Новые машинки
45 лет со дня выпуска первого серийного автомобиля КамАЗ
Раф-2203 латвия
Subaru WRX STI Колина Макрея
45 лет со дня выпуска первого серийного автомобиля КамАЗ
Раф-2203 латвия
Subaru WRX STI Колина Макрея
Мой фотоулов в Зеленограде. Отличное состояние. Культовая машинка. Простая и стильная. Респект владельцу если вдруг он тут.
Приехал домой в обед - слава Богу время между операциями позволяло. У меня частный дом - я его строил 20 лет.
Сижу, пью кофе. Читаю на телефоне новости.
А там пишут, что люди в чёрных масках на бусике "Связь"упаковали Колесникову и попытались вывезти её на Украину.
На нашей улице всё всегда спокойно. На нашей улице никто вообще не ездит.
И вдруг вижу, что напротив моего участка останавливается бус с надписью ""Связь".
Я кофем сразу подавился.
Дело в том, что я себе позволяю резкие высказывания в сторону власти.
Скажете - обосрался. Да - так оно и было
Вышли мужики в спецовках и говорят:
Мы к тебе оптоволокно прокладываем.
В конце 1980-х годов, на закате СССР под маркой Москвич инженеры разработали настоящий минивэн. Он получил индекс 3733. Кто знает, как сложилась бы его судьба, если бы не развал Союза.
8-местный минивэн Москвич АЗЛК-3733 создали на базе узлов и агрегатов легкового автомобиля Москвич-2141. Работы проводились в Москве на АЗЛК совместно с Братиславским автомобильным заводом, известным как БАЗ. Чехословацкая сторона отвечала за разработку кузова, советская — за шасси и двигатель.
Минивэн планировали оснащать 4-цилиндровым бензиновым двигателем Москвич-21414 объемом 1,8 литра и мощностью 95 л.с., либо турбодизелем Москвич-21413 мощностью 85 лошадей.
С 1988-го года по 1991-й построили три прототипа. Два из них – минивэны. Кроме того, в Братиславе изготовили и фургон. Назвали его BAZ TYP MNA 1000. Число указывает на грузоподъемность.
Обсуждались планы серийного производства в Чехословакии и СССР – в частности, в Саратовской области. Однако реализовать их не удалось.
Сейчас фургон хранится на заводе в Братиславе, один из микроавтобусов находится в музее ретро-автомобилей, третий экземпляр — утерян.
Помню, даже газели нулевых крошились через дай бог 1000 км пути. А как дела с современными? Я просто на них ни разу не ездил.
Раз уж в прошлой публикации мной была затрону тема краш-тестов Проверьте груз. Краш тест микроавтобуса, груженного бетонными блоками, врезается в стену на скорости 50 км/ч
Давайте взглянем, кому интересно, что творится внутри туристического фургона во время встречи со стеной (бетонными блоками).