Женщина в костюме из капустного листа, Хеллидон, Нортгемптоншир. Англия, конец XIX, начало XX века.

Сегодня снова погружаемся во вторую половину XIX века — эпоху, полную великих открытий, промышленных революций и первых шагов в современность. В подборке раскрашенные фотографии из разных уголков мира.

Это время, когда мир менялся стремительно: появились железные дороги, телеграф связал города, а фотоаппарат начал запечатывать реальность так, как раньше могли только художники. Приятного путешествия в прошлое!

Нищий в Тегеране. Около 1880 г.

Фотография Антона Васильевича Севрюгина. Выдающийся русский фотограф, один из первых мастеров восточной фотографии, чьи работы считаются важнейшими документами культурного и бытового облика Ирана.

Он был официальным придворным фотографом иранской династии Каджаров и владельцем одного из самых успешных и уважаемых фотоателье в Тегеране.

Семейный дом Сильвестра Роудинга из дерна. США, 1886 год.

Сайестер Роудинг был ветераном боевых действий, дважды раненным на поле боя. На его лице — заметный след войны: рубец над правым глазом, оставленный мушкетной пулей, которую врачи того времени не смогли удалить.

По данным переписи 1885 года, семья включала: его жену Эмму, сыновей — Гарри (15 лет) и Филиппа (17 лет), дочь Хемсворт (16 лет), и младшего сына Уилли (7 лет). Все они на фотографии.

Артиллерийская батарея армии северян с 330-миллиметровыми мортирами образца 1861 г. в битве при Йорктауне. США, 1862 год.

Гражданская война в США (1861–1865) — крупнейший вооружённый конфликт в истории страны между Севером и Югом.

Основным противоречием стало вопрос о рабстве, а также разногласия в экономике, политике и правах штатов. Победа была одержана Северянами. Война унесла жизни около 700 тысяч человек.

Тренировка по женскому боксу, 1890-е.

В викторианскую эпоху, в XIX веке, женский бокс был не таким уж редким явлением. Девушки из Великобритании, США и Австралии принимали участие в поединках, часто импровизированных, облачённые даже в корсеты и юбки — так они демонстрировали, что могут быть столь же смелыми и решительными, как и мужчины.

Бокс того времени мало напоминал официальные состязания — скорее, это были поединки без строгих правил, где важнее была выносливость и железная воля. Женские бои нередко превращались в коммерческие зрелища: зрители делали ставки, а организаторы шоу использовали их как часть программы развлечений.

Женщины-боксёры иногда входили в состав передвижных театральных трупп и выступали вместе с лилипутами, сиамскими близнецами и другими артистами, чьи особенности телесного облика тогда рассматривались как объект диковинки. Однако их выступления были не просто забавой — это был вызов общественным нормам, шаг к признанию женщин как личностей, способных на физическую силу и дух противостояния.

Портретная съемка, 1870-е годы.

Французский акробат и канатоходец Шарль Блонден (1824 - 1897), настоящее имя Жан Франсуа Гравеле, пересекает Ниагару по канату, 1859 год.

Шарль Блонден (настоящее имя — Жан-Франсуа Грандинон, фр. Charles Blondin , 1824–1897) — легендарный французский канатоходец, цирковой артист и акробат, ставший мировой знаменитостью благодаря своим головокружительным выступлениям на высоте.

Славу ему принесло представление на Ниагарском водопаде. В 1859 году Шарль Блонден совершил исторический переход по канату над мощными водами Ниагары — на высоте около 50 метров и длине верёвки свыше 300 метров.

Блонден стал первым артистом цирка, получившим международное признание. Его называли «Королём канатоходцев», а также «Французским Нельсоном». Он гастролировал по всей Европе и Америке, выступая перед тысячами зрителей.

85-футовый гоночный шлюп «Волонтер» Джона Малкольма Форбса, 1895 год.

Яхта «Волонтер», построенная в 1887 году верфью Pusey & Jones в Уилмингтоне, штат Делавэр, по проекту Эдварда Берджесса, была одной из самых известных американских яхт своего времени. Она успешно защитила Кубок Америки в 1887 году, победив британскую яхту Thistle. «Волонтер» представляла собой шлюп длиной 26 метров.

Принадлежала Джону Малкольму Форбсу — американскому бизнесмену, яхтсмену и филантропу XIX века.

Каучуковые деревья. Цейлон 1890–1899 гг.

Окрестности Неаполя. Последствия извержения Везувия в Сан-Себастьяно, 1872 год.

В 1872 году произошло одно из самых разрушительных извержений в XIX веке. Во время него произошёл выброс пирокластического потока, который накрыл окрестности. Именно тогда впервые было зафиксировано «корональное» извержение — явление, когда по склонам вулкана распространяется кольцо раскалённых газов и лавы. Этот случай стал важным для науки и запечатлён в живописи и фотографиях того времени.

Карусель перед цирком на Елисейских полях. Париж, 1890-е.

В 1899 году карусель разобрали.

Турецкая леди. Константинополь, 1869 год.

Железная дорога Минас–Рио. Бразилия, 1884 год.

Железная дорога Рио-Верде, была открыта для движения 14 июля 1884 года в присутствии императора Педру II (1825–1891), его дочери принцессы Изабеллы и ее мужа принца Гаштао де Орлеанского, графа д'Еу. Принадлежащая британцам и построенная ими линия проходила от Крузейру во внутренних районах штата Сан-Паулу, через горы Мантикейра и через города и поселки в южной части штата Минас-Жерайс до Трес-Корасойнс-ду-Риу-Верде. Линия сыграла важную роль в открытии регионов выращивания кофе на юге Бразилии и тем самым способствовала росту кофейной экономики.

После свержения монархии в 1889 году железная дорога столкнулась с финансовыми трудностями, и в 1901 году она была передана федеральному правительству. Сегодня железная дорога является частью главной бразильской железнодорожной компании Rede Ferroviaria Federal SA и используется для перевозки грузов и туристических паровозов из Соледаде в Сан-Лоренсу в Минас-Жерайс. Марк Феррес (1843-1923), бразильский художник французского происхождения, который документировал развитие Бразилии как страны, сфотографировал железную дорогу Минас и Рио в начале 1880-х годов. Здесь показана одна из 37 фотографий Ферреса, содержащихся в альбоме, который является частью коллекции Терезы Кристины Марии в Национальной библиотеке Бразилии.

Семья едет на необычном тандеме, 1890-е.

Дилижанс, 1850-е.

Дилижанс — это тип прочных, вместительных почтовых и пассажирских экипажей, широко использовавшихся в Европе и США в XVIII–XIX веках.

Солдаты велосипедных войск отдыхают в лесу. США, 1890 год.

Снегопад в Нью-Йорке, 1899 год.

Мексиканская семья в путешествии по Египту, 1860 год.

Мода на туризм в Египет в XIX веке зародилась не как массовое явление, а скорее как привилегия избранных — богатых путешественников, учёных, художников и коллекционеров, увлечённых античностью и Востоком.

После египетской кампании Наполеона Бонапарта (1798–1801) интерес к древней культуре фараонов достиг пика. Экспедиция Наполеона сопровождалась десятками учёных — архитекторов, археологов, географов, собравших материал для знаменитого многотомного труда «Описание Египта» (Description de l'Égypte). Это событие положило начало настоящей «Египтомании» в Европе и других странах.

Туристы прибывали морём — через Средиземное море, чаще всего в Александрию, а затем двигались в Каир и Луксор. Путешествие было долгим и непростым: дороги плохие, условия суровые, но это только добавляло романтики.

Трое мужчин плывут на лодке по затопленной Перл-стрит во время одного из нескольких разрушительных наводнений в течение одного года, Цинциннати, Огайо, 1884 год.

Гигантские баньяновые деревья на Цейлоне. Шри-Ланка, 1880-е.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Дюссак — короткое колюще-рубящее клинковое оружие. Состоит из рукояти с гардой (не обязательно) и широкого (5−6 см) клинка. Общая длина оружия 60−95 см, толщина клинка 4−5 мм.