Описанная ранее поездка с коллегой до метро на Rann'ем имела продолжение. Через какое-то время она извинилась за излишне резкое навязывание своего мнения и попытку приведения всех к абсолютному стандарту. В общем, мы как-то без особого труда нашли с ней общий язык, и даже подружились. Ranniy, действительно, был участником многих событий моей молодости. Некоторые я помню, а некоторые уже подзабылись за давностью лет. С ним связаны очень многие воспоминания, победы и промахи, путешествия, приятные знакомства и многое другое. Благодаря ему я утвердился в правильности выбора своей профессии, а благодаря простоте его конструкции научился разбираться в технике, не бояться экспериментировать и пробовать что-то новое, и это касается не только техники. Да, это оказался тот случай, когда "Машина выбирает тебя", а не наоборот. Менять его на что-то другое желания не возникает, так как те, кто меня знают, без труда узнают в потоке этот автомобильчик, ярким пятном выделяющийся на фоне остальных. Его нормальное техническое и внешнее состояние привлекает взгляды прохожих, некоторые улыбаются, и это приятно, так как он представляет собой своеобразную машину времени не только для меня. Возможно, у кого-то тоже есть приятные воспоминания, связанные не только с ним, но и тем временем, когда он и его собратья колесили по дорогам Страны Советов. Мне очень нравятся старые машины, и я уважаю хозяев, которые за ними ухаживают, а не являются просто наездниками, ведь это, порой, так не просто. Поэтому, я не поменяю Rann'его на что-то другое, ведь мы не бросаем старых друзей из-за того, что появились поновее, так? В нашей семье есть и более современные авто, но он остаётся любимцем. Его место никогда не займут другие, хотя, первой моей машиной фактически был не он, а 407-й, но именно он стал единственным. Возможно, когда-нибудь он и станет "Машиной выходного дня", но, надеюсь, это случится не скоро. И отказаться от его эксплуатации (да и то не факт) меня заставит только политика, по типу применяющейся в Японии по отношению к старым авто, где налог на них, порой, сопоставим со стоимостью нового бюджетного.

Эта история произошла уже давно. Во времена моей юности. Со времени окончания школы я немного подрос, а за время учёбы в техникуме поприбавилось мозгов, появились осознанные увлечения, да и взгляды на окружающий меня Мир приобрели более реалистичные очертания. Плюс, за полтора года работы выработался характер. В общем, повзрослел немного.

Неизменным оставалось одно - по большей части я всё так же ездил на Rann'ем, несмотря на все попытки отца уговорить меня продать эту машину.

- Столько времени на него угрохал! Давай уже купим тебе нормальное авто, сын, я прошу тебя. Ну какая девушка сядет в эту колымагу, или хотя бы в её сторону посмотрит? - Причитал отец.

- Сядет та, которая полюбит меня. И ей будет всё равно на чём я езжу: на старом Москвиче или новом Ламбо. Пап, я не хочу, чтобы меня любили только из-за машины.

Отец лишь вздохнул и махнул рукой.

В то лето и.о. инструктора моей колонны решил взяться за меня всерьёз и отправить на пару месяцев лета в слесаря (ибо народ разбежался в отпуска, кто-то просто "заболел", а ремонтом заниматься кому-то было надо). Сам я "добровольно" заявление писать отказался, хотя он был нуууу очень убедителен и грозил всеми карами, которые сможет придумать его воспалённое воображение. В общем, я стоял на пороге очередного экзамена и ботанил, как мог.

В день накануне экзамена мне позвонил мой школьный приятель Кеша. Кешины родители работали в то время в Министерстве, и он без труда поступил после школы в универ, поэтому лето проводил в основном в клубах и на дискотеках. Кеша был молод, смазлив и членистоног (кличку Членистоногий он заработал ещё в последних классах школы, потому что: куда член, туда и ноги), но парень он неплохой, хороший друг, да и язык у него подвешен отлично, что не каждому дано.

- Привет Жекос! Чем занят? Погнали на дискач? - Без подготовки перешёл к главному он.

- Инструкции учу. Дискач без меня перетопчется.

- Ты не задолбался со своими книжками сидеть?! Поехали на дискотеку! Чего дома сидеть?! Лето на дворе! Алё! - Разразился праведным гневом Кеша.

- Экзамен завтра. Регламент действий в нестандартных ситуациях. - Не отрываясь от инструкции ответил я.

- Да успокойся ты, ты и так всё знаешь, ботаник хренов. Совсем со своей учёбой поехал. Расслабляться тоже надо. Я тебя, кстати, и приглашаю туда, где нестандартных ситуэйшен хоть жопой ешь! В твоём случае - это общение с девушкой. - Расхохотался он в трубку.

- Кеш, отвали. - Вяло отмахнулся я. - Без тебя тошно. Инструктор спит и видит, чтобы меня в слесаря снять. А тут экзамен, он в комиссии. Такой прогиб перед начальством!

- Да поехали, я тебе говорю. Такая дискотека даже не каждый месяц случается, а лето короткое, как юбки у девчонок! Хоть и пилить далеко, но, поверь, оно того стоит! Развеемся.

- Машину не дам, закатай губу обратно. - Сказал я, памятуя о размотанной Кешей о столб новой 99-й, которую ему подарил отец.

- Да нахрен она сдалась, на электричке поедем!

- Ага. Ебал я в рот такие приключения. В такую жару в электрическом червяке*, в лучшем случае, на деревянной лавке, часа два трястись! А обратно как? Там между трамваями* часа четыре перерывы.

Кеша понял, что я уже согласился, но продолжил настаивать.

- Утром обратно и вернёмся. Ну, поехали, а? Ну, правда, там столько девчонок классных будет! Грех такую возможность упускать! - Продолжал канючить он.

- Хрен с тобой, погнали. - Окончательно сдался я. - Ranniy с нами, на случай если что-то пойдёт не так, бензин пополам и это не обсуждается.

- Вот это разговор! Вот это по-нашему! - Обрадовался Иннокентий. - Ладно, готовься, чтобы не опоздать, часиков в 9 встречаемся, я к тебе подойду.

- Ага. - Ответил я.

- Больше энтузиазма и инициативы, дружище! - Напутствовал меня он.

Бросив трубку на телефон, а инструкцию на стол, я пошёл готовиться к предстоящему событию.

Здесь надо отметить, что я уже достаточное время не заводил новых серьёзных знакомств с противоположным полом и навыки, приобретённые в школе, как правильно отметил Кеша, подрастерял. Я бы даже сказал, утратил полностью. Посему, я не видел смысла ставить в неловкое положение и смущать тех из них, кого угораздило бы стать объектом моего внимания. Да и времени для свиданий пока было непозволительно мало. Короче говоря - я трусил.

На всякий случай я приехал пораньше на полчаса. Кеша уже курил на скамеечке у подъезда.

- Ты охренел, что ли? - Воскликнул он, разглядывая меня. - Ты так пойти собрался, или прикалываешься?

- А чего такого? - Недоумевал я.

- Нет, ты серьёзно? Шорты? Футболка?

- Ну, да... - Протянул я. - Дискотека же.

Кеша беспомощно закатил глаза.

- Так, короче, дуй переодеваться. Прилично оденься! Хотя, пошли вместе, а то ты, как я посмотрю, ещё тот модник.

- Кеша, мы что, на бал идём, к королеве, да?

- Не бухти и шевели батонами, а то опоздаем.

Войдя в квартиру, Кеша сразу узрел приготовленные брюки и рубашку на завтрашний экзамен.

- Во! Это самое оно! - Обрадовался он. - Одевайся, я внизу подожду.

- Ну! Совсем другой человек! - Обрадовался он, когда я спустился вниз.

- Понятно. - Заключил я. - Поехали.

- Так, стоп. Пиджак где? - Вдруг остановил меня он.

- Пиджак-то нахрена? - Вздохнул я. - И так жарища несусветная.

Кеша молча указал на дверь в подъезд.

- Потом ещё спасибо скажешь.

- Ты куда так вырядился? Экзамен же завтра, вроде? - Удивился пришедший с работы отец.

- На дискотеку. С Кешей.

- О как! Молодец! И ты тоже молодец, а то всё с книгами своими сидишь или в гараже пропадаешь. Куда идёте?

- Где-то в районе Суходолья дискач будет.

Он посмотрел в окно, где на стоянке "Ranniy" соседствовал с его Мерсом.

- Возьми Мерс мой, а то твоя колымага, если до туда и доедет, то обратно точно не дотянет. Вон, подвеска вся просела и двигатель какие-то непонятные звуки издаёт. Да и, вдруг, с девушкой познакомишься?

- Не надо пап, "Ranniy" справится, всё хорошо будет.

- Упёртый. Весь в мать. - Вздохнул он. - Мобильник возьми, и звони, если чего.

- Хорошо.

- Ждать вас когда?

- Утром.

- Повеселись там. Денег дать?

- Пап, я полтора года уже работаю.

- Ну, смотри. Пиджак не забудь. - Напутствовал он.

- Пап, тебя Кеша покусал, что ли? - Поинтересовался я, снимая пиджак с вешалки.

- Чего? - Не понял он.

- Тоже за пиджаком отправил.

- Правильно отправил.

- Да нафиг он мне на танцах нужен?

- Кеша? - Ехидно улыбнулся отец.

- Пап! Пиджак!

- Где? - Заозирался он, уже не сдерживая улыбку.

- Тьфу на вас обоих! - Не выдержал я.

- Мерс точно не возьмёшь?

- Пока пап. - Сказал я, закрывая дверь.

- Ты, я смотрю, давно с противоположным полом не общался. - Заключил Кеша, устраиваясь на пассажирском сидении.

- Пристегнись. - Буркнул я.

- Во-во.

- Чё ты хочешь? На весь техникум две девчонки было, да и те... Ну, в общем, не очень у нас с девушками было.

- Ага. И на улицу вас не выпускали? Да? - Ехидно заметил он.

- Исключительно по праздникам, ненадолго. Под присмотром.

- Ясно. Будем над этим работать. - И тут его озарило. - А ты танцевать-то вообще умеешь?

- Умеешь. Но... Медляки в основном.

- Сойдёт. - Махнул он рукой. - Поехали.

Продолжение следует.

* Здесь обиходные прозвища электропоездов.

Недавно довелось подвезти коллегу до метро.

Ехал я с работы, никого не трогал, вечер обещал быть интересным, жена, увлечённая астрономией, насмотрела, что вечером и ночью звездопад будет, а это означало поездку загород, какаушко, тёплый плед, свежий воздух и невероятное зрелище, не доступное простому горожанину.

В этих мечтах я и выехал со стоянки. По пути, смотрю, коллега чапает в бодром темпе, притормозил, посигналил: "Садись, мол, подвезу".

Устроившись на пассажирском сидении она, поблагодарив меня, спросила:

- Слушай, всё хотела у тебя спросить, а что ты на этом старье ездишь? Зарабатываешь неплохо, целеустремлённый, вроде. А машина у тебя, ну, такое, честно говоря.

На последнем предложении мой Ranniy знатно рыкнул, охренев от таких заявлений.

А коллега, тем временем, продолжила:

- Купил бы себе Кугу или Кию какую-нибудь, Мерсик или Бэху, всё лучше, и выглядит современнее. А по этой уже давно программа утилизации плачет.

Я лишь пожал плечами.

- Да, не с руки как-то, но я подумаю над твоим предложением, как-нибудь потом.

- Ааа, ну давай.

Она хлопнула на прощанье дверью и понеслась к метро.

А мы с Ranni'м продолжили путь домой.

Наверное, это сложно некоторым понять, но у меня есть вещи, которые я люблю и не готов с ними расстаться, одна из них - этот самый Ranniy. Это первая машина моего отца, я помню, как он забирал меня с дачи, куда мы ездили с садиком на лето, они приехали поздно вечером и забрали меня с вещами в деревню. Помню, как сонный лежал на заднем сидении, и его тогда хватало, чтобы вытянуться во весь рост! Тогда Ranniy казался огромным маленькому пацану. Потом у отца появилась другая машина, а его он поставил в гараж. Брат не захотел на нём ездить, и его забыли на долгие годы. А потом, он достался мне. На него жалко было смотреть: хром потускнел, проводка пришла в негодность, краска облезла, а по салону и кузову поползли ржавые проплешины. Отец предложил его продать и купить что-нибудь поновее. Но поновее, не значит лучше, я в этом уже не раз убеждался, тем более, я любил Rann'его, семейный авто, как-никак. Так начались путешествия по разборкам и сидения с такими же, как и я любителями в гараже. Ranniy ожил, ушла ржавчина, хром вновь заблестел под яркими лучами солнца, проводка была перетянута, большинство пришедших в негодность деталей заменено. Морально устаревший карбюратор уступил место более современным системам, и двигатель, благодаря стараниям друзей и знакомых, выдаёт уже куда больше, чем стандартные 50 лягушачьих судорог. Но внешне, он всё такой же, старый добрый Ranniy.

"Классика не стареет!" - как-то похвалил машину брат.

"И то верно." - Согласился я.

"Если у тебя есть хорошая вещь, и ты к ней относишься бережно, то она с тобой навсегда" - Добавил отец. - "Я в тебе не сомневался!".

Отца нет уже давно, а Ranniy так и живёт в нашей семье. Подрастёт дочь, он перейдёт ей. Преемственность поколений.

А коллега... Теперь ходит до метро пешочком, говорят, полезно.

Всегда нравился этот ламповый свет фар и фонарей)

Предыдущий пост про цветовые палитры "ушастных" "Запорожцев" моделей 966, 968 и 968А пикабушникам автомобильного сообщества весьма пришёлся по душе, поэтому я решила продолжить "игру с цветами" отечественных автомобилей и на этот раз решила обратить внимание на любимую марку - автомобили "Москвич". Всем известно, что за всю свою историю Московский автозавод выпустил четыре поколения "Москвичей": первое поколение в виде автомобилей Москвич-400, Москвич-401, Москвич-401-422 и Москвич-401-420К, за их основу был взят кузов известного Opel Kadett 1938; второе поколение "Москвичей", как их в шутку называли "маленькими Волгами": Москвич-402, Москвич-407, Москвич-410, Москвич-411, Москвич-423, Москвич-423Н, Москвич-430, Москвич-432, Москвич-403 (и 403Э), Москвич-424; третьей поколение в виде моделей Москвич-408 (сюда же 426, 433), Москвич-412 (сюда же 427, 434) и модели Москвич-2138, Москвич-2140 (сюда же 2137, 2734 и 2140-117 (SL); и четвёртое поколение в виде неплохо стартовавшего 2141 а потом, увы, ставшим последним автомобилем автозавода АЗЛК оставившем насление в виде моделей на своей базе уже "асатряновской эпохи".

Поэтому хотелось бы сосредоточиться на периоде активного выпуска автомобилей третьего поколения "Москвичей", когда были самые золотые времена завода МЗМА/АЗЛК, и заодно поделиться с вами информацией о том, в какие цвета красили автомобили Москвич-408 и Москвич-412 в то время. Надеюсь, вам понравится как и с "жужиками". Итак, начнём с известного чёрного "Москвич-408", покрашенного в цвет "Кварц":

Особенно примечателен этот четырёхфарный "Москвич-408" не только своим уникальным "выставочным" цветом, но и тем, что это один из самых первых "Москвичей", который успел изначально побывать на множестве выставок в 1960-е годы, был подарен Брежневым супруге президента Финляндии (Урхо Калеви Кекконен) Сюльви Кекконен, которая была заядлым автомобилистом. Автомобиль в 1992-м был реставрирован и поныне находится на выставке автомузея Мобилиа. Остальные же "Москвичи" цвета кварц были в основном предсерийными опытными моделями, и в такой цвет окрашивались для лучшего обнаружения дефектов кузова и ЛКП при испытаниях.

Однако, по крайне мере, некоторые автомобили "Москвич-408" таки красились в чёрный цвет, вероятно, эти машины предназначались для экспорта в Европу. Подтверждений этому кроме старых фото и буклетов нет, если бы не один автомобиль который продаётся на Украине в Ровенской области.

Точный номер эмали установить не удалось, но я лично видела как этот автомобиль долго висел в объявлениях сервиса OLX, и на фото в советском ПТС цвет был вписан именно как чёрный. Ну а мы пойдём далее и цвет антрацит (номер эмали - AVB). Очень стильный такой тёмный цвет, не находите?

Ныне весьма редкий но всё ещё встречающийся цвет 408-й модели - Электрик (номер эмали - FTV). Один из стильных и любимых цветов лично для меня:

"На полагающуюся мне премию, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич". Новая модель!" - хвастался Шеф из легендарного фильма "Бриллиантовая Рука", купив позже на полагающуюся ему премию автомобиль "Москвич" очень красивого цвета "Кармин" (номер эмали GRW). Кое-кому даже достался (и был приведён счастливым владельцем в порядок), практический идентичный автомобиль Шефа:

Следующий не менее стильный и броский цвет "Москвича-408" это Рубин (номер эмали GRC), который будет темнее чем "Кармин", особенно это заметно в ясную погоду.

Более редким в наше время стал очень интересный тёмно-зелёный цвет (номер эмали EVR), который был, существует в наше время на сохранившихся экземплярах, но имеющиеся экземпляры встречаются не часто. Но кое-что удалось найти!

Данный цвет больше встречается на кузовах ИЭ, хотя и ранние 408-е и 412-е в него тоже красились  - светло-зелёный цвет (номер эмали FQM).

Светло-синий цвет часто путается с "Электриком", "Космическим голубым" (о нём далее) и иногда даже с остальными оттенками голубого, но светло-синие (номер эмали FTP) таки тоже встречаются.

Тёмно-зелёный цвет (номер эмали EWH) ещё имеет наименования Батавия. Редкий цвет, ибо встречаются такие автомобили даже в продаже не часто, можно сказать редко.

Не менее броский в глаза и очень яркий зелёный травянистый цвет, практический близкий к салатовому. Номер эмали тут указан как МЛ-197 (номер 2277). Возможно, уже перекрас. Кто знает точно?

Следующий цвет встречается куда чаще, и, думаю, кому-то он точно лично попадался на глаза: небесно-голубой цвет (номер эмали ATR). В него часто окрашивались "Москвичи" самых первых годов выпуска:

Тоже часто встречающийся цвет, который многие могут ошибочки за "просто голубой" принять - лазурный цвет (номер эмали FSU). Но не путать её в более поздней лазурью (которая под номером АН-251) которой автомобили в кузове ИЭ красились с 1973 по 1975 года.

Пепельно-серый цвет, заметно отличается от антрацита более светлым оттенком... и как на зло, именно 408-го в таком цвете найти было тяжело на всех сайтах. Единственное фото которое иллюстрирует пепельно-серый цвет (номер эмали ATQ) вот такое вот нашлось:

Весьма редкий и понравившийся лично мне цвет Сахара (номер эмали BTN). Встречается не часто в наших краях, видимо, предназначался также в основном на экспортные автомобили:

Это, если меня глаз не обманывает из-за освещения в пасмурную погоду, цвет вишня (номер эмали GPX). Тоже весьма яркий и красивый цвет:

Ну и завершить хотелось бы бежевыми и белыми оттенками, которые встречались, я уверена, каждому, ибо цвета были распространённые. Но не всё белое - одинаково белое.

Итак, ярко-белый цвет (номер эмали BSJ), предположительно. В него часто окрашивались экспортные модели и был характерен наиболее чистым белым цветом:

Жемчужно-белый цвет (номер эмали AVN), если меня опять глаза не обманывают, он чуть менее "чистый" но на солнце очень даже ярко отдаёт белым оттенком.

Светло-серый оттенок, который заметно отличается от пепельно-серого большей "светлостью". Данный цвет шёл по двумя эмалями (название первой мне не удалось установить, второй каталожный номер - AXE).

И бежевый цвет (предположительный номер эмали - BUG), который смотрится весьма практичным, заметен для глаза и не так сильно "кричит" о себе.

Само собой, приведены не все оттенки поголовно (не ко всем оттенкам мне точно удалось найти иллюстрации, не ко всем удалось найти точные номера эмалей). Но большую часть цветов, в которые красились 408-е и 412-е "Москвичи" (до модернизации кузова до варианта ИЭ в 1970-м году) я всё же нашла и продемонстрировала вам.

Как бы кто не относился к Москвичу, но машина это, безоговорочно, знаковая в истории отечественного автопрома а у кого-то она знаковая и в жизни. Кто-то на такой до сих пор ездит каждый день, используя как рабочую лошадку. Кто-то бережно хранит у себя в коллекции или тёплом гараже, бережно сдувая с неё пылинки и поглаживая крыло перед каждым выездом. Кто-то варварски пытается убить этот автомобиль и уродует её тюнинигом. А кто-то уже ушёл в мир иной и нерадивые потомки бросили бедолагу гнить где-то в глухом углу двора или под открытым небом. Многие машины нашли свою кончину на металлоприёмке... Но всё таки - они всё ещё живы. Они есть, бегают, живут и радуют водителей и пешеходов своим появлением на улицах. На парковке рядом с ним может нарисоваться один-два, а то и целая группа любопытных прохожих, разглядывающую диковинную ретро-машину. С ними делают модельки и вокруг них сформирована уже большая база фанатов, не только в странах бывшего СССР, но и за рубежом: в Европе и даже в Америке.

У кого какой был "Москвич-408" (или 412 в раннем кузове с "плавниками")? Какого цвета и какие воспоминания остались у вас? Или, может быть, в такой же псих как и я, и желаете приобрести себе схожий "Москвич" для езды? :)

Первая половина 1960-х, показ автомобиля «Москвич-408» в варианте «гранд-туризм» Леониду Брежневу. Сбоку можно заметить съёмную крышу.

Модель планировалось выпускать в скромных количествах для экспорта и проката, но в итоге даже базовый седан запоздал более, чем на год, а фургон и универсал освоили с ещё бóльшими задержками. В таких условиях о кабриолете и речи не было – на эту модификацию даже не разработали комплект документации и не присвоили ей индекс.

1970-е, один из двух опытных образцов «Гранд Туризм» доживает своё в качестве внутризаводской «технички»

Москвич-408 на заказ на толстовке)
Могу нарисовать любое авто на толстовке)
Роспись выполнена специальной краской по ткани, можно стирать.