В Honda утверждают, что их новинки достигнут почти «невесомого» уровня. Также у машины будет возможность автономного управления. При необходимости, руль будет скрываться в приборной панели.
Российская "новинка" оснащена бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 118 л. с. Кроме того, в автомобиле установлена пятиступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость Lada Vesta Sportline SW составляет 190 км/ч, а разогнаться до «сотни» она может за 10,9 секунды По сути, это уже традиционная, "спортивная" версия от АвтоВАЗа. До этого универсала в стиле спорт не было. Хмм, выглядит вроде норм. Но Два с половиной адекватная цена? 🤔
Опять про Китай В 2023 году Китай экспортировал 5,26 млн автомобилей на общую сумму около $102 млрд, а Япония с января по ноябрь — чуть менее 4 млн машин, сообщили WSJ и Reuters со ссылкой на данные Ассоциации производителей пассажирских автомобилей КНР и японских ведомств. По прогнозам отраслевых аналитиков, японский автоэкспорт должен по итогам всего 2023 года составить 4,3 млн автомобилей. Это значит, что Китай станет лидером в данной категории экспорта. Крупнейшим по объёмам экспорта китайским автомобильным брендом стала компания Chery — она продала за рубеж более 900 тысяч единиц. Всплеск продаж в Россию заметили Geely и Great Wall Motor, рассказал глава китайской ассоциации Цуй Дуншу.
Список вызывает самые разные эмоции. Это если очень мягко говоря.
Я, конечно, не ручаюсь за его правдоподобность, ибо ситуация на рынке меняется, словно поведение страдающего от спермотоксикоза подростка. Возможно, ситуация еще хуже. Ведь диллеры зачастую накручивают еще больше, и подобные ценники можно увидеть только во сне.
Но есть пара забавных моментов.
УАЗ "ХАНТЕР" (не ведитесь на новомодное название, это самый классический УАЗ, собираемый из кусков фанеры и обрезков шлангов) стоит значительно дороже той же Niva TRAVEL (не путать с простой нивой, эта реинкарнация ШЕВИКА). Но между ними, как по мне, целая мать его пропасть. Машина эпохи послевоенного советского союза, которая неактуальна уже десятки, мать их, лет стоит дороже Нивы. Да, она тоже стара, как мир, но ни в какое сравнение.
Еще я задумался, почему в этом списке нет буханки. Ведь она, если верить производителю стоит от 1 490 000 рублей. Вы только поглядите на оформление их замечательного сайта, как им можно не верить?
Да, вы будете ощущать тепло. Не буду уточнять где именно.
И как по мне, лучше взять ее, чем простой УАЗик. Она все же может принести вам больше пользы за счет объемного салона и багажника. А так, как ее объем попросту больше, чем у просто УАЗа, ей потребуется куда больше времени, чтобы окислиться на атомы.
Про патриота я говорить ниче не буду, ведь по-моему мнению это самый худший российский автомобиль за всю историю. Существует он только для того, чтобы гасить спрос на более "комфортные" и проходимые служебные машины, отъезжать 5 лет и вперед ногами катиться в утиль.
Но вот дальше происходит прыжок. Ведь после патрика, ценник повышается почти на миллион рублей за китайских покемонов с незапоминающимися названиями.
Но прыжок этот выражается не только в цене, но и комфорте, современности, технологиях и т.д. и т.п.
Haval Julion стоит намного дороже. Но вы взгляните на него.
1/2
О каком УАЗе может идти речь?
Ладно. Я не собираюсь ругать наших автопроизводителей. Все это шутки. Ведь это делают миллионы наших людей каждый день, например, когда в очередной раз их бедный патрик обоссался антифризом после несложной поездки по бездорожью.
Я прекрасно понимаю, что рынок зачастую справедлив и ценники не берутся из неоткуда. Тем более, я ничего особо не сказал про АВТОВАЗ. А об этих ребятах я буду периодически вспоминать.
Просто ситуация такова, что если отечественные авто сравнятся с ценной китайских, то наши машины потеряют смысл к существованию. Да, сейчас все классно, если подумать. В своем ценовом сегменте конкуренции нет вообще. Но что будет завтра?
В феврале этого года компания Audi объявила о завершении выпуска культовой модели ТТ и выпустила несколько лимитированных версий Final Edition для разных стран 👇
Так, для Северной Америки выпустили 50 экземпляров TT Roadster Final Edition в особенном зеленом цвете Audi GoodWood Green Pearl, который был у первого поколения Audi TT 1998 года. За основу взяли спецверсию TT S Line. Под капотом рядная четверка с турбиной и объемом 2 литра, которая выдает 231 л.с и разгоняет TT до 60 миль в час за 5.5 секунд. Цена 69 тысяч долларов.
Для Великобритании компания Audi подготовила различные версии Final Edition.
На выбор предлагаются купе, родстер и TTS. Вся линейка Final Edition отличается оригинальной отделкой салона, ограниченным выбором цвета кузова: Tango Red, Glacier White и Chronos Grey, и богатым оснащением. Турбомотор объемом 2 литра, который настроен на 197 л.с или 245 л.с, на версии TTS стоит двигатель мощностью 320 л.с. Цена от 42 тысяч фунтов.
Особое внимание Великобритании уделено из-за того, что Audi продавала здесь больше трети всех своих моделей TT.
Для Японии подготовили 100 экземпляров Audi TTS Memorial Edition.
На выбор всего три цвета: Glacier White, Mythos Black и Kronos Gray, с бронзовыми акцентами в оформлении кузова. В финальной версии для Японии в салоне будет установлено два сидения из кожи Nappa с контрастной бронзовой строчкой и серой окантовкой. Оснащение версии Memorial Edition максимальное.
Двигатель, как и на версиях для других стран имеет объем 2 литра, а выдает 320 л.с. Цена - 67 тысяч долларов.
Вот мы и добрались до спецверсии для Испании.
По цене она стоит дороже всех - 77 тысяч долларов.
Будет выпущено всего 25 экземпляров, за основу компания Audi взяла Coupe 45 TFSI Quattro.
Стандартная мощность для этой полноприводной версии - 245 л.с. На выбор три цвета: Nogaro Blue Pearl, Glacier White и Tango Red. Все 25 экземпляров будут укомплектованы пакетом S Line Competition Plus и будут стоять на 20-дюймовых черных дисках с красными суппортами. Оснащение максимальное, отличает спецверсию вставка из углеродного волокна в рулевом колесе и особая отделка сидений S Plus.
А вам нравится Audi TT? И вообще сама марка?
Подписывайся на телеграм-канал АвтоМашина, здесь интересно