Первый экстремальный прыжок с пятого этажа, Александр Черников
В январе 2013 года, алтайский экстремал Александр Черников совершил первый в своей жизни прыжок с пятого этажа в сугроб. Естественно перед прыжком он выпил банку Red Bull. После прыжка Черников сказал что это было страшно и что такое повторять не надо.
За окном +4! Когда стоит открывать мотосезон?
Ответ один - если во время вашего вождения температура ниже нуля не падает, то можно и открыться. В противном случае опасно, так как можно словить участок незаметного льда, что не всегда проходит бесследно, так как это всегда сюрприз!
Решил собрать собственные наблюдения по итогам 13 мотосезонов в мегаполисе. Все ниженаписанное - личное мнение автора. Может кому-то пригодится, а кто-то дополнит)
Итаааак…
По мотоциклу: желательно не оставлять его грязным надолго, на улицах еще есть реагенты, они портят лако-красочное и детали, буквально за несколько дней оставляя заметные шрамы на технике. Если есть подозрения, что аккумулятор при стоянке на холоде может подвести, приобретите пусковое устройство на базе пауэр-банка. Стоит недорого, нервов сэкономит кучу.
По экипу. Желательно дорогой сердцу экип прикрыть дождевичком. Апрельская (мартовская) грязь нещадно портит вещи, потом это еще и не отстирать. В сухую погоду этим правилом можно пренебречь, но дождевик с собой все же стоит иметь, мало ли.
Обувь. Тут на любителя, но я в такую погоду придерживаюсь правила носить то, что можно помыть (образно) из шланга. Никаких кроссовочек, модных сеточек и вот этого всего. Во-первых, всегда можно банально незаметно замерзнуть, а во-вторых эта весенняя грязь так плохо отстирывается, остатки реагентов портят все, до чего касаются.
По остальному. Держак есть (или нет), торможение даже на холодном асфальте достаточно эффективно. Делайте поправку на качество резины. На столетнем дубовом «из японии на такой приехал» выкатываться точно не стоит. Если у вас есть абс и прочие трекшены, отлично, так безопаснее. Проверено на себе неоднократно вопреки олдфагам, ратующим за «натуральную езду».
Будьте осторожнее в поворотах, в пространствах вдоль отбойников и у края дороги, там много песка и грязи, вот это реально скользко.
Ну и вот это, смешное) ВОДИТЕЛИ ОТВЫКЛИ))))
Друзья, помните, вам на дороге никто ничего не обязан! Всем добра!
Ну и традиционно приглашаю почитать мой блог в телеграме https://t.me/prorector_msk, там почти 4500 мотоциклистов, комментарии, обсуждения и много личного мнения)))
Катаемся на коньках и самоходной табуретке по Кондукам
Прошу прощения за ссылку на ютуб, но у меня пикабушка выдаёт ошибку при загрузке видео. С другого браузера тоже пробовал, не помогло.
На канал мой подписываться не надо, там нет ничего интересного, я не блогер, не умею снимать, не умею монтировать и выкладываю видео раз в пол года.
Ушатанные выходные (2)
Мимо, забрасывая нас камешками, проносились кроссачи, коляски и квадры. Постепенно собралась вся команда: подъехали Академики, Саша с Соней и Алексей с Дмитрием. Володя Южный добрался до зажигания и подёргал провода: после этого мотоцикл больше не глох. Мы осознали, что даже теоретических шансов на победу не осталось, и неспешно отправились дальше в прогулочном режиме.
Начало здесь
И получилась прекрасная прогулка по декабрьским полям: солнце сверкало на раскатанном льду, ёлки хлестали нас ветками на узких лесных тропинках, было весело и азартно. Мы ныряли в глубокие броды, иногда подталкивали друг друга, иногда помогали другим спортсменам. Плотной группой мы двигались по маршруту, каждый делал своё дело и понимал других без слов: пилоты рулили, колясочники свешивались в поворотах, бежали на разведку переправы, страховали на крутом склоне.
Я старался не трогать рычаг сцепления и пользовался только задним тормозом, потому что после очередного ручья передний барабан замёрз. В какой-то момент мы с Володей заметили, что оторвались от группы. Друзья никак не появлялись: что-то случилось! Оказалось, что Влад левой дугой врезался в пень и Даша перелетела через поручень стоячей коляски, очень сильно ударившись правым бедром. От боли пострадавшая была в шоке, её уложили на снег и ждали, пока отважная художница придёт в себя.
Вскоре мы добрались до стрельбища – условной середины маршрута, где Медведи угощают гостей горячим чаем и пирожками, а желающие могут пострелять из пневматической винтовки по мишеням. Передохнув и отдышавшись, мы с Академиками приняли решение возвращаться по асфальту на базу: перспектива на ночь глядя оказаться в зимнем лесу без сцепления меня совсем не прельщала, а Влада подкосила бессонная ночь. Пожелав экипажам Волкодава и Алексея удачи, мы выехали на шоссе.
Нас ждал тёплый и уютный коттедж. В прихожей Академик, не разуваясь, прислонился спиной к стене, сполз на пол и на пятнадцать минут уснул, сидя на корточках, как настоящий самурай. «Перешёл в режим ожидания!» - шутили мы.
Вечером вся компания воссоединилась: Волкодав с Соней прошли весь маршрут без приключений, Даша хромала, Алексей бешено вращал глазами и требовал ещё гоняться, Дмитрий жаловался на тяготы штурманской жизни, а Радиотех делился своей печальной историей: через несколько километров после старта на своём питбайке он упал в реку и весь промок, а мотоцикл перестал заводиться, в результате чего Паша несколько часов толкал боевого коня обратно на базу и вернулся уже в сумерках.
Нас ждал торжественный ужин, салют, банкет, концерт и неожиданное награждение Академика: кубок за самый дальний пробег, ведь Влад оказался единственным, кто 12 лет приезжал на Медведя Шатуна своим ходом на мотоцикле. Мы чувствовали себя уставшими и счастливыми, как и должны чувствовать себя настоящие друзья, которые только что сделали большое общее дело.
Конец
Начало здесь
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский
Ушатанные выходные (1)
Каждый год в начале декабря наша маленькая оппозитная компания направляется в Ярославскую область, где мотоклуб «Чёрные медведи» организует зимнее моторалли Медведь Шатун.
Утром в пятницу я примчался в наш мотогараж на юго-западе Москвы, где назначен сбор команды. Я заблаговременно затюнинговал прицеп на два колясыча: занизил каркас, сшил новый тент с фирменной звездой и установил пневмоподвеску в дополнение к рессорам.
Влад Академик уже ковырялся с нашими «Уралами», готовил их к ралли. Вскоре приехал Саша Волкодав с подругой Соней и пешком пришёл Володя Южный, который временно остался без колясыча и согласился выступить моим штурманом.
Мы погрузили мотоциклы в прицеп, собрали экипировку, инструмент и минимальный набор запчастей. Спустя семь часов уже в темноте два чёрных джипа с одним прицепом прибыли в Центр спорта и отдыха Дёмино недалеко от Рыбинска, где мы как обычно арендовали уютный двухэтажный коттедж с сауной.
В этом году наша команда пополнилась новым экипажем: к нам присоединились пилот Алексей на новеньком впрысковом приводном Урале со стоячей люлькой и лебёдкой и колясочник Дмитрий, которые раньше не были знакомы ни с нами, ни друг с другом. Дмитрий уже давно ждал нас в Дёмино, Алексей приехал своим ходом вместе с Академиком в 6 утра, в лучших оппозитных традициях. Также ночью на «Ниве» с прицепом появился Паша Радиотех, который в этот раз решил попытать счастья на китайском питбайке. Пара часов богатырского сна – и наши отчаянные герои были готовы выходить на трассу.
Утро было ясным. Мы быстро оделись и вышли на старт: за первым поворотом какие-то несчастные уже ремонтировал свой «Урал». С погодой исключительно повезло: минус семь, солнечно, безветренно. Снега, к сожалению, в том году было совсем мало, зато грязь замёрзла, при этом не очень холодно. Я погнал мотоцикл по кочкам, ухабам и колеям, иногда обгоняя другие колясычи и одиночки, иногда уступая дорогу квадроциклам. Пересекли какую-то глубокую речку по страшному мосту из обледеневших брёвен, взяли крутой подъём и поехали через лес.
Начались неожиданные проблемы с зажиганием: мой «Урал» стал вдруг глохнуть на полном ходу. Отказал электрический стартёр, мне приходилось спешиваться и заводить мотоцикл ногой, и так раз пятьдесят: мы теряли время, гипотетическая победа ускользала из рук. После нескольких бродов и крутых подъёмов по колеям я понял, что перегрел мотор и подпалил сцепление. Там, где трасса вышла на дорогу с твёрдым покрытием, мы остановились на горке, достали термос и стали ждать, когда мотор остынет: снег кипел на цилиндрах.
Продолжение здесь
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.