О том, какие бывают ветра в Патагонии. Дневник путешествия
В прошлой части мы встретили Новый год в кругу путешественников, но наступило 1 января и пришло время каждому из нас вернуться к своему плану. Именно с этого дня я начну свой путь в сторону Амазонии, чтобы совершить свой безумный 67-дневный сплав. До лета я не успею рассказать о каждом из дней, поэтому что-то буду пропускать, оставляя ключевые моменты. Впереди еще больше 100 дней пути - Аргентина, Чили, Боливия, Перу. Продолжим?..
Моя мотосемья готовит пиццу и мы вкусно завтракаем. Не знаю, когда ещё такое случится. Каждый из нас многое мог бы сказать на прощание, но мы останавливаемся на ключевой фразе "Ещё увидимся!". Я ухожу на трассу. Не успеваю выйти на дорогу, как меня нагоняют в мотодоме Габо и Роксана, что едут в город на ледник. Оглядываюсь, вся "семья" машет нам вслед. Буду скучать по ним.
День 45. Неожиданная опора
Я снова на знакомой автозаправке у Рио-Гранде, но без мотосемьи поставить палатку здесь попросту невозможно. Обнаружил, что ветром поломало часть крыши. Непростые места.
Пошел вдоль дороги. Большая часть дня позади, я изрядно утомился, но светит солнце. Наконец-то нет дождя! Как я скучал по теплу... но его тут нет. Ветер бьёт порывами около 20 метров/секунду. Я то и дело поглядываю на здания вдоль трассы, может спросить разрешения и поставить палатку у забора? Ну нет, когда я ещё такой ветер "пощупаю"! Он не несёт песок или мусор, так что идти довольно безопасно. Просто сложно.
Какое-то время я продираюсь сквозь ветер по объездной. Он бьёт по мне со стороны трассы, так что меня то и дело сносит в сторону канавы. Решаю не ловить машину - достаточно на сегодня крутых знакомств, если же кто остановится - так тому и быть. Вообще, где-то внутри я был словно уверен, что меня вот-вот кто-нибудь подберет. Настолько сильным был ветер и настолько тяжело было идти, что со стороны, вероятно, моя борьба выглядела очень героически! Осталось дождаться.
Так и случилось. Остановилась Алехандра, что не смогла проехать мимо. Рассказала, что ее сын точно так же автостопом объехал большую часть Аргентины и что она хорошо понимает, почему и зачем все это. Ценю подобное. Она отвезла меня за пределы города, где я смогу легко (?) поймать машину в сторону Чили. Там ещё километров 250 и паром, что пока не работает. Но не сидеть же мне на месте? Вдруг я приеду и он заработает?
Снова трасса. Встречаю двух местных автостопщиков, желаю им удачи. Они явно не настроены на ходьбу, да и глупо это, на самом деле. Какой смысл идти и тратить силы на борьбу с ветром, если машина проделает этот же путь за минуты?.. Для них. Для меня смысл есть. Я запоминаю эти моменты "ногами". Более ветреное место, чем это - только Новая Зеландия! Местный ветер, считай, достопримечательность.
Пусть и на любителя.
Я иду вдоль трассы и уже буквально опираюсь на этот поток. Ко всему привыкаешь. Так продолжается мой путь до момента, пока мимо меня не проносится фура и я чуть ли не падаю 😅 Тогда-то я и ощутил, насколько сильно я нащупал опору у ветра. Прохожу озеро - рядом сидят десятки птиц, все они словно смотрят на меня. Тут одна из них взлетает и ее сбивает ветром. Вспоминаю повесть "Чайка по имени Джонатан Ливингстон". Порой чувствую себя той чайкой.
Очередная машина не проезжает мимо, а тормозит позади. Микроавтобус. Я присматриваюсь - там уже сидят оба автостопщика. Хосе подобрал всех, кто был на трассе. Он ехал недалеко, но помог чем смог. Парни, как выяснилось, из Мар-Де-Плато, это город недалеко от Буэнос-Айреса.
Километров за 50 до границы мы попрощались с Хосе и разошлись. Я укрылся под трассой, чтобы поставить палатку и приготовил макароны с томатной пастой - вышло очень вкусно.
Надеюсь, палатку не сломает ветром. Порой он дотягивается и до сюда, огибая трассу.
День 46. День ждуна
Спалось хорошо, одно лишь под утро расстроило - осталось мало воды, я все время в дороге. Вышел на трассу, чтобы вновь дать ветру бой. Он ощутимо посвежел и набрался новых сил с приходом солнца, но я не жду и получаса - почти сразу останавливается Адриана и Анна. "С порога" меня угощают горячим кофе и сэндвичем, наверно из машины происходящее на улице выглядит настоящим концом света 😅
Общение идёт легко, мы даже не замечаем, как проносимся через границу и проезжаем 200+ километров до парома.
Едем вслепую, поскольку ещё вчера вечером паром не работал из-за ветра. У самого пролива видим встречный поток машин и автобусов - значит переправа вновь поставлена! Прекрасно!
За пару километров до парома мы попадаем в очередь, где самыми разными путями пытаемся себя развлечь. Я играю на укулеле и даю пару уроков Адриане, Анна играет во что-то в телефоне.
В окно мы замечаем лису, что собирает "дань" с каждой машины. Почему "дань"? Потому что она последовательно ложится на землю перед каждой машиной и ждёт, пока ей дадут что-нибудь поесть. Забирает еду, уносит в поле, закапывает. Идёт к следующей машине! 😅 Нас она тоже не обошла стороной. Вот такая поразительная адаптация.
Нам фото, ей еда.
На паром мы смогли попасть лишь спустя 6 часов (!), а какая пробка уже стояла позади нас... Совсем не те 1.5 километра, что были утром. Кроме того, отдельно порадовал тот факт, что мы попали не на маленький, а на самый крупный паром.
Его не слабо качало из стороны в сторону на волнах, но зато с верхней палубы открывался прекрасный вид. Мои спутницы не решились подняться наверх, я же насладился зрелищем сполна.
Пролив заслуживает отдельного внимания. Назван он в честь великого мореплавателя Магеллана, что прошел его в своем кругосветном путешествии в 1520 году. Местами пролив достигает нескольких десятков километров, соединяя собой Тихий и Атлантический океаны и отделяя от материка Южной Америки острова Огненной Земли. Так что по сути, именно здесь находится край света. До строительства Панамского канала это был один из немногих морских маршрутов, соединявший два океана.
Выгрузились с парома, едем к финальному кольцу, где Анна с Адрианой свернут в Рио-Гашегос, а я в сторону Порто-Наталес, вглубь южной оконечности Чили. В разговоре моих спутниц отчётливо разбираю обсуждение того, как можно посадить меня на другую машину. Думали даже найти полицейского, что поможет с этим. Я убеждаю их в том, что все хорошо и что я никогда не навязываюсь никому. По этой причине я не подхожу к водителям на заправках и стоянках, как это делают многие автостопщики. Я предпочту провести несколько часов на трассе, но завести добровольное знакомство с человеком, что сам решил остановиться.
Прощаемся и я остаюсь на трассе один. Снова дует ветер, но уже не такой сильный. Как всегда - с запада на восток, от одного океана к другому. Ставлю палатку в стороне от дороги, что отлично защищает от такого ветра.
Готовлю картошку с луком, последний, надо сказать, очень пригодился в такие холода для поддержания здоровья. Ложусь читать продолжение приключений Робинзона Крузо. Чем мне так любопытны книги Дефо? Не историями приключений, ведь они вымышлены по большей части. Эти книги буквально отражают мысли и кругозор человека, что жил в 1700-х годах. Когда я рассказываю что-нибудь про Южную Америку, я использую знания полученные из личного опыта или интернета, но тогда интернета не было. Значит кругозор строился иным образом - знакомства, книги, личные путешествия. Порой встречаешься с любопытными моментами. Так, например, в одном из путешествий (по книге) - герой по Шелковому пути добрался до границ Московии, пожил в Тобольске. Пересекал непростую равнинную местность, что я отчётливо могу различить как Васюганские болота. Побывал он и в Енисейске, где подметил, что именно Енисей делит континент на Европу и Азию (а не Уральские горы, как принято считать сейчас). Читая эти книги, можно словно увидеть мир глазами человека, что жил сотни лет назад. В этом прелесть книг.
К сумеркам наступает полный штиль. Давно я не слышал тишину. Потрясающее ощущение. Этой ночью можно расслабиться и как следует выспаться, думал я. Так и заснул, дочитав книгу.
Я ошибался. В полночь ветер изменил направление, что в этой части континента я увидел впервые. Теперь он стал бить ровно в фронтовую часть палатки как в парус. Я вовремя проснулся и стал подпирать эту "стенку" рукой. Очень хотелось спать. Принял решение собрать все снаряжение, чтобы в случае худшего исхода не замочить все. Да, начался яростный дождь. Снова.
Надел верхнюю одежду. Подпёр спиной стенку палатки, сгибаемую ветром. Спина начала замерзать от ледяных порывов ветра с дождем. Подстелил под спину пенку. Теперь я буду лежать на воздухе... Забрался в спальник, облокотился на пенку и упёрся ногами в рюкзак. Палатка перестала прогибаться. Живём.
Едва ли можно назвать сном то, как я провел следующие 2 часа. То и дело меня в спину тыкал ветер, словно проверяя, живой ли я ещё. После 3 ночи ветер утих. Обошлось. Я без сил вырубился и лег в нормальное положение. Почему задул северный ветер? Не знаю, нет сил думать.
1:1. Я и ветер. Ничья.
День 47. Обычная катастрофа
Утром палатку складывает, ломая одну из дуг. 2:1, в пользу ветра. Я с большим усилием сохраняю тент целым - порывы ветра слишком сильные. Заталкиваю палатку "как есть" в рюкзак. Выхожу на трассу. На часах около 6, но солнце уже высоко - здесь, надо заметить, очень длинные дни летом, около 14-15 часов.
Машин нет. Я спал едва ли 4 часа. Ветер толкает меня прямо на трассу, поэтому решаю идти по обочине до чего-то похожего на нефтеперерабатывающий завод, там смогу укрыться от ветра под забором. По трассе не иду, поскольку с таким ветром машину просто не услышать - он забивает своим шумом все вокруг.
Появляются первые машины, но встречные, поддерживают меня, показывая большой палец. Это не может починить мой дом, но становится легче. Тем более, что такой опыт у меня уже был - это моя вторая сломанная палатка. В прошлый раз (в Турции) мне пришлось даже с ней расстаться, но в этот раз я был готов к такому исходу и прикупил трубочку для ремонта дуги. Надеюсь, что это поможет решить проблему.
Я продолжаю путь на север...
Конец. В следующей части мы окажемся у ледника возрастом 18 000 лет. Будет жарко!
Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.
Как мы поехали из Краснодара во Вьетнам с собакой корги
В целом все прошло лучше, чем мы ожидали) Готов ответить на вопросы если кто то тоже собирается)
Работаем с другом в выездном "офисе"
Хорошо когда в машине есть специальная полочка для друга. Тепло и мухи не кусают.
Главное ничего не прозевать. У каждого в этом "офисе" своя работа
А если за бортом что-то интересное, то можно разнюхать через форточку
А если жарко, то имеется и подвальное помещение
Не реклама. Нам правда очень нравится наша машинка, а на что-то побольше для путешествий пока не заработали.
Если кинуть под спину свернутый спальник, а сиденья сдвинуть вперед, то получается довольно просторный сарайчик где можно с комфортом разместиться с ноутбуком.
Не хватает отдельно включаемого и не засыпающего гнезда прикуривателя для питания ноута при выключенном зажигании. Такое гнездо нужно, конечно, с защитой по напряжению от переразряда аккумулятора.
Удивительно, но на этой машине НИГДЕ нет никакого способа посмотреть напряжение бортовой сети. В инженерном меню есть пункт, но он показывает какую-то чушь.
Нужен совет автолюбителей. В каких пределах и как правильно можно вмешиваться в электронику авто, как оборудовать себе в машине дополнительную отдельно запитываемую розетку 12в с защитой от переразряда?
Имеет ли смысл для таких целей поставить АКБ большей ёмкости?
Что ещё можно усовершенствовать для более комфортной ночевки в авто?
Вот и край света... Но почему Lena Dura?
Сегодня нам предстоит наконец-то добраться до места, за которым лишь Антарктида. Дальше нет никаких дорог. Самый край Южной Америки!
День 42. Этот день настал
Дождь и не думал прекращаться и я решил перестать это терпеть. Нет, не бросить все и сидеть в палатке, а апгрейднуть мою обувь: два пакета, скотч на месте трения, несколько отверстий - отлично. Не кроссовки, конечно, но в дождь будет куда комфортнее.
Подобный трюк частенько используется в горах, когда идти надо, а ноги замерзают от влажного снега/дождя. Первая пара носков, что будет согревать, пакет, вторая пара носков для фиксации, ботинок.
Важный день. Край света, как никак! Мы и тут решили отложить встречу с ним, посетив озеро Roca. Выглянуло солнце, природа засияла красками. Горы показали белоснежные вершины. Тем временем, местные птицы времени не теряли и вовсю начали попрошайничать еду у гостей. Да не какие-то там воробьи и голуби, а очень даже хищные особи 🤔
Мы же буквально питались солнцем, раскрывая для него не только тело, но и то, что кто-то назвал бы душой. Смотрители парка говорят, что солнца здесь не видели уже больше недели, понимаете, какой это подарок?
Оставляем записку нашим друзьям в мотодоме, чтобы те знали, где мы будем находиться на Новый год. Связи тут нет, голубей тоже, остаётся такая вот почта.
Пересекаем реку Лапатайя и попадаем в одноименную бухту канала Бигл. От одних только названий становится как-то особенно тепло на душе. Здесь наша конечная остановка.
Дальше - никаких дорог, лишь небольшая тропинка до маяка. На парковке стоит несколько экскурсионных автобусов, к причалу пристает катамаран и площадь наполняется сотнями суетливых туристов.
Они не задерживаются и на 5 минут - запрыгивают в автобус и едут вглубь парка. Наблюдая эту картину, мы с Кристиано размышляем о том, насколько по-разному мы с ними видим путешествие. Насколько сильно придает ценность впечатлениям дорога. Мне даже немного жаль их, они теряют нечто невосполнимое, но, к счастью, не знают об этом. Главное не говорить.
Мы перекусываем и отправляемся на долгожданную встречу по узенькой тропинке. Дорога приключений!
Кругом расставлены таблички, что говорят нам о названии местных деревьев и кустарников. Мое внимание приковывает один из них, именуемый "LENA DURA". Попутчики не понимают моего восторга и я перевожу им значение. Не удивлюсь, если открыл это растение русскоговорящий исследователь 😁
Ответ, на самом деле, простой. Leña - ленья, дрова, dura - твердый, жёсткий. Я видел такие надписи в других частях Аргентины и уже тогда задумался, почему везде продают какую-то Лену... 😌
Доходим до маяка и больше ничего не обсуждаем. Каждый погружается в свои мысли. Быть может, воспроизводит весь путь. Наслаждается моментом. Дальше - только мыс Горн и Антарктида, ни населенных пунктов, ничего. Вновь возвращается солнце и ветер.
В Грузии я познакомился с интересным мужичком по имени Константин. Тогда он попросил меня доставить один камень в форме сердца на Огненную Землю. Мол, тот очень хочет туда попасть. Я, конечно, с камнями пока не говорю, но очень ценю способность людей создавать смыслы, поэтому с радостью согласился оформить билет на край света этому везучему камешку. Исполняю данное обещание и он остаётся смотреть на море. Этот камень лишил миллионов желающих путешествовать людей отговорок. Если смог он - смогут и они, не так ли?
На парковке знакомимся с двумя женщинами из Португалии, Анной и Делейлой, что пробуют говорить с Кристиано (он из Бразилии) на португальском, но он совсем другой и возникает небольшой языковой барьер.
После края света мы отправились в кемпинг под названием Laguna Verde, Зелёная лагуна, где оказались в лоне дикой природы. Вернулось солнце, на какое-то время затих ветер.
Кругом - белоснежные пики, а в мою палатку стучится.. Каракара! Одна из самых крупных птиц семейства соколиных. Я, разумеется, не могу ей отказать и делюсь сначала крекерами, а после сосисками. Она так жадно поглощает мои угощения, словно не ела несколько дней, но это вряд ли - такой трюк она проделала после меня и со всеми соседями 😁 Кормежку закончил отдав половину сосиски и целый крекер, чтобы узнать, что она предпочтет. И что вы думаете? Она умудрилась взять в клюв и то и другое! Так и ушла.
С закатом солнца ушло и тепло. Почитал перед сном, поужинал вместе с мотосемьей, согрелся в палатке, используя газ, и лег спать. Сразу стало ясно, что здесь значительно холоднее, поэтому запихал ноги в двух спальниках в рюкзак. Так значительно лучше. Живём ☺️
Конец. В следующей части встретим Новый год.
Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.
Поехал "охотиться" на самого большого сухопутного зверя России. Показываю "трофеи"
Это была невероятная поездка! Я, конечно, необнократно бывал в средней полосе России, но никогда не ездил туда целенаправленно, в лес за животными. Тем более, было выбрано максимально неподходящее время: стык зимы весны – уже и зима не зима и весна пока не вступила в свои права. Так уж сложились обстоятельства. Но давайте обо всё по порядку.
Мы приехали в национальный парк Орловское полесье с определённой целью – найти самого большого сухопутного зверя России, да и Европы тоже. Прямо у деревни Жудрё нас встретили на опушке леса пятнистые олени. Они лишь формально боялись людей и были довольно близки, но снять их толком не получилось – мешал густой подлесок.
Я также с любопытством снимал мелких птичек, так как орнитофауна лесной зоны отличается от нашей и всегда есть шанс новый вид в свою коллекцию. Так, например, мне попалась обычная овсянка (не каша) на фото выше, которой у меня не было.
Из хищников часто встречались канюки, которых много и у нас, в Ростовской области. Но у меня принцип: "Снимай, что можешь. Бог увидит, сжалится и пошлёт мишень получше".
Так и получилось, на одном из привалов мне попалась кедровка. Птица, встреча с которой в степном регионе стремится к нулю. Это была моя первая встреча в жизни, и я несказанно обрадовался ей.
Я спросил лесника, можно ли увидеть глухарей или тетеревов. С глухарями оказалось всё непросто, а вот тетерева уже начали устраивать токи на полях. Правда, подкрасться в чистом поле к птицам, да ещё по нетвёрдому насту, проваливаясь по колено – та ещё задача. Для маскировки я напялил на себя белый мешок из-под мусора. Но на птиц этот трюк впечатления не произвёл. И то, что вы видите – минимальная дистанция на которую я был допущен.
Не обошлось и без зверей, мне посчастливилось поснимать косуль, которые паслись на рапсовом поле, укрытым снегом, из под которого они выкапывали подмёрзший рапс. При виде нас косули разбежались, но я остался, затаился и уже через полчаса снова наблюдал их.
Ну, а нашей главной целью были, конечно, зубры. Лесные великаны, почти полностью уничтоженные человеком. Осталось лишь несколько животных в неволе и единицы в лесу. С них-то и началось возрождение этого исполина. Прошло не одно десятилетие, прежде чем учёные смогли более-менее вздохнуть спокойно.
В настоящее время зубры живут в России и Беловежской пуще (частично в Беларуси, частично в Польше). Общая численность их нашей стране примерно тысяча сто голов, из которых около семисот обитает в Орловском полесье.
Несмотря на то, что естественных врагов у этих гигантов практически нет, а охота строго воспрещена, они всё равно ведут себя очень осторожно, и не особо жалуют людей, поэтому снять их в летнее время – вопрос большого везения. Чуть легче снять зимой, когда животные выходят к прикормочным площадкам, где их в зимнее время поддерживают сотрудники национального парка, привозя сено и овёс.
В стаде строгий матриархат. Самка-вожак первая подходит к опушке и долго (иногда полчаса) стоит на краю леса и наблюдает. Лишь когда она тронется с места пойдёт и остальное стадо.
Я провёл с зубрами четыре дня, отсняв немало материала. Думаю, что мне его хватит на отдельное видео о поездке, посвящённое национальному парку.
Обычно после каждой более-менее длинной поездки я выпускаю видео о наших экспедициях. Пример такого видео можно посмотреть тут, если кому-то интересно.
Почему именно зубры? Просто я мечтаю снять фильм о дикой природе России, и, естественно, держу в голове флаговые виды, без которых фильм не может быть полноценным. Некоторые я уже снял, но есть и те, за которыми ещё предстоит ехать, или которых ещё только предстоит выследить.
У меня также есть Телеграм-канал, в котором я делюсь фото из своих экспедиций. Телеграм не пересекается с темами Пикабу, поэтому, если кому интересно следить за моими съёмками дикой природы ежедневно, это можно сделать тут: "Не раз очарованный странник"
Съёмка документального фильма ведётся за собственные средства, из любви к искусству и родной природе, и отчасти на средства собранные моими подписчиками, на которые я покупаю дополнительное оборудование: основные средства, вроде камер и объективов у меня есть, но требуется масса всяких мелочей, и ваши пожертвования позволяют проекту воплощать некоторые идеи, не дожидаясь, пока у меня появятся свободные личные средства.
Спасибо всем за потраченное на прочтение время и за поддержку проекта 😉
Пингвины посреди степи. А так можно?
Да, заголовок уже разрушил интригу, ради чего я свернул с трассы в прошлой части. Давайте же посмотрим на это маленькое чудо природы ☺️
День 34. Настоящие кочевники
Только я открыл глаза, как услышал вдалеке гул машины. Здесь удивительно хорошо распространяется звук и ещё со вчерашнего дня я понял, что у меня, вероятно, есть минут 5, прежде чем я встречу машину на дороге.
Испытывать судьбу я не хотел, поэтому быстро собрался и уже спустя несколько минут встречал гостя трассе. Им оказался Антонио. Он уверенно остановился и с обеспокоенным взглядом спросил, откуда я тут взялся, что со мной случилось, нужна ли мне помощь? Я начал отвечать на ломаном испанском и тут он меня переспросил: ты говоришь по-английски? До меня дошло, что он не местный.
Уже в дороге выяснилось, что у меня все хорошо и Антонио зря переживал, сам он родился в Италии и успел пожить в самых разных точках света, сейчас же живёт в США и отправился в месячное путешествие по Южной Америке! Ох, как же приятно было говорить на английском, пусть без практики он и перестал быть столь нативным для меня, как раньше.
Мы пролетели эти 50 километров и по дороге на озёрах видели розовых фламинго! И снова появились гуанако, я понял, что они отнюдь не редкость здесь.
Гуанако!
Так куда же мы так хотели попасть? Ради чего я был готов идти 60 километров, а он ехать больше 300? Все дело в мысе Punto Tombo. Вернее, его обитателях, что приплывают сюда на несколько месяцев в году, пока не станет слишком холодно. Это пингвины! Сотни. Тысячи. Десятки тысяч магеллановых пингвинов! Они теплолюбивы, поэтому курсируют вслед за летом и следующий их пункт назначения - Бразилия. Я никогда не видел пингвинов в дикой природе, поэтому вопрос о посещении даже не стоял. Как я узнал о них от Жени и Даши, было решено - я должен их увидеть 🤗
Мы с Антонио прошли в национальный парк, оплатили билет и на тропе нас повстречала одна из сотрудница, что охотно объяснила нам, как нужно себя вести. Правила оказались более чем мягкими - к пингвинам можно приближаться не более чем на 1 метр. Если же пингвин начинает нервно крутить головой, закидывать ее набок, это значит, что ему некомфортно и стоит удалиться, чтобы не навредить (ещё он может попытаться напасть, я видел и такое!).
Не прошло и 5 минут, как мы повстречали нашего первого пингвина. Затем ещё двух. И ещё. И ещё. По парку вела специально отведенная тропа, что пролегала прямо по "пингвиньему королевству". Нас окружали сотни нор и пар, что заботились о своих малышах. Кто-то даже дрался, защищая гнездо, кричал или спасался бегством.
По началу мы очень беспокоились о том, не мешаем ли мы им, не пугаем ли, но они до того привыкли, до того спокойно воспринимали наше присутствие (даже в непосредственной близости), что мы тоже смогли расслабиться и просто насладиться их милым обществом. Что же до нашего знакомства, то было приятно встретить единомышленника и разделить эмоции от происходящего. Пингвины тут свободно курсируют по окрестностям, гуляют по туристической тропе, то и дело перегораживая дорогу. Мы уступаем и ждём столько, сколько потребуется.
- Я думаю, он мечтает.
- О большой рыбе!
Выходим к морю, где видим ещё около сотни экземпляров, особенно нас радует то, что туристов очень мало, мы приехали к самому открытию. Пингвины только просыпаются и неспешно идут к морю, чтобы добыть еду себе и своему потомству. Где-то далеко в море я даже замечаю морского льва. Вернутся не все.
Антонио угощает меня обедом, мы шутим про то, не из пингвина ли местное мясо. Нет, это лишь курица и свинина. Возвращаемся в машину и я вновь попадаю на трассу. Антонио предлагает присоединиться к его поездке в Пуэрто-Мадрин, но я вынужден отказаться - уже решено, я хочу успеть добраться до Ушуайя к Новому году. А автостоп такая штука, что никогда не знаешь, что тебя ждёт. Путешествие в путешествии.
На прощание угощаю Антонио мате, поскольку с удивлением обнаружил, что за две недели в Аргентине ему не довелось его попробовать. Он разделяет мою радость от того, что не нужно ждать, пока он заварится. Прощаемся, может дорога ещё сведёт нас в Ушуайя, кто знает! 😉
На трассе меня встречает мощный ветер. Доходит до того, что я прикрепляю фастексом рюкзак к ноге, чтобы его не сносило с дороги. Сейчас взлечу!
Спустя пару часов останавливается Лисандро на фуре и мы продолжаем путь на юг, но уже вдвоем. В салоне машины я замечаю несколько наклеек с симпсонами, затем татуировку на руке водителя. Спрашиваю, выясняется, что он с самого детства без ума от этого мультфильма, а татуировок у него на эту тему не 1 и не 5... 😅 В Южной Америке это очень популярный способ подчеркнуть индивидуальные особенности, интересы. Поэтому, кстати, к моей единственной татуировке относятся с особым уважением и интересом.
Чем дальше мы уходим на юг, тем сильнее становится ветер. Солнце скрывают, казалось бы, тучи. Но нет - это песок и пыль поднимается ветром. Лисандро рассказывает о том, что из-за столь сильного ветра пустые фуры частенько переворачивает. Мы едем осторожно, потому что, несмотря на груз, фуру покачивает из стороны в сторону.
Кругом нет ничего, кроме крохотных кустарников, гуанако и бесконечной равнины, что уходит за горизонт - такая вот Патагония на восточном побережье, вдали от Анд. Суровая и бескрайняя.
В крупный город Комодоро-Ривадавия мы приезжаем уже к закату. Прощаемся и я отправляюсь на поиски места под палатку, но быстро понимаю, что в центре его не найти. Кругом один лишь песок, холмы песка, горы! Главная ценность здесь - нефть и газ, что добываются именно в Патагонии. Так Лисандро вез на юг еду, а отсюда фуры везут бензин. Бартер.
Дует сильный ветер, солнце село. Становится настолько холодно, что я вынужден укрыться на автовокзале, где распаковываю часть теплых вещей - куртку, штанины. Без них идти дальше без вреда для здоровья уже не получится. Очень холодно. Ещё и песком забивает глаза, но очков у меня нет.
Иду по засыпающему городу, кругом подозрительные личности, на паре углов точно замечаю барыг. За день очень сильно устал, иду без сил. Спустя пару часов, нахожу футбольное поле, но там слишком сильный ветер. Пристраиваюсь к забору в стороне от глаз и ставлю палатку с видом на местный отель. А почему бы и нет? 🤔 У меня свой. 1000 звёзд.
Ветер не стихает, но внутри тепло. Надеюсь, что палатка выдержит. Не хотелось бы остаться без дома на юге Патагонии - здесь летом куда холоднее, чем в Сибири. Прекрасный выдался день!
Конец. В следующей части мы оторвемся ненадолго от Южной Америки и я расскажу о своем плане путешествия в Меланезию.
Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Коати (носуха). Водопад Игуасу, Бразилия
Прикольные, но опасные существа, руки лучше не протягивать...