Конечно же было, но вдруг кто-то не видел. Читая про самоуправляемый автомобиль, наткнулась на интересный тест, где предлагается сделать моральный выбор - кого то спасти, ценой других. Это могут быть как пешеходы, так и пассажиры. Возраст, гендер, социальная значимость, даже вес , отношение к закону - все предлагается учитывать. И пройдя несколько раз тест (условия ситуации меняются) заметила- что основополагающим моментом в принятии решения (для меня),оказался- светофор. Так как во многих ситуациях, количество смертей одинаково.
Кроме того можно и самим создавать сценарии, обсуждать, И в конце получить краткую статистику, по итогам мук выбора. Минус в этой статистике- что за 13 вопросов, делать выводы -довольно странно, не объективно. Так как в одних результатах, я оказалась мужененавистницей, в другом тесте -убийцей женщин и детей.
Далее выдержка с сайта:
Целью этого сайта является дальнейшее развитие дискуссии путём создания платформы для: 1) составления картины мнений общественности о том, какие решения следует принимать машинам в ситуации моральной дилеммы и 2) сбора информации и обсуждения потенциальных сценариев нравственного выбора.
Летел недавно в самолете. Среди пассажиров были дети. Пошли на посадку. Уже четко можно было разглядеть домики на земле. Вдруг самолет стал набирать высоту, крениться. Совершать всяческие маневры.
После чего голос командира произнес: «Из-за плохой видимости нам пришлось пойти на второй круг». Сразу после этой фразы один ребенок громко произнес: «Мама, я какать хочу!».
Порадовал ответ какого-то подвыпившего джентльмена: «Да тут пол-самолета какать захотело!!»
Народ забыл, что нужно бояться и весело ржал до самой посадки.
Увидел много плохих отзывов о работе сервиса "Яндекс Такси", особенно в ВК и Ютубе. Таксисты объединяются в свои группы где обсуждают горе работадателя, пассажиры также но только таксистов.
Таксисты плохие потому что не хотят возить пассажиров за 100р , отменить вашу заявку за 100 рублей через весь город они не могут т. к у них упадет "активность" и их временно отстранят от полётов 🥲 как выйти из этой ситуации? Нажать на кнопку "на месте" и кружиться возле дома 7 минут и потом можно отменить поезду без потери активности и водителю будет абсолютно все равно спишутся ли у вас деньги с карты, опаздываете ли вы или торопитесь, ждем 7 минут затем валим за новым более выгодным заказом)
Водитель не знает куда вы хотите ехать, он не знает сколько будет стоить поездка, он может лишь примерно предпологать стоимость, но когда он узнаёт все детали поездки начинается суета с катанием вокруг дома, просьбами отменить поездку или вообще с завершённой поездкой)
Водитель будет делать то что ему выгодно потому что это его машина или его аренда, он за неё платит и обслуживает, ему надо получить максимально короткие и максимально дорогие поездки, вы за свои 126 рублей можете купить молока в светофоре и прогуляться пешком.
Интересных историй за 23 года в море конечно было не мало. Что вспомню - расскажу.
Работал я мотористом, а затем 4 механиком на грузопассажирском судне Севастополь-1. Рейсы по маршруту Севастополь Стамбул Севастополь. Там, конечно, чуть ли не про каждого из 50 человек экипажа есть истории. Но это потом. запомнился мне случай один. У нас периодически горели выхлопные коллектора на главных дизелях. Дизеля были двухтактные, тронковые, среднеооборотистые, с механическим наддувом. Имели нехорошее свойство к скапливанию гудрона в коллекторах, и соответственно при накоплении критической массы все это интенсивно горело. Тушили паром. А так как случалось это преимущественно ночью, то вид у парохода был эпический, из обоих выхлопных труб валил дым с паром, пробивались пяти - десяти метровые сполохи огня, матросы бегают заливают с пожарных шлангов трубы, механики бегают тушат и охлаждают как могут. Весело. Почти потушили, я сменяюсь с вахты, выхожу я в коридор, а там две девушки. С чемоданами. Ищут выход. Спрашиваю, а вы собственно куда? Они мне: кораблик горит, а еще и тонет... Ну горит ладно, рабочий момент в общем, а тонем то почему? А у них в каюте воды по дверной порог. Епта.. Говорю идем смотреть. В общем причина банальна, шланг под раковиной лопнул, вода затопила каюту))) воду перекрыл, специально обученные люди привели каюту в порядок, но девчонок переселили в другую каюту. Было с одной стороны смешно, с другой девчонки сильно испугались, но вещи собрали и огромные чемоданы со шмотьем и косметикой не бросили))) В чем они были не правы, так это в том что собрались и пошли куда-то. В первую очередь надо было поднимать тревогу, как это делать - в каждой каюте есть памятка. Но наши люди люди читают инструкции, только когда сломают...
Живу в Питере и часто езжу на общественном транспорте. Нежно люблю питерские трамваи, которые зачастую позволяют добраться до нужной локации раза в 2 быстрее, чем на машине. К тому же, за последние годы парк трамваем изрядно обновился и ехать там весьма приятно. Так вот, захожу сегодня в трамвай, следом за мной - парень. Одет хорошо, в руках довольно свежий Айфон, на руке - яблочные часы. Словом, вероятно, не последний кусок хлеба доедает. Я рассчитывают за проезд, а мой попутчик начинает себя вести натурально как школьник, который стащил конфету. Озираться по сторонам, подозрительно подглядывать на меня, а после, убедившись, что кондуктора на горизонте нет - залип в телефон, проезд так и не оплатив. Что это? Крайняя нужда? Бунт против системы? Думаю нет. Вероятно это простое глупое жлобство и невоспитанность. А ведь почти наверняка этот молодой человек неистово поддерживает необходимость почаще обновлять парк трамваев, сокращать интервал между ними, да и вообще, Беглов - вот главная напасть на Петербург!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Женщины сделали для развития автомобильной промышленности и приложений для пассажирских перевозок гораздо больше, чем кажется.
В канун Международного женского дня мы в Drivee решили вспомнить и напомнить об этом.
Женщина за рулем…
Начнём с того, что именно женщина первой совершила автопробег и показала, как удобно ездить на автомобиле между городами. Звали эту женщину Берта Бенц. Её муж, Карл Бенц, занимался автомобилестроением и на момент описываемых событий дела у него шли не очень хорошо. Мало кто верил, что на таком странном агрегате можно безопасно передвигаться.
Сохранилась и дата, и маршрут того первого пробега: 5 августа 1888 года Берта взяла сыновей и поехала из Мангейма в Пфорцхайм, к маме. Это, на минуточку, больше 100 км. Даже на современной машине значительное расстояние, а уж полтора века назад это было почти подвигом.
Забавно, что бензин тогда покупали в аптеке. Он назывался лигроин и продавался в бутылках. Впрочем, не строить же заправку ради одной машины.
Берта с детьми провели в пути 12 часов, получили незабываемый опыт и кучу приключений, автомобиль всё же был опытным образцом и жизнь его к такому пробегу не готовила — временами ломался. Инструментов тоже не было, поэтому бензопровод женщина чистила шляпной булавкой (по другой версией — шпилькой), а мелкий ремонт делала у сапожника.
Своим поступком Берта Бенц показала, чем может быть полезно изобретение её мужа. Он учёл все недоработки, модифицировал автомобиль — и уже через год дела пошли в гору.
Кстати, теперь ездить между городами можно еще проще: закажите поездку в Drivee и ни о чём не тревожьтесь.
В модификации автомобилей женщины тоже принимали участие. Прекрасной Мэри Андерсон мир обязан «дворниками». Стеклоочистителями лобового стекла с ручным приводом, если быть точнее. Разумеется, лобовое стекло очищали и раньше, но в основном руками и скребками, что утомительно.
…и за компьютером
Женщины внесли вклад в IT-индустрию, во многом благодаря этому мы сейчас можем пользоваться полезными удобными сервисами, например, Drivee.
Жаль, что об этом вкладе часто забывают. Но мы напомним. Начнем с Ады Лавлейс, дочери лорда Байрона (знаменитого поэта), которая была математиком и создала, по сути, первую программу. Заметим, что придумала она это в первой половине XIX века! Надо сказать, что её заслуги вполне признаны уже в XX веке: именем Ada названо один из универсальных языков программирования.
Или наша современница Радия Перлман, которая, в числе прочего, создала протоколы STP и IS-IS. Ее иногда в шутку называют «матерью интернета».
И таких примеров множество — это только пара самых ярких из них.
У нас в Drivee зарегистрировано 23 840 женщин-водителей. И каждую из них, как и каждую нашу пассажирку хотим поздравить с праздником. Легких дорог, счастливых поводов для поездок, внезапных радостей и приятных сюрпризов.