«Сарай» против «Стального гроба»
В истории был только один случай, когда поединок разных по размерам и вооружению судов, закончившийся к тому же с ничейным результатом, привёл к полному пересмотру стратегии войны на море. Речь идёт о дуэли двух броненосцев, которая произошла 9 марта 1862 года на Хэмптонском рейде.
Гражданская война в США между северянами и южанами была характерна очевидным неравенством сил противников. В северной части страны проживали более 23 миллионов человек (против 9,1 миллиона на юге) и располагались почти все промышленные предприятия. На стороне южан были убеждённость в своей правоте и способность к нетривиальным решениям.
Самый важный боевой участок проходил по устью реки Джеймс, на южном берегу которой располагалась столица Конфедерации Ричмонд и морская база Норфолк. Когда в апреле 1861 года штат Вирджиния вышел из Союза, сохранившие верность Белому дому моряки подожгли и затопили паровой фрегат «Мерримак». Правда, затопили из-за спешки неудачно.
Южане подняли его с мели и переименовали в «Вирджинию». Они обшили корабль в два слоя броневыми плитами толщиной двадцать сантиметров, закрепив их на деревянном корпусе болтами. В верхней части корпуса соорудили бронированный каземат. На судне имелось десять пушек, включая два нарезных орудия, так что теоретически огонь можно было вести во все стороны.
Но располагалась артиллерия в основном по бортам. Кроме того, имелся таран, расположенный на метр ниже ватерлинии. Экипаж «Вирджинии» состоял из 320 человек под командованием Франклина Бьюкенена. Вид у судна был довольно нелепый — современники сравнивали его то с перевёрнутой ванной, то с сараем.
Наверное, задумывая такой корабль, военно-морской министр южан Стивен Мэллори вдохновился примером кобуксонов — бронированных судов, с помощью которых корейский флотоводец Ли Сунсин в конце 16-го века разбил японских захватчиков.
Между тем агенты северян сообщили о новинке своему командованию, которое сразу оценило опасность, тоже решив построить три броненосца. Поскольку время поджимало, начали с самого быстрого в исполнении проекта шведа Джона Эрикссона. Судно, окрещённое «Монитором», было настолько необычным, что многие называли его «причудой» и «стальным гробом».
Экипаж состоял из 49 человек. Корпус незначительно выступал из воды, и даже на небольшом расстоянии противник мог видеть лишь круглую орудийную башню, из-за чего корабль получил прозвище «плот с головкой сыра».
Деревянные борта защищала броня толщиной пятьдесят сантиметров. В башне установили два гладкоствольных 280-мм орудия, притом что на «Вирджинии» самые крупные пушки имели калибр 225 мм. Правда, у противника их было в пять раз больше, зато «Монитор» имел вращающуюся орудийную башню.
Дебют «Вирджинии» состоялся 8 марта 1862 года, когда броненосец решил атаковать вражеский флот, блокировавший Норфолк и Ричмонд. На Хэмптонском рейде, у северного берега реки под прикрытием форта Монро, стояло около 60 судов федералистов. Однако «Вирджиния» не стала нападать на этот «курятник», а занялась находившимися на отшибе фрегатами «Конгресс» и «Камберленд».
Ядра северян отскакивали от броненосца южан, как горох. А вот на «Конгрессе» после ответного залпа «чистая и уютная орудийная палуба в мгновение ока превратилась в место бойни с разбросанными повсюду руками и ногами». «Вирджиния» дважды протаранила «Камберленд», после чего он пошёл на дно. Затем южане продолжили расстрел «Конгресса», который после полуночи взлетел на воздух. На двух кораблях северян погибли 2650 моряков. Южане потеряли убитыми только двоих. Кроме того, капитан Бьюкенен, выйдя на палубу, чтобы посмотреть на горящий «Конгресс», получил пулю в пах, после чего командование судном принял капитан Роджер Джонс. Пытавшийся помочь своим корвет северян «Миннесота» сел на мель, но из-за наступления темноты южане решили разобраться с ним на следующий день.
Утром «Монитор» прибыл к месту боя и для начала прикрыл «Миннесоту», которую предстояло снять с мели. Бой с «Вирджинией» начался около 8:30. Броненосцы открыли огонь, двигаясь на встречных параллельных курсах. Когда торчащая из воды башня «Монитора» приблизилась к напоминавшему «сарай» противнику, показалось, что пигмей собирается напасть на гиганта. Больше всего капитан «Монитора» Джон Уорден боялся, что вражеская бомба, попав в башню, блокирует приводную систему. Но башня даже после всех попаданий вращалась свободно. Конфедераты же кусали локти из-за того, что не пополнили боезапас ядрами, которые в отличие от бомб могли бы пробить вражескую броню при стрельбе из двух нарезных орудий.
В начале двенадцатого противники сделали получасовой перерыв. Уорден вышел наружу и начал осматривать повреждения. Бой возобновился. Главной проблемой на «Мониторе» стало отсутствие связи между башней, где заправлял лейтенант Самуэль Грин, и ходовой рубкой. Обзор из башни был ограничен, а при перезарядке отверстия для орудий наглухо задраивались.
Уорден передавал координаты цели через своего носившегося туда-сюда стюарда, который не всегда был достаточно точен. Южане попытались добить «Миннесоту» и в результате сели на мель. Тогда «Монитор» подошёл к вражескому судну так близко, что оказался в «мёртвой зоне» и начал вести огонь в одну точку, рассчитывая сбить болты, крепившие броневые плиты. На самом же деле стрелять следовало ниже. Израсходовав большую часть боезапаса, «Вирджиния» приподнялась из воды, так что нижнюю небронированную часть корпуса отделяли от поверхности всего 15 сантиметров.
В этот критический момент южане попытались пойти на таран, однако неповоротливая, как Ноев ковчег, «Вирджиния» только задела «Монитор» по касательной, больше навредив себе, чем противнику: на броненосце южан открылась течь.
Правда, ещё оставалась надежда на абордаж. Несколько моряков собрались при очередном столкновении запрыгнуть на борт «Монитора», закрыть отверстия его ходовой рубки бушлатами и заблокировать поворотный механизм башни железными прутьями. Но северяне теперь держались подальше. Очередным метким выстрелом они сбили на судне южан вымпел.
А через несколько минут конфедераты сумели сковырнуть одну из броневых плит «Монитора». Этим же выстрелом был контужен Уорден. Передавая командование Грину, он просил его об одном: «Спасите «Миннесоту», если сможете». На самом деле южане уже не могли приблизиться к «Миннесоте» из-за отлива. К тому же у них заканчивался боезапас.
В начале третьего пополудни Джонс и Грин приняли решение выйти из боя. В своих портах и «Монитор», и «Вирджинию» встречали как триумфаторов.
Лёгкость, с которой «Вирджиния» управилась с двумя вражескими фрегатами, и поединок этого броненосца со внешне непохожим на него, но аналогичным по защите «Монитором» со всей очевидностью показали, что время деревянных боевых парусных кораблей кануло в прошлое. Наступала эпоха броненосцев.
Непосредственно на ход войны бой на Хэмптонском рейде не повлиял. Уже через месяц получившая двадцать попаданий «Вирджиния» была отремонтирована, но вскоре северяне переправились через реку и, совершив обходной манёвр, сожгли верфь в Норфолке. «Вирджиния» при эвакуации села на мель и была взорвана своим экипажем.
Получивший двадцать три попадания «Монитор» был отведён в Чесапикский залив. В последний день 1862 года этот корабль затонул во время шторма, унеся с собой на дно 16 человек экипажа.
Авианосец «Джеральд Р. Форд»
По просьбе @Asp1res нарисовала теперь точно авианосец! Ссылка на вики.
#comment_236895831
@Raggedy, постаралась сделать тщательную вычитку.
#comment_236898799
И, естественно, гвоздь программы — 9-этажка.
Добро пожаловать в комментарии, чтобы рассказать, где на сей раз я ошиблась!) А всех остальных с пятницей!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Как превратить нефтяной танкер в боевой корабль
...или самый большой неатомный корабль ВМС США.
Мы привыкли, что последние американские военные разработки стоят миллиарды долларов и больше похожи на нечто из далекой-далекой галактики (например, эсминцы класса "Зумвальт"). Но наш сегодняшний гость построен совсем по другой концепции. Оказывается, не только русские и китайцы любят делать дёшево и сердито.
Любая хорошая история в области вооружений начинается с хорошего технического задания. В нашем случае его кратко можно сформулировать так: "А постройте нам корабль, и транспортный, и десантный, и недорого, и чтобы долго мог обозначать военное присутствие без заходов в порт". Для реализации этой гениальной идеи нашлось гениальное решение. Судостроители взяли надёжный нефтяной супертанкер класса "Аляска", убрали с него всё "родное" оборудование, включая цистерны, и разместили на нем палубу для десанта, средств его доставки и материальных запасов. Готово. Так получились первые корабли серии Mobile Landing Platform (Мобильные десантные платформы).
Так выглядят первые MLP. На них нет отдельной полетной палубы:
Первый корабль серии "Монтфорд Поинт" на якоре рядом с военным транспортом "Боб Хоуп". Хорошо видно, как используется погрузочная рампа:
Первые корабли были больше ориентированы на высадку морского десанта и функции снабжения. На MLP есть грузовая палуба, три слота для десантных катеров на воздушной подушке типа LCAC, специальная рампа для загрузки техники на корабль.
Катера на воздушной подушке, загруженные десантируемой техникой:
Один катер LCAC может доставить на берег 180 человек десанта, или технику общей массой до 68 тонн, или основной боевой танк М1А1 "Абрамс".
Катер на воздушной подушке спущен на воду с борта MLP:
Более поздние версии явно ориентированы на применение авиации и сил спецопераций. На таких кораблях нет специальных мест для LCAC, зато надстроена огромная полетная палуба, способная принять 4 вертолета или конвертоплана одновременно, как десантных, так и ударных. Добавили ангар для хранения и обслуживания авиационной техники. Такие корабли получили название Expeditionary Sea Base.
Четыре вертолета тренируют одновременный взлёт/посадку:
Что эти корабли могут и для чего вообще нужны?
В вооруженных конфликтах нашего времени одну из важнейших ролей играют силы специальных операций. Всё больше стран мира вводят в состав своих вооруженных сил такие подразделения. Корабли классов MLP/ESB могут выполнять широкий спектр задач, от борьбы с минами до функций снабжения других кораблей, но одной из важнейших является обеспечение базы для сил спецопераций. Платформа может очень долго находиться в море в кризисном районе, при этом не нужно платить деньги за содержание сухопутной базы на территории иностранного государства или за стоянку в порту. С помощью конвертопланов с корабля может быть высажен десант численностью 96 человек на удалении до 722 километров, а с дозаправкой в воздухе - ещё дальше. На корабле есть всё необходимое оборудование для развертывания командного пункта для планирования и управления операцией. Кроме того, в трюмах хранится топливо для авиации, боеприпасы и другие необходимые запасы.
Так размещаются вертолеты MH-53 на палубе ESB
Помимо средств доставки десанта, на MLP/ESB множество других полезных вещей. Например, быстроходные катера типа RHIB. Скоростные лодки используются для высадки досмотровых команд на другие суда.
Тренировка по заброске оперативной группы на корабль:
Погрузка катера RHIB
Глупо было бы не применять беспилотные летательные аппараты с такой платформы.
БПЛА и пусковая установка на палубе ESB
Согласно материалам официальных сайтов ВМС США, корабли MLP/ESB активно применяются в Атлантике в районе западного африканского побережья, в Средиземном море, Персидском заливе. Такие большие мишени уже оказались объектом интереса Ирана. По заявлению американских СМИ, 15 апреля 2020 года катера Корпуса стражей Исламской революции опасно маневрировали вблизи "Льюиса Пуллера". Видимо, кошмарили его своими грозными ракетными установками и обозначали условное уничтожение.
"Льюис Пуллер" подвергается условной "атаке" катеров КСИР
Концепция дешевой в постройке и эксплуатации морской базы оказалась удачной. Одним из подтверждений этому служит внимание к проекту со стороны китайских товарищей. Как известно, всё хорошее быстро воплощается в китайской версии с двумя симками и фонариком. На вооружении ВМС НОАК уже стоит как минимум один похожий корабль - 868 "Donghai Island" или "Donghaidao". "Китаец" может нести десантный корабль типа "Зубр", причем спуск на воду последнего осуществляется с помощью частичного погружения носителя.
"Дунхай" перевозит десантный корабль типа "Зубр"
Китайский аналог в порту
P.S. Хочу опубликовать серию статей про современное вооружение и новые способы ведения войны. Посмотрим, зайдёт ли такое на Пикабу. Буду благодарен за критику. Если не хотите всё вот это вот читать, добавьте в игнор тэг divan_military.
Как "Александр Дьяченко" служил во флоте США
Александр Максвелл Дьяченко ( Alexander Maxwell Diachenko) родился в 1919 году в Коннектикуте, США, в семье украинских мигрантов. В 1940 году добровольцем ушел на флот, служил на эсминце USS Eberle (DD-430), выполнявшим в основном функции сопровождения конвоев в Атлантике.
USS "Eberle"
Кочегар второго класса Дьяченко был одним из 14 членов абордажной команды, поднявшейся на борт. Немцы готовились к возможному перехвату их судна и заранее заминировали корабль, когда абордажная команда на шлюпке только подходила к борту транспорта, судно уже фактически было обречено. При попытке снять один из зарядов и последующем взрыве погибли 7 американских моряков, включая Дьяченко.
Посмертно он был награждён медалью "Серебряная звезда", а в декабре 1944 года в его честь был назван новый эскортный эсминец класса "Rudderow".
Крестной кораблю стала кузина Алекса Дяченко - мисс Мэри Дяченко.
Семья Дяченко при спуске и крещение USS Diachenko (APD-123) в Квинсе, штат Массачусетс.
Капитан Х. Ф. Д. Дэвис принимает мемориальную доску в память об Алексе Дьяченко от отца Михаила Дьяченко, справа его брат Андрей Дьяченко.
USS Diachenko был направлен на Азиатско-Тихоокеанский театр действий. Перевозил войска во время оккупации Филиппин. Высадил десант в Легаспи, Филиппины 1 апреля и в Полис Харбор 17 апреля. Прибыв 7 мая 1945 на остров Моротай (Индонезия) осуществлял перевозку австралийских солдат для будущего вторжения в залив Брунея.
USS Diachenko (APD-123)
По окончании войны USS Diachenko еще несколько месяцев, до 17 марта 1946 года, перевозил солдат армии США по всему по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону.
25 апреля 1946 корабль прибыл в Сан-Диего, Калифорния, где стал на прикол.
30 июня 1950 года, через пять дней после того, как северокорейцы пересекли 38-ю параллель, USS Diachenko вышел из Сан-Диего и направлся в сторону Корейского полуострова. Корабль поддерживал силы Организации Объединенных Наций со своей базы в Сасебо, часто осуществляя подводные работу и производя разведку побережья. Участвовал в бомбардировке и блокаде корейского побережья от Вонсана до Чхонджина (Северная Корея). 9 мая 1951 года корабль вернулся в Сан-Диего на капремонт.
USS Diachenko был вновь введен в 1961. году. Он баражировал во Вьетнамских водах три года, с 18 июля 1965 года по 12 августа 1968. года. Принимал участие в обороне Южного Вьетнама и американском контрнаступлении. Он также участвовал в наступлении Тет в 1968. году.
Командный "авианосец"
Американский легкий авианосец "Wright" после переоборудования в командный корабль в начале 1960х годов.
Ответ на пост «В Сан-Диего горит УДК "Боном Ричард"»
Пожароопасное это место, Сан-Диего, однако. По этому поводу вспомнил рассказ про юэснэйви и Сан-Диего.
Лодка называлась "Гитарро"
Расскажу Вам об американском флоте. Об их "безаварийности"...
Раннее утро у стенки завода. Никто не играет с гидроприводом... Все наглаживаются, напомаживаются, строятся и убывают слушать речь заместителя Министра. А у причала судоверфи лежит, покачиваясь, атомная подводная лодка. И не осталось у нее ни охраны, ни верхней вахты.
А в 4 часа дня, устав ждать начальство с политического собрания, на борт атомохода прибывают две группы: акустики и ядерщики. Прибывают раздельно, о присутствии друг друга не ведая. И начинают играть с гидроприводом...
Ядерщики: "Что-то у нас нос провис? Эй, сбегай, добавь пять тонн воды в кормовые цистерны!"
Парень сбегал в центральный пост лодки и добавил.
Акустики, влезая в открытый носовой люк и спотыкаясь о тянущийся через него вглубь корабля тугой жгут кабелей: "Бараны, коффердам не поставили! Люк-то открыт! Чего это у нас нос приподнят? Бардак! Брат, сгоняй, добавь воды в носовые цистерны".
Брат сгонял и добавил.
Ядерщики: "Да, что ж за..! Мы ж дифферентовались только - что. Ну-ка, слетай - добавь еще воды в корму".
Слетал.
Акустики: "Нет, так работать нельзя! Опять носом кверху. Пулей! Еще воды в нос!"
Так они и вывешивали лодку четыре часа!!!
А в 8 часов вечера, когда акустики пошли ужинать, ядерщики тоже решили закрыть море на замок. Закрыли, предварительно продув кормовые цистерны, которые они закачивали водой все это время.
Что сказал бы Архимед в такой ситуации? Он сказал бы : "Она утонет!"
Правильно, она и утонула в 8 часов 55 минут. Сильно булькала и фонтанировала... Пытались рубить топорами кабели, чтобы закрыть тот носовой люк, но не успели.
А, возвратившееся со встречи с заместителем Министра ВМС США Джеймсом Д. Литтлом, флотские начальники вместо боевого корабля увидели 30 миллионов долларов, утопленных в водах реки Напа, впадающей в залив Сан Франциско. Лодка называлась "Гитарро"...
Так бы и закончил рассказ на этом, но память не позволяет. Бегает вокруг, хвостом машет и скулит: "А помнишь?"
Помню - помню. Успокойся! Рассказываю.
"Гитарро" была атомной многоцелевой подводной лодкой класса "Стерджен". Ей в свое время дали бортовой номер 665, который был цифрой близкой к... Сложно дать этому определение. Американцы придумали наиболее точную формулировку: On the edge of fucking up, то есть - "совсем на грани". А, когда она еще и утонула у пирса и из нее после подъема три месяца вычерпывали ил и грязь, терпение экипажа лопнуло - лодка получила официальное прозвище Mud Puppy - Грязесос. А что такое "Гитарро"? Это гитарный скат, проводящий свою жизнь, медленно плавая у дна или лежа в илистом грунте, в который он закапывается. А еще его можно схватить за хвост. Он не опасен. Все сходится, кроме последнего. Она была опасной. И сделали ее такой люди, дав "Гитарро" темную родословную. Она им мстила, но всегда награни. Еще бы одну единицу в ее номер, и все - Total FUBAR!
- А помнишь май 1984 года?
Отстань, помню и никогда не забуду.
Весь май того года мы встречали "Гитарро" на выходе из Сан Диего и тащились за ней к Сан Клементе. Там, у северного побережья острова на гидроакустическом полигоне ВМС США лодка испытывала новое оружие, первой пустив из подводного положения крылатую ракету "Томагавк". А в том мае она стреляла новыми торпедами. "Чарли" крутился рядом и облизывался.
И 17 мая "Гитарро" стреляла, а мы облизывались. Как чувствовали...
Она вдруг всплыла, открыла верхние люки и стала дымиться! Повторюсь - атомная лодка дымилась под Сан Диего. Нет, не так - у огромного города Сан Диего горела атомная лодка. А у нас сразу захлопнулся рот, чуть не откусив язык. "Гитарро" же, наоборот, рот раскрыла на ширину рулей глубины и закричала в открытом эфире: "Всем кораблям! Пожар в аккумуляторном отсеке! Сломанное копье!"
Через десять минут у лодки кружились пять боевых американских кораблей. Через час их было уже двадцать пять, потому что "Сломанное копье" - это сигнал об аварии с участием ядерного оружия.
Пытавшемуся приблизиться и предложить помощь "Чарли" тут же ответил атомный крейсер "Тракстан":
- Лучшая помощь с вашей стороны - отойти миль на десять!
Мы отошли...на три и получили возможность поименно переписать все крупные американские корабли, базирующиеся в Сан Диего, чувствуя себя карманниками в паникующей толпе. Забыв о правилах связи, крейсера и эсминцы орали друг на друга как шопники на сезонной распродаже: атомный крейсер "Калифорния" орал на "Тракстана", отвоевывая право управления спасательной операцией, "Тракстан" грозился командованием 3-го Флота, эсминцы отжимали фрегаты, борясь за место в ближнем охранении. А "Гитарро" звала на помощь и дымила. И тут ее вырвало - лодка отстрелила двенадцать торпед, находившихся у нее на борту, самостоятельно борясь за живучесть.
И победила!
Уже слегка покуривающую и атипично подкашливающую "Гитарро" подцепил буксир и потащил к Сан Диего! Не в море, а к огромному городу! Остальные бросились собирать плавающие торпеды. Мы тоже хотели помочь, но нас оттеснили от прилавка.
Что же на самом деле произошло и насколько серьезна была авария - не известно до сих пор. Любые попытки найти информацию об этой аварии окончились одним - скупой строкой в официальном сайте ВМС США - "17 мая 1984 года пожар на ПЛА "Гитарро" в ходе учений".
Один из многих, оставшихся неизвестными до сих пор. Ведь только за десять лет с 1980 по 1990 годы у американцев случилось 1600 аварий ( крупных и мелких) на атомных кораблях. Есть в том списке и "Тракстан", и "Калифорния", и сама "Гитарро", сбрасывавшие радиоактивную воду в Сан Франциско, Сан Диего , на Гуаме и в Филиппинах.
Моё дополнение:
"Сломанное копьё" это, неточность. Ибо у американцев есть кодовые фразы "Сломанная стрела" и "Гнутое копьё" (Broken Arrow и Bent Spear). Обе означают аварию связанную с атомным оружием, реактором или радиоактивным загрязнением.
FUBAR - Fucked Up Beyond Any Recognition - Полный Пиздец выше всякого понимания.
Чуть более полная история тут: http://www.bigler.ru/showstory.php?story_id=2732
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Плавучий дирижабледром USS «Patoka»
Этот корабль прославился не только тем, что был «дирижабленосцем» - снабжал американские военные дирижабли морского базирования водородом взамен утекающего, топливом, продовольствием или пополнял запасы патронов либо глубинных бомб. Еще "Патока" был самым высоким кораблем того времени во флоте США - его высота составляла 54 м (177 футов)! Из-за одного этого при проектировании Радужного моста в Техасе пришлось увеличивать высоту опор, чего не было в истории США!
Корабль, заложенный 17 декабря 1918 года компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock из Ньюпорт-Ньюс (Вирджиния), был спущен на воду 26 июля 1919 года, введен в эксплуатацию 13 октября 1919 г. Свое название корабль получил в честь реки Патока, расположенной на юго-востоке штата Индиана.
Основным вооружением корабля был, разумеется, дирижабль - глаза эскадры, ее дальняя разведка. Чтобы постоять за себя в случае чего - USS «Patoka» получил два орудия калибром 127-мм и четыре 40-мм зенитки.
Корабль, в целях "обкатки" в течении 20-х годов совершил походы в Шотландию, по Адриатическому и Средиземному морям, заходил в Стамбул. Позже патрулировал побережье США.
Во время нахождения на базе военно-морского флота США в Норфолке 1 июля 1924 года была введена причальная вышка для дирижаблей, также были добавлены надстройки для хранения гелия, бензина, погрузочно-разгрузочных механизмов и складские помещения для трех гидросамолетов.
Первая успешная швартовка дирижабля «Shenandoah» была произведена 8 августа 1924 года.
В период с 1925 по 1932 гг. USS «Patoka» был приписан к базе снабжения в Лос-Анджелесе, откуда осуществлял на дальних походы в Пуэрто-Рико (1925 г.), Панаму (1928 г.), и Панаму (1931 г.). во время учений флота США.
В течение 1932 года команда судна работала с недавно введенным в строй дирижаблем Akron (ZRS-4) («Акрон»), но вывод из эксплуатации дирижабля «Los Angeles» 30 июня 1932 года и гибель «Akron» 4 апреля 1933 года привели к снижению потребности использования корабля в качестве дирижабленосца, и 31 августа 1933 года USS «Patoka» был выведен из эксплуатации.
10 ноября 1939 года корабль вновь был введен в эксплуатацию, на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд была проведена модернизация судна, был пристроен тендер для гидросамолетов.
18 января 1940 года, покинув Пьюджет-Саунд, забрав топливо и грузы, корабль прибыл в Сан-Диего 31-го. 5 февраля USS «Patoka» отправился на Восточное побережье и 25 марта достиг Норфолка. Там корабль был передан в подчинение Военно-морской транспортной службы флота.
С марта по сентябрь 1941 года USS «Patoka» доставлял мазут и грузы различным подразделениям флота в районах Атлантики, Персидского залива и Карибского бассейна.
Во время Второй мировой войны корабль совершал рейсы между Бразилией и французским Индокитаем, перевозя каучук и другими жизненно важные военные грузы. Также он совершал перевозки между Пуэрто-Рико и Тринидадом, совершая патрулирование района на предмет наявности немецких подлодок.
25 мая 1942 года, возвращаясь из Тринидада, в компании эскадренного миноносца USS «Jouett», наблюдатели с USS «Patoka» заметили всплывшую подводную лодку противника.
USS «Jouett» атаковал, заставив подводную лодку нырнуть и проводил обстрел поверхности, пока USS «Patoka» не сбежал из этого района.
С апреля 1943 года корабль периодически совершал рейсы в Пуэрто-Рико и Тринидад, осуществлял операции вдоль побережья Южной Америки. В апреле 1944 года USS «Patoka» перевез 62 военнопленных (немецкий военно-морской и торговый морской персонал) из Рио-де-Жанейро в Ресифи, где они были переданы армии США.
6 апреля 1944 года прибыл в Норфолк где встал на капитальный ремонт, чтобы подготовиться к службе в Тихом океане.
15 июня 1945 года USS «Patoka» вышел из Норфолка и через Панамский канал отправился в Перл-Харбор. Там судно было переоборудовано для перевозок мин и торпед. С 21 сентября 1945 года оказался в составе подразделений 5-го флота США в Вакаяме (Япония), оказывал материально-техническую поддержку перевозок.
USS «Patoka» оставался в составе Оккупационных силах до весны 1946 года и вернулся в США 10 марта 1946 года.
Бывший дирижабленосец был выведен из эксплуатации 1 июля 1946 года и исключен из списка ВМФ 31 июля 1946 года.
15 марта 1948 года USS «Patoka» был продана Dulien Steel Products Co. на металлолом.