Шинный завод Nortec Барнаул. Прогулки по заводу. Часть 3
Продолжаем прогулки по шинному.
Первая часть находится тут: Шинный завод Nortec Барнаул. Прогулки по заводу. Часть 1
Вторая часть находится тут: Шинный завод Nortec Барнаул. Прокулки по заводу. Часть 2
Вспомнилась поговорка времен СССР: "Унитаз-лицо хозяйки!"
Действительно, по состоянию любого туалета можно составить безошибочное мнение о хозяйке. Или хозяине. Заглянем в обычный туалет Нортека. Не самый чистый и не самый грязный. Самый обычный.
Это не фейк и не фотомонтаж. Это реальное фото.
Зато светло.
А в цехах ге везде светло. Вернее, везде не очень светло или вообще темно.
Натянутый целлофан это не теплица для выращивания овощей. Это защита оборудования от протекающей крыши. Её каждый год чинят, а она всё равно течёт. В дождь даже затапливает цеха. Не сильно, примерно по щиколотку. Работу из-за этого ге останавливают.
Рабочий беспорядок.
Рабочая атмосфера
Главное - не запнуться!
Догоним и перегоним европейские бренды!
Судя по виду этой стены - ремонт не делался никогда. Подкол про премию звучит как издёвка, завод славится невыплатами сотрудникам всех уровней. Хозяину явно неведома поговорка "кроилово ведёт к попадалову"
Если кто узнал своё рабочее место -пишите в комментариях.
Продолжение следует...
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Две полоски: знаете ли вы, для чего на шины наносят метки
Автомобильная резина, помимо сезонности, имеет множество различий по своему предназначению. К примеру, низкопрофильные шины оптимальны для спортивных авто, так как обеспечивают лучшее сцепление на сухом асфальте; Mud Terrain (M/T) за счет разреженного протектора прекрасно отрабатывают на рыхлой почве; RunFlat менее уязвимы к проколам и порезам.
Все полезные качества схематично отражены на боковине любой покрышки и их без труда может прочитать даже неопытный автомобилист. Но помимо таких пиктограмм, производители наносят на шины еще и цветные метки. Сегодня разберем, для чего это делается.
Индикатор чего?
Среди автомобилистов бытует мнение, что разноцветные полосы, которые можно увидеть на некоторых шинах, являются наглядным индикатором износа резины. Увы, это мнение, хоть и не лишено логики, все же ошибочно. Фактически цветные полоски исчезают с покрышки задолго до ее физического «облысения».
Другое заблуждение бытует уже в среде продавцов. Некоторые из них считают, а нередко и убеждают в этом покупателей, что наличие цветных полос на резине – или признак ее высокого качества, и/или обозначение принадлежности к конкретной партии выпуска. Это тоже не в полной мере соответствует истине.
Да, цветные полоски действительно наносятся на покрышку в процессе производства вдоль протектора. Это происходит на этапе выпуска заготовок для протектора. Их изготавливают в виде сплошной длинной полосы, и при выпуске наносят соответствующую маркировку по всей её длине. Затем готовую полосу нарезают кусками, длина которых соответствует длине протектора в готовой покрышке. После этого нарезанные заготовки протектора поступают в шинный сборочный цех.
Поскольку заготовки протектора могут быть схожи по цвету, форме и размерам, то маркировка в виде цветных полосок информирует сборщиков шин о принадлежности конкретной заготовки протектора к конкретному размеру и модели шины. К качеству шин разноцветные полоски никакого отношения не имеют, к тому же их характер больше говорит о том, что они наносились на заготовку еще до формирования рисунка протектора. Что касается непосредственно цвета полосок, то никакого скрытого смысла в нем нет.
Для чего резине кутикулы?
Объектом еще одной популярной байки среди автомобилистов является наличие резинового ворса на поверхности покрышек. Многие уверены, что эти волоски улучшают сцепление с дорогой, увеличивая пятно контакта, лучше отводят воду, а зимой даже способны работать, как настоящие шипы!
На самом деле, эти утверждения – не более, чем слухи и плод воображения отдельных рассказчиков. Выступающие на сантиметр-полтора от поверхности резины усики – всего лишь продукт выпрессовки, который образуется в процессе производства.
Так называемый «облой» появляется, когда резиновая смесь выдавливается из пресс-формы при вулканизации шины. Следовательно, никакой функциональной нагрузки эти волоски не несут. Однако, многие водители всерьез уверены, что наличие резинового ворса увеличивает количество водоотводов в пятне контакта шины.
Впрочем, кое-что о самой покрышке можно сказать при наличии на ней резиновых волосков. На самом деле, на последних стадиях производственного процесса, либо когда готовая резина поступает к продавцам, этот ворс стараются по возможности срезать, чтобы изделие выглядело более презентабельно. А вот к бюджетным шинам такого внимания не проявляют, поэтому и волоски на них – обычное явление.
***
Так что, если вам пытаются продать дешевые колеса по цене премиальных, упомянутая щетина может стать весомым предлогом для торга или отказа от покупки. Кроме того, некоторые автомобилисты научились определять по усикам качество самой резиновой смеси шин: хорошим знаком является то, что они отлично растягиваются и не рвутся.
Шинсервис - днище...
Долгие годы пользовался услугами этой сети центров. Вроде всё нормально было. До сего года. Всё началось, когда тел. операторов сменили на вольнонаёмных девиц, которые, судя по всему, сидят по домам и работают со своих тел. по безмозглым скриптам. На вопросы, которых нет в списке, банально не отвечают, просто бросая трубку. На нестандартные задачи любым ответом - бросание трубки. Никто ничем не может помочь. Никто ничего не делает.
Апофеозом этой мерзости стало то, что нет никаких ответов от службы качества. Там банально игнорируют любые неудобные обращения. Сайт компании весь в пятизвёздочных оценках. Любые нелицеприятные отзывы удаляют. Решить проблему стало невозможно.
Компания превратилась в какую-то богадельню. Никому не советую.
Как я шиномонтажников без денег оставил
8 мая этого года, выйдя к машине я обнаружил спущенное в ноль колесо. Из колеса виднелся жирный саморез. Менять колесо мне было лень и я выдвинулся в магазин автозапчастей. Купил набор по заделке дырок, а процесс я наблюдал, когда мне в шиномонтаже в предыдущий раз заделывали дыру за 500₽. Ничего сложного: достали жгут, намазали клеем и с усилием воткнули в дырку. Справится даже девушка и колесо снимать не надо.
Брал самый дешёвый, но с клеем.
Хранится теперь где насос
Жгут в дырке
Своими успехами я поделился на другом форуме, как на меня налетели "эксперты" и шиномонтажники, что так никто не делает, это временный вариант, только в экстренных случаях доехать и поставить нормальную заплатку... Но при этом они сами не прочь за 500₽ поставить вам жгут. Лицемерие во всей красе.
Итак, на дворе 12 октября, я отьездил все лето и 20.000км и у меня ни разу не спустило колесо, корд не развалился и жгут никуда не делся. Даже колесо сменило свое место слева/направо - дилер тормоза проверял. Так что метод рабочий. Кстати такие ремнаборы я видел в Пикс Фрайс по смешной цене. Рекомендую! Не платите за то, что можете сделать сами.
12 октября, жгут на месте.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689