КАМАЗ-65951
КАМАЗ-54901
КУПАВА 273120
КУПАВА 273150
КУПАВА 273130
МАЗ-3650А0
МАЗ-673110
GOMSELMASH GH810
GOMSELMASH FS650
GOMSELMASH MS450
МАЗ-631228
RSM TORUM 785
RSM F2650
RSM 2400
CITYMAX 8
AVIOR Tourist
Предыдущая часть Экспозиция техники на выставке БЕЛАГРО 2025, часть 1
Больше фотографий военной и гражданской техники в моей группе ВК https://vk.com/club220750746
Друзья, спутя три года после первого поста спешу поделиться - мы запустили новый онлайн-сервис FarmDepo.ru , на котором фермеры, инженеры и механизаторы могут оставлять отзывы на сельхозтехнику, задавать вопросы производителям и обсуждать все это в комментариях вместе с другими специалистами.
В чем идея?
Собрать на одной площадке всю важную информацию по сельхозтехнике, чтобы было легче обмениваться опытом и быстро находить ответы на важные вопросы по выбору, настройке и эксплуатации сельхозтехники.
Так как в большинстве случаев вся эта информация рассредоточена по разным онлайн-ресурсам и далеко не всегда доступна в полном объеме, фермерам и специалистам, зачастую, приходится обзванивать дилеров, искать информацию в интернете на разных форумах, писать в тематические чаты или обращаться за помощью в соседние хозяйства.
Мы постарались решить эту проблему в таком виде:
Главная страница FarmDepo.ru
По сути, FarmDepo – это небольшой, но очень специализированный форум: все отзывы и вопросы публикуются на платформе в виде независимых отдельных постов, оценки за которые идут авторам в зачет как «рейтинг эксперта».
При этом производители также могу участвовать в прямом диалоге со своими будущими покупателями и помогать разобраться с вопросами эксплуатации/обслуживания аграриям, уже работающих на этой технике.
Отзыв на одну из моделей на FarmDepo.ru
В дополнение, на FarmDepo фермеры могут найти много и другой полезной информации: руководства по эксплуатации, тех. характеристики, контакты дилеров/производителей, объявления о продаже и многое другое.
Страница одной из моделей техники на FarmDepo.ru
Интересно, что у нас получилось?
Тогда присоединяйтесь:
FarmDepo.ru
P/s:
- буду рад любой конструктивной критике и по пользе такого сервиса, и по техническому исполнению, да и в целом любым предложениям как лучше его развивать дальше.
- сервис реализован в рамках личного увлечения тематикой за рамками основной работы. По сути, это хобби, которое немного вышло из под контроля)
- оставляю свою почту agroscout360@yandex.ru на случай, если кто-нибудь захочет поделиться инструкциями по эксплуатации (к примеру, по РСМ, JohnDeere и тд), ну или просто связаться со мной по любым вопросам о ФармДепо.
Немецкие зерноуборочные комбайны Fendt IDEAL, которые славятся своим внешним видом, размером, стильным дизайном и, конечно же, черным цветом, напугали жителей немецкого города Бад-Ольдесло. Две машины просто остановились на обочине, а горожане поддались массовому психозу и приняли их за военную технику, начав массово выкладывать фото и видео в соцсети. О необычной истории пишет agrarheute.com.
Два черных комбайна Fendt IDEAL напугали жителей немецкого города
Комбайны, припаркованные с работающими двигателями, также привлекли внимание СМИ и стали предметом обсуждения в местной газете. Их даже успели прозвать «черные монстры». Вскоре выяснилось, что это действительно комбайны, завезенные для уборки урожая. А жители были обеспокоены, так как никогда ранее не видели настолько больших агромашин.
Fendt IDEAL впервые был представлен на выставке Agritechnica ещё в 2017 году. Он выделяется своим черным цветом (сам бренд характеризует цвет как «графитово-серый»), в то время как другие производители используют различные яркие цвета. Хотя некоторым покупателям нравится именно эта модель, у других она вызывает страх. Особенно на фоне текущей «военной лихорадки» в Европе. Многие пользователи соцсетей даже призывают Fendt отказаться от такого излишне (по их мнению) брутального и «воинственного» цветового исполнения сельхозмашин IDEAL.
Пугливые нынче бюргеры пошли...
Вот этот монстр на выставке в Краснодаре в 2021 г.
Сколько стоил новый уборочный комбайн (сельхозтехника) к примеру в 1993 году на те деньги?
Заранее благодарю за ответ.
Компания «СПЕЦПРИЦЕП» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выпустила новый полуприцеп для перевозки комбайнов и тракторов.
Модель создана на базе полуприцепов с передним заездом. Отличительная особенность — ниша между второй и третьей осью для безопасного расположения колес техники. Для удобного заезда на грузовую площадку установлены откидные трапы.
Длина грузовой площадки составляет шесть метров, раздвигается до девяти метров. Грузоподъемность полуприцепа — тридцать пять тонн, чего достаточно для перевозки комбайнов и тракторов. Самоустанавливающая задняя ось повышает маневренность полуприцепа.
Фото: Ростсельмаш
На фотографиях работа российской техники в провинции Хузестан в Иране, где приступили к активной уборке урожая.
Фото: Ростсельмаш
Фото: Ростсельмаш
Ожидается, что в 2025 году общий объем собранной пшеницы в этом регионе составит примерно 1,8 млн тонн. Справиться с задачей Ирану помогают 12 комбайнов VECTOR 410 от Ростсельмаш, разработанные специально для уборки на сложных почвах.
Больше про сельхозтехнику и спецтехнику пишу тут.
В 1993 году в рамках выставки Agritechnica в Ганновере компания Deutz-Fahr впервые представила широкой публике свою новую и уникальную для рынка кормозаготовительной техники машину – самоходный тюковый пресс-подборщик PowerPress 120 H.
Новая разработка стала результатом совместной работы компаний Deutz-Fahr и Fortschritt, получив в качестве самоходной базы комбайн DEUTZ Topliner мощностью 223 л/с, а в качестве рабочего агрегата - пресс-подборщик Fortschritt 550 с возможностью заготовки тюков длиной от 1,2 до 2,5 м.
Как утверждал производитель, PowerPress 120 H был способен заготавливать до 100 тюков в час и обеспечивать высокую автономность благодаря единовременному бортовому запасу на 30 катушек шпагата.
В качестве дополнительных опций на PowerPress 120 H были доступны тележки для самостоятельной транспортировки 12 тюков, а также несколько видов подборщиков и адаптеров шириной до 8 м.
К сожалению, не смотря на хороший старт продаж после премьеры самоходный «тюковый комбайн» от Deutz-Fahr оказался крайне нишевым и высокозатратным для компании продуктом – всего спустя 6 лет после запуска его производство было полностью остановлено уже в 1998 году.
