Меня заинтересовал вот этот оранжевый мотовездеход, что я красной стрелкой отметил. Думаю, надо посмотреть что за зверь, сколько стоит, есть ли ПСМ, чтобы на учет в Ростехнадзоре поставить и т.д.
Перехожу на сайт, захожу в каталог, а там только Мотолыги (МТЛБ) в различных их гражданских переделках!
Так за каким хреном, господа уважаемые, вы выставляете в рекламе то, чего у вас в принципе нет?!
Занимаемся постройкой вездехода в домашних условиях.
Вот он сам непосредственно и целиком.
Решили поставить бензобак от подвесного лодочного мотора, исключив бензонасос. Забор у данного бензобака организован через верх и это нам не подходит. Значит родной забор превращается в вентиляцию, а мы точим штуцер )))
За +/- вменяемые деньги заказал на озоне кругляк латуни.
Получилось приятно.
Вот так выглядит обвязка, плюсом получаем указатель уровня.
На прошлой неделе нас пригласили на экскурсию по производству вездеходов «Тром» (https://trom20.ru/), и это было по-настоящему увлекательное путешествие в мир создания мощных и надежных машин для бездорожья.
(ПЛАНЕТОХО́Д, транспортное устройство, способное передвигаться по поверхности внеземного небесного тела (напр., планеты, астероида); управляется дистанционно или космонавтом. https://old.bigenc.ru/technology_and_technique/text/3143338)
От металла до вездехода.
Начнём с того, что на производственной площадке в городе Сургуте уже пятнадцать лет разрабатывают и производят плавающую специальную технику Тром 8, Тром 20 и Тром 20 УЭС. Это двухзвенные вездеходы-амфибии, оснащённые шинами сверхнизкого давления. Они предназначены для перевозки людей и грузов по болотистой местности и заснеженным дорогам. Также они могут быть оборудованы разнообразным навесным оборудованием для выполнения различных задач.
Клешня!!!!
В то же время сургутские вездеходы могут ездить по обычным дорогам, что делает их поистине универсальными транспортными средствами.
ТРОМ 8, всепогодный и вседорожный
Мы начали с цеха металлообработки и сборки рамы. Здесь специалисты занимаются резкой и сваркой металла для рам и кузовов, а также проводят испытания на прочность и защиту от коррозии.
Раскройка металла лазером
После этого мы отправились в цех сборки ходовой части и подвески, где осуществляется установка двигателя и основных узлов и агрегатов.
Лодка с колесами
Благодаря большим колесам и лодочному строению корпуса «Тром» может ехать по болоту, снегу и бездорожью и плавать.
Привод необычный, но всё работает исправно, и машина уверенно разгоняется до 45-55 километров в час.
Далее цех окончательной сборки, тут уже идет монтаж кабин, сидений, панели приборов.
Здесь просторно и чисто.
Кстати, ПО на всех вездеходах свое (С++).
Артем, главный по ИТ, сообщил, что в настоящее время активно ведется работа по внедрению ИИ и созданию роботизированных вездеходов.
Также по желанию заказчика здесь можно установить дополнительное оборудование: лебедки, прожекторы, отопители, системы видеонаблюдения. Особенно сейчас актуален спрос на дополнительные замки для всех лючков и крышек. Ведь если оставить технику в тайге, где, кажется, и человека можно встретить нечасто, то можно остаться без расходников или, наоборот, обнаружить в топливном баке песок или воду.
Мульчер, простой но оооочень эффективный! такой 100% нужен на случай зомби-Апокалипсиса
И на сладкое Каждый участник экскурсии получает фирменную шоколадку.
В целом, экскурсия оставила у нас исключительно положительные впечатления. Производство кажется живым, все движется, шумит, чувствуется образцовая рабочая атмосфера и даже самые обычные работники, похоже, вовлечены в процесс, а не просто выполняют свою работу. И это классно!
Колеса кстати тоже свое производство
И чисто по нашему мнению Вездеходы «Тром» действительно могут стать прототипами или даже реальными машинами для освоения других планет, например Марса. Почему «Тром» подходит?
- Уже сейчас эти вездеходы работают в Арктике, болотах и горах — условиях, близких к например к марсианским.
- Конструкция с независимой подвеской и большими и широкими колесами позволяет преодолевать сложный рельеф.
Возможно, так будет выглядеть марсианский ТРОМ.
Если доработать вездеходы для вакуума, радиации и автономности, они станут отличными планетоходами нового поколения. Пока Илон Маск строит Starship, России можно предложить наземный транспорт для колоний — и «Тром» здесь идеальный кандидат.
Тут у меня в комментариях к одному посту спросили по поводу российских автокранов. Это кстати один из немногих сегментов в ДСТ, где у российских производителей достаточно большая доля рынка в России.
Поэтому решил коротко с картинками выступить по этому поводу. Речь про стреловой самоходный кран-вездеход грузоподъемностью 100 тонн, который создан «Галичским автокрановым заводом» на спецшасси производства «Минского завода колесных тягачей».
В течение трех месяцев автомобильный кран был опробован на различных объектах «Газпром трансгаз Ухта».
По результатам испытаний в условиях реальных производственных задач были определены основные технико-эксплуатационные свойства автокрана, проведена оценка эффективности предложенных конструктивных и технологических решений, а также сравнение с импортными аналогами.
