Продолжение поста «Особенности национальной доставки»10
Продолжаем экскурсию по Украине. Сегодня у нас очень опытные сотрудники ТЦК в Луцке. Профессионально вытащили и унесли. Доставка до фронту. Полиция оказывала моральную поддержку.
Продолжаем экскурсию по Украине. Сегодня у нас очень опытные сотрудники ТЦК в Луцке. Профессионально вытащили и унесли. Доставка до фронту. Полиция оказывала моральную поддержку.
Сотрудники военкомата в Луцке на Украине схватили на улице курьера службы доставки и затолкали его в микроавтобус против его воли, велосипед насильно "бусифицированного" остался на улице, сообщает движение "Другая Украина".
Сленговое слово "бусификация" распространилось на Украине со времени усиления мобилизации, когда военные начали задерживать граждан призывного возраста и силой усаживать их в микроавтобусы ("бусики"), чтобы отвезти в военкомат.
"В Луцке курьер не смог доставить заказ - его по пути "мобилизовали" сотрудники ТЦК (территориальный центр комплектования и социальной поддержки, так на Украине называют военкоматы - ред.). Во время работы мужчину остановили военкомы, они быстро перешли к привычной тактике: на жертву накинулись и затолкали в машину", - говорится в сообщении, опубликованном в Telegram-канале движения.
В свою очередь выехавший из страны украинский парламентарий Артем Дмитрук отметил, что по сообщениям очевидцев, велосипед бросили на месте.
На сопровождающем публикацию видео, мужчина с термосумкой пытался противостоять трем военным, однако его попытки не увенчались успехом.
В интернете широко распространены видео силовой мобилизации в ВСУ, на этих записях представители украинских военкоматов увозят мужчин в микроавтобусах, нередко избивая задержанных и применяя к ним силу.
Закон об усилении мобилизации на Украине вступил в силу 18 мая. Документ предписывал всем военнообязанным обновить свои данные в военкомате. Для этого нужно прийти в военкомат лично или зарегистрироваться в "электронном кабинете призывника". Повестка будет считаться врученной, даже если призывник не видел ее лично: датой "вручения" повестки будет считаться число, когда в документе был проставлен штамп о невозможности личного вручения. В законе прописано, что военнообязанные должны постоянно носить с собой военный билет и предъявлять его по первому требованию сотрудников военкомата, полиции. Сроки демобилизации в документе не прописаны.
ну, слушайте.
Бус, — привезя работников в мастерские и отпустив водителя по его делам на производстве (дядька Слава там работал монтажником), — уютно устраивался под навесом на углу громадного длинного здания бывшего завода некоей пищевой продукции, где и пыхтел себе тихонечко, а иногда и щёлкал остывающим мотором.
поздней весной и особенно летом мы с сотрудниками просили у дядьки Славы ключи от Буса, открывали боковую дверцу и просто сидели на полу Буса, болтая о том, о сём. предвидя ехидненькие вопросики: нет, фильм про Чича и Чонга я тогда не видела, увы, что является бесспорным упущением, но истории с Бусом были примерно в таком же ключе: видимо, он достался нам после амстердамских приключений, а как известно, машины — существа живые и с характером!
ВАЖНО: курить в Бусе было запрещено, так как рабочие нашей рекламной конторы на нём ездили на монтаж, очистку \ покраску \ восстановление рекламных конструкций, поэтому там содержались супергорючие вещества: тряпки, ветошь, кисточки, пульверизаторы, спецовки и баллоны с растворителями и красками. поэтому-то дядька Слава давал нам ключи, чтобы мы на перерыве открыли двери и проветрили эту шайтан-арбу амстердамскую х)))
обычно к Бусу никто не лез, но только не в тот роковой день!
короче, в один прекрасный летний денёк у нас был сложный заказище, поэтому пару раз выйти проветриться мы пропустили, да и дядька Слава тоже. я сидела работала около длинных окон, левым боком к ним, дядька Слава трудился над растопыриванием профиля для объёмных букв ровно напротив меня метров через 20 в большом цеху, мальчишки-девчонки нашей конторы тоже корпели почти все на виду, поэтому представьте моё удивление, когда я краем глаза увидела, как Бус "кродеться" по-партизански вдоль забора в кустах! ясен пень, я подскочила и заорала: ШУХЕР, ЛОВИТЕ БУС!
все как подскочили, как побежали вниз по лесенке, а там!!!
какие-то смуглые "трудяги" просто толкали наш Бус сзади под квадратную пОпу с явным намерением украсть у нас верного товарища! на территории завода росли кусты и деревья, но жёлтые бока Буса на солнце блестели через зелень как спелий абрикос, да!
"трудяг" было четверо, нас примерно столько же, но один умный парень ломанулся в сварочную-монтажную за помощью (собсно, эти дядьки как раз на конструкции и ездили на Бусе). против абреков выбежало с дюжину злых орущих рекламистов и монтажников, вооружённых чем попало: смотрелось это страшно.
впереди всех нёсся владелец Буса, дядька Слава, — речь которого написать литературными буквами крайне сложно: выходило что-то примерно АХВЫЖЪЁБАНАБЛЯНАХПИЗДАВАМПИДАРАСЫ!!!
бежать было метров 5-7, абреки увидели наш стихийный кордебалет, но (барабанная дробь!) толкать Буса не перестали! мы добежали до них всем кагалом, дядька Слава ринулся в бой, с налёту отопнул двоих ворогов, а других приложил фейсами об забор, не переставая выдавать виртуозные конструкции на русском непечатном. "трудяги" протиснулись между Бусом и забором (с противоположной стороны от нас), немного пришли в себя и постарались скрыться ВНУТРИ БУСА (!). замОк был ими предварительно сломан, так что они залетели в салон, закрылись изнутри, придерживая дверь руками, и стали истерично орать и визжать во всё горло. хз, зачем, но...
.....вы же помните тот абзац про содержимое Буса? вот эти все тряпки, растворители, етс?....
пока мы шатали Бус снаружи, обещая пустить на люляки баб "трудяг", а они бесновались внутри от страха, один из них наступил на бутыль какого-то суперъядрёного растворителя и раздавил её. про токсикоманов все слышали, надеюсь? и про то, что работы с летучими ядовитыми веществами надо проводить на открытом воздухе или при сильной вытяжке? ...
....представьте: лето, жара, замкнутое герметичное помещение в пару кубов — и разлитый литр растворителя?....
короче, через несколько минут крики изнутри стихли и превратились во что-то несвязное и тихое. Бус мы оттолкали от забора, двери удалось открыть, а затем из салона вытащить четыре тела в полуотрубе. одно было обоссавшееся! тут же была вызвана милиция, которая по приезду ржала над тем, как мы зафиксировали скотчем преступников (а рты им до кучи залепили разноцветным оракалом, бдь!), тут же написали заявление, "трудяг" забрали в отдел. Бус с открытыми дверями поставили под крышу проветриваться, а заодно вытащили замОк под замену.
доложили о происшествии боссу, он дал дядьке Славе отгул и денег на ремонт, плюс на установку сигнализации и хитрого ключа, так что вечером дядька Слава нас развёз по домам, а потом на Бусе уехал чиниться к знакомому автомеханику.
Бус отмыли, отчистили, поставили кучу противоугонных приблуд, а заодно наградили специально спроектированным орденом из оракала за задержание особо опасных преступников, наклеив его на жёлтый хитрый лоб, что-то типа смайлика :вако: из старой аськи.
есть ещё несколько историй про Буса, но об этом как-нибудь потом ;)
первая история про Бус.
у нас в конторе после кризиса 1998 года мастерские переехали за город, и босс нанял микроавтобус, чтобы сотрудников мастерской довозить до места работы утром и развозить по домам вечером, потому как с транспортом тоже жопа была адская.
утречком выходишь из дома, чапаешь до остановки, минутки 2 ждёшь — приезжает бусик жёлтый без номера, водила рукой машет, свой был человек. садишься, через несколько остановок ловим ещё одного сотрудника, и так почти по прямой, пока все 12 человек наберутся. контора была хорошая, работяг не кинула после кризиса, наоборот, дала возможность справиться с этой ебулаторией, так что на работу все ездили, как грицца, как на праздник.
ну и один раз как-то в один самый премерзкий дождливый и холодный день запрыгиваю в бус, едем до следующей остановки, останавливаемся — и, нагло отталкивая нашего сотрудника, в бус лезут три бабки. большие такие объёмные кадушки с сумками литров на 300 каждая!!! сели такие (у буса рессоры аж заскрипели!) и водиле: чё стоишь, поехали!
водила картинно поворачивается с круглыми глазами и с надрывом говорит: милейшие, вы таки удивитесь, но это СПЕЦИАЛЬНАЯ МАШИНА, мы за трупом едем! видите, пятно на полу? ЭТО ОТ ТРУПОВ!!!
бабки вычпокнулись из буса за 0.0001 с со свистом! х))))
а пятно было не от трупов. это мы когда баллончики с тёмно-красной краской покупали, один пробился малюсенькой дырочкой и протёк через мешок х))))
а в другой раз наш бус пытались захватить прямо около завода, где были мастерские. но это совсем другой рассказ ;)
Пресс-служба АВТОВАЗа объявила о запуске нового российского бренда коммерческих автомобилей. Под маркой SKM автогигант планирует производить пассажирские микроавтобусы, цельнометаллические фургоны и шасси с открытой грузовой «Коммерческие автомобили SKM займут рыночную нишу между универсалами Lada Largus и более крупными коммерческими автомобилями наиболее известной в России торговой марки. Это позволит создать полностью оригинальный продукт, отвечающий потребностям различных категорий покупателей: частных клиентов, представителей малого, среднего и крупного бизнеса», – сообщает пресс-служба.
«Коммерческие автомобили SKM займут рыночную нишу между универсалами Lada Largus и более крупными коммерческими автомобилями наиболее известной в России торговой марки. Это позволит создать полностью оригинальный продукт, отвечающий потребностям различных категорий покупателей: частных клиентов, представителей малого, среднего и крупного бизнеса», – сообщает пресс-служба.
Под «наиболее известной в России маркой» имеется в виду, конечно, ГАЗ с линейками ГАЗель и Соболь, а вот на то, что послужило основой самой новой марке SKM, нет даже намеков.
Меж тем, в красующемся на решетке логотипе SKM безошибочно узнается немного видоизмененная эмблема SRM, а в самих машинах на фото – фургон SRM Jinhaishi M, появившийся в 2022 году. Марка SKM принадлежит китайской компании Shineray Group, которая у нас продвигает кроссоверы SWM.