Starship летит! Попытка № 2! Прямая трансляция!
SpaceX Starship Super Heavy получил разрешение на запуск! Старт намечен на 20 апреля с стартовой площадки Бока-Чика Техас, завершится миссия на Гавайях.
Super Heavy это первая ракета, созданная из нержавеющей стали, ракета оснащена 33 двигателями Raptor V2. Двигатели работают на метане и кислороде и способны достигать более 16,5 миллионов фунтов тяги.
Прямая трансляция
Starship SN24 оснащен шестью двигателями Raptor V2, три из которых созданы для полета в атмосфере, а остальные для работы в космосе в условиях вакуума. Полет продлится около часа.
Ставте лайки оставляйте коментарии
Ваша подписка - необходимая поддержка каналу!
Мой канал на дзене где еще больше интересного.
Z-КД: 19 апреля
■ Ожидается запуск очередного Starlink Falcon 9.
■ ВКД российских космонавтов. Перенос радиатора на "Науку"
■ Axiom хочет продавать места на МКС для всех желающих. Прокладка для менеджмента НАСА.
Люди на орбите сегодня
Российские космонавты приступили к работе в открытом космосе
Космонавты Роскосмоса Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин открыли выходной люк модуля "Поиск" МКС и приступили к первой за 2023 год внекорабельной деятельности по российской программе (ВКД-56).
В рамках выхода в открытый космос запланирован перенос с модуля "Рассвет" на многоцелевой лабораторный модуль "Наука" дополнительного радиатора-теплообменника. Расчётная длительность выхода 6 часов 37 минут.
Из чего делают колеса для космоса
Космические программы различных стран предполагают не только полеты человека в космос и его высадку на ближайших к Земле планетах и спутниках, но и транспортировку разной исследовательской техники, чьей задачей является сбор данных об иных мирах. К таковым относятся не только спутники, но и различная колесная техника вроде автономных роверов, высаженных на Луне и Марсе. Но так как среда на этих планетах сильно отличается от земной, колеса для луноходов и марсоходов сделаны по-иному принципу. Рассказываем…
Высадка на Луну
По состоянию на сегодняшний день Луна является единственным астрономическим объектом, на котором побывал человек. Это достижение стало результатом миссии «Аполлона-11» – американского пилотируемого корабля, в ходе полета которого с 16 по 24 июля 1969 года жители Земли впервые в истории совершили посадку на поверхность другого небесного тела. Это сделали астронавты Нил Армстронг и Эдвин Олдрин, которые оставались на лунной поверхности 2 часа 31 минуту 40 секунд.
Предтечей события стала успешная посадка советской исследовательской автоматической межпланетной станции «Луна-2», а также беспилотный облет земного спутника автоматической межпланетной станцией «Луна-3», сумевшей сфотографировать обратную сторону планетоида.
В результате данных экспедиций было установлено, что атмосфера и гидросфера на Луне практически отсутствуют, а поверхность спутника представляет собой смесь тонкой мелкодисперсной пыли и скалистых обломков, называемых реголитом, которые образовались в результате столкновений метеоритов с лунной поверхностью. Подобные ударно-взрывные процессы способствовали взрыхлению и перемешиванию грунта, одновременно спекая и уплотняя его частицы. Толщина слоя реголита составляет до десятков метров.
На основе полученной информации Научно-производственное объединение имени Лавочкина разработало конструкцию первого в мире планетохода, который был успешно доставлен на поверхность земного спутника 17 сентября 1970 года. Аппарат под названием 8ЕЛ № 203, также известный как «Луноход-1», был предназначен для изучения особенностей лунной поверхности, радиоактивного и рентгеновского космического излучения на спутнике, химического состава и свойств его грунта. Он проработал 302 суток и проехал 10.540 метров, после чего связь с аппаратом прервалась.
В 1971-м автоматическая межпланетная станция «Луна-21» доставила на спутник Земли «Луноход-2». За четыре месяца работы он прошел 42 километра (это расстояние оставалось рекордным до 2015 года, когда его превзошел марсоход Opportunity), передал на Землю 86 панорам и около 80 тысяч кадров телесъемки, но его дальнейшей работе помешал перегрев аппаратуры внутри корпуса.
Колеса обоих аппаратов состояли из трех титановых ободов, покрытых сеткой из нержавеющей стали и соединенных грунтозацепами. При этом сами колеса работали независимо друг от друга и не соединялись мостами. Такая конструкция оправдывала себя и была разработана с учетом борьбы с непреодолимыми препятствиями: в случае столкновения с таковым неспособное дальше двигаться колесо просто отбрасывалось, а луноход продолжал свое движение. К слову, данная способность ни одному советскому луноходу так и не пригодилась.
Любопытно, что каждое колесо данной техники имело собственный автономный электродвигатель, энергию для которого вырабатывали бортовые источники – полониевый радиоизотопный тепловой генератор и солнечная батарея на внутренней стороне крышки лунохода. Разворачиваясь, крышка одновременно открывала радиатор, необходимый для охлаждения приборов в герметичном контейнере.
Лунный ровер
Во время успешных экспедиций «Аполлон-15», «Аполлон-16» и «Аполлон-17», предпринятых американцами, данный вездеход, называвшийся Lunar roving vehicle, или LRV, использовался для более развернутого исследования местности. Этот транспорт представлял собой четырехколесный планетоход на электротяге, рассчитанный на двух пассажиров. Сконструировал его Ференц, а генеральным подрядчиком выступила компания Boeing.
Этот лунный электромобиль весил 210 кг и мог в условиях силы тяжести земного спутника перевозить груз в 490 кг. Рама его шасси достигала в длину 3 метра (колесная база – 2,3 м) и была сварена из алюминиевых труб.
Американский луноход оснащался четырьмя тяговыми двигателями постоянного тока производства Delco (по одному на каждое колесо) мощностью 190 Вт при совершаемых оборотах до 10.000 в минуту. В роли источника электроэнергии выступали две серебряно-цинковые батареи напряжением 36 вольт и емкостью 121 А*ч каждая. К слову, ввиду примитивности технологии по сравнению с современностью эти батареи не заряжались. Зато конструкция предусматривала возможность питания от этих элементов устройства связи или телекамеры. Кроме того, батареи и вся электроника были подключены к системе пассивного охлаждения.
При таком оснащении средняя скорость LRV по лунным ландшафтам составляла 13 км/ч. Однако это не было пределом возможностей данной техники: в ходе экспедиции «Аполлон-16» был установлен рекорд скорости передвижения по Луне, составивший 18 км/ч. Сами участники экспедиции признали, что такая скорость оказалась чрезмерной для спутника с иной силой притяжения, ведь малейший наезд на препятствие сопровождался сильной тряской и взбиванием больших фонтанов лунной пыли.
Также отметим, что максимальное удаление LRV от лунного модуля из соображений безопасности ограничивалось ресурсами индивидуальных систем обеспечения астронавтов, которых должно было хватить для пешего возвращения к модулю в случае поломки луномобиля. В итоге максимальное расстоянии во время экспедиций «Аполлон-15» и «Аполлон-16», преодоленное этим транспортом, составило 28 и 27 км соответственно (в обе стороны). В ходе этих исследований и лунный автомобиль, и скафандры астронавтов показали свою надежность, так что данное ограничение было смягчено. Во время экспедиции «Аполлон-17» это позволило группе исследователей удалиться от лунного модуля на максимальное расстояние 7,6 км, а общая протяженность пути составила 36 км, что до сих пор является рекордом среди планетоходов, пилотируемых человеком.
Покрышки для космоса
Колеса луномобиля были разработаны компанией General Motors. В основе их конструкции применялся алюминиевый диск, на который устанавливалась своеобразная покрышка диаметром 810 мм и шириной 230 мм. Она была выполнена из плетеной стальной проволоки (волокон) толщиной 0,84 мм с цинковым покрытием. При этом около половины площади такой покрышки занимал специальный титановый протектор для обеспечения более надежного контакта с грунтом. Над колесами луномобиля также устанавливались пылевые щитки, которые неоднократно доказывали свою эффективность, не позволяя экипажу и органам управления техники покрыться за считаные минуты мелкодисперсной пылью.
Данная технология полностью оправдала себя, ведь использовать традиционный при изготовлении колес каучук за пределами нашей планеты возможностей не было. Температурные перепады на поверхности Луны составляют от -170°C до +120°C, а дополнительное высокоэнергетическое радиационное излучение еще больше ускоряет деградацию резиновых элементов. Словом, выдержать длительное использование вне условий Земли никакая резина не может.
Также лунный автомобиль был оборудован собственной системой радио- и телевизионной связи. На его борту имелась остронаправленная сетчатая параболическая антенна для прямой связи с Землёй, а также ненаправленная антенна. На борту были установлены цветная телекамера, 16-миллиметровая кинокамера, а также 70-миллиметровая фотокамера, для которых имелся запас пленок в кассетах.
Интересно: цветная телевизионная камера с 6-кратным объективом-трансфокатором, установленная на луномобиле, была оснащена электроприводом для поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях и изменения фокусного расстояния, благодаря чему ею могли управлять не только астронавты, но и оператор с Земли. Это значительно расширило возможности видеосъемок и даже позволило заснять старт лунного модуля с Луны. Для выполнения такой съемки луномобиль пришлось заранее оставить на спутнике в нужной позиции и на таком расстоянии от модуля, чтобы в поле зрения его телекамеры он попадал целиком.
Детали: для второго пришествия американцев на спутник Земли спроектирован луноход VIPER, цельнометаллические колеса которого успешно прошли все тесты на симуляторе имитации лунного грунта. Учеными моделировалось передвижение по разным склонам и камням, проскальзывание колес – всего было применено 196 различных сценариев. Луноход VIPER разработан Исследовательским центром Эймса и будет использоваться для поиска полезных ископаемых и водяного льда в затененных областях Южного полюса Луны. Его планируют доставить на поверхность спутника спускаемым модулем Griffin в конце 2023 года.
***
Вот такое получается занимательное материаловедение во внеземных условиях. Надеемся, вам было интересно. В следующем материале на эту тему мы расскажем об особенностях колес марсоходов.
Ракетный отчет: SpaceX может арендовать High Bay 1 в VAB; Китай готов к ценовой войне
«Это единственная компания, которая смогла добиться существенной экономии за счет полного приобретения ULA».
ЭРИК БЕРГЕР - 14.04.2023, 14: 00
Первоисточник:
Starship и Super Heavy готовы к полету, причем Starhopper на переднем плане для масштаба.SpaceX
Добро пожаловать в редакцию 5.33 the Rocket Report! Фух, на этой неделе многое происходит. Раздел «Тяжелые ракеты» отчета на этой неделе загружен новостями о Starship, New Glenn и Vulcan. Обязательно ознакомьтесь с этим. И, возможно, также зарезервируйте некоторое время для своих календарей в понедельник утром.
Relativity Space выводит из эксплуатации Terran 1, хочет больше. Возможно, это один из последних случаев, когда Relativity Space попадает в категорию «малых ракет» в этом отчете. Почему? Потому что Relativity Space в среду выдал шквал объявлений о своем прошлом и будущем, включая вывод из эксплуатации своей ракеты Terran 1 после всего лишь одной попытки запуска в прошлом месяце. «Terran 1 всегда предназначался для разработки технологий, которые раздвигали границы того, что было необходимо для Terran R», - сказал Ars исполнительный директор компании Тим Эллис.
Все на Terran R ... Relativity также объявила о некоторых серьезных изменениях в Terran R. Он будет больше и мощнее, чем сообщалось ранее, с общей тягой 3,35 миллиона фунтов и полностью расходуемой грузоподъемностью 33,5 метрических тонны. Компания пока откладывает повторное использование второй ступени— по словам Эллиса, это экономически нецелесообразно — и сосредоточится на повторном использовании первой ступени, аналогичном тому, что SpaceX делает с Falcon 9. Relativity также отходит от подхода, основанного на дополнительном производстве всей ракеты, и будет использовать цилиндры прямого сечения из алюминиевого сплава. Это смелый шаг, который ставит Relativity в конкуренцию с United Launch Alliance, Blue Origin и Rocket Lab, чтобы стать «второй» американской компанией по запуску после SpaceX.
Rocket Lab запустит две миссии TROPICS в мае. Ожидается, что две специальные миссии, каждая из которых состоит из двух CubeSats, летящих на Electron, будут запущены примерно с интервалом в две недели друг от друга в мае 2023 года, сообщила компания. TROPICS constellation будет следить за формированием и эволюцией тропических циклонов, включая ураганы, и обеспечит быстрое обновление наблюдений за интенсивностью штормов для НАСА.
Предвосхищает начало сезона ураганов в Атлантике ... Первоначально планировалось, что две миссии будут стартовать со стартового комплекса 2 на региональном космодроме Срединно-Атлантического региона в границах космодрома НАСА Уоллопс в Вирджинии, но теперь они будут выполняться на стартовом комплексе 1 в Новой Зеландии для поддержки окна запуска во втором квартале, которое позволит спутникам выйти на орбиту как раз к сезону ураганов в Северной Америке 2023 года. Первоначально спутники должны были запускаться на аппарате Astra 3.3. (представлено Кеном Бином)
Firefly завершает статическое огневое испытание для следующей миссии. Базирующаяся в Техасе пусковая компания заявила в среду вечером, что она завершила полномасштабное статическое огневое испытание для третьего запуска своей ракеты Alpha, подтвердив, что «все системы и компоненты работают в пределах параметров полета перед запуском». Испытание проводилось на объектах компании на базе Space Force Ванденберг в Калифорнии.
Неопределенная дата запуска... Компания не предоставила дату запуска миссии. Фактически, в рамках космической миссии Space Force «VICTUS NOX responsive» Firefly необходимо будет инкапсулировать полезную нагрузку, соединить ее, запустить и вывести на низкую околоземную орбиту в течение 24 часов после получения уведомления о запуске и требований к орбите. Программа направлена на демонстрацию способности Соединенных Штатов быстро реагировать на потребности на орбите во время конфликта.
Санкции, влияющие на российский спрос на запуски. Санкции Европейского союза, введенные в отношении принадлежащего России производителя ракет Центра Хруничева, не замедлят производство ракет, но они повлияют на спрос клиентов, заявил в понедельник глава центра Алексей Варочко, отчеты о полезной нагрузке. Центр Хруничева является принадлежащим России производителем ракет-носителей, ответственным за создание ракет-носителей тяжелого класса «Протон-М» и «Ангара».
Падение спроса... По словам Варочко, Хруничев строит свои ракеты без использования каких-либо иностранных компонентов. Собственная цепочка поставок, разработанная за годы санкционного давления, вероятно, защитит компанию от производственных сбоев. Однако некоторые иностранные заказчики, такие как Южная Корея, отказываются от контрактов. «Вероятно, некоторые из наших зарубежных партнеров могут опасаться появления так называемых вторичных санкций со стороны стран ЕС из-за деловых связей с нами», - сказал Варочко.
Ariane 5 готовится к запуску амбициозной научной миссии. При массе 6 метрических тонн «Исследователь ледяных лун Юпитера» — или JUICE - является крупнейшей миссией в дальнем космосе, запущенной Европейским космическим агентством, и одной из крупнейших в любой стране к внешним планетам. После переноса из-за погодных условий в четверг запуск космического аппарата теперь запланирован на ракете Ariane 5 в 8: 14 утра по восточному времени (12: 14 UTC) в пятницу из Куру, Французская Гвиана.
Предпоследний полет Ariane 5... Поскольку космический аппарат настолько массивен, ему потребуется несколько планетарных пролетов, чтобы накопить энергию для достижения системы Юпитера. После запуска JUICE трижды облетит Землю, а также Венеру, прежде чем выйти на орбиту вокруг Юпитера в 2031 году. Затем, с 2031 по 2034 год, он совершит почти три десятка пролетов около Ганимеда, Европы и Каллисто, более детально исследуя их ледяные оболочки. Это супер захватывающая миссия, которую я не могу дождаться, когда увижу в полете.
Китай объявляет ценовую войну SpaceX. Китайские космические власти планируют резко сократить стоимость космических запусков в ответ на проблемы, связанные с многоразовыми ракетами SpaceX, сообщает South China Morning Post. Согласно публикации, ракеты Long March в стране могут доставлять полезную нагрузку на орбиту примерно по 3000 долларов за килограмм. Космические чиновники страны, по-видимому, обеспокоены возможностью снижения стоимости Starship SpaceX в 10 или более раз.
Это займет некоторое время... Подробности в статье довольно скудны, но китайские космические чиновники, похоже, рассматривают разработку большого космического самолета многоразового использования, который может перевозить как большое количество грузов, так и пассажиров на низкую околоземную орбиту, а также способен совершать межточечные перелеты. Китайские официальные лица говорят о программе получившей название аэрокосмической транспортной системы дальнего действия, намерены разработать транспортную ситему и привести его в боевую готовность к 2040-м годам. (представлено Брайаном Харли и другими системными инженерами)
Европа вряд ли скоро переключится на повторное использование. Во время интервью французской радиостанции Franceinfo генеральный директор Arianespace Стефан Израэль сказал, что Европе придется подождать многоразовой ракеты-носителя до 2030-х годов, сообщает European Spaceflight. Израэль объяснил, что, по его мнению, Ariane 6 будет летать более 10 лет. Затем Европа будет стремиться перейти к многоразовому преемнику для внедрения в 2030-х годах.
Десятилетие - это долгий срок... В настоящее время в Европе действуют две программы развития в рамках усилий по разработке многоразовой ракеты-носителя «Прометей» и «Фемида». Однако эти программы больше похожи на испытательный аппарат SpaceX Grasshopper, чем на что-то похожее на многоразовую ракету орбитального класса. Если Европа подождет еще десятилетие или дольше, чтобы представить многоразовую ракету-носитель, она значительно отстает от Соединенных Штатов и Китая в технологии запуска. (представлено EllPeaTea)
Запуск Starship может состояться в понедельник, 17 апреля. SpaceX очень близка к запуску своей сверхтяжелой ракеты Starship на околоорбитальные летные испытания. В четверг днем официальные лица из округа Камерон, где расположен стартовый комплекс Starbase компании в Южном Техасе, обновили свои запланированные перекрытия дорог, включив 17 апреля с полуночи по местному времени (05: 00 UTC) до 14:00 по Североамериканскому времени (19:00 UTC) для «деятельности по космическим полетам». Ожидается, что окно запуска SpaceX откроется в 7 утра по местному времени (12: 00 UTC).
Они идут на это... Обратите внимание, что такое закрытие дороги по-прежнему зависит от получения SpaceX лицензии на запуск от Федерального управления гражданской авиации. Несколько источников сообщили мне, что SpaceX рассчитывает получить лицензию вовремя для попытки запуска в понедельник утром, но ничего не является официальным, пока лицензия не будет на руках. С учетом сказанного, я думаю, есть довольно большая вероятность, что SpaceX предпримет попытку запуска в понедельник. Почти пришло время грохотать.
SpaceX может арендовать High Bay 1 в VAB НАСА. В августе прошлого года НАСА опубликовало объявление агентства с запросом предложений отрасли об аренде здания для сборки транспортных средств High Bay 1 в Космическом центре Кеннеди. Это то же культовое здание во Флориде, где НАСА размещает свою ракету Space Launch System. В ноябре НАСА выбрало предложение. Однако пресс-секретарь агентства Патти Биллинг отказалась назвать победителя, сообщив Ars, что условия все еще обсуждаются, и «процесс не завершится, пока стороны не оформят договор аренды, после чего НАСА объявит о выборе».
Обработка космического корабля... Я поднимаю этот вопрос, потому что два человека сказали мне, что SpaceX выиграла конкурс на использование high bay для своей программы Starship. Источники сообщили, что SpaceX не планирует выполнять операции по сборке внутри VAB, а скорее будет использовать объект для хранения и интеграции полезных грузов на Starship перед полетом. Это может быть временное использование SpaceX, пока компания разрабатывает более крупный объект на Робертс-роуд недалеко от космодрома Флориды. Похоже, что SpaceX пока продолжит строить Starships в Южном Техасе и отправлять их во Флориду.
Новые изображения аномалии Centaur. В прошлую пятницу Ars опубликовала изображение аномалии Centaur V, которая произошла 29 марта во время тестирования верхней ступени ракеты Vulcan в Центре космических полетов Маршалла. На фотографии показана аномалия — огненный шар из воспламеняющегося водорода — слева от испытательного стенда ракетных двигателей Blue Origin. После публикации фотографии исполнительный директор United Launch Alliance Тори Бруно предложила более подробную оценку аномалии. «Большая часть того, что вы видите, - это изоляция и более мелкие детали с испытательной установки. Один кусок купола резервуара для водорода, площадью около квадратного фута, оказался в нескольких футах от него. Тестовое изделие все еще находится внутри тестовой установки и в значительной степени нетронуто, что значительно поможет в расследовании». В четверг Бруно поделился видеозаписью аварии. Это драматично.
Дебютный запуск отложен до конца этого лета ... Потеря разгонного блока Centaur вызывает вопросы о графике ULA дебютного запуска своей долгожданной ракеты Vulcan большой грузоподъемности. В течение нескольких лет ULA заявляла, что ожидает от Blue Origin поставки двигателей BE-4 для первой ступени ракеты. Тот факт, что ULA все еще проводила квалификационные испытания верхней ступени Centaur, предполагает, что это также был элемент ускорения для новой ракеты-носителя. ULA и Бруно ранее назначили 4 мая датой запуска первой миссии Vulcan, но этого больше не произойдет. Позднее этим летом, вероятно, разумная дата для миссии «не раньше».
Миссия НАСА уверена в новой дате старта Glenn. Глава миссии НАСА к Марсу, летящей на ракете New Glenn от Blue Origin, говорит, что он уверен, что аппарат будет готов к запуску в следующем году, сообщают Space News. «Он еще не запущен, и мы обеспокоены этим», - сказал главный исследователь ESCAPADE Роб Лиллис из Лаборатории космических наук Калифорнийского университета в Беркли
С другой стороны... «Но, увидев объект Blue Origin на мысе Канаверал, я был гораздо менее обеспокоен, увидев всю проделанную ими работу. Я уверен, что они, скорее всего, будут готовы к запуску ESCAPADE». В своей презентации аналитической группе программы исследования Марса Лиллис сказал, что текущее окно запуска миссии - с 6 по 15 августа 2024 года. Однако позже он написал в Твиттере, что окно “является приблизительным и предварительным". Blue Origin добивается прогресса в New Glenn, но я менее уверен, чем Лиллис, в запуске в 2024 году. (представлено Кеном Бином)
Кто купит ULA? Прошло около шести недель с тех пор, как Ars впервые сообщила, что United Launch Alliance выставлен на продажу его материнскими компаниями Lockheed Martin и Boeing, каждая из которых владеет 50-процентной долей. В то время был шквал спекуляций о том, кто приобретет компанию. Однако на этой неделе в информационном бюллетене Space Case приводятся убедительные доводы в пользу того, что Lockheed, скорее всего, выкупит Boeing и будет самостоятельно управлять компанией по запуску.
Удвоение... В информационном бюллетене ULA оценивается в 4-5 миллиардов долларов, исходя из ее операционного дохода в размере около 200 миллионов долларов. Это также дает убедительное обоснование для Boeing, желающего продать свою долю за немедленный доход, который мог бы укрепить баланс Boeing. Так что же касается Lockheed? «Локхид Мартин не собирается продавать свою долю в ULA. Компания обладает достаточной финансовой гибкостью и стремится удвоить недавний успех своего космического бизнеса. Кроме того, это единственная компания, которая смогла добиться существенной экономии за счет полного приобретения ULA», - говорится в информационном бюллетене. Это согласуется с тем, что я слышал в последнее время, но посмотрим.
Blue Origin смотрит на Ванденберга. Это неофициально, но два источника предположили мне на этой неделе, что Blue Origin нашла стартовую площадку на Западном побережье для своей новой ракеты Glenn. Компания работает с Space Force США, чтобы использовать космический стартовый комплекс-6 на базе Space Force Ванденберг.
Еще некоторое время впереди... Переезд не произойдет до тех пор, пока Delta IV Heavy не завершит полеты, хотя у большой ракеты больше не осталось запусков на Западном побережье. Национальное разведывательное управление хочет защитить возможность запуска на ракете Delta на западном побережье, если это необходимо. Первый запуск New Glenn в Ванденберге состоится как минимум через несколько лет.
Следующие три запуска
11 апреля: Falcon 9 | Transporter 7 | База космических сил Ванденберг, Калифорния. | 06:47 UTC
14 апреля: Ariane 5 | Исследователь ледяных лун Юпитера | Куру, Французская Гвиана | 12:14 UTC
16 апреля: Long March 4B | Центр запуска спутников Цзюцюань, Китай | 01:40 UTC
ЭРИК БЕРГЕР - старший космический редактор Ars Technica, освещающий все - от астрономии до частного космоса в НАСА, и автор книги "Старт" о расцвете SpaceX. Эрик, дипломированный метеоролог, живет в Хьюстоне.
Z-КД: 15 апреля
■ Европейская АМС к Юпитеру успешно улетела.
■ Transporter-7 Falcon 9 хочет на орбиту сегодня утром.
■ FAA выдала разрешение на первый полет Starship. И?
■ "Битва" за военные контракты США начнется вот-вот.
■ Путин поручил начать проект сверхтяжа в 24-м году.
■ Роскосмос собирается открыть новый набор в отряд космонавтов.
■ Россия начинает проект "Млечный путь" - слежение на объектами на орбите меньше 10 см.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Z-КД: 14 апреля. К Юпитеру (вчера не получилось)
■ Перенос на сегодня старта Ariane-5 с научной миссией JUICE к Юпитеру.
■ Перенесенная миссия Transporter-7 Falcon 9 стартует сегодня
■ Роскосмос вернется к проекту сверхтяжа. В следующем году.
■ 12 апреля прошел первый показ фильма "Вызов". Скоро в прокате.
■ Путин полон оптимизма относительно русской космической программы. А Борисов переживает, то у России мало спутников.