Компания КАМАЗ заключила двухлетний контракт с мэрией Москвы на производство электробусов на сумму 63 млрд рублей - самый крупный заказ на производство электробусов в мире. Начиная с апреля 2023 года и до конца 2024 года, каждый месяц на московские маршруты будет выходить 50 новых машин.
Одной из ключевых проблем, с которыми сталкиваются крупные города, является загрязнение воздуха. Автомобильный транспорт является одним из главных источников выбросов вредных веществ в атмосферу, усугубляющих глобальное потепление. Власти планируют снизить пагубные последствия этой проблемы путем увеличения доли общественного транспорта, включая электрические автобусы.
Новые, современные и комфортабельные электробусы стимулируют людей использовать общественный транспорт вместо личного автомобиля, что позволит уменьшить загрязнение воздуха. Кроме того, власти принимают комплекс мер для улучшения условий для велосипедистов и пешеходов.
Москва вышла вперед с огромным заказом на 63 млрд рублей, доказывая, что стереотипы о России из западных СМИ неверны. КАМАЗ поставит 1000 электробусов «Мосгортрансу» до конца 2024 года в одном из самых крупных и уникальных контрактов в мире.
Этот заказ, вкупе с традиционной практикой Москвы обновлять свой городской транспорт, благоприятно скажется на регионах. Другие города зачастую получают комфортабельный транспорт бесплатно, что самостоятельно приобрести им было бы недоступно у местных властей.
Новые электробусы отличаются от предыдущих батарейных моделей. Обновленные экземпляры имеют значительно больший процент отечественных компонентов. Например, вместо немецкого моста ZF был использован китайский аналог HanDe, оснащенный спаренными электромоторами с отдачей 120 кВт каждый.
Хорошие новости продолжаются, так как "Группа ГАЗ" тоже получит контракт на поставку электрических автобусов. Однако, для начала будут поставлены только 200 прототипов, и на данный момент не раскрываются подробности об этих моделях. Будут они большие или малогабаритные, это остается неизвестным до подписания документов, о чем станет известно позже.
В прошлом году инженеры из "Группы ГАЗ" получили задание от "Мосгортранса" на проектирование электрического автобуса малого класса. Они взяли за основу модель "ГАЗель City" и добавили электрические компоненты от "ГАЗель e-NN". Проект включает в себя разделение блока батарей на две половины: одна установлена справа от водителя, а вторая в задней части. Общая емкость 400-вольтовых блоков составляет 81 кВт*ч.
При создании технического задания для электробусов "Мосгортранс" поставил условие, чтобы они могли проехать под нагрузкой до 150 км и заряжаться на конечных остановках.
"В 2023 году "Группа ГАЗ" планирует запустить производство электрических сочлененных автобусов малого класса, серии Citymax, на столичных маршрутах. В рамках этого проекта были вложены серьезные инвестиции в создание электрической платформы, которая разделена на коммерческую легкую и большую части. Крупнейшая модель электробуса, который будет запущен в этом году, будет иметь длину 18 метров.
Столичные власти также активно поддерживают российских производителей внедрять новые технологии в производство, и часто заказывают новые технологические решения, даже если существующий автопарк не достиг своего ресурса.
Как только технологическая оснастка будет готова, Московская мэрия планирует заказать общественный транспорт на основе водородных топливных элементов, которые более эффективны и долговечны, чем аккумуляторные батареи, и безвредны для экологии. Эта технология может быть внедрена и в других сегментах, в том числе при создании легковых автомобилей.
Таким образом, электробусы являются только первым шагом в использовании новых технологий в повседневной жизни.