Полный процесс создания литой латунной посуды в южнокорейской мастерской
Приятно понаблюдать за работой мастера.
США или Корея для заработать?
Есть два варианта ответа:
1) США
2) Корея
отнеситесь серьезно.
расписывать какую то херню и советовать получить профессию не надо.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Президент Южной Кореи попросил Маска инвестировать в постройку завода Tesla на территории страны
Казалось бы, способный после модернизации выпускать почти миллион электромобилей в год завод Tesla в Шанхае способен обеспечить продукцией этой марки все окрестные страны и даже Европу. Это не мешает Илону Маску рассматривать возможность строительства автосборочного предприятия на территории Южной Кореи, и он обещал подумать над соответствующим предложением местных властей. Последние утверждают, что конкретные решения могут быть приняты уже в следующем году.
Издание Business Korea поясняет, что между президентом Южной Кореи Юн Сок Ёлем (Yoon Suk Yeol) и главой Tesla состоялся сеанс видеосвязи продолжительностью около получаса. Выслушав заверения Илона Маска о намерениях вложить существенные средства в экономику Южной Кореи и развивать локальную сеть зарядных станций, глава государства выступил с призывом к руководителю Tesla инвестировать в Корею, которая «располагает развитой экосистемой автомобильной промышленности мирового уровня и условиями для инвестиций».
Илон Маск, в свою очередь, подчеркнул, что Tesla использует «многие корейские компоненты исключительного качества» в сфере автономного вождения и искусственного интеллекта. По сути, процессоры FSD для систем активной помощи водителю Tesla третьего поколения производятся на предприятии Samsung Electronics в штате Техас с использованием 14-нм технологии. Tesla также может полагаться на использование микросхем памяти корейского производства, а LG Energy Solution является крупным поставщиком тяговых аккумуляторов, используемых в электромобилях Tesla китайской сборки.
Представители одного из профильных корейских министерств подтвердили, что Tesla ведёт с ними обсуждение возможности строительства автосборочного предприятия в Южной Корее. На выбор предоставлены несколько площадок, и ведомство выражает надежду, что о конкретных результатах переговоров можно будет судить в следующем году. Напомним, что в ближайшие месяцы Tesla должна определиться с выбором страны для строительства ещё одного предприятия, но судя по контексту летних заявлений Илона Маска, такой страной могла бы оказаться Канада, ибо она располагает хорошими запасами минералов, необходимых для производства тяговых батарей.
В Азии компания тоже не собирается ограничиваться единственным предприятием в Китае. По данным корейских СМИ, рассматривается возможность строительства автозавода в Индии, Индонезии и даже Японии. На конкурентную обстановку появление предприятия Tesla в Южной Корее может оказать существенное влияние. Местный автогигант Hyundai Motor со своими электромобилями добился серьёзных успехов даже на рынке США, поэтому Tesla будет непросто соперничать с ним как за инфраструктуру, так и за кошельки местных покупателей. Опять же, Южная Корея имеет соглашение о свободной торговле примерно с 80 странами, поэтому наладить экспорт электромобилей местной сборки в различные регионы не составило бы труда — особенно в случае усугубления противостояния США и КНР.
Источник
Друзья, подписывайтесь на наше сообщество и следите за свежими новостями о компании Tesla!
Арбайт в Корее. 6. Распаковка и уборка
Добрый день, ёробун.
В этот раз нас послали на распаковку нового оборудования, прибывающих на завод.
Жарища, фольга слепящая глаза и мало воды.
Аккуратно убираем деревянные щиты, складываем в сторонке, потом их забирает погрузчик.
Оборудование - это автоматы которые клепают аккамуляторные корпуса, и всякие другие околоаккамуляторные детальки. Сам цех нельзя было снимать.
Пробую отгородиться от палящего солнца. ))
До 3х часов все разобрали и перетащили.
Быстренько убрали весь мусор и нас отпустили.
Работа не сложная, но заплатили нормально 120 000 вон.
Ели в заводской столовой. Еда нормальная ))
Арбайт в Корее. 4. Покрасочный цех
Добрый день, ёробун.
В этот раз попал в цех по сухой(порошковой) покраске.
Грязный и горячий цех )). Корейским летом - это ад, зато зимой - класс(хоть и грязновато)
В этом цеху находится линия по покраске всего, что подойдёт по габаритам. Трубы длиной до 6-7 метров, решётки высотой до 3,5 метров и т.п.
На линии 3 камеры: пескоструйка, покрасочная и печка.
Опескоструенные пластины заходят на нанесение порошковой краски.
Сложные детали вручную обрабатывают.
Работа с этой стороны лайна(середина), заключалась в наклеивании скотча на все отверстия и фланцы на трубах. Трубы выходят из пескоструйной камеры, их продувают и мы заклеиваем всё.
.
.
С этой стороны лайна(конец), выходящие из печки трубы, снимаются, снимается скотч, стреч-пленкой закрываютя отверстия с фланцами и складываются на паллеты.
Фотки начала лайна, где навешивают изделия я не нашел.
На этом "заводике", на постоянке работают индусы и тайцы(ну или кто другой с ю-в азии), скорее всего легально, по контракту.
Ну и мы принеси-подай-наклей ))
Работа с 8:30 утра до 17:30 вечера. Немного неудобный график, т.к. уезжать приходится самому, на автобусе. Наши ребята на своих машинах, обычно работат до 5ти и по дороге забрать не могут. Ехать до дома на автобусе, мне надо около 2х часов. На машине до часа выходит.
Кормят не очень. Задрипаная собственная столовка, с корейской едой.
Летом пиздец, а зимой норм. ))
Так делают столешницы из массива дерева в Южной Корее
Публикую ролик в сообществе Как это сделано , подписывайтесь, там будет много интересного по производственной тематике.
Так делают сковородки с антипригарным покрытием
Больше роликов по производственной тематике выкладываю в вк - vk.com/kaketosdelano