качестве примера — Stinger 27,5 Caiman D.
28 дюймов чаще встречаются на шоссейных и гибридных велосипедах. Они идеальны для быстрой езды по ровным дорогам. Большие колеса у Specialized Sirrus 1.0 2020 S дают возможность быстрее развить скорость, затрачивая при этом меньше усилий. А еще такой велосипед не боится больших ям и колдобин.
Рама
С легкой алюминиевой рамой проще ускоряться и поднимать велосипед. Благодаря ей и большим колесам можно с удовольствием кататься на Stinger Campus STD 2021 и поддерживать себя в форме.
Модель Forward Sporting 2.1 D 2022оснащена стальной рамой, что тоже дает определенные плюсы. Сталь — крепкий материал, который выдержит много ударов и нагрузок.
STELS Navigator 790 D V010 2022 — спортивный велосипед с карбоновой рамой, который идеально подойдет для активных и продвинутых любителей велоспорта. С такой рамой байк весит меньше (всего 13,5 кг!), что делает его быстрее на подъемах.
Тормоза
Ободные механические тормоза легкие, простые в обслуживании и обычно дешевле других типов. STELS Navigator 590 V K010 хорошо ездит по городским дорогам и простым лесным тропам, на которых не требуется постоянно притормаживать.
Дисковые механические тормоза лучше, особенно в грязи и лужах. Это характерно для Foxx Atlantic D 2022, ведь им можно управлять даже в сложных погодных условиях.
Дисковые гидравлические тормоза еще эффективнее, чем механические. На Welt Ridge 1.0 HD 2022 можно кататься по горам и трассам с большими спусками и не бояться, что не успеешь притормозить.
У некоторых моделей BMX вообще нет тормозов. Например, у Premium Subway 21 2021 надо контролировать скорость велосипеда силой ног, замедляя вращение педалей. Да, вот такой нестандартный спортивный байк, не для новичков.
Подвеска
Хардтейл-велосипеды оснащены амортизационной вилкой спереди, что помогает сгладить удары от неровностей. Specialized Rockhopper Sport 2021 XS — вариант для начинающих и среднего уровня райдеров, потому что универсален: подходит для езды по разным маршрутам.
Есть спортивные велосипеды с ригидной подвеской для максимальной жесткости и эффективной передачи силы. Например, Giant TCR Advanced 1 Disc Pro Compact — идеальный выбор для шоссейных гонок, трековых соревнований и быстрой езды по ровным трассам. Но и стоимость, конечно, соответствующая.
Выбираем самокат
По увлечениям: трюковый
Для тех, кто любит адреналин. У них узкая дека и маленькие колеса, за счет которых проще поворачивать и делать крутые трюки. Например, этим может похвастаться модель Yezz WOW MS-170. Стильный дизайн и вес всего 3,6 кг — можно брать с собой, куда захочется.
По удобству: электросамокат
Подходит для городских жителей, которым нужно быстро перемещаться без пробок и утомительных поисков парковки.
Например, на Ninebot by Segway Kickscooter MAX G2 можно проехать около 70 км на одном заряде. С двойной подвеской и системой контроля тяги поездка будет гладкой даже на неровных дорогах.
Помните! Хоть и кажется, что на самокате вы, как ниндзя (незаметный и быстрый), правила дорожного движения обязательны для всех. Если их не соблюдать, вам быстро начнут петь гимн самокатчиков.
По материалу рамы
В основном их делают из алюминия и стали.
Самокаты с алюминиевой рамой легче. Если нужно зайти в магазин, подняться по лестнице или поехать с ним на трамвае, то будет. Например, Tech Team Comfort 230R весит всего 5 кг. Его можно таскать с собой и не уставать.
Рамы из стали у самокатов — это как крепкие ботинки для тяжелых походов. Они прочные и выдержат многое. Например, как у Kugoo M5 Pro.
По размеру колес
От размера колес зависит, насколько комфортно вам будет в пути. С маленькими (диаметром 100–145 мм) легче делать повороты и трюки. Они немного быстрее набирают скорость из-за меньшего веса колес. Например, Novatrack Jungle PRO.
Самокаты со средними колесами (180–215 мм) больше подходят для длительных поездок, так как лучше поглощают неровности. Например, у Xiaomi Mi Electric Scooter Essential колеса диаметром 8,5 дюймов (около 215 мм), а пневматические шины хорошо смягчают вибрации. На этом самокате можно без труда преодолевать бордюры и мелкие ямы.
Большие колеса (от 215 мм) дольше держат скорость и идеальны для быстрого катания. Например, Ninebot Kickscooter MAX G30LP оснащен 10-дюймовыми пневматическими шинами, которые обеспечивают отличную амортизацию и комфорт во время езды.
По мощности двигателя
Мощность двигателей электрических самокатов находится в диапазоне от 250 до 500 Вт, от нее зависит пробег на одном заряде и скорость. Многие электросамокаты, которые официально продают в России, искусственно ограничены по максимальной скорости до 25 км/ч. Поэтому чистые технические характеристики двигателя не всегда точно передают реальную картину.
А вот скорость зарядки аккумулятора никак не зависит от мощности двигателя. У Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 3 аккумулятор на 7650 мАч и пробег до 30 км. Заряжается он в среднем за пять с половиной часов.
Есть и электросамокаты с мощными двигателями от 500 Вт и выше. Даже если скорость упрется в разрешенный потолок, с таким двигателем все равно будет проще подниматься по крутым склонам. У Ninebot by Segway Kickscooter MAX G2 аккумулятор 15300 мАч и до 70 км пробега. Заряжается он шесть часов.
По максимальной нагрузке
У каждого самоката есть предел веса, который он может везти. Превышать этот показатель не стоит — так можно не только повредить самокат, но и сделать катание на нем небезопасным.
Например, электросамокат Ninebot Kickscooter D18U выдерживает до 100 кг, при этом на нем могут кататься и дети. А на Kugoo Kirin X1 спокойно встают люди до 120 кг.
По дополнительным опциям
Если самокат складной, то не надо заморачиваться с местом для хранения — можно же спрятать его в шкафу или под кроватью. А еще его удобно брать с собой в поездки, как Xiaomi Mijia Electric Scooter 1S.
Дисплей показывает скорость, пробег и уровень заряда. А мобильное приложение позволяет настраивать самокат и обновлять прошивку. Это далеко не самые важные функции, но удобные! Вот, например, Ninebot Kickscooter Max G30быстро подключается к приложению, очень удобно смотреть оставшийся заряд и километраж в телефоне.
Фары, подсветка деки, круиз-контроль и другие «фишки» повышают комфорт и безопасность поездок. Этим может похвастаться Xiaomi Mi Electric Scooter 3.
Если вам приглянулась одна из приведенных в этом посте моделей (или вы сами подобрали себе что-то на Мегамаркете), не забывайте о промокоде длявас. Он дает скидку 3 000 на первый заказ от 10 000. Акция заканчивается 31 мая, полные правила тут.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6