Как вы уже поняли из названия, речь пойдет не про те места, где можно разместиться под пальмами, позагорать на песчаных пляжах, наслаждаясь непринуждённой атмосферой отпуска.

Некоторые из описанных мест могут выглядеть идеально картинно. Поэтому прежде чем посещать их, подумайте дважды, потому что они считаются одними из самых опасных в мире.

Вакаари (Белый остров), Новая Зеландия

Когда вы приближаетесь к Вакаари, это место производит сильное впечатление. Крутые скалы возвышаются более чем на 300 метров над уровнем моря, а большинство дней прямо из центра острова в небо поднимаются клубы дыма. То, что вы видите — это верхушка огромного вулкана, который на 70% находится под водой.

Полное название на языке маори — Те Пуиа о Вакаари, что переводится как "Драматический вулкан". И это весьма подходящее название, учитывая то, что это самый активный вулкан в Новой Зеландии. Он формировался в результате непрерывной вулканической активности на протяжении 150 000 лет и все время менял свою форму. Из-за продолжающихся извержений до сих пор образуются конусы самых разных форм и размеров. Расплавленная лава также оказывает большее воздействие и приводит к постоянным изменениям.

Раньше гиды водили туристов на остров, чтобы они могли исследовать тропы вокруг кратера, но всё изменилось 9 декабря 2019 года. В то утро, в результате мощного извержения, погибли 22 человека. Ещё 25 человек получили ранения. Сегодня увидеть остров можно только во время морских или воздушных экскурсий.

К слову, Вакаари считается одним из самых опасных мест на Земле. Это связано как с высокой активностью вулканов, которая привела к образованию опасных газов, так и с горячими источниками. С тех пор, как Вакаари был открыт, на нём никогда не жили люди.

Но есть и свои плюсы. Из-за отсутствия людей, природа взяла эту территорию под свой контроль. Этот остров является домом для австралийских олушей. Так же на острове обитают краснозобые гагары, буревестники и белолицые крачки.

Дитя Кракатау, Индонезия.

Когда 27 августа 1883 года произошло мощное извержение вулкана Кракатау, столбы пепла поднялись на несколько десятков километров в высоту, а взрывы были слышны в Австралии на расстоянии 2800 миль - это стало одним из самых разрушительных извержений в истории, вызвавшее цунами и повлиявшее на глобальную температуру.

Первоначальный конус Кракатау погрузился в море, но уже к 1928 году появился новый. С тех пор Анак Кракатау (дитя Кракатау) постоянно растёт и невероятно активен.

Дитя Кракатау расположен всего в 160 километрах к западу от Джакарты, столицы Индонезии, где проживает около 11 миллионов человек.

Учитывая то, что вулкан может проявить активность в любой момент (последнее извержение произошло 31 марта 2014 года), его на удивление легко посетить. На вулканический остров отправляются многочисленные лодочные туры с гидами, которые проводят людей на пляж и вверх по склонам вулкана. В некоторых турах гостям даже разрешают разбить лагерь на пляже.

Остров кукол, Мексика,

или по-испански La Isla de las Munecas — весьма жуткое место.

Остров кукол в Мексике

Он находится среди каналов Сочимилько, недалеко от Мехико. Остров поражает воображение и вызывает любопытство людей со всего мира из-за огромного количества кукол, свисающих с деревьев и сооружений.

Своеобразное украшение острова — результат работы смотрителя, дона Хулиана Сантаны Барреры, который на протяжении десятилетий собирал и выставлял кукол, найденных в каналах. Баррера считал, что куклы помогли прогнать дух утонувшей там девочки, и со временем остров кукол стал отражением его усилий по умиротворению беспокойных, по его мнению, духов.

Сегодня Остров Кукол — это одновременно мрачная и популярная туристическая достопримечательность, которая привлекает посетителей на свои берега. Помимо жуткой атмосферы и истории, связанной с потерями и суевериями, остров вызывает споры о духовных убеждениях и паранормальных явлениях. Туристы, приезжающие в Сочимилько, могут добраться до острова на трахинере — традиционной плоскодонной лодке, превратив обычную экскурсию в знакомство с местными легендами и уникальными культурными практиками. Остров резко контрастирует с типичными туристическими достопримечательностями, предоставляя возможность поразмышлять о местных обычаях, верованиях и стремлении человека установить связь с потусторонним миром.

Атолл Бикини. Машалловы острова.

Эти острова поражают своей красотой, однако они крайне опасны из-за высокой радиации, оставшейся после множества ядерных взрывов — всего США было проведено 67 тестов ядерного оружия между 1946 и 1958 годами. Помимо обычных атомных бомб, там испытывали также и так называемую "грязную бомбу". Эти эксперименты оказались настолько концентрированными, что свыше половины всех американских ядерных зарядов за указанный период было использовано именно тут, превратив этот безмятежный уголок Тихого океана в зону повышенной опасности.

Исследования ученых в 2019 году показали, что даже спустя много лет после завершения испытаний, уровень радиации на отдельных участках островов остается чрезвычайно высоким: концентрация плутония превышает показатели около разрушенного реактора Фукусимы в десятки и сотни раз. Радиация на этих территориях оказалась примерно в десять раз интенсивнее, чем вблизи зоны аварии на Чернобыльской АЭС. Фрукты, произрастающие на зараженных землях, содержат значительное количество радиоактивных веществ. Сегодня доступ на территорию строго ограничен.

Грюнард. Шотладия.

А вот это место представляет особый интерес. Речь идёт об острове Грюнард, расположенном в Шотландии. Его известность связана с трагическими событиями прошлого: остров стал ареной распространения смертельно опасной инфекции — сибирской язвы. Последствия эпидемии столь серьёзны, что власти до сих пор ограничивают туристические визиты на остров.

Вот как всё происходило. В 1941 году руководство Великобритании инициировало секретную операцию под кодовым названием "Вегетарианец". Её задачей стало создание мощного бактериологического оружия, предназначенного для нанесения удара по врагу — нацистской Германии, либо другим потенциальным противникам. Суть замысла заключалась в следующем: планировалось сбросить с самолётов специальные кормовые лепёшки, содержащие возбудители сибирской язвы, на домашний скот противника. После заражения животных, инфицированное мясо и молочные продукты должны были попасть в пищу, вызвав массовые заболевания. Ожидалось, что эта мера серьёзно ударит по продовольственному снабжению и ускорит завершение войны. Для проверки эффективности подобного метода, военные ведомства Соединённого Королевства выбрали удалённый шотландский остров Грюнард, где провели ряд экспериментов.

Туда на лодках были доставлены овцы, которых загнали в так называемую "зону воздействия", а затем засыпали снарядами с сибирской язвой. Эксперимент прошёл успешно. Проект был запущен, но к тому времени как были сделаны пять миллионов лепешек с сибирской язвой, война уже закончилась, и британские военные засекретили данные, открыв миру правду только полвека спустя.

Сам остров Грюнард был на карантине довольно длительное время. Британское правительство не приступало к очистке острова, пока одна из зараженных овечек не причалила к их берегу. Только после этого они занялись очисткой, хотя не все верят, что они довели дело до конца, именно поэтому многие и избегают этого места.

Вот такие места притаились на нашей планете Земля.

Большое спасибо за внимание. Приглашаем вас заглянуть в наш телеграм и VK.

Всем добра.

В феврале 2025 года компания Lockheed Martin Space выиграла конкурс на разработку программы продления срока эксплуатации ракеты Trident II — Trident II D5 Life Extension 2 (D5LE2). Такие программы создаются с целью улучшения технических характеристик, замены устаревших компонентов и поддержания боевой готовности ракет. Для производства комплектующих планируется построить завод площадью 22 500 кв. м во Флориде, который к 2027 году обеспечит около 300 рабочих мест. Производство начнётся в 2030-х годах, а сами ракеты будут находиться на вооружении до 2084 года.

Однако деятельность компании омрачена чередой скандалов. Прежде всего, проблемы с ракетами Trident II возникли у Великобритании: в 2016 году при испытательном пуске ракета отклонилась от заданного курса и была уничтожена. Вместо полёта в сторону побережья Африки она направилась на запад. Самый крупный инцидент произошёл, по сообщениям, в январе 2024 года — после старта ракета не смогла корректно набрать высоту и спустя несколько секунд полёта упала в море, едва не поставив под угрозу жизнь министра обороны Великобритании.

Особую озабоченность вызывает то, что США и Великобритания взаимно перекладывают ответственность за произошедшее. При этом лояльные британскому правительству СМИ сообщают, что системы подводной лодки королевских ВМС работали штатно, а с ракетой произошла «аномалия». В случае с инцидентом 2016 года США просили своего союзника сохранить молчание по поводу испытаний, однако информация всё же просочилась в прессу.

Если подобные проблемы возникают уже спустя 5–12 лет после завершения первой программы продления жизненного цикла, то возможность сохранения боевой готовности ракет до 2084 года вызывает серьёзные сомнения.

Сама материнская компания Lockheed Martin неоднократно оказывалась в центре скандалов. В 2009 году она была признана виновной в передаче государственных средств лоббисту для продления контракта на управление национальной лабораторией Sandia National Laboratories. По итогам расследования корпорация выплатила 4,7 млн долларов в государственный бюджет.

Источник

Наша история начинается с Патрика Миллера из Далсвинтона. Он родился в Глазго, третий сын мелкого дворянства; Уильяма Миллера из Гленли и Джанет Гамильтон.

Патрик учился в Университете Глазго, где он решил (или это было решено за него) заняться банковским делом как профессией. К 29 годам он стал партнером в фирме Уильяма Рэмзи из Барнтона, который сам был независимо богат за счет денег, которые его отец заработал на торговле в таверне Кэнонгейт. Рэмзи также был торговцем, и Патрик проводил много времени, занимаясь судоходным бизнесом фирмы. Говорят, что он узнал на собственном опыте опасности моря, что вызвало у него ненасытный интерес к военно-морской архитектуре.

м К 36 годам Патрик был избран в суд Банка Шотландии, где он был реформатором и пионером — учредив практику принятия векселей банков-конкурентов. И он, и банк процветали. Миллер мудро вложил свое богатство в печи шотландской промышленной революции и стал одним из главных акционеров Carron Iron Company , одного из крупнейших металлургических заводов в Европе, специализирующегося на производстве пушек.

Миллер обнаружил, что у него есть расходуемое богатство, интерес к военно-морским вопросам, промышленная сила Карронса за его спиной и перемещение в высших эшелонах шотландского научного и инженерного сообщества. С частью этого богатства он купил в 1785 году поместье Далсвинтон в Эйршире, где он перестроил особняк и вырыл болото в небольшой залив, где он мог кататься на лодке. Он начал серьезно интересоваться идеей механического движения для лодок и экспериментировал с двух- и трехкорпусными моделями лодок с веслами между корпусами. Его залив был идеальным для испытания этих моделей разных размеров.
В 1786 году Миллер завел два очень важных новых знакомства. В июле его представили Уильяму Саймингтону, инженеру шахт Уонлокхеда, который работал над паровыми двигателями и пытался объединить лучшие черты конструкций Джеймса Уатта и Томаса Ньюкомена. Миллер был представлен Саймингтону, когда тот приехал в Эдинбург, чтобы продемонстрировать работающую модель паровой дорожной повозки « профессорам этого университета и другим ученым и ученым джентльменам ». Миллер ясно увидел применение идей Саймингтона, и мы можем считать, что его интерес был задет!

В декабре он познакомился с 27-летним жителем Эйршира по имени Роберт Бернс (вы, возможно, слышали о нем). Бернс был в Эдинбурге, увлекая общество своей первой книгой стихов, и любой, кто был хоть кем-то в городе, стремился познакомиться с ним. Десять фунтов «пожертвования» от Саймингтона расположили его к молодому поэту. На последующих встречах он приглашал Бернса арендовать его поместье, чтобы улучшить одну из его ферм, что он в конечном итоге и сделал в 1787 году, переехав в Эллисленд. Несмотря на щедрые условия, Бернсу так и не удалось по-настоящему закрепиться в Эллисленде, но впоследствии они оставались в хороших отношениях. Позже Бернс напишет Миллеру, подписав копию своей работы как « его много обязанный смиренный слуга ».
К этому времени Миллер начал финансировать Саймингтона, чтобы тот построил паровой двигатель, который подошел бы для приведения в движение одной из его колесных лодок. Саймингтон запатентовал свою конструкцию в 1787 году, и к следующему году она была усовершенствована и готова к использованию. Она была установлена в небольшой двухкорпусной лодке конструкции Миллера. Это небольшое судно имело котел, дымовую трубу и вертикальные цилиндры двигателя в центре, двигатели в одном корпусе, а котел в другом. Между корпусами находились тандемные гребные колеса, приводимые в движение бесконечной петлей цепи и храповиков, которые преобразовывали качательное движение двигателя во вращательное движение.

4 октября 1788 года бесстрашный джентльмен, его предприимчивый инженер и несколько знакомых совершили первое в истории путешествие на пароходе в Великобритании, когда они вышли на лодке покататься на озере Далсвинтон. По имеющимся данным, она могла развивать скорость до 5 миль в час, и вполне вероятно, что Роберт Бернс, занимавшийся фермерством неподалеку в Эллисленде, был одним из их первых пассажиров.
Среди присутствовавших в тот день были капитан Гроуз, автор «Древностей Англии», г-н Роберт Ридделл из Гленридделла, г-н Ачибальд Лоусон, покойный магистрат Глазго. Эдинбургская пресса сообщила эту историю примерно 10 дней спустя:

"14-го числа на участке воды мистера Миллера из Далвинстона в том месте была приведена в движение лодка с помощью паровой машины. Усовершенствования этого джентльмена в военно-морском деле хорошо известны публике. В течение некоторого времени его внимание было обращено на применение паровой машины в целях навигации. Теперь он добился этого и, очевидно, продемонстрировал миру осуществимость этого, осуществив это в малых масштабах. Судно длиной двадцать пять футов и шириной семь футов в указанный день приводилось в движение двумя колесами с помощью небольшого двигателя. Оно полностью соответствовало ожиданиям мистера Миллера и доставило большое удовольствие присутствующим зрителям. Использованный двигатель — новый запатентованный двигатель мистера Саймингтона.

Эдинбургский рекламодатель, 24 октября 1788 г."

Вся эта длинная история о пароходе, дабы показать его на монете. Остров Мэн, 1 крона ( 25 пенсов или 1/4 фунта) 1988г. Аверс - королева Елизавета II, о изображении на реверсе рассказано выше.
Монета вышла в серии "Двухсотлетие паровой навигпации". Собственно, она её и открывает. Материал медно-никель. Диаметр 38,6 мм (!!!).
Монетный двор Побджой. Тираж найти не удалось.
С трудом угадывается причина надписи "номер один". Первый в Британии удачно работающий аппарат с паровым двигателем для пермещения на воде. Как всегда у многих стран были и ранее и позднее свои "первенцы".