Новый дизайн тенге
Национальный банк Казахстана (НБК) на конгрессе финансистов 15 ноября 2023 года презентовал новую серию банкнот национальной валюты
Национальный банк Казахстана (НБК) на конгрессе финансистов 15 ноября 2023 года презентовал новую серию банкнот национальной валюты
Делать деньги на дрочунах - гениально.
ϟ «Лига анонимности»
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
В магазине на сдачу дали... эх раньше с ними можно было выйти и что-то себе позволить купить ))) новенькие, в интернетах пишут что их чем то покрыли и они теперь меньше изнашиваются
Можно ли этому противостоять?
Выбирая автомобиль в комиссионном магазине в Республике Беларусь, мы рассчитываем, что продавец проверил его техническое состояние. По крайней мере так должно быть. На практике же бывает иначе, некоторые продавцы ходят по тонкой линии между торговлей и криминалом.
Ловушка
Редкая реклама комиссионных магазинов или автохаусов, как модно их теперь называть, обходится без цепляющих фраз, таких как: гарантируем качество, заберем автомобиль и вернем деньги «если что», юридическая чистота сделок, выгодный лизинг и прочее. Это привлекает потенциальных потребителей, которые устремляются за покупкой авто, попадая в итоге в ловушку, которую заранее подготовил для них продавец, или, как он правильно называется, комиссионер.
Один из наших читателей приобрел в комиссионном автомагазине города Бреста VW T5 за 7400 «условных». Этому предшествовали телефонные разговоры с продавцом – менеджером комиссионки, переписка в мессенджерах, поскольку покупателя, что не удивительно, волнует главное – техническое состояние автомобиля. А оно бывает разным, но об этом вам могут не сказать. В итоге сторговались, встретились, купил. Дорога домой была довольно долгой, целых 300 км, но это все, на что хватило автомобиля. Неожиданно двигатель «сдох» от слова «совсем». Обстоятельство, конечно же, не из приятных, но главное было впереди. На СТО сообщили, что замена двигателя будет стоить около 3000$, а это почти половина стоимости «приобретения». Такой поворот событий новоиспеченного автовладельца не устраивал, он «выкатил» продавцу требование расторгнуть договор купли-продажи и вернуть деньги, ведь по ситуации очевидно, что продавец обо всем знал. Подтвердили эту версию и на СТО, показав все «хитрости» подготовки автомобиля к продаже. Продавец-комиссионщик ошарашил: «Мы вас не знаем, у нас вы ничего не покупали». Как же так, а переписка, а договор, а передача денег?..
А куда смотрели?
При знакомстве с договором купли-продажи стало понятно, что продавцом в нем выступает вовсе не комиссионный магазин, а физическое лицо, указанное в свидетельстве о регистрации автомобиля. Найти его, конечно, можно, но в подобных ситуациях с огромной долей вероятности это будет «вешалка», на которую просто зарегистрировали автомобиль и сразу же сняли с учета. И «вешалка» эта может оказаться не из элиты общества, короче говоря, взять с человека нечего.
Дальше – хуже. Оказывается, в сделке участвовала лизинговая компания, которая выкупила автомобиль у «вешалки» и передала покупателю (лизингополучателю). То есть фактически автомобиль приобретался у лизинговой фирмы. Обычному потребителю, не обремененному юридическими познаниями, все эти поползновения и подписание документов ни о чем не говорят, но продавцу говорит о многом: ловушка захлопнулась, «клиент» попался. И юридически продавец прав, отправляя покупателя восвояси, ведь юридически между покупателем и автохаусом никаких отношений действительно нет. А значит, и требовать возврата денег покупатель не имеет права – разбирайтесь с «вешалкой» или с лизинговой, вы там автомобиль приобретали.
Так-то оно так, но противостоять такому можно, и к этому лучше готовиться заранее.
Во-первых, делаем скриншоты и сохраняем переписку с продавцом в мессенджерах – она будет свидетельствовать о том, что фактически все переговоры велись с представителем комиссионного магазина (автохауса), то есть именно он был стороной сделки.
Во-вторых, вернее, это должно быть во-первых: читайте внимательно договор. Если фактически стороной договора (продавцом) является физическое лицо, а автомобиль продается на комиссионной площадке, то уходите… Да, просто уходите. В соответствии с правилами комиссионной торговли и по действующему гражданскому законодательству комиссионер является продавцом и отвечает за качество продаваемых им автомобилей. При этом он обязан (!!!) в составе комиссии проверить перед продажей их техническое состояние и составить акт осмотра в трех экземплярах, один из которых в обязательном порядке должен предоставляться покупателю, второй – лицу, указанному в свидетельстве о регистрации, а третий оставить себе. В нашей ситуации этого, конечно же, не было.
В-третьих, и это не менее важно: если менеджер комиссионки просит оставить (перечислить) аванс, задаток, то сохраняйте «следы». Они могут быть любыми, в том числе и скриншоты переписки, из которой следует, что такая просьба поступила. Возможно, это станет решающим аргументом при судебном разбирательстве, чтобы привлечь как сторону процесса комиссионера, а не «вешалку», с которой, как мы говорили выше, «взятки гладки».
В соответствии со ст.351 Гражданского кодекса Республики Беларусь (далее – кодекс) задатком признается денежная сумма, выдаваемая одной из договаривающихся сторон в счет причитающихся с нее по договору платежей другой стороне в доказательство заключения договора и в обеспечение его исполнения. А это означает: если есть задаток, то есть и договоренность, и именно с комиссионером, ведь задаток обеспечивает исполнение договора с ним. Опытный юрист скажет, что задаток должен оформляться документально, причем независимо от суммы, и будет прав, но опять-таки в силу ч.3 ст.351 кодекса, если задаток не оформлен, тогда денежная сумма признается авансом. А аванс – это сумма, выдаваемая в счет будущих платежей по договору (сделке). Получается, что и задаток, и аванс напрямую ведут к комиссионеру и договоренности именно с ним.
В-четвертых, сохраняйте рекламные объявления и контакты продавцов, фотографии, размещенные в объявлении, ведь они могут указать на то, что автомобиль фактически приобретался у комиссионной площадки.
Откажутся вернуть деньги – значит, в суд
Говоря простым языком, комиссионер (представитель автохауса) под видом сделки между ним и покупателем подсунул этому покупателю сделку между физическими лицами с использованием лизинговой компании. Да, фактически автомобиль передавался покупателю (лизингополучателю) лизинговой компанией, но в силу ст.641 Гражданского кодекса РБ лизингополучатель имеет право предъявить претензии относительно качества товара непосредственно поставщику имущества, а не лизинговой. При этом согласие лизинговой на расторжение договора необходимо.
Покупатель обоснованно предполагал, что приобретает автомобиль в комиссионном магазине. Будучи введенным в заблуждение относительно стороны договора (продавца), покупатель подписывает документ. В нашем случае это свершившийся факт.
Закон в таких случаях говорит о том, что это притворная сделка, то есть сделка, которая прикрывает другую сделку – между комиссионным магазином и покупателем. Такие сделки суд может признать недействительными, поскольку притворность сделки влечет ее недействительность (ст.171 кодекса РБ). А дальше во внимание берется та сделка, которая предполагалась, – между комиссионкой и покупателем, и при рассмотрении вопроса в суде будут учитываться те правила, которые к такой сделке (которую прикрыли) применяются, – правила, предусмотренные законом о защите прав потребителей.
По данному закону продавец (комиссионер) несет ответственность за качество реализуемого товара. «Вешалка», с которой взять нечего, остается фактически в стороне. В суд, возможно, позовут всех, но отвечать по итогу с большой долей вероятности, в том числе и финансово, будет комиссионер, который всю эту схему и «замутил», чтобы не отвечать за качество продаваемых им автомобилей.
Статья 2. Сфера действия закона о защите прав потребителей Республики Беларусь
1. Действие настоящего Закона распространяется на отношения между потребителями и изготовителями, продавцами, поставщиками, представителями, исполнителями, ремонтными организациями, возникающие из договоров розничной купли-продажи, подряда, аренды, страхования, хранения, энергоснабжения, комиссии, перевозки пассажира, перевозки груза, возмездного оказания услуг и иных подобных договоров.
Для подкрепления своей переговорной позиции не будет лишним написать заявление в местный исполком о нарушении комиссионером правил комиссионной торговли и иных законов: реализация на комиссионной площадке автомобилей без обязательных в данном случае документов, введение потребителя в заблуждение, чем нарушен закон о защите прав потребителей, который обязывает продавца сообщать покупателю только правдивую и полную информацию о товарах.
Обратиться в милицию? А почему бы и нет, ведь грань между потребительским обманом и мошенничеством, что влечет уже уголовную ответственность, может быть очень тонкой.
Практичный выпендреж. Пикап – «рабочая лошадка».
Эта история могла начаться так… Где-то между Висконсином и Миннесотой по извилистой дороге бодро колесит старенький пикап, повидавший на своем веку многое, от хвойных лесов до каньонов. На его счету тысячи километров живописнейших угодий, непуганых представителей фауны и весь «ассортимент» природных достопримечательностей. Привычная картинка, не правда ли?
В Америке подобный вид транспорта давно стал своим, а вот насколько он востребован на белорусских просторах? Попробуем разобраться.
Сама задумка пикапа предельно ясна – комфортная транспортировка грузов. Для частых перевозок не нужен «глухой» кузов – достаточно открытого вместительного пространства. Фермеры, землевладельцы и животноводы – потенциальная целевая аудитория. Брутальный имидж, надежность и выносливость соседствуют с репутацией «неубиваемых» машин. Перейти в ранг «пикап-мастеров» можно достаточно рациональным способом, благо ценовой диапазон предельно широк.
Вседорожник с кузовом: что это такое и сколько способен перевезти?
«Проходимец» бюджетного класса
УАЗ «Пикап» – детище ульяновских умельцев и один из самых доступных вариантов. За умеренную сумму вы станете обладателем «рабочей лошадки» с открытым кузовом. После рестайлинга авто стало сложнее причислять к военной или специализированной технике. За рулем осовремененного образца можно представить даже женщину. Электронные помощники и новый облик вполне могут устроить представительницу прекрасного пола.
Весовая категория российского внедорожника подойдет как городу, так и сельской местности. Грузоподъемность менее тонны не накладывает ограничений в движении. Однако с парковкой в тесном мегаполисе будет не совсем комфортно. Маневрировать в узких дворах и улочках весьма проблематично, прежде всего из-за большого диаметра разворота. Это беспроигрышный вариант для перевозки сезонных овощей, ремонтных дел и дачных хлопот. Без веса пассажиров такая «лошадка» легко тянет более 700 кг багажа. Претендует ли УАЗ на звание представительной модели, решать только вам. Правда, такую цель он и не преследует.
Середнячок
Популярный Mitsubishi L200 ресурсен и комфортен. Пару лет назад «японец» отметил 40-летний юбилей. Лидер по экономичности – 6,6 литра на 100 км, и таким расходом не могут похвастать «пикапные» собратья. В одной лодке ценового сектора с L200 – Тoyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger.
Первый создан для тех, кто ищет максимально приемлемую цену. Второй метит на вершину по всем характеристикам: мощный мотор, внушительный размер, только максимальная комплектация. Пикап Volkswagen Amarok радует «легковым» поведением на дороге. Наконец, у Ford Ranger главный аргумент в споре – вместительность: 1336 кг грузоподъемности и 3350 кг грузоподъемности при буксировке – абсолютный рекорд в своем классе.
Топчик
Обращает на себя внимание всех участников дорожного движения, на него оборачиваются даже пешеходы, любимец фотосессий – это Chevrolet Silverado 1500 High Country. Грузовик американского бренда по желанию покупателя может быть укомплектован самым вычурным интерьером, а также множеством люксовых опций, в результате которых его стоимость превысит 50.000$.
Самый дорогой пикап в мире оценивается в 68.000$. Ford F-450 Platinum точно предназначен не для пыльных перевозок, а скорее для того, чтобы пустить пыль в глаза.
Еще один из популярнейших пикапов был обновлен совсем недавно. В сентябре 2021-го японцы презентовали большой пикап Toyota Tundra 2022 третьего поколения. Его дизайн выполнен в стилистике Technical muscle, за разработку которой отвечали специалисты калифорнийской студии Calty. От предшественника, который продержался на конвейере 14 лет, здесь не осталось ничего — перед нами абсолютно новая машина.
Быть или не быть «мастером пикапа»?
Вседорожники имеют простые моторы с большим запасом прочности. Сверхумной электроники по сравнению с современными кроссоверами гораздо меньше, что привлекает любителей простых механизмов.
Настоящий пикап – это мужская игрушка с возможностью модернизировать ее до бесконечности, а самое главное – безлимитный абонемент на приключения рыболовного, фермерского, строительного и охотничьего характера.
Риск «попасть» на деньги.
Для обеспечения своих бытовых нужд человек старается посещать уже проверенные магазины, минуя сомнительные торговые точки. А вот при использовании автомобиля заехать на проверенную временем АЗС получается не всегда.
В данном случае можно столкнуться с проблемой заправки автомобиля некачественным топливом, хотя и крупные сети АЗС, скажем прямо, от этого не застрахованы.
Если после заправки ваш автомобиль поехал не так, как раньше, есть все основания полагать, что в топливный бак попало не то, что должно было, вернее, не того качества.
Стуки при работающем двигателе, повышенный расход топлива, «плавающие» обороты, снижение мощности (динамики), цвет выхлопа – это далеко не все признаки, при обнаружении которых нужно прекратить движение автомобиля, дабы не причинить ему большего ущерба. А ущерб может быть весьма значительным, особенно в современных авто.
К АЗС, где заправлялись, вернемся чуть позже, а пока же нужно решить ряд вопросов иного характера, а именно...
Автосервис
Вызываем эвакуатор, поскольку дальнейшее передвижение на автомобиле может стать опасной и весьма дорогостоящей затеей, о чем мы сказали чуть выше. Дальше дорога пролегает в автосервис, в котором бак нужно опустошить, промыть, прочистить топливопровод, осмотреть насос, фильтр и прочее. Это будут делать специалисты, вникать в тонкости проводимых ими манипуляций смысла не имеет, они знают, что делать. Топливо просим слить в канистру, которую следует опечатать в присутствии сотрудников сервиса с их подписями, – пригодится позже, если на АЗС компромисс найден не будет. Важным в данной ситуации является оформление в автосервисе всех сопутствующих документов с точным перечнем обнаруженных неисправностей и проведенных с автомобилем работ. Согласно СТБ 1175-2011 «Обслуживание транспортных средств организациями автосервиса» Республики Беларусь сначала должна быть оформлена заявка на обслуживание, потом заказ на обслуживание, который определяет условия оказания услуги и юридические отношения сторон. Заказ должен быть зарегистрирован.
В зависимости от количества выполняемых работ и наличия запасных частей работы по приведению автомобиля в порядок могут затянуться, поэтому с документами, подтверждающими факт обращения в автосервис, посещаем АЗС, где происходила заправка автомобиля.
АЗС
Отношения между водителем, который проводил заправку автомобиля, и АЗС, которая такую услуге предоставляла, регулируются законом о защите прав потребителей Республики (далее – закон) и гражданским законодательством РБ. У вас с большой долей вероятности могут попросить чек о том, что такая заправка проводилась именно на этой АЗС. А если чека нет? Не беда, ч.10 ст.20 закона предусмотрено, что отсутствие документа, подтверждающего факт приобретения товара, а по факту вы приобрели товар, допустим, бензин, не является основанием для неудовлетворения требований потребителя. Во внимание принимаются как свидетельские показания, так и записи с камер наблюдения – этого достаточно для подтверждения факта приобретения топлива.
Кроме того, если услуги АЗС были оплачены карточкой, то достаточно предъявить учетный номер операции в ЕРИП (ч.3 ст.9-1 закона).
Дальше предъявляем претензию о возмещении расходов (убытков), понесенных автовладельцем, при этом окончательную сумму можно согласовать после полного цикла ремонта автомобиля. В соответствии со ст.14 Гражданского кодекса РБ лицо, права которого нарушены, может требовать полного возмещения ему убытков. А к убыткам относятся и расходы по ремонту, и расходы, связанные с поездками, совершаемыми в связи с поломкой автомобиля. И да, моральный вред также подлежит возмещению, но только по решению суда, если до него дойдет (ст.18 закона).
При предъявлении требований продавец (АЗС) обязан принять товар и проверить его качество. Вы же помните, что у вас есть опечатанная в автосервисе канистра со слитым топливом? У крупных сетевых АЗС имеются свои сертифицированные лаборатории по проверке качества топлива, но можно настоять и на экспертизе, которую продавец обязан провести за свой счет в случае несогласия с требованиями потребителя (п.11 ст.20 закона).
Забор топлива из колонки АЗС и оформление соответствующих документов – это уже заботы представителя АЗС, в инструкциях по данному поводу все расписано.
Риск «попасть» на деньги
Нужно понимать, что некачественное топливо – это лишь предполагаемая причина, по которой автомобиль мог выйти из строя. Но к поломке может привести и наличие в баке «осадка», и неисправности топливной системы, и качество деталей, и прочее. И если вдруг экспертиза покажет, что топливо на АЗС соответствовало заявленному качеству, то стоимость экспертизы обязан будет возместить автовладелец. Если результат будет обратным, а также будет установлена причинно-следственная связь между некачественным топливом и поломками автомобиля, то АЗС обязана будет возместить причиненный вред. Если не добровольно, то через суд. И если со стороны автовладельца его интересы будут представлять исполнительные или распорядительные органы либо общественное объединение потребителей, то помимо суммы вреда придется заплатить еще и штраф, который определяется суммой этого вреда. То есть расходы АЗС умножаются на два. Это хороший стимул для урегулирования спора во внесудебном порядке.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689