Проверка точности линейного позиционирования суппортов специального токарно-карусельного станка (ЮЗТС, Краснодар)
По просьбам подписчиков выкладываю фотографии с проверки точности линейного позиционирования суппортов специального токарно-карусельного станка для обработки железнодорожных колёс модели КС1114-02.СМ
Ты работаешь, а котик нет)
Как мы делали и проверяли оборудование для Объединенных Арабских Эмиратов
На дворе был холодный октябрь. На Урале в это время хочется только одного — уехать куда-нибудь, где нет моросяки-холодяки и снегодождя 24/7. И если не мы, то пусть хотя бы наше оборудование уедет ближе к морю, песку и солнцу!
Перед вами — покрасочная камера, которую сделали и произвели на Урале, а работать она будет на другом конце света.
Сезон в ОАЭ заканчивается, туристы едут домой с теплых краев. Но оборудование останется - ему для работы не надо ни отдыха, ни лежака около бассейна.
В ОАЭ занимаются ещё чем-то, кроме нефти и туризма?
На самом деле да — не только гостями и черным золотом обогатились ребята с Ближнего Востока. У них в активе ещё есть:
Строительные материалы
В Эмиратах делают практически всё: краску, арматуру, двери, окна, цемент — и это неудивительно, учитывая темпы строительства. Просто парочка примеров того, что в ближайшие годы сдадут эмиратские строительные бригады:
Башня Burj Binghatti — новый претендент на звание самой высокой постройки мира. Для этого строителям придется преодолеть планочку, которую задал нынешний рекордсмен — башня Central Park Tower в Нью-Йорке. Высота американской башни — 472 метра.
Dubai Urban Tech Distric — технопарк для науки, инноваций и робокотиков. В последних мы не очень уверены, но смеем надеяться. Короче говоря, это что-то вроде Сколково и Иннополиса, только на берегу Персидского залива.
Одежда, духи и лекарства
Особенно интересно получается с одеждой. В ОАЭ есть определенные квоты на ввоз готовой продукции из-за рубежа, поэтому местным порой легче открыть собственную фабрику на территории государства, чем париться за перевозку.
А вот духи и лекарства идут как на внутренний рынок, так и на внешний. Подробнее по цифрам можно посмотреть по этой ссылке.
Верблюжье молоко и продукты из него
Как будто бы без этого пункта список был бы неполным!
Молоко у верблюдов наполнено пользой: в нем есть кальций, цинк, железо, калий, натрий, кобальт, фосфор, витамины В1, В2, В12, С, А. Из молока делают сладости, добавляют в хлеб, перевозят как сухое молоко.
Если верить интернету, то верблюжье молоко чем-то похоже на коровье, но только слаще. Ждем экспертное мнение в комментариях — как оно на самом деле.
Промышленность
В ОАЭ делают и кабели, и машины, и бытовую технику — словом, всё то, без чего не строится обычная жизнь. И, конечно, вертолеты — вот тут-то и разворачивается наш корыстный интерес.
Конечно, это не весь список промышленных достижений ОАЭ, но мы же тут ради другого собрались — ради покрасочной камеры, которая отправилась в один из эмиратов.
Что уехало?
А уехала огромная складная покрасочная камера — параметры 22*10*7 метров. Уехала она, конечно, не такой огромной, а в куда более компактном виде.
Так что можно сказать, что у камеры отличный карьерный путь: появилась она на свет в Екатеринбурге, а начала работать в ОАЭ.
А зачем собирать заранее?
Всю нашу команду в ОАЭ не вывезти, увы (хотя мы и просим директора о выездом корпоративе в Дубае). Поэтому абсолютно все моменты, касающиеся сборки, мы обязаны проверить здесь, на Урале.
Дальше начался один сплошной конструктор Lego. Мы собрали все элементы воедино, проверили, точно ли все детали едут туда, куда надо. Каркас будет разъемным, камеру можно будет перемещать по цеху и не разбирать-собирать заново. Примерили ворота, вытяжной блок вентиляции — хорошо стоят, красиво!
Ещё есть одна фраза из золотого цитатника мастеров по всему миру: «Хорошая мысля приходит опосля». Так и к нам идея по натяжке укрытия пришла только в процессе сборки. Но с другой стороны — классно, что сообразили сейчас, а не когда заказчик начнёт собирать камеру по инструкции.
И вот он, финал. Камера стоит, радует глаз и сердце. Время её разбирать! Аккуратно упакуем, перевяжем красивой ленточкой (максимально красивой для строительного груза), отправим в порт, загрузим в контейнер — и отправим в ОАЭ.
Жди нас, камера, мы приедем в гости!
Как будут красить вертолёты?
О том, как красят самолеты, мы рассказывали несколькими материалами ранее. Вот ссылка на статью, если вы её пока не почитали.
В целом, окраска вертолётов не сильно отличается от смены цвета у самолета. Всё та же чиста и смывка, если на корпусе осталась прошлая краска, всё та же грунтовка и покраска в несколько слоев…
Кстати, в одном из прошлых постов нас спрашивали, что происходит со старой краской. Она относится к химическим отходам 4 класса опасности — у неё низкий уровень опасности, окружающей среде она наносит минимальный вред. На заводах её собирают, а после — отвозят на утилизацию или захоронение.
Что касается воды, которая уходит в канализацию — не, её не спускают просто так. Обычно на заводах устанавливают локальные очистные конструкции, которые нейтрализуют и обезвреживают сточные воды. Технологию очищения воды подбирают под состав краски и очистителя.
Такая вот она, окраска вертолётов. У вас есть вопросы? Будем рады на них ответить!
Оператор ЧПУ vs Сервисный инженер ЧПУ
Друзья-ЧПУшники! Поделитесь пожалуйста своей практикой-наблюдениями по поводу соотношений зарплат следующих категорий:
- оператор ЧПУ
- оператор наладчик ЧПУ
- сервисный инженер по ЧПУ
На моем заводе до недавнего времени было так: оператор ЧПУ -40 000руб, оператор наладчик ЧПУ -60 000руб, сервисный инженер ЧПУ - 50 000 руб.
Зарплата годами не менялась.
На днях пересмотрели "подняли" зарплаты и стало так: оператор ЧПУ -75 000руб, оператор наладчик ЧПУ - 85 000руб, сервисный инженер ЧПУ - 50 000руб.
Я сервисный инженер по ЧПУ, и честно говоря в тихом ахуе. По своему функционалу занимаюсь ремонтом станков с ЧПУ, в любой момент могу подменить любого оператора ЧПУ, на некоторых станках могу за оператора наладчика поработать.
Исходя из этих соображений раньше меня устраивало соотношение зарплат. Типа выше оператора ЧПУ, но ниже оператора наладчика. Так как не все станки могу за ЧПУшников настроить на новое изделие. Хотя по внутреннему убеждению зарплата должна быть не менее чем у оператора наладчика.
А как в Вашей практике соотношение зарплат?
Установка поперечины пятиосевого фрезерного центра VFC800 на сборочном стенде в цехе ЮЗТС (Краснодар)
Пятиосевой вертикальный фрезерный центр VFC800 предназначен для механической обработки корпусных деталей сложной пространственной конфигурации. На станке реализовано выполнение операций сверления, фрезерования по пяти осям, нарезание резьбы; работа с применением фрезерного шпинделя с высокой частотой вращения – 14 000 об/мин. Размеры заготовки: длина до 800 мм; ширина до 800 мм; высота 800 мм. Масса заготовки до 850кг.
Как в России производят специальные шаровые краны большого диаметра
«Ничего у нас в стране не производят. Совсем ничего». Такое слышу постоянно, видимо, даже гвозди везут с Марса, а то и Юпитера. А когда пишу какой-то пост с реального производства, то начинается вообще вакханалия — мол все это ложь и происки пропаганды.
Видимо, специально для меня отстраивают павильон, строят декорации каждый раз и огромное количество разных актеров имитируют деятельность, лишь бы Мишка все это сфоткал и показал в интернете.
А если еще в тексте пишу про «импортозамещение», то вообще у отдельных граждан припадки случаются. И начинается история: «а товары эти произведены не на отечественном оборудовании, а если и на отечественном, то не 100%». Скоро будет доходить до того, что скажут, мол воздух на завод прилетел со стороны Северной Америки, а молекулы используемой воды из Австралии, так что точно никакого импортозамещения. А если серьезно, этот термин просто обозначает замещение товарами, произведёнными внутри страны.
Сегодня мы отправимся в Челябинскую область и своими глазами увидим, как в нашей стране производят специальные шаровые краны большого диаметра для работы в сероводородных и других агрессивных средах. Вылетаем в международный аэропорт Челябинск/Баландино имени И.В.Курчатова.
И пока я еду на «Уральский завод специального арматуростроения» (на котором как раз и приступили к их серийному выпуску) — вы успеете чай налить и бутер соорудить, поскольку нам предстоит долгое, но познавательной путешествие.
Для чего создают специальные шаровые краны размером с парочку динозавров велоцирапторов? Они необходимы для использования на объектах добычи и транспортировки газа, особенно если там экстремальные условия — от низких температур до высокого содержания сероводорода.
Если проще сказать: не будь этих специально созданных и обработанных деталей — коррозия и другие прелести превратили бы там все в решето.
А сейчас будет любимое слово отдельной категории граждан — Импортозамещение (у них сейчас глаз задергается) - еще пару лет назад в сферах, где преобладают вышеуказанные агрессивные среды, высокое давление и т.д и т.п. устанавливали импортное оборудование. Как вы понимаете, сейчас все эти итальянцы и другие граждане перестали поставлять оборудование. Что же делать?! Как же быть?! Сесть на диван и плакать, ожидая, что заграница нам поможет? В Челябинске решили поступить иначе и снизить зависимость от импортного оборудования (и начали этим заниматься еще 6 лет назад).
Но хватит вас уже историями кормить, давайте уже все увидим своими глазами.
Металл и необходимые детали поступают на завод.
Все начинается с проверки качества. На склад и в работу ничего криво-косое не попадет.
На заводской территории размером 11500 квадратных метров располагается несколько участков. Нам нужен в самом начале участок механической обработки.
Литейные заготовки и штамповки подвергаются черновой обработке
Далее на огромном участке происходит токарная и фрезерная обработка.
Вообразите себе станок высотой с трехэтажный дом. Получилось? Если нет он обязательно будет на фото.
Есть тут и относительно небольшие токарные станки.
На каждом этапе существует свой контроль качества.
В зависимости от среды и специфики использования произведут необходимую наплавку уплотняющих поверхностей. Для этого используются несколько установок автоматической и полуавтоматической наплавки.
Каждая установка огорожена и закрыта, но мы с вами, аккуратненько заглянем за защитные ограждения (благо дело мой рост в 192 см и длиннющие руки, позволяют не только доставать кошечек с веток деревьев, но и подглядывать на производстве)
Существует градация размера поверхности детали, по которой определяют на какую установку она отправится.
Сварка таким наплавлением используется для повышения прочности узлов и элементов машин.
Наплавку производят коррозионно-стойкими материалами, подобранными в соответствии с заданными параметрами будущей среды эксплуатации
Для отдельных деталей (шаровая пробка, сёдла и т.д.) будущего шарового крана используют высокоскоростное газопламенное напыление покрытия. Для этого на заводе есть достаточно крупная установка.
На ней наносят покрытия с использованием карбида вольфрама и карбида хрома.
Подобная обработка очень сильно увеличивает прочность поверхности
Часто пишут, а почему ты не показываешь, что происходит внутри станка. По многочисленным просьбам трудящихся фотография прилагается.
Комплекс установки состоит из камеры термического напыления и роботизированной камеры абразивоструйной обработки
В абразивоструйную обработку тоже заглянем.
Главный элемент специального шарового крана это шаровая пробка. Ее обработка и производство это настоящая магия — поскольку поверхность должна быть обработана буквально с космической точностью
Шлифовка поверхности пробки для плотного прилегания к уплотнению проходит в несколько этапов.
После этого для пробки происходит притирка седла для обеспечения герметичности класса А
Испытание специальных шаровых кранов это отдельная песня. Есть стенды гидравлических испытаний, стенд газовых испытаний и стенд криогенных испытаний
На них можно проверить оборудование на всем спектре рабочих сред.
Вот комплекс криогенных испытаний, там расположены огромные ванны. , предназначенные как вы уже поняли для проведения испытаний для криогенных сред при низких температурах (-196°) и оборудование для подачи к испытываемым изделиям охлаждающей среды (жидкого азота), а также испытательной среды (гелия, азота и их смеси).
Перейдем в другой цех.
Лишь на установке автоматической сварки будущий шаровой кран становится максимально сильно похож на готовый продукт.
Шаровая пробка монтируется в полукорпуса, которые в свою очередь свариваются с высочайшей точностью
Отдельно хочется сказать про сотрудников — очень крутые дядьки и барышни на предприятии. Удалось пообщаться с некоторыми и они оказались настоящими фанатами своей работы.
Лично мне кажется, что сейчас вновь человек труда, как было модно говорить в прошлом, выходит из тени и с гордостью может сказать — работаю на заводе. А если кто-то что-то скажет против таких людей, то всегда есть человек с полуметровым гаечным ключиком :)
Готовые изделия отправляются на финишную подготовку. Их ждет камера зачистки, моечные и окрасочно-сушильные камеры.
Так же наносят различные типы покрытий – усиленного типа для подземной установки, окраска и другое.
Теперь специальный шаровой кран упакуют и направят на склад.
P.S. Общие инвестиции в производство превысили 3 млрд рублей, из которых 670 млн рублей предоставил Фонд развития промышленности в виде двух льготных займов (оба займа погашены в срок и в полном объёме). На сегодняшний день число таких займов в стране достигло 1300.
Сотни и сотни предприятий строятся и развиваются. Очень надеюсь, что в ближайшее время получится показать еще пару десятков новых и интересных заводов.