Видео в китайской инсте о Челябинске
20 会说俄语的美涵发布了一篇小红书笔记,快来看吧! 😆 qXZMIIrvCoHAlxK 😆 http://xhslink.com/m/7Npp8AqPmjk 复制本条信息,打开【小红书】App查看精彩内容!
20 会说俄语的美涵发布了一篇小红书笔记,快来看吧! 😆 qXZMIIrvCoHAlxK 😆 http://xhslink.com/m/7Npp8AqPmjk 复制本条信息,打开【小红书】App查看精彩内容!
Компания запускает пилотный проект в рамках экспериментального правового режима (ЭПР). Аэродоставка работает на ограниченной территории одного из районов города. За техническую реализацию отвечает нижегородский разработчик дронов Clevercopter.
Формат следующий: дрон доставляет заказ весом до 5 кг до ближайшего постамата, откуда покупатель может его забрать по коду. Время доставки – от 30 минут, срок хранения – до трех часов.
Все это – часть инфраструктурного теста, цель которого – оценить юридические, технические и экономические аспекты беспилотной доставки. Такие эксперименты уже проводились в России другими игроками (например, Wildberries и Почта России), но пока без масштабной коммерческой реализации.
Несколько фактов:
▪ Рынок доставки продуктов питания в 2024 году вырос на 40% и достиг 1,3 трлн руб.
▪ Стоимость инфраструктуры аэродоставки в пределах города – 200–300 млн руб.
▪ В России работает около 1,5 млн курьеров.
Дроны пока не конкурируют с курьерами в центре города, но могут быть эффективны в точечных сценариях – например, доставка между складом и пунктом выдачи, особенно там, где сложно проехать напрямую. Однако чем больше развивается инфраструктура – тем выгоднее осуществлять беспилотную доставку. Если не дронами, то роботами-курьерами.
Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"
В России прошли завершающие испытания восьми новых лазерных систем борьбы с беспилотниками. От компактных мобильных установок до стационарных комплексов высокой мощности – все они были протестированы в условиях, приближенных к реальному бою: по движущимся целям, в разных погодных условиях, с полной проверкой точности наведения, дальности и скорости реакции.
Особенность этих систем – в универсальности. Они способны поражать как обычные квадрокоптеры, так и более сложные разведывательные и ударные БПЛА. То есть работают по всей широкой линейке угроз, с которой сталкивается армия и объекты гражданской инфраструктуры.
Результаты испытаний подтверждают – выбранный вектор правильный. Системы показали эффективность, и теперь речь идет уже о переходе к серийному производству. Это шаг к созданию многослойной, адаптивной и по-настоящему современной системы ПВО.
Лазеры – уже не просто экзотика. Это ответ на реальность, где дроны стали оружием массового поражения. Традиционная ПВО с ними не всегда справляется – значит, нужны новые технологии. И Россия эти технологии разрабатывает сама в рамках своей промышленной и научной школы.
Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"
"..у той разновидности американского капитализма, что практикуешь ты - есть 2 врага.
Враг номер 1 - аутсорсинг. Ты нанял частную компанию, чтобы она сделала за тебя всю грязную работу, а потом недоплатил ей. Потому что ты решил, что ты очень большой и крутой и все правила игры не для тебя.
Враг номер 2 - вывод прибыли в офшоры." (с) GTA V
Министерство обороны США выявило минимум 750 систем вооружений, зависящих от поставок тяжелых редкоземельных металлов из Китая, включая радары системы противоракетной обороны AEGIS, модули наведения противокорабельных ракет AGM-158C LRASM и лазерные дальномеры бронетранспортеров Stryker. Полное прекращение поставок китайских редкоземов также может остановить производство истребителей А-35, танков Abrams и всех перспективных гиперзвуковых ракет, а чтобы только разобраться, откуда необходимые материалы брать, может потребоваться пять-семь лет. Причина проста: даже те производители редкоземов (например, в Австралии, Бразилии и тех же США), которые в теории могли бы заместить нужные объемы, сделать этого не смогут — все они конечную обработку материалов делают опять же в Китае.
И это они только сейчас обнаружили
В частности, глава подразделения Пентагона Defense Innovation Unit Трент Эменекер заявил, что "Китай может остановить производство (военных) дронов по всему миру" и это "не только угроза для национальной безопасности США, а вообще для глобального Запада". Мало того: по всей видимости, китайцы могут дистанционно управлять многими узлами американских военных дронов, включая камеры, полетные контроллеры, передатчики и системы управления.
Каждый раз, когда на выставках вижу работу пожарных дронов, представляю себя оператором или даже режиссером Голливуда: над горящим зданием парит дрон, прицельно сбрасывая огнетушащие капсулы и через громкоговоритель советует жильцам покинуть здание. Но в 2025 году это не фантастика, а часть новой реальности. Китай, Россия и страны Запада создают собственные версии летающих пожарных, и у каждого — свой путь, свои плюсы и... курьёзные моменты.
Ключевые возможности дронов включают:
• доставка порошковых зарядов на точку возгорания в течение нескольких минут;
• транспортировка пожарных рукавов на крыши зданий;
• формирование огнезащитных линий с помощью огнезадерживающих составов.
Китай традиционно действует масштабно. Компания EHang переоборудовала пассажирский мультикоптер EHang 216 в пожарную машину небесного базирования. На борту — 150 литров пены, шесть снарядов с лазерным наведением и даже система для проламывания окон на высоте до 500 метров. Визуально это как швейцарский нож, только ещё и летающий.
SAT M15T — дрон на привязи, питающийся от генератора. В воздухе до 8 часов, дальность подачи воды — 18 метров. Как шутят разработчики, «мы просто подвесили садовый шланг к небу».
А дроны от Sichuan Yuyun стреляют огнетушащими шарами — что-то среднее между видеоигрой и армейской артиллерией. Только мишени у них — пылающие крыши.
Если дрон ещё и доставит лапшу, тушить кухню он начнёт автоматически.
Безусловно, тема адаптации сельскохозяйственных технологий к задачам пожаротушения стала одной из наиболее обсуждаемых в профессиональном сообществе. Особенно это заметно в контексте российских решений, где инновации часто рождаются на стыке практических задач и нехватки традиционного оборудования. Пример компании «Системы точного земледелия», базирующейся, по данным открытых источников, в Центральной России, ярко иллюстрирует данный подход.
Компания Инкор научилась переоборудовать сельхоз-дроны в воздушные платформы для доставки огнетушащих веществ, что уже доказало свою эффективность при тушении низовых и труднодоступных ландшафтных пожаров. По отзывам эксплуатантов, дроны особенно полезны в ситуациях, когда традиционная техника либо не может добраться до очага возгорания, либо её применение сопряжено с высоким риском для персонала.
Переоборудование сельхоз дронов для пожаротушения - достаточно трудный процесс, испытания таких дронов активно проводит компания Инкор (Санкт-Петербург)
По отзывам покупателей, особенно из южных и сибирских регионов, эффективность дронов компенсирует даже их пока невысокую точность доставки при сильном ветре. Персонал отзывается о них как об инструменте, который «дает шанс» в первые минуты развития пожара, особенно в сельской местности.
Одной из главных задач остаётся управление ветровой коррекцией. Как отметил руководитель проекта, точность сброса пока «на глаз», но в перспективе «будет как у снайперов». Текущие исследования направлены на интеграцию ИИ-систем наведения с данными метеоаналитики, что позволит рассчитывать траекторию сброса с учётом ветра в реальном времени. Такие решения активно обсуждаются как в профессиональных кругах, так и на отраслевых форумах.
На Западе ставка сделана на интеллект. DJI Mavic 2 Enterprise Advanced — не тушит, а «подсказывает». Камеры, тепловизоры, микрофоны и динамики делают его глазами и голосом пожарных. Он может сообщать через громкоговоритель: «Оставьте здание, пройдите налево».
Компания Aerones из Латвии делает привязные дроны с огромной подачей воды. Недостаток — кабель. Он мешает. Он путается. Он как наушники в кармане. Но зато — надёжно и стабильно.
Если такой дрон попадёт в кино, он потушит спецэффекты до начала съёмки.
В перспективе ожидается развитие следующих направлений:
• Увеличение грузоподъемности и дальности полета: Разработка более мощных и энергоэффективных дронов позволит расширить их применение в пожаротушении.
• Интеграция с системами искусственного интеллекта: Автоматизация процессов обнаружения и оценки пожаров для повышения оперативности реагирования.
• Разработка специализированных огнетушащих агентов: Создание новых материалов и веществ, оптимизированных для использования с дронами.
Использование дронов в пожаротушении представляет собой перспективное направление, способное значительно повысить эффективность и безопасность противопожарных мероприятий. Однако для полноценной интеграции этих технологий необходимы дальнейшие исследования и разработки, направленные на преодоление существующих ограничений. Побеждает не тот, у кого больше дронов, а тот, кто умеет их правильно применять. Китай берёт количеством, Запад — интеллектом, Россия — смекалкой. А огонь, как известно, боится всех троих.
«В компании есть два зрелых, полноценных продукта. Первый — это "робот постамат", второй - "роботизированный склад". Оба продукта основаны на роботе-манипуляторе и стеллажной системе хранения». - сказал генеральный директор компании Олег Синюхин.
Робот-манипулятор на специальной каретке привозит товар или коробку и адресно размещает их на стеллажной системе.
Одно из производных решений - "робот постамат", который принимает посылку от дронов.
Вот как это работает:
Дрон-доставщик приземляется на крышу пастомата
Робот пастомат с раздвижной крышей принимает посылку
Посылка с помощью робота-манипулятора попадает на стеллажную систему хранения
Когда получатель приходит за посылкой, он вводит четырёхзначный код
Робот-манипулятор доставляет посылку со стеллажа
Выдача происходит через специальное окно
«Этот проект - не концепт, а уже работающий прототип, который сейчас проходит тестирование в московской лаборатории». - подтвердил Олег Синюхин.
В настоящее время активно развиваются силовые установки на водородном топливе для беспилотных летательных аппаратов, так был предствален гексакоптер разработанный ФИЦ ПХФ и МХ РАН (г. Черноголовка) и МФТИ (г. Долгопрудный).
Основным преимуществом применения водородных топливных элементов является высокая энергоемкость по сравнению с традиционными аккумуляторными батареями, так же применение водородных топливных ячеек в связке с электродвигателем позволяют проводить эксплуатацию БПЛА в большом диапазоне температур. Так же, на базе топливных элементов разработанных в НИЦ "Курчатовский институт" в 2011 году были проведены испытания БПЛА "ИНСПЕКТОР-402" производства АО "АЭРОКОН" (г. Жуковский).
Однако КНР продвинулись в данном вопросе несравненно дальше и так в январе 2025 года учёными Shaanxi Tongchen Heguang Cryogenic Technology Co., Ltd., Chumengkongtian Technology (Xi'an) Co., Ltd., Beijing Jiaxinxin Energy Technology Co., Ltd. и другими компаниями был совместно разработан и совершил свой первый полет тяжелый БПЛА DF600 Jinghong с вертикальным взлетом и посадкой, грузоподъемностью 120-160 кг, взлетная масса которого составила 1,2 тонны, ожидается, что дальность полета на одном водородном топливном элементе превысит 1 тыс. км.
Про экологичность и безопасность на данный момент развитиятехнологий говорить рано. Основным методом получения водорода является разложение природного газа.