На канале Наса в данный момент идет трансляция запуска космического аппарата Psyche. Миссия - изучание металлического астероида 16 Психея, с помощью которого можно понять больше о происхождении планетных ядер. Ракета-носитель - Falcon Heavy. До планируемого времени запуска осталось менее получаса.
Тема космоса в нашей стране всегда была актуальна. Ведь, наша страна - космическая держава. Многие идеи и начинания - появились именно в России. Всему миру известно имя К.Э. Циолковского - отца-основателя, теоретика отечественной космонавтики. Поэтому, Россия должна нести это знамя и дальше. Должна оставаться космической державой и не потерять это звание никогда, а восполнять его новыми победами. Каждый в мире в курсе, что первый в мире искусственный спутник Земли на околоземную орбиту запустила именно наша страна. Да, тогда Россия называлась формально Советским Союзом, тем не менее, для иностранцев - наша страна всегда оставалась Россией, пусть даже и советской. Так вот, произошло это 4 октября 1957 года. Сегодня попробуем, кратко, объяснить, что из себя представлял этот спутник и немного из истории его запуска.
История создания первого спутника, уходит дальше, чем сам 1957 год. Впрочем, изыскания по поводу запуска первого спутника начались еще во время правления И.В. Сталина. Нужно знать, что 13-го мая 1946-го года постановлением Иосифа Сталина была создана советская ракетная отрасль. Сама ракета Р-7 со спутником прибыла на Байконур в сентябре 1957-го года. Как раз, в это время проводился Международный геофизический год и больше 60 стран проводили общие геофизические исследования и всевозможные наблюдения. И запуск Советским Союзом первого в мире искусственного спутника - должен был произвести фурор на весь мир и поднять авторитет Советского Союза, который был подвергнут сомнению после 20 съезда КПСС.
Ракета Р-7, использовавшаяся для запуска ПС-1. Взято из Яндекс-картинок
Итак, конкретно по запуску. Запуск спутника был произведен в 22:28 по московскому времени с космодрома Байконур 4 октября 1957 года. По прошествии 295 секунд разгонный блок и установленный на нем спутник вышли на эллиптическую орбиту вокруг Земли. Апогей орбиты составил 947 км, а перигей - 288 км. Сам спутник именовался как ПС-1. Его отделение от разгонного блока состоялось через 20 секунд после выхода на орбиту вокруг Земли. После отделения ПС-1 подал свой знаменитые повторяющиеся сигналы, названные "Бип! Бип!". Уже, во время первого витка нашего спутника, Телеграфным Агентством Советского Союза всему миру было передано сообщение об успешном запуске первого в мире искусственного спутника Земли.
После достижения орбиты, ПС-1 находился на ней целых 92 дня и за это время им было выполнено 1440 оборотов вокруг Земли. Но, к сожалению, радиопередающая аппаратура спутника проработала меньше, всего около двух недель. После этого, спутник стал терять скорость и достигнув верхних слоев атмосферы Земли - сгорел в ее плотных слоях. Кстати, первое время после запуска ПС-1, люди с Земли могли наблюдать некий светящийся блестящий объект. В последующем было установлено, что это была вторая ступень ракеты. Она, действительно, вращалась на орбите Земли неподалеку от ПС-1. В последующем, и она сгорела в атмосфере нашей планеты.
Сам спутник был очень простейшим и мог только производить те самые знаменитые "Бип" Бип" на определенной радиочастоте. Прискорбно, но он не был оснащен никакой аппаратурой, которая могла бы передать информацию о своем полете. Дело в том, что СССР и США боролись за право кто первым выведет искусственный спутник на орбиту Земли, поэтому такая простота решения. А вот после того, как СССР обставил США в космической гонке - 3-го ноября 1957 года СССР запустил второй спутник, на котором было все: и научная аппаратура и, первый в мире космонавт, правда собака Лайка. Устройство спутника было очень простым. Комментировать не стану, а просто оставлю ниже схему ПС-1.
Схема ПС-1. Взято из Яндекс-картинок
Схема ПС-1. Взято из Яндекс-картинок
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК
4 октября 1957 года в 19-28 по московскому времени с 5-го научно-исследовательского полигона Министерства обороны СССР «Тюра-Там» (впоследствии - космодром «Байконур») на ракете-носителе «Спутник», созданной на базе межконтинентальной баллистической ракеты «Р-7» запущен первый искусственный спутник Земли. Кодовое обозначение ПС-1 (Простейший Спутник - 1). Спутник-1 представлял из себя шар с 4-я антеннами. Внутри помещался аккумулятор, радиопередающее устройство, температурные датчики и прочая аппаратура. Основные задачи полета: проверка расчётов и основных технических решений, принятых для запуска; ионосферные исследования прохождения радиоволн, излучаемых передатчиками спутника; экспериментальное определение плотности верхних слоёв атмосферы по торможению спутника; исследование условий работы аппаратуры. В течение 3 месяцев полета он совершил 1440 оборотов вокруг Земли. Устойчивый полёт на активном участке обеспечивался автономной системой управления. Пиндосы охренели!
1980-е гг. были одними из самых плодотворных в истории отечественной космонавтики. Ведь, действительно, в стенах советских конструкторских бюро того времени кипела работа, а руководство нашей страны - давало в "зеленый свет" многим проектам. Поэтому, конец 1980-х и 1990-е гг. - должны были стать триумфальными для советской космонавтики, говоря проще, для нашей отечественной космонавтики.
Особенно, знаковым годом стал 1987-й. Все потому, что в 15 мая 1987 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель "Энергия". Это была не просто ракета, она относилась к сверхтяжелому классу. Это значит, что открывались реальные перспективы более активного освоения низкой околоземной орбиты, строительства тяжелых и крупных орбитальных станций, а того гляди, и первый полет к Луне советских космонавтов.
Взято из Яндекс-картинок
Конечно, в космос был запущен стендово-летный вариант ракеты "Энергия", но тем не менее, это не умаляет его качеств и практического значения. Тем более, что это был первый испытательный полет ракеты и нужно было убедиться в реальной способности этой ракеты на полет, оснащенным сверхтяжелой полезной нагрузкой. К слову, ракета-носитель сверхтяжелого класса "Энергия", создавалась в рамках грандиозного советского проекта многоразовой транспортной космической системы (МТКС) "Энергия" - "Буран".
Это был наш своеобразный ответ американской системе "Space Shuttle". Но в отличие от американского аналога, наш корабль "Буран" запускался ракетой-носителем "Энергия", которая могла брать с собой полезный груз и под обтекателем, одновременно, с закрепленным "Бураном". То есть, после того, как "Буран", выводился ракетой на расчетную орбиту, он от нее отсоединялся и уже мог сам маневрировать в космическом пространстве. В этот момент, ракета-носитель "Энергия" могла продолжить полет с другой полезной нагрузкой, закрепленной под обтекателем.
Но наш сегодняшний вопрос состоит в другом. В тот самый первый полет этой легендарной ракеты, в космос ею была запущена полезная нагрузка. Но многие могут и не знать, что за полезная нагрузка была запущена на самом деле. Изначально, к моменту готовности ракеты в 1985 году - был запланирован запуск, непосредственно, самого орбитального корабля-ракетоплана "Буран". Но в июле 1985 года стало понятно, что корабль не был готов к запуску. Поэтому, было решено отправить в космос другой космический аппарат, получивший название "Полюс".
"Буран", установленный на "Энергии". Взято из Яндекс-картинок
По своей задумке это был просто безобидный габаритно-весовой макет (ГВМ). Говоря проще, это была простая пустая болванка. Его запуск был запланирован на осень 1986 года. Но тут, пришел приказ из министерства общего машиностроения, что в космос будет запущен аппарат, который проведет геофизические эксперименты в околоземном пространстве на высоте от 120 до 280 км, а заодно, будет испытана сама ракета-носитель "Энергия" на предмет ее способности выводить 100-тонную полезную нагрузку на низкую околоземную орбиту. Естественно, у указанного выше министерства, такой аппарат уже был. Оставалось довести его до ума.
Говоря проще, вы понимаете, что использовались уже готовые чертежи других созданных ранее или находящихся на стадии создания изделий: сюда относятся разные приборы, оборудование, отсеки, механизмы и узлы, которые уже были испытаны ранее. Оно и логично, ведь на то, чтобы изготовить нужное изделие "с нуля" - необходимо куда больше времени, чем отведенные министерством год-полтора. Так вот к весне 1987 года большая часть работ была завершена и уже 15 мая того же года на ракета-носителе "Энергия" в качестве полезной нагрузки на околоземную орбиту был запущен экспериментальный аппарат "Скиф-ДМ", который для печати был назван как "Полюс".
"Скиф-ДМ". Взято из Яндекс-картинок
"Скиф-ДМ" установленный на "Энергии". Взято из Яндекс-картинок
"Скиф-ДМ" и "Буран", установленные на ракета-носителе "Энергия". Взято из Яндекс-картинок
"Скиф-ДМ". Рендеринг. Взято из Яндекс-картинок
А теперь, подробнее о полезной нагрузке первого полета "Энергии". В общем, в космос был поднят"Скиф-ДМ", который на самом деле, был динамическим макетом орбитальной платформы или станции "Скиф", работа над которой в Советском Союзе шла полным ходом с конца 1970-х гг. Дело в том, что платформа эта была не простой и преследовала оборонные цели, была в поле интересов военных. В общем, "Скиф" - это проект боевой лазерной орбитальной платформы. Ее масса была больше 80 тонн, поэтому она хорошо подходила в качестве той самой "пустой болванки" для экспериментального запуска "Энергии".
Основной целью "Скифа" являлось уничтожение межконтинентальных баллистических ракет и спутников условного противника. В общем, игрушка не шуточная, а вполне реальная и очень опасная. В этом запуске, который прошел 15 мая 1987 года - преследовались и другие цели. Были проведены несколько экспериментов, который прошли, даже не смотря на то, что аппарат не был выведен на расчетную орбиту и упал в Тихий океан, ввиду некоторых проблем, которые не позволили ему выйти на расчетную орбиту. Тем не менее, как говорилось выше, большая часть намеченных экспериментов была успешно проведена пока аппарат двигался по баллистической траектории над Землей.
"Скиф ДМ" с раскрытыми солнечными батареями в действии. Рендеринг. Взято из Яндекс-картинок
Самыми интересными и, на первый взгляд, непонятными для нас были эксперименты, связанные с генерацией искусственных внутренних гравитационных волн в земной ионосфере, а также создание крупномасштабных ионообразований в атмосфере Земли. Но становится понятным, что это оружие на новых физических принципах, о котором нет особой информации и сегодня. Да и нет особых гарантий, что работы в этом направлении не ведутся в нашей стране и поныне. Если это так, что наша страна надежно защищена от любых врагов.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
Космос и исследование его тайн всегда привлекало человечество. Но, как показывает практика, путешествие в космос – это не только великолепное приключение, но и дорогостоящее мероприятие. Мы рассмотрим факторы, влияющие на стоимость полёта в космос и почему это остается дорогостоящим предприятием.
Факторы, влияющие на стоимость:
Технологические Затраты: Разработка и строительство ракет, космических аппаратов, и другой техники для космических миссий требует больших инвестиций. Технологические инновации могут снижать стоимость, но она равно остается высокой.
Тренировка и Обучение Астронавтов: Астронавты проходят длительные и сложные тренировки, чтобы быть готовыми к космическому полёту. Эти затраты включают в себя зарплаты, оборудование, и инфраструктуру для тренировок.
Операционные Затраты: Поддержание космической миссии включает расходы на контроль, мониторинг, и связь с аппаратами в космосе.
Производство и Запуск Ракет: Запуск ракеты – одна из самых дорогостоящих частей миссии. Ракеты строятся и модифицируются с учетом конкретных потребностей миссии.
Международное Сотрудничество: Во многих миссиях участвуют несколько стран, и распределение затрат между участниками может быть сложным.
Долгосрочные Миссии: Миссии на Марс или на другие далекие объекты вселенной могут быть особенно дорогостоящими из-за продолжительности полёта и необходимости обеспечения выживания астронавтов. Примеры стоимости:
Миссии на Международную Космическую Станцию (МКС): Согласно НАСА, стоимость перевозки астронавтов на МКС составляет около $86 миллионов за одного астронавта. Это включает стоимость разработки и запуска ракеты.
Миссии на Луну: Ожидается, что программа «Артемида» НАСА, предназначенная для возвращения человека на Луну, будет стоить более $28 миллиардов долларов.
Миссии на Марс: Планирование миссии на Марс требует огромных бюджетов. Миссия Mars Science Laboratory, включая ровер Curiosity, стоила более $2,5 миллиардов долларов. Снижение стоимости
Несмотря на высокие затраты, наблюдается тенденция к снижению стоимости космических миссий. Это частично связано с тем, что технологии становятся более доступными и эффективными, а также с участием частных компаний, таких как SpaceX и Blue Origin, которые стремятся к снижению стоимости доступа в космос.
Космические исследования остаются дорогими, но они предоставляют уникальные возможности для расширения наших знаний о вселенной. Снижение стоимости космических миссий и развитие новых технологий могут сделать исследование космоса более доступным в будущем, открывая новые возможности для человечества и науки.
В одном из последних материалов мы рассказали о системе МАКС - многоцелевой авиационно-космической системе, разработки которой шли в СССР в 1980-е гг. Система была перспективной и не казалась неосуществимой, так как самолет Ан-225 уже был создан. Дело оставалось за созданием ракетопланов, которые собственно и запускались в космическое пространство. Чего скрывать, данная авиационно-космическая система актуальна до сих пор, так как она удешевляет доставку малогабаритных и небольших по весу космических аппаратов и спутников.
Но был в Советском Союзе накануне его распада более амбициозный, но менее реалистичный проект. Речь идет о проекте КБ Туполева воздушно-космическом самолете Ту-674 "Апогей". Так как проект не был завершен, о нем очень мало информации в открытых источниках. Тем не менее, что-то о нем можно рассказать. Известно, что эта система должна была стать сверхтяжелой и полностью многоразовой. Кроме этого, космический самолет Ту-674 "Апогей" должен был оснащаться водородной силовой установкой, которая сама по себе была уникальной. Проект настолько серьезно готовился к реализации уже в 1990-х гг., что элементы данной силовой установки прошли испытание на самолете Ту-155.
Рендеринг сверхтяжелой многоразовой авиационно-космической системы с космическим самолетом Ту-674 "Апогей". Картинки взяты с сайта: http://buran.ru
Кроме огромного и грузоподъемного космического самолета, который мог возвращаться на Землю как "Буран", была еще одна незаурядная часть всей этой системы. Дело в том, что космический самолет не запускался ракетой-носителем как "Буран". Он стартовал из под крыла необычного по тем временам двухфюзеляжного самолета, который должны были построить на основе агрегатов и систем самого большого самолета Ан-225, который предназначался для другого проекта "МАКС".
Между двух фюзеляжей должно было быть спаренное крыло, на которое крепились турбореактивные двигатели, а под крылом закреплялся сам самолет ТУ-674 "Апогей". Кроме этого, двигатели крепились бы и на крыльях по сторонам от фюзеляжей. В общем, на этом самолете крепились бы не менее 18 двигателей. Этот чудо-самолет стал бы стартовой площадкой для взлета космического самолета. По всей видимости, самолет-носитель поднимался бы на высоту 10-12 км и оттуда происходил бы сброс космического самолета, который после этого включал бы основной двигатель и стартовал в космическое пространство.
Рендеринг сверхтяжелой многоразовой авиационно-космической системы с космическим самолетом Ту-674 "Апогей". Источник http://buran.ru
Рендеринг сверхтяжелой многоразовой авиационно-космической системы с космическим самолетом Ту-674 "Апогей". Источник http://buran.ru
По всей видимости, проект был бы точно реализован, но реальность оказалась намного печальнее, чем можно было бы себе представить. В 1991 году Советский Союз рухнул, с ним же рухнула космическая отрасль, закрылись многие проекты, в том числе "Энергия" - "Буран". Закрылся и проект Ту-674 "Апогей". Если бы проект был реализован, то он бы изменил не только концепцию старта и эксплуатации многоразовых космических самолетов-орбитеров, но и пилотируемую космонавтику в целом. Кстати, по прошествии тридцати лет, актуальность проекта только возрастает. Конечно, не в таких огромных масштабах, как думали конструкторы КБ "Туполева", но тем не менее.
Пройдут годы, и возможно, аналогичный проект, всё-таки, стартует в России. Если это случится, то на орбиту Земли к отечественной орбитальной станции отправится новейший космический самолет, который будет входить в состав новейшей авиационно-космической системы, которая будет выполнена по всем новейшим технологиям.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
Видео и фото взяты взяты из свободного доступа. Музыка: Hostile Fleet Detected - Andreas Waldetoft. Paradox Interactive. Приятного просмотра! Большое спасибо тем, кто смотрит нас, оставляет лайки, комментарии и подписывается на канал!