Здравствуйте, я Света, живу в Австралии и люблю приключения. В основном я приключалась либо ножками в походах, либо на лодках, но в выходные еду покупать свой первый велосипед для оффроадного байкпекинга на Новый Год. Наметила себе Tasmanian trail, 450км, перепад высот на 12 км. Трейл проходит по городам, но ночевки в основном в палатке. У меня вопрос по сумкам - нашла фото людей, уже делавших этот трек. Я понимаю все, кроме вот этого вьюка сзади. Как? Как это сделано? Что это за антигравитационный трюк?
Автор конечно не написала, что такое понкрафт, ну не шмогла))). Или не захотела. Смысл писать пост про неведанную херню и не писать что это такое мне лично не понятен. Попытаюсь восполнить эту очень большую область(восемь томов))) туристических знаний.
Если коротко панкрафт - это байдарка, даже гугл не смог отличия найти, так и написано, что отличий нет:
В источнике не указаны отличия панкрафта от байдарки, но описаны преимущества и недостатки пакрафта. Вот некоторые из них:
Лёгкость. Идеальный пакрафт весит около 2 кг.
Компактность. Он настолько мало занимает места, что его можно положить в ручную кладь в самолёт, взять с собой в лёгкую поездку на выходные.
Надёжность и ремонтопригодность. При длительной эксплуатации пакрафт способен выдерживать долгие износовые нагрузки, а в случае проколов быстро и легко чинится.
Однако пакрафты хуже держат курс и имеют меньшую скорость при гребле на гладкой воде. Они уступают в жёсткости конструкции, что важно на бурной воде. Из-за малого веса и высокой парусности на «паках» сложнее преодолевать открытые пространства при сильном встречном ветре.
Что же нам скажет Википедия про байдарку -
Байда́рка — длинная узкая лёгкая лодка приморских народов тихоокеанского севера: алеутов, чукчей, коряков, эскимосов, предназначенная для охоты на морского зверя. То же, что и каяк. Современные аналоги используются в первую очередь для спорта и туризма. Обычно приводится в движение двухлопастным веслом, поэтому не имеет уключин.
@o4umelec, в ответ на ваш комментарий о планах на Крым.
В 2019 мы с папой и братьями ехали 6 дней по Крыму и останавливались ночевать два раза в номерах, все остальные ночи - в палатках.
Из того, что запомнилось сильно:
Странное местечко, где живет бывший обеспеченный человек из Москвы, который продал все и переехал на дикий берег Черного моря в Крыму, чтобы строить копию какого-то корабля. История там в целом космическая и выглядит это примерно так
Остановиться на вечерок там интересно. Мы просто положили в сундучок денежку, сколько хотели (на строительство корабля и жизнь художника 🤣) и нам разрешили поставить две палатки.
Были ещё пара палаток-туристов, но место не такое, чтобы легкодоступное и мало известное, мы о нем узнали, расспрашивая местных, где интересно можно остановиться) Тем не менее, люди туда ездят и я бы вернулась. Местный пират-строитель рад адекватным туристам, неадекватным не рад и пишет иногда о них посты 🤣🤣
2. Второе место, которое прям в сердечке, ночь в котором у меня в памяти на всю жизнь - это стоянка в заповеднике на Ай-Петри.
Официально её там нет. Да и туристы больше ездят наверх на канатке или сумасшедших туристических внедорожниках туда-обратно, без ночевок. На машине подниматься по серпантину, дорога не архисложная, но и подъем, и спуск крутоваты)
Где-то на подъёме к смотровой на Ай-Петри
На самой горе где-то сбоку от тусовочных мест есть дом лесника. Ну дальше все понятно) нам дали стоянку на очень комфортном расстоянии от других людей. Ночью я там видела такие звезды, каких никогда не видела. А утром был вот такой вид из окна палатки
Жаль, на тапок, фото вообще ничего не передает, насколько там круто проснуться, аж дух захватывает.
Перед этим останавливались в Ялте, где-то в центре, в бюджетном гостевом доме. Атмосферно, но Ялта мне не понравилась. Прогулялись по набережной, я там сделала даже одну фотку 🤣
Мы много болтались по храмам, в том числе и тех, что в горах. Безумно красиво, что порождало много философских разговоров в дороге))
Места там очень интересные и все пропитано историей. Мы посетили максимально много мест и населенных пунктов, потому что рано вставали и ехали, ехали, ехали до ужина. Мне не хватило, я бы там месяцок бы покаталась.
Каждое лето я кантовался у друга на турбазе, где он инструктором по туризму работал. Походы водил. Ну и я с ним. В каждом походе он трахал новую бабу в нашей палатке, предварительно выгнав меня. Так что я ночевал на улице у костра. Потом осенью из города я ему прислал письмо с календариком, где был изображен голый маленький мальчик с фигой вместо члена и подпись "Скажи СПИДу нет". Так вот, его жена это увидела и закатила скандал, типа ты мне изменяешь. А потом с ним развелась.
Разговор пойдёт о тех ошибках, которые совершили мы сами, а не тех, которые совершают все начинающие пакрафтеры.
1. Купить байдарку.
В самом действии ничего страшного нет, просто теперь вы байдарочник, а не пакрафтер.)) В самом начале пути нас оттолкнули высокие цены на сайте бердпакрафтс и мы купили байдарку "щука". Не смотря на преимущества байдарок в скорости, "Щуки" технически устарели. На самом деле, дело не в байдарке. Если вы уверены что вам нужна именно байдарка, берите её! Ошибка заключается как раз в том, что человек, который только начинает развиваться в этой теме, легко может купить что-то модное и популярное, а не то что ему нужно. В общем, как всегда: семь раз отмерь - один раз купи пакрафт.
Байдарка "щука" и алюминиевое весло. Всё было заменено через пару месяцев.
2. Весло от тайменя, салюта и тд.
Эта та ловушка, на которую попался лично мой муж и о которой сожалеет больше всего. Сожалеет не о факте владения, а о том, как легко поддался на увещевания "мудрых старцев". Начнём с того, что весло длинное, ну прям реально длинное - 2.4 метра. Представили размах? Для байдарки, наверное, самое оно, а вот для пакрафта большевато. Оно насасывает воду через клёпки на лопатках. Не у всех и не всегда, но у него через пару часов оно становилось ощутимо тяжелее, а пробки в шафте не давали слить воду. Металл есть металл, да, оно прочное, но его можно погнуть и править придется камнем на берегу. Со временем оно затачивается на кромке, появляются зазубрины и заусенцы. А вы, тем временем, сидите в НАДУВНОМ шарике странной формы! Короче, оставьте это весло его ровесникам, а для современной лодки купите современное весло. РСТ, Вольный Ветер, TNP Rapa, или ещё что-то, что подойдёт под ваши задачи.
3. Пренебрегать защитой от солнца.
Кажется порой очевидно, но попадаются многие. Я в первый сплав на пакрафте обгорела чётко по контуру коленных упоров, а на икре был огромный волдырь от солнечного ожога. Речь не только о креме против загара, но и о одежде. Желательно, чтоб и руки, и ноги были прикрыты.
4. Поторопиться с покупками.
Первая сложность, с которой сталкивается начинающий пакрафтер, - это выбор снаряжения. Весло и пакрафты более менее обсудили, а есть же ещё каска, спасик, гермоупаковка и ещё миллион вещей, которые придется купить. С одной стороны, не стоит сразу пытаться купить всё самое дорогое, а с другой, экономия может выйти боком. Путь любого туриста - это бесконечный поиск оптимального снаряжения. Барахолки забиты объявлениями о продаже разнообразной снаряги. Вам самим, скорее всего, не раз придётся купить что-то не нужное и что-то не нужное продать. Пользуйтесь этим.
Сплав по озеру рядом с льдинами
5. Выбрать пакрафт по крутым роликам в интернете.
Иногда, насмотревшись крутых роликов в интернете, будущий пакрафтер думает, что такое судно ему бы подошло. За качество и безопасность наших пакрафтов мы платим не только деньгами, но и лишним весом из-за увеличенной прочности, которая совершенно не нужна для спокойных рек или прогулок по озеру. Подбирайте пак под свои задачи, и думайте своей головой, не слушайте блогеров!
Более подробно (и с красивыми кадрами) эта тема рассмотрена в видео. Приятного просмотра!