Тащим фуру
Иногда необходимо всего-то чуть подтолкнуть.
Иногда необходимо всего-то чуть подтолкнуть.
Вот так вот помогают выехать с территории сотрудники Яндекс.Маркет на бережковской набережной. Техники уборочной не дождались
А это уже на складе Озон в Пушкинском Поле
Ребята дальнобойщики нужна помощь, не можем уехать с Барнаула до Челябинска. Помогите пожалуйста. У нас финансовые трудности, я беременна, мама помочь финансово не может.
Ребята если сможете нам помочь, позвоните 89030749723
Старший лейтенант полиции ОГИБДД ОМВД России по г. Пыть-Яху Виталий Кубряк заметил на обочине автомобиль «SCANIA» со Свердловскими номерами, когда ехал за город.
Сотрудник полиции остановился и предложил водителю свою помощь. Оказалось, что тот пытался отремонтировать неисправность двигателя.
Старший лейтенант нашел жесткую сцепку и погрузчик для отбуксировки. После того, как они добрались до города, Виталий Николаевич отвез дальнобойщика к себе домой, где накормил и отогрел в бане. На следующий день они вместе нашли деталь для двигателя и починили грузовик.
Водитель поблагодарил полицейского за помощь и направился к себе домой в город Екатеринбург.
К нам в сообщество в ВК написала девушка(текст ниже).
Я как руководитель сообщества на Пикабу прошу откликнуться всех неравнодушных и сделать одного человека чуть чуть счастливее на этой планете.
ТЕКСТ:
в 2009г. мне вырезали аппендицит и из-за ошибки врачей я теперь пожизненно инвалид с детства) в2009 мне было 14лет, сейчас мне уже 28лет. И к чему я пишу Вам про фуру Воронеж) то у меня друзей почти и нет. Я всё время с мамой под её присмотром та же сестра родная за мной смотрит. Моя мама инвалид 2 группы, я инвалид с детства 1 группы. У меня получилась передозировка наркоза,и теперь 5видов эпилепсии до 850 приступов в месяц, у меня они бывают мелкие/средние/и большие генерализованные....
Я ОЧЕНЬ ДАВНО УЖЕ ЛЮБЛЮ ФУРЫ, Я УЖЕ ВСЕ МАРКИ ЗНАЮ.....ЛЮБЛЮ НЕ ПРОСТО ТЯГАЧЕЙ, А ВМЕСТЕ ЧТОБЫ И ПРИЦЕП ТОЖЕ БЫЛ.
С сестрой летали 4 раза отдыхать, то есть на самолёте, а самолёт же больше фуры, но летать не интересно мне....
Те же поезда каждый год на море я, мама, сестра и отчим.... И МОЯ МЕЧТА ВСЕЙ МОЕЙ ЖИЗНИ МНОГО МНОГО ЛЕТ УЖЕ ХОЧУ ПРОСТО ПОСИДЕТЬ В ФУРЕ, ПО ТРОГАТЬ СО ВСЕХ СТОРОН, КАЖДУЮ ДЕТАЛЬКУ, КАЖДЫЙ БОЛТИК, КАЖДОЕ КОЛЕСО.... ОБНЯТЬ СО ВСЕХ СТОРОН.
И я буду самая лучшая, счастливая Юля во всём мире!!!
Но мне жаль что с этим никак не везёт... У меня много полотенцев с фурами, футболка, кружка с фурой... Когда я подхожу к водителям показываю свой/мой паспорт что я обычный человек не приступник/не подставная никакая....
Прошу просто можно потрогать, по сидеть в фуре. Говорю что инвалид, что друзей нет-малый круг общения....
Спрашиваю можно с вами за мои деньги договориться чуть-чуть по ездить на ней.... А меня всегда в ответ посылают....
Да, я понимаю у дальнобойщиков фура/тягач-это как и вторая ихняя квартира, конечно никто не захочет второго лишнего пускать к себе.....
Мама меня всегда успокаивает, Юль успокойся всё хорошо, тебе когда-нибудь ды повезёт... Поймёт тебя кто-нибудь из водителей.....
КАК МОЖНО РЕШИТЬ) ДОГОВОРИТЬСЯ С ВАМИ ЕСЛИ У ВАС ТАКОЕ В ВОРОНЕЖЕ ЕСТЬ..... ЗА СКОЛЬКО ДЕНЕГ МОЖНО МНЕ ПРОСТО ПОТРОГАТЬ И ПОСИДЕТЬ В ФУРЕ......?????????????????????
ссылка на пост:https://vk.com/wall-163408746_79584
ссылка на девушку:https://vk.com/id222309175
Привет, друзья! Огромное спасибо вам за советы, которыми вы поделились со мной, оставив комментарии к моему предыдущем посту. Продолжаю вести свой дневник и рассказывать вам о том, как обстоят дела у чайника, начинающего свой путь в сфере перевозок грузов на тонаре. Сегодня я вновь обращаюсь к вам, мои братья — опытные водители большегрузов — за помощью!
Итак, в предыдущем посте я писал:
Завтра я сяду пассажиром и проеду весь маршрут рядом с опытным водителем. Посмотрю, как, и что нужно делать. Есть огромное количество очень важных нюансов, о которых я понятия не имею. Все их мне нужно узнать и запомнить!
Вчера у меня была очень интересная ночь... Она была наполнена новыми открытиями и ощущениями... В эту ночь, я понял — насколько же здорово жить! Я начал еще больше ценить каждую секунду своей жизни, отведенную мне на этой планете...
Как и писал выше, я сел пассажиром в Shacman X3000, чтобы проехать маршрут от погрузки на разрезе и до разгрузки, рядом с водителем. Скажу честно: «Я окуел от его стиля управления груженной машиной!..» Чтобы у вас было понимание всей картины, опишу маршрут. Общая протяженность маршрута 115 км. После загрузки на разрезе мы поехали по технологической дороге, — ее длинна около 5-7 км (примерно такую же длину составляет участок технологической дороги, ведущей к точке разгрузки). По нему, в силу неровностей и ухабов, мы двигались еще более-менее сносно — щадя автомобиль, коробку передач, и относясь к собственной безопасности так, как это делает большинство адекватных землян, находящихся в эту ночь в своих теплых постелях. Преодолев «технологичку», мы попали на асфальт и... начались гонки!..
И знаете, друзья, все бы ничего, если бы у меня за спиной не было загруженного, 36-ю тоннами угля, тонара; если бы это был прямой участок маршрута по асфальту, — без затяжных, крутых подъемов и спусков; без опасных поворотов, — на которых испытываешь перегрузки и реально готовишься к тому, что машину вот-вот опрокинет.
Тонар был с «мозгами», и пару раз — когда мы ловили критический для него крен — эти «мозги» срабатывали: с помощью тормозов и системы стабилизации тушили, набранную на скорости инерцию... Когда мы ехали груженные к точке разгрузки, а потом, разгрузившись, обратно, к погрузке — на всем протяжении этого пути, воняло тормозами! И это с учетом того, что автомобиль оборудован горным тормозом и ретардером...
В общем, после моего вопроса: «Ты где работал до этого?..», и полученного ответа: «На вахтовке», — вопросов у меня больше не было. У меня осталась лишь одна цель: дождаться конца этой поездки и, наслаждаясь прохладной ночью, пойти домой на своих — целых ногах.
Самое забавное заключается в том, что подобное «управление» тонаром, — по мнению не думающих о собственной безопасности водителей, — возможно, и было бы, так сказать, оправданным, если бы подобная гонка и изнасилование автомобиля позволили загрузить лишнюю ходку. Но абсурд в том, что даже несмотря на эти «меры», физически невозможно сделать больше двух ходок за одну смену.
А теперь вопросы:
1. Первый, и самый важный в преддверии предстоящий зимы для меня вопрос: как проходить спуски и повороты на спусках зимой на груженном автомобиле?
2. Какое давление качать в колеса на передней оси тягача?
3. Какое давление качать в колеса тонара?
4. Тормоза прицепа-тонара, когда их можно использовать, а когда этого категорически не стоит делать?
5. Как часто мазать седло тягача летом и зимой?
На последок, хочу поделиться двумя видеороликами. Впереди зима, друзья. А где-то она уже в самом разгаре, — поэтому будьте очень аккуратны на дороге! Ведь нас ждут дома живыми и здоровыми. Всем отличного настроения и огромная благодарность за помощь!
Встали по дороге, развалился кардан на Мерседесе ml 320 w163. Может кто-то едет из Москвы, СПБ или Ростова-на-Дону в Саратов, Самару или Балаково сегодня и сможет привезти кардан оттуда? Сейчас территориально в Пугачеве. Без рейтинга
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Доброго времени суток. Прошу о помощи! На трассе Кемерово – Новокузнецк, предположительно на участке Ленинск-Кузнецкий – Новокузнецк, были утеряны документы на имя Капустина И.В. и на грузовой автомобиль МАЗ, а так же банковские и топливные карточки и тд. Ситуация мягко говоря печальная, водитель и машина остались без документов, приехал с другого региона за несколько тысяч километров.
Знакомые прочесали предположительное место, АЗС и кафе в Ленинск-Кузнецком, но безрезультатно. Так же есть вероятность утери в Новокузнецке, по трассе Аэропорт Новокузнецк – Новокузнецк.
Двигался через Кемерово в Новокузнецк.
Помогите найти документы за вознаграждение. Спасибо.