Почему у Германии такие разные имена!
Добрый день) Решил поделать коротенькие видео в свободное время)
Добрый день) Решил поделать коротенькие видео в свободное время)
Автор: Алексей Котов.
В предыдущих сериях:
Мягкая оккупация. Немцы и Нормандские острова. Часть 1.1
Мягкая оккупация. Немцы и Нормандские острова. Часть 1.2
Мягкая оккупация, часть 2.1. Про людей
Berthe Pitolet смогла бежать во время перевозки через Францию и была укрыта членами Сопротивления, до освобождения войсками союзников.
Berthe Pitolet
Фермер William Sarre в разное время укрывал на своей ферме бежавших русских рабочих Петра Богатенко, Григория Козлова и человека, которого он знал только по имени Василий. Василий пришел на ферму в канун нового 1942 года, попросив еды. Он не мог стоять, «его ноги были похожи на бамбуковые палочки», семья накормила его и вызвала врача. Василий жил у Sarre, около пяти месяцев, пока не поступили известия, что немцы обыскивают фермы в поисках бежавших. Через неделю после того, как Василий покинул ферму, он был пойман немцами.
Доктор Noel McKinstry, глава медицинского департамента Guernsey организовал подделку фальшивых удостоверений личности для бежавших из лагерей людей, выдавая их за умерших островитян.
Noel McKinstry
Должностные лица прихода Сент-Хелиер предоставили продовольственные карточки и удостоверения личности для беглецов. Некоторые люди учили беглецов английскому языку; в конце-концов, некоторые беглецы были достаточно искушенными в английском языке, чтобы передвигаться и иметь возможность общаться с немцами без опасности быть разоблаченными.
Albert Gustave Bedane
Массажист Albert Gustave Bedane с начала до конца оккупации укрывал в своем доме четырех еврейских жителей.
Деятельность островитян по оказанию помощи советским гражданам не прошла незамеченной – в 1966 году 22 человека, отличившихся этими поступками, были приглашены в советское посольство в Лондоне, где их наградили именными золотыми часами.
Немецкая прокламация по случаю ареста английских разведчиков.
Во время оккупации Нормандские острова были одним из объектов диверсионных рейдов частей специального назначения англичан. Жители островов при случае оказывали поддержку своим военным. После неудачной операции «Посол», о которой говорилось в первой части обзора, в сентябре 1940 года на острова вновь были отправлены английские разведчики - лейтенанты Hubert Nicolle (для него это была вторая заброска) и Jim Symes.
Jim Symes, после войны, в звании майора
После сбора разведданных их должны были эвакуировать с острова на подводной лодке, но место вывода оказалось занято немцами. Английские офицеры несколько недель укрывались на острове, поскольку в случае ареста им грозила смертная казнь за шпионаж. Английские самолеты сбрасывали на остров комплекты униформы, чтобы лазутчики могли сдаться как обычные солдаты. В конечном итоге бэйлиф Guernsey сэр Ambrose Sherwill, у которого укрывались англичане, взял из местного музея два комплекта формы гернсийской милиции и приказал переделать их в британскую. После чего, «обмундированные» англичане официально сдались в плен коменданту Guernsey и были направлены в лагерь для военнопленных. Лица, уличенные в помощи англичанам, включая родственников разведчиков и Ambrose Sherwill-а, были арестованы немцами и отправлены в лагеря. Отец Jim-а Symes-а, Louis Symes приютивший сына и арестованный за это немцами скончался в тюрьме Cherche-Midi.
Бэйлиф Guernsey сэр Ambrose Sherwill перед отправкой в немецкий лагерь
В ходе войны англичане провели ряд рейдов коммандос на Нормандские острова. В ночь с 2 на 3 сентября 1942 года в ходе операции «Дриада», группа коммандос атаковала маяк на острове Casquets, взяв в плен немецкий персонал маяка и уничтожив оборудование. 3 октября 1943 года был предпринят рейд на остров Sark, так называемая операция Базальт. Высадившиеся на острове коммандос, вошли в дом миссис Frances Noel Pittard и благодаря полученной от нее информации успешно атаковали здание, занятое немецкими солдатами.
Frances Noel Pittard
Немецкий часовой у дома был убит, четверо спящих внутри немцев захвачены в плен. Однако после того как пленных вывели из дома, они совершили попытку побега, двое немецких солдат со связанными руками были убиты англичанами, одному удалось бежать. Единственный оставшийся в живых пленный, ефрейтор Hermann Weinreich, был благополучно доставлен в Англию и предоставил полезную информацию. Также миссис Pittard передала англичанам экземпляры немецких газет, в которых содержалась информация о сентябрьской депортации гражданского населения, эти газеты были использованы в антигерманской пропаганде.
Немецкий солдат со связанными руками убитый на Sark-у
Несколько дней спустя немцы выпустили коммюнике, в котором говорилось, что двое немецких солдат были застрелены, когда их руки были связаны. Адольф Гитлер издал знаменитый «приказ Коммандос» от 18 октября 1942 года, предписывающий, чтобы все захваченные диверсанты были казнены на месте без суда. Рейд привел к повторной депортации с Нормандских островов, в числе депортированных были оказавшая содействие англичанам миссис Pittard и муж Dame of Sark, Robert Hathaway. В феврале 1943 года англичане совершили несколько рейдов на необитаемые острова Herm, Jethou и Brecqhou, однако эти острова не были заняты немцами и рейды прошли впустую. В декабре 1943 года, при подготовке к высадке в Нормандии, коммандос провели целую серию операций, объединенных одним названием «Hardtack», в рамках которых были проведены разведывательные рейды в Северную Францию и на Нормандские острова. Операция «Hardtack 7» имела целью остров Sark. Коммандос дважды совершали рейды к острову. Береговая оборона острова к этому моменту была хорошо развита, поэтому коммандос для проникновения на остров требовалось совершить подъем по отвесной скале. В ночь с 25 на 26 декабря 1943 года операция была прервана, поскольку подъем на скалу сильно затянулся. В ночь с 27 на 28 декабря 1943 года группа коммандос попыталась проникнуть на Sark, высадившись на пляже, однако, при выдвижении вглубь острова группа напоролась на минное поле.Коммандос, погибшие в ходе операции «Hardtack 7»
Коммандос, погибшие в ходе операции «Hardtack 7»
Потеряв двух человек убитыми и одного раненным, англичане вынуждены были отойти. Операция «Hardtack 28» была проведена в ночь 25 на 26 декабря 1943 года, группа из 8 коммандос высадилась на остров Jersey, однако не обнаружила вблизи места высадки немецких солдат. Коммандос было поручено взять образец немецкой колючей проволоки, при выполнении этого задания на мине подорвался капитан Ayton, который скончался по дороге домой.
«Hardtack 28» — памятник операции и капитану Ayton-у
В 1940-1944 году английская авиация 22 раза бомбила острова, в ходе бомбежек погибло 93 человека, 250 было ранено, в основном это были рабочие организации Тодта. Помимо бомбежек, британские самолеты неоднократно сбрасывали информационные листовки над островами, для моральной поддержки оккупированного населения. Стоит отметить, что в листовках не было призывов к сопротивлению немцам, наоборот, жителей призывали стойко сносить тяготы оккупации и ждать освобождения.
Новости из Англии
22 октября 1943 года недалеко от Нормандских островов произошел морской бой, отряд английских кораблей в составе легкого крейсера и четырех эсминцев перехватывал немецкий блокадопрорыватель «Münsterland» и был атакован немецкими кораблями. В ходе боя немцы смогли потопить легкий крейсер HMS «Charybdis», и тяжело повредить эсминец HMS «Limbourne» без потерь со своей стороны. В результате боя погибло 506 английских моряков, на берег острова Guernsey было вынесены 21 тело погибших англичан. Немцы устроили погибшим морякам почетные похороны, с отдачей воинских почестей, на похоронах было разрешено присутствовать островитянам. Похороны стали возможностью для островитян продемонстрировать свою лояльность по отношению к Британии: около 5000 человек, практически четверть населения острова, посетили церемонию, возложив более 900 венков на могилы. После этого приказом коменданта острова участие гражданских лиц на церемонии военных похорон было запрещено.
Похороны английских моряков, 1943 год
Планы по освобождению Нормандских островов начали разрабатываться в 1943 году, вице-адмирал лорд L. Mountbatten предложил провести операцию под кодовым названием «Constellation». Сбор разведданных показал, что острова крайне хорошо укреплены. Оценив полученную информацию, Mountbatten пришел к выводу, что: ««Каждый остров представляет собой настоящую крепость, результаты штурма которой невозможно предвидеть, если оборонительные сооружения не будут нейтрализованы или в значительной степени выведены из строя предварительными действиями». «Предварительные действия» означали мощную морскую или воздушную бомбардировку, что, по предварительным оценкам могло привести к разрушениям на 2/3 территории Guernsey и на половине территории Jersey с соответствующими жертвами среди оккупированного населения. Надо отметить, что информация командования союзников была не очень достоверной – так например 305-мм батарея «Мирус» на острове Guernsey не была обнаружена разведкой, в то же время англичане считали, что на острове Olderney немцы имеют 406 – мм батарею.
Немецкая батарея на островах
Штаб по разработке операций в Западной Европе принял решение, что попытка освобождения островов может быть предпринята в трех случаях:
- До вторжения во Францию, в случае вывода большей части немецких войск с островов, при условии низкого морального духа оставшегося гарнизона.
- В случае если немцы полностью эвакуируют свои войска с островов.
- В случае безоговорочной капитуляции всех немецких войск.
Последний вариант был признан наиболее вероятным и в начале 1944 года генерал Alfred Ernest Snow был назначен командиром оперативной группы № 135, штаб которой разрабатывал конкретные планы по освобождению островов. Точнее это был скорее не план освобождения, а план занятия островов и оказания помощи оккупированному населению. Для проведения операции выделялись суда для доставки трехмесячного запаса продовольствия и медикаментов на острова и 725 солдат и офицеров.
Немецкие укрепления
Операция «Оверлорд», в ходе которой союзники высадились во Франции, прошла в стороне от Нормандских островов. В июне 1944 года 150-мм батарея «Блюхер» с острова Alderney вела огонь по американским войскам, наступающим на Шербур. В ответ на «проявленную активность» 12 августа 1944 года английский линкор HMS «Rodney» выпустил 72 406-мм снаряда по немецким укреплениям на острове, повредив два орудия, двое немцев было убито.
Поскольку в рамках развивающегося сражения во Франции атака островов не имела стратегического смысла, союзники не тратили на них свои ресурсы. После того как северная Франция была очищена от немцев, гарнизон островов фактически превратился в «вооруженных военнопленных», а население в заложников. Связь с Германией поддерживалась по радио, плюс островные аэропорты несколько раз принимали немецкие самолеты-ночники.
Уборка картофеля
Наиболее остро перед оккупантами и населением остров стоял вопрос голода. До оккупации острова импортировали до 80% продовольствия, после прихода немцев акценты несколько сместились в сторону самообеспечения продовольствием. Все более-менее пригодные для сельскохозяйственной деятельности участки земли использовались для выращивания еды, в первую очередь картофеля. На острове имелось некоторое количество домашней птицы и скота, которые могли быть использованы в пищу. Рыболовство сохранялось только на острове Sark. Несмотря на все это, острова не могли обеспечить себя питанием, и имевшиеся запасы продовольствия начинали истощаться.
Карточка на питание
На островах не было серьезных запасов пищи и медикаментов, поэтому немцы стремились избавиться от «лишних ртов». В августе 1944 года министерство иностранных дел Германии сделало Великобритании предложение через Швейцарский Красный Крест о том, чтобы освободить и эвакуировать всех мирных жителей Нормандских островов, за исключением мужчин призывного возраста. Результатом обсуждения немецкого предложения стала знаменитая (на островах) фраза Черчилля: "Let 'em starve. No fighting. They can rot at their leisure." (Пусть голодают. Сопротивления нет. Могут сгнить в своей пассивности.) Впоследствии Черчилль утверждал, что фраза эта относилась к немецкому гарнизону, но население островов, после войны, восприняло ее на свой счет.
Черчилль, отлитый в граните. Музей оккупации острова Jersey
В начале сентября 1944 года ВВС союзников разбросали над островами листовки с призывом к немцам капитулировать. 22 сентября 1944 года на острова прибыл американский парламентер, предложивший гарнизону капитулировать, ссылаясь на безнадежное положение немцев, однако немцы ответили отказом. Поскольку немцы сохраняли достаточно высокий боевой дух, а выделить достаточное количество войск для проведения силового штурма островов у союзников не было возможности, было принято решение «подождать». В процессе ожидания союзники сосредоточили в портах Северной Франции серьезные запасы продовольствия, топлива и медикаментов, для того чтобы немедленно переправить их гражданскому населению островов, после капитуляции немцев.
Судно красного креста «Вега»
Запасы пищи на острове были конечны, и к ноябрю 1944 года немцы пошли на переговоры о доставке на острова посылок Красного креста, предназначенных для гражданского населения. 12 ноября 1944 года глава администрации острова Jersey Немцы соглашались допустить на острова нейтральное судно, зафрахтованное Красным Крестом. Груз судна предназначался строго для гражданского населения островов, немецкие военнослужащие не могли на него претендовать. Обеспечить это должны были гражданские власти и островная полиция, контролирующие процесс реализации помощи. Разрешение на проход судна от немцев было получено 20 декабря 1944 года. К этому моменту гражданское население островов испытывало серьезные лишения. Умирали больные сахарным диабетом, так как в больницах закончился инсулин. В гражданских больницах заканчивались медикаменты.
Немцы разгружают гуманитарный груз
Отдельной проблемой было топливо, на островах заканчивались запасы угля и торфа, с ноября 1944 года были установлены нормы на вырубку деревьев и кустарников. Для приготовления пищи использовалась солома, используемая в специальных печах. На отопление домов шла мебель, двери и т.п. несколько сотен деревянных домов было разрушено и пущено на топливо.
Едет спасение
27 декабря 1944 года шведское судно «Vega» в сопровождении тральщика М 4613 и с отключенным радиопередатчиком вошло в порт Guernsey. Разгрузка судна проводилась немецкими солдатами, была выгружена половина груза, после чего «Vega» перешла в порт Jersey, где была полностью разгружена к 3 января 1945 года. Гуманитарный груз состоял их 119 792 продовольственных посылок Красного Креста , 4200 посылок для больных людей, 4 тонны мыла, 5,2 тонны соли, 1,85 тонны медикаментов, 90 000 сигарет и некоторого количества теплой детской одежды.
Содержимое посылки
На острова направлялись новозеландские и английские посылки Красного креста. Стандартная английская посылка состояла из пачки чая на 4 унции (110 г), банка какао-порошка, плитка шоколада (Cadbury Dairy Milk Fruit & Nut или аналогичный продукт), консервированного пудинга, банка мясного рулета, банка плавленого сыра, банка сгущенного молока( Klim - канадский растворимый молочный напиток или марка Carnation или Nestle), банка яичного порошка, банка сардин или сельди, банка мясных консервов, банка маргарина, банка сахара, банка консервированных овощей, пачка печенья, кусок мыла, пачка сигарет или табака. Раздача посылок производилась по спискам, утвержденным администрацией, служащими полиции островов. Посылки, после досмотра немецкими офицерами, выдавались на руки жителям островов, под роспись.
Досмотр посылок
Подписанные бланки передавались представителям Красного креста. Медикаменты, калорийные продукты спасли множество жизней островитян, к моменту прибытия гуманитарной помощи медики отмечали признаки начала истощения практически у всех осматриваемых пациентов. До освобождения Нормандских островов судно «Vega» успело сделать 5 гуманитарных рейсов между Лиссабоном и островами. Помимо посылок на острова доставлялась мука, которая до марта 1945 года обеспечивала хлебную составляющую рациона населения. В марте окончательно закончилось топливо для общественных пекарен. Люди с посылками Красного Креста
Люди с посылками Красного Креста
После получения гуманитарного груза на островах создалась парадоксальная ситуация – оккупированное население питалось лучше оккупантов. Это, разумеется, приводило к конфликтным ситуациям - немецкие солдаты начинали похищать или пытаться отбирать еду у местных жителей. Инспектор полиции Guernsey A. Lane отмечал, что на острове было минимум два случая убийств немецкими солдатами гражданских жителей, с целью похищения продуктов питания. Однако он же отмечает, что немецкое командование до самого конца войны поддерживало дисциплину в своих войсках на довольно высоком уровне.
В декабре 1944 года четыре немецких десантника и военно-морской кадет сбежали из лагеря для немецких военнопленных в Granville. Они смогли угнать американский десантный корабль LCVP и направились на оккупированные немцами Нормандские острова. Беглецы сообщили командованию гарнизона островов, что в Granville разгружаются суда с углем, который остро был нужен на островах для обеспечения электроэнергией, и предоставили ценные сведения о береговой обороне союзников. По иронии судьбы дальнейшая участь бывших военнопленных была печальна – в ночь на 25 декабря 1944 года они вылетели в Германию на одном самолете вместе командующим миноносной флотилией корветтен-капитаном Fritz Breithaupt-ом, представленным к награждению рыцарским крестом. Самолет был сбит английским ночным истребителем над Бельгией, экипаж и пассажиры погибли.
На основании полученных данных, немцы запланировали набеговую операцию на Granville. Целью операции был захват угля, продовольствия, освобождение немецких военнопленных и вывод из строя портовых сооружений. 7 февраля 1945 года была предпринята первая попытка набега – небольшой отряд немецких катеров попытался скрытно, под покровом тумана проскользнуть в гавань порта, однако в тумане группа рассеялась и организованной атаки не получилось. 25 февраля 1945 года на Нормандских островах произошла смена командования – генерал Rudolf von Schmettow сменил заболевшего командира 319-й пд, а на его место встал вице-адмирал Friedrich Huffmeier, который решил вместо лихого набега провести полноценный рейд, на принципе силы.
Окончательный план рейда состоял в том, чтобы уничтожить порт, радиолокационную станцию и стратегические объекты в Granville, захватить суда с углём и, по возможности, освободить пленных немецких солдат, а затем вернуться на Jersey.
Непосредственно в десантной операции было задействовано 200 десантников-добровольцев, разделенные на три группы: первая должна была прорваться в гавань, высадиться на пришвартованные суда с углем и увести их в качестве призов, вторая атаковала отель «des Bains», где могли находиться высокопоставленные офицеры союзников, третья – атаковала радарную станцию. Корабельная группа состояла из шести тральщиков, трех артиллерийских барж, трех сторожевых кораблей, трофейного LCVP и десантных катеров и лодок. Непосредственное командование операцией осуществлял командир 24-й флотилии тральщиков капитан-лейтенант Carl-Friedrich Mohr.
Немцы ответственно подошли к подготовке операции: десантники провели несколько тренировок на острове Guernsey (подальше от любопытных глаз из Франции), отрабатывая высадку и дальнейшие действия на берегу. Что интересно, штаб проведения операции размещался в отеле Palace на острове Jersey, буквально за два дня до проведения налета он был подожжен группой сопротивления, возглавляемой Norman Le Brocq-ом, что едва не сорвало немецкий замысел.
Granville был первым работоспособным французским портом, захваченным союзниками, поэтому он играл довольно серьезную роль в логистической схеме снабжения, являясь главным угольным портом. Были построены новые склады и установлено 18 новых кранов-угольщиков. Гарнизон города, 3-й батальон 156-го пехотного полка армии США, рота военной полиции и рота французской легкой пехоты был расквартирован на господствующей над городом высоте. В самом порту практически не было военных. В морском дозоре, в ночь налета находился американский охотник за подводными лодками PC-564. В целом, союзники абсолютно не ожидали каких либо активных действий от немцев, напрочь игнорируя их присутствие на островах.
Вечером 8 марта 1945 года немецкие радарные посты доложили о небольшом конвое, следующем с севера в обход Нормандских островов – это был очередной «угольный» конвой из Великобритании. Узнав об этом, Friedrich Huffmeier дал приказ на начало операции – он рассчитывал, что портовые службы примут ударную группу за ожидаемый конвой. Около полуночи вышедший из Jersey отряд немцев разделился: два больших тральщика заняли позиции между островом Jersey и полуостровом Cotentin, прикрывая ударную группу от возможной атаки с севера, а три артиллерийские баржи прикрывали десант с запада.
В час ночи ударная группа разделилась на три отряда: три торпедных катера высаживали десант у отеля, сторожевые корабли направились к радарной станции, а оставшиеся силы направились прямо к входу в гавань порта Granville. Радарная станция союзников обнаружила немецкие корабли за 26 миль от цели, однако приняла их за свои суда из ожидаемого конвоя. Начальник порта отправил семафором запрос на приближающиеся корабли, немцы, не зная кода, просто отрепетировали сигнал, и перед ними были открыты боновые заграждения. Есть мнение, что некоторую роль в ошибке определения принадлежности кораблей сыграл трофейный LCVP с характерными очертаниями. Внутри небольшой гавани все причалы были освещены, хотя единственной видимой деятельностью, был один кран-ковш, разгружавший одно из пяти пришвартованных судов. Три немецких корабля прошли мимо них, пока не нашли свободное место для швартовки. Семьдесят десантников вышли на берег и в течение нескольких минут захватили всю территорию порта. Стрельба началась только тогда, когда немецкие призовые партии начали захват угольных судов. Вахтенный офицер угольного судна «Kyle Castle» заметив немцев, открыл по ним огонь из пулемета, ответным огнем он был тяжело ранен. После того, как тревога была поднята, немецкий тральщик М-412 «De Schelde» открыл огонь по казармам, где располагался гарнизон, давая время десантникам установить подрывные заряды и освободить немецких военнопленных, занятых на работах в порту.
Поднявшиеся на суда немецкие моряки приказали экипажам разводить пары и двигаться на Нормандские острова. Капитан «Kyle Castle» отказался выполнять этот приказ, и был немедленно застрелен на месте. Однако немцы допустили фатальную ошибку – налет пришелся на время отлива и груженые углем суда сидели на грунте. Единственным судном, способным передвигаться был практически разгруженный английский угольщик «Eskwood», ставший единственной добычей немцев. Более того, один из немецких тральщиков М-412 «De Schelde» отходя от причальной стенки, также сел на мель. Немцы были вынуждены уничтожить корабль.
Штурмовая группа, атаковавшая отель «des Bains», без боя захватила его, взяв в плен разбуженных постояльцев из числа офицеров союзников. В немецкий плен попали три американских офицера: капитан R.H. Shirley, два лейтенанта N. Youngersand и W. Wendall-Heilman, а также Principal Welfare Officer John Alexander из Администрации помощи и восстановления Объединённых Наций (UNRRA), который, к слову стал единственным попавшим в плен в ходе войны представителем этой организации. Единственным убитым постояльцем отеля стал английский капитан Roger Lightoller, сын одного из офицеров «Титаника».
Группа, выделенная для атаки радарной станции, из-за отлива не смогла высадиться на берег, атака была сорвана.
Американский охотник за подводными лодками PC-564, получив с берега радиограмму о нападении противника, направился к порту, но был перехвачен немецкими артиллерийскими баржами. Несмотря на превосходство противника в огневой мощи (1х76-мм орудие против 6х88-мм на немецких баржах) американец вступил в бой, но после того, как его орудие заклинило, он был расстрелян немецкими баржами практически в упор, и выбросился на берег.
Немецкие подрывные команды уничтожили 8 из 18 кранов и подорвали сидящие на мели суда: «Kyle Castle» , «Nephrite» , «Parkwood» и норвежский «Heien». В порту работало 79 немецких военнопленных, 67 были освобождены, 12 человек предпочли спрятаться и повторно сдаться союзникам, не желая испытывать судьбу. Немцы смогли увести из порта угольщик «Eskwood» со 112-ю тоннами драгоценного угля на борту. В результате рейда порт Granville был на долгое время выведен из строя, потери союзников по разным данным составили до 22 убитыми (включая 14 человек из состава экипажа PC-564) и до 30 человек пленными. Немцы потеряли 3 человека убитыми.
Успешный рейд поднял моральный дух гарнизона островов, что способствовало продолжению сопротивления до самого конца войны. Командовавший операцией капитан-лейтенант Carl-Friedrich Mohr и командир артиллерийской баржи AF 65 оберлейтенант цур-зее Otto Karl были награждены рыцарскими крестами. Рейд на Granville считается последней успешной операцией немецких вооруженных сил во Второй мировой войне.
Хлесткая пощечина вела в чувство должностных лиц союзников, ответственных за несение службы в тылу, поэтому апрельская разведка немцев с Нормандских островов была отловлена и уничтожена. Намеченный майский рейд был отменен по приказу из Берлина.
До самого мая 1945 года немцы на Нормандских островах тихо мирно голодали – уже после капитуляции 283 немецких солдата скончались в больницах островов от истощения или последствий голодания. Гражданское население, несмотря на гуманитарную помощь, тоже не жировало – уровень смертности на островах в январе 1945 года в три раза превысил «нормальный», прибывшие в мае 1945 года на остров солдаты союзников отмечали общую истощенность населения.
Источник: https://vk.com/wall-162479647_79417
Автор: Алексей Котов. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_262506589
Личный хештег автора в ВК - #Котов@catx2, а это наш Архив публикаций за февраль 2020
Успешную эвакуацию войск Британского экспедиционного корпуса практически сразу прозвали «Чудом Дюнкерка». Попытки дать простые объяснения событиям конца мая — начала июня 1940-го породили плотно укоренившиеся мифы. Попробуем развеять некоторые из них и разобраться, как же удалось спастись из немецкого капкана практически обречённым на уничтожение войскам союзников.
1. Английскую армию спас «стоп-приказ» Гитлера
Двадцать четвёртого мая 1940 года наступление немецких танковых дивизий на севере Франции затормозилось. Силы, охватывавшие с запада «северную» группировку войск союзников, получили приказ остановиться на линии каналов, проходившей с севера на юг к западу от Дюнкерка. В массовом сознании именно этот «стоп-приказ», утверждённый лично Адольфом Гитлером, и помешал стальной лавине немецких танков захватить последний крупный порт на северном побережье Франции, доступный для эвакуации войск союзников.
На самом деле «стоп приказ» танковым дивизиям корпусов Гота, Гудериана и Рейнгардта был отдан штабом группы армий «А» ещё накануне, в 20:00 23 мая 1940 года. На момент получения приказа подавляющая часть этих немецких соединений была ещё довольно далеко от указанной Рундштедтом линии остановки. Фактически этот приказ влиял только на действия сил генерала Гудериана. А если быть точным, то только на небольшую их часть.
К вечеру 23 мая дивизии 19-го танкового корпуса были разбросаны на огромном пространстве Северной Франции. 2-я танковая дивизия штурмовала порт Булонь, 10-я танковая дивизия занимала исходные позиции для штурма главного порта снабжения англичан — Кале. Непосредственно приказ коснулся только 1-й танковой дивизии с частями усиления.
Впрочем, Гудериан весьма вольно относился к приказам сверху, если они, по его мнению, не соответствовали оперативной обстановке.
«Стремительный Гейнц» буквально только что, 16 мая, волевым решением нарушил аналогичный приказ — и это привело к стратегическому успеху. Разумеется, в ситуации, когда последний крупный порт, доступный противнику, находился на расстоянии вытянутой руки, он не мог остановиться просто так.
Двадцать четвёртого мая 1940 года, вопреки требованиям «стоп-приказа», части 19-го танкового корпуса форсировали канал Аа в двух местах. Полк «Великая Германия», оперативно подчинённый 1-й танковой дивизии, захватил плацдарм на восточном берегу канала в городе Сен-Жорж, создав предпосылку для рывка на Дюнкерк. До него оставалось менее 20 километров по прямой. Немного южнее полк СС «Лейбштандарт АГ» захватил городок Ваттан, расположенный на одноимённом холме, с которого невооружённым взглядом были видны портовые сооружения Дюнкерка.
Поскольку эти действия создавали прямую угрозу Дюнкерку, союзники не могли оставить их без внимания. Уже на следующий день, 25 мая 1940 года, боевые группы, сформированные из остатков 21-й пехотной дивизии французов, контратаками вышибли немцев на западный берег, причём в Ваттане французы захватили серьёзные трофеи. Решающим фактором, определившим неудачу гитлеровцев, стало тотальное превосходство артиллерии противника: у французов случились под рукой мобильные батареи тяжёлых орудий береговой обороны Дюнкерка, в то время как вся артиллерия Гудериана была занята у Кале и Булони.
Ключевым моментом для понимания значения «стоп-приказа» является то, что во время его действия речь об эвакуации боевых частей союзников ещё не шла.
Телеграмма военного министра Энтони Идена, предписывавшая войскам британского экспедиционного корпуса (БЭК) прорываться на север и эвакуироваться в Великобританию, была доставлена в штаб главнокомандующего англичан лорда Горта в 10:30 утра 26 мая 1940 года. Военный совет союзников, на котором обсуждались детали отхода и эвакуации, состоялся следующим утром в городке Кассель, расположенном на половине пути между английскими войсками и Дюнкерком, в 20 километрах восточнее «стоп-линии».
Через час после окончания совета город был окружён немцами: накануне вечером «стоп — приказ» Гитлера был отменён и утром 27 мая шесть немецких танковых дивизий перешли линию каналов. То, что они не успели перерезать дорогу, по которой англичане вывели свои войска в Дюнкерк, объясняется исключительно упорным сопротивлением небольших сил союзников, вставших на пути немецких танков.
2. Гитлер сознательно позволил англичанам уйти, чтобы заключить с Великобританией почётный мир
Поскольку Гитлер не был телепатом, ему приходилось управлять своими подчинёнными путём отдачи приказов, которые сохранила для нас история. Двадцать четвёртого мая 1940 года, сразу же после утверждения «стоп-приказа», фюрер подписал директиву ОКВ номер 13. Первый пункт директивы поставил войскам группы армий «В» прямую задачу: «уничтожить концентрическим ударом окружённые в Артуа и Фландрии франко-англо-бельгийские силы».
Никаких оговорок про необходимость отпустить англичан на остров по «политическим мотивам» в директиве не было.
Операция по уничтожению отрезанной группировки союзников началась в этот же день. В полдень в наступление перешли двенадцать пехотных дивизий 6-й и 18-й армий фон Бока, удар которых прорвал фронт бельгийской армии и отсёк бельгийцев от англо-французских сил. После прорыва три левофланговые дивизии немцев повернули на запад, чтобы замкнуть кольцо окружения вокруг главных сил союзников. По замыслу нацистов, до эвакуации противника из Дюнкерка дело попросту не должно было дойти — удар фон Бока отрезал бы пути отступления англо-французским войскам. Впоследствии немецкое командование неоднократно осуществляло похожие манёвры на окружение противника. План гитлеровцев оказался не реализован в полной мере по чистой случайности.
Утром 25 мая 1940 года английская разведгруппа из состава 3-й пехотной дивизии генерал-майора Монтгомери, действуя в оперативном немецком тылу, устроила засаду, в которую попал немецкий штабной автомобиль офицера связи подполковника Кинцеля. В машине были захвачены важные документы, включая план наступления 6-й армии немцев, который немедленно доставили в штаб командующего БЭК генерала Горта. Оценив замысел противника, лорд Горт принял личное полководческое решение: 5-я и 50-я пехотные дивизии, которые должны были принять участие в наступлении союзников на юг, немедленно перебрасывались для прикрытия стыка с бельгийской армией.
Официальная британская история так озвучивает этот судьбоносный момент кампании:
«В 18:00 25 мая 1940 года лорд Горт уже принял своё самое важное за всю кампанию решение. Не ожидая санкции французского командующего, он приказал 5-й и 50-й дивизиям прекратить подготовку к наступлению в южном направлении, назначенному на 26-е, и немедленно двинуться к угрожающему разрыву между английской и бельгийской армиями. Тем самым он спас английские экспедиционные силы».
Британские дивизии заняли оборону по рубежу реки Ипр, удержав горловину создающегося мешка. Это позволило основным силам БЭК начать отход к Дюнкерку, ускользнув из немецких лап.
Очень характерный эпизод, наглядно иллюстрирующий отношение немцев к противнику, произошёл второго июня, когда эвакуация англичан была уже практически завершена. В Дюнкерке скопилось большое количество лежачих раненых. Английские власти решили обратиться с призывом непосредственно к немецкому командованию. Обращение по радио, сделанное открытым текстом в 10:30 утра, гласило:
«Положение с ранеными очень тяжёлое. В течение дня должны курсировать госпитальные суда. Ждём, что противник будет соблюдать Женевскую конвенцию и воздержится от нападения».
Важная деталь: в отличие от «условно» госпитальных «Армении» и «Вильгельма Густлова», для проведения эвакуации раненых в Дюнкерке англичане задействовали госпитальные суда «Уортинг» и «Париж», полностью соответствующие требованиям конвенций. Они были зарегистрированы как госпитальные суда, несли соответствующую окраску, не были вооружены, использовались исключительно по прямому назначению и действовали без эскорта и прикрытия с воздуха. Несмотря на это, оба корабля были атакованы немецкими самолётами, причём повреждения «Парижа» привели к тому, что судно затонуло.
3. Герман Геринг обещал фюреру, что сможет стереть англичан с лица земли силами люфтваффе
Этот миф обычно удивительным образом мирно соседствует с предыдущим, утверждающим, что Гитлер сознательно отпустил британцев из Дюнкерка. На самом деле задача по «воспрепятствованию попыткам прорыва английских частей из кольца окружения и их переправе через Ла-Манш» была поставлена немецкой авиации всё в той же директиве № 13 от 25 мая 1940 года. В это самое время Герман Геринг был занят совершенно другими вопросами.
Двадцать шестого мая 1940 года, в день, когда началась эвакуация из Дюнкерка, штабы четырёх авиакорпусов были собраны у командующего люфтваффе для проработки планов дальнейших действий против Франции до момента начала сухопутного наступления по плану «Рот». По результатам совещания был разработан план «Паула»: к ударам по Франции привлекалось 1100 самолётов 2-го и 3-го воздушных флотов. Операция началась третьего июня, в день окончания эвакуации из Дюнкерка и за два дня до начала немецкого наступления на юг.
4. Англичане спасали только свои войска, оставив французов на произвол судьбы
Всего в ходе эвакуации в Великобританию доставили 338 662 человека, из них 143 620 человек были французскими военнослужащими. Из общего числа спасённых только 20 250 человек перевезли французскими кораблями и судами, соответственно, подавляющее число французов вывезли англичане.
Тридцатого мая 1940 года премьер-министр Черчилль отдал специальное распоряжение, требовавшее проводить эвакуацию французских войск наравне с английскими.
Уже после того, как всех британских солдат вывезли из Дюнкерка, английский флот продолжал эвакуационные мероприятия в полном масштабе.
Третье июня 1940 года должно было стать последним днём эвакуации. В Дюнкерке оставались лишь французские войска, численность которых французское командование оценило в 25 000 человек. Исходя из этих данных, английский флот сформировал наряд сил, способный поднять до 30 000 солдат и офицеров. В 22:30 французские войска по обводу оборонительного периметра начали отход к порту, скрытно оставляя свои позиции. Однако отходившие по приказу бойцы оказались оттеснены дезорганизованными толпами дезертиров, беглецов и тыловиков, которые до этого момента укрывались в городе.
В последний день эвакуации из Дюнкерка вывезли 26 175 человек. По немецким данным, после падения города в плен попало до 40 000 солдат и офицеров, включая практически весь арьергард союзников. Таким образом, французская оценка остававшихся в Дюнкерке людей оказалась занижена втрое, что явилось причиной фиаско последнего дня эвакуации.
5. Английские войска были эвакуированы из Дюнкерка «малыми» судами
«Малые суда Дюнкерка» — частные корабли, использованные англичанами в ходе проведения операции «Динамо» — стали одним из наиболее известных символов эвакуации. Двенадцать малых судов, принимавших участие в операции, снимались в фильме К. Нолана.
Не все «малые суда» были маленькими. В их число входил, например, колёсный пароход «Медуэй Куин» водоизмещением 300 тонн, совершавший самостоятельные рейсы из Дюнкерка в Дувр. Но основная масса представляла собой прогулочные катера и лодки, способные совершить выход в открытое море только при благоприятных погодных условиях.
Эти плавсредства доставлялись в Дюнкерк порожняком, на буксире траулеров, связанные в длинные цепочки. Дошли до цели не все, несколько связок судов утонуло во время буксировки.
Главной проблемой эвакуации было то, что в Дюнкерке не было необходимой инфраструктуры для погрузки людей на борт больших кораблей.
Именно эту проблему попытались решить с помощью малых судов.
Обладая малой осадкой, они подходили к берегу так близко, что эвакуируемые могли забираться в них прямо из воды. Затем солдат доставляли к большим транспортным кораблям, ожидавшим на рейде. Однако такой способ погрузки был очень трудоёмким и медленным, поэтому уже в первый день эвакуации вопрос посадки был решён кардинальным способом: корабли начали швартоваться к Дюнкеркскому молу, откуда и было вывезено подавляющее число эвакуированных — 239 555 человек.
Малые суда переключились на сбор с пляжей Дюнкерка людей, которых затем доставляли на борт транспортов. С пляжей вывезли 98 671 человек.
Больше половины из них с берега забрали плоскодонные тральщики. Некоторые имели колёсные движители, благодаря чему могли подходить непосредственно к берегу, принимать на борт людей и затем самостоятельно везти их в Дувр.
Экипажи «малых» судов на 90% состояли из офицеров и резервистов военно-морского флота, в экстренном порядке призванных на службу. Волонтёров использовали только в случае, если они действительно были профессионалами своего дела. Как правило, речь шла об экипажах рыболовецких траулеров.
Никакой самодеятельности не допускалось. Для успешной эвакуации в первую очередь были важны дисциплина и чёткое подчинение приказам.
Гражданским лицам эти качества, как правило, не свойственны.
В конечном итоге больше всего людей было вывезено эскадренными миноносцами — 103 399 человек; на втором месте — пассажирские суда: 74 830 человек; на третьем оказались тральщики (включая колёсные) — 52 068 человек. Малые суда внесли свою важную лепту в дело эвакуации из Дюнкерка, но основная тяжесть легла на большие и скоростные корабли английского флота.
6. Сухопутные войска немцев не пытались захватить Дюнкерк
Ещё до того, как в Дюнкерк успели отойти основные силы союзников, немцы предприняли две попытки овладеть портом.
Первая танковая дивизия корпуса Гудериана пыталась прорваться к Дюнкерку с запада, наступая вдоль побережья Ла-Манша. Двадцать четвёртого мая в районе будущего наступления прошли сильные дожди, и местность в низинах между каналов превратилась в непролазную грязь. Наступать там большой массой танков было невозможно, поэтому Гудериан сосредоточил в районе наступления всю имевшуюся в 19-м корпусе артиллерию. Мощный огневой кулак прокладывал путь пехоте «Великой Германии» и 1-й танковой дивизии.
Французские части береговой обороны и сводные группы боевых частей оказали немцам настолько серьёзное сопротивление, что Гудериан был вынужден отказаться от дальнейшего продвижения.
И если в своих мемуарах Стремительный Гейнц сокрушался об упущенной возможности взять Дюнкерк, то в журнале боевых действий 19-го корпуса он писал совсем иное: «Дальнейшее продолжение наступления приведёт к бессмысленным потерям в наших лучших войсках».
Ещё одна, менее известная попытка была предпринята войсками группы армий «В» фон Бока. Вечером 27 мая командование бельгийской армии приняло немецкие условия капитуляции, согласно которым сопротивление бельгийцев прекращалось в четыре часа утра следующего дня.
Капитуляция бельгийской армии означала, что войскам группы армий «В» была открыта прямая дорога на Дюнкерк.
Союзникам надо было как-то закрыть дыру в своих боевых порядках, а командующему группой армий «В» фон Боку хотелось успеть залезть в эту дыру и потрогать союзников за мягкое вымя.
Началась гонка к городу Ньивпорту, где находился мост через реку Изер. По нему должен был пройти оборонительный периметр эвакуации. Задача фон Бока осложнялась тем, что к 28 мая в составе его группы армий «В» не осталось ни одного подвижного соединения. Получив сообщение от бельгийцев о принятии условий капитуляции, он приказал сформировать в 208-й и 256-й пехотных дивизиях подвижные отряды на имевшемся под рукой транспорте и немедленно после прекращения огня бросить их на Ньивпорт.
Надо отдать фон Боку должное: передовой отряд 256-й пехотной дивизии прибыл в пункт назначения уже в 11 часов утра 28 мая и с ходу захватил мост.
Буквально через несколько минут в город с запада ворвались английские бронемашины 12-го уланского полка. Их отправил туда командующий английскими войсками лорд Горт после того, как бельгийцы сообщили союзникам о своём решении. Силы противников были примерно равны, и исход боя зависел от того, кто первым получит подкрепление.
У англичан оказался рояль в кустах: в разгар сражения немцев с тыла атаковала… французская пехота.
Это были части 60-й пехотной дивизии, которые успели повоевать в Нидерландах, а после разгрома голландской армии отошли в Бельгию. Непосредственно перед принятием немецких условий капитуляции главнокомандующий бельгийской армией Леопольд III приказал передать французам автотранспорт, чтобы они могли быстро покинуть территорию страны.
Немцы были выбиты из Ньивпорта, союзники подорвали мост и заняли оборону по берегу реки, сформировав восточный рубеж оборонительного периметра, куда уже отходили главные силы британского экспедиционного корпуса.
7. Немцы легко могли предотвратить эвакуацию англичан
ВМФ Германии понёс тяжёлые потери в ходе Норвежской кампании, поэтому к атакам на армаду судов и кораблей союзников, задействованных в эвакуации, могли быть привлечены мизерные силы: три подводные лодки и девять торпедных катеров. Это были все наличные боевые единицы немцев.
Хотя действовали они очень успешно, их попросту было слишком мало для нанесения серьёзного ущерба англичанам.
За время проведения операции «Динамо» немецкие торпедные катера потопили и вывели из строя три эскадренных миноносца, транспорт и два траулера союзников, ещё один эсминец — на счету подлодки.
Наибольшей угрозой для прижатых к Дюнкерку войск союзников были сухопутные немецкие войска. Фрицы так и не смогли организовать решительный штурм, что воспринимается многими как доказательство, что англичан просто сознательно отпустили.
Чтобы разобраться с этим мифом, надо взглянуть на сложившуюся к концу мая ситуацию на стратегическом уровне. Над немецким командованием довлел призрак повторения ситуации 1914 года, когда казалось бы разбитая в приграничном сражении французская армия смогла собраться и перевести войну в позиционную фазу.
Авторы мемов про загорелые подмышки и белые флаги ещё не родились, а как умеют драться французы Гитлер и его генералы знали на собственном опыте.
Уже 25 мая 1940 года фюрер отдал приказ о проведении операции «Рот», целью которой был окончательный разгром Франции. Кампанию требовалось провести в сжатые сроки, она должна была начаться не позднее пятого июня 1940 года.
За десять дней немецкие войска должны были сосредоточиться в исходных районах для наступления, восполнить потери и подвезти необходимые запасы топлива и боеприпасов, попутно разгромив северную группировку противника. Поэтому головы командующих вермахта были заняты подготовкой будущей операции. Предполагалось, что наступление, начатое 25 мая 1940 года, приведёт к окружению англо-французских сил, однако в котёл попали только семь французских дивизий. Англичане успели ускользнуть из немецкого окружения. Погоня и уничтожение БЭК не вписывалась в график проведения операции «Рот».
В результате сложилась такая ситуация, при которой казалось, что никому нет дела до Дюнкерка — задача на штурм города попросту не стояла ни перед Рундштедтом, ни перед фон Боком. В конечном итоге 31 мая 1940 года ответственным за захват порта и разгром прижатой к морю группировки противника был назначен командующий 18-й армией генерал Кюхлер. Однако к моменту его назначения больше половины союзников уже вывезли в Великобританию, а оставшиеся войска эвакуировали быстрее, чем немцы смогли подготовить операцию.
Оставалась проверенная палочка-выручалочка немцев — люфтваффе. Немецкие ВВС приложили серьёзные усилия для срыва эвакуации союзников, совершив в ходе девятидневной эпопеи Дюнкерка 1882 вылета ударных самолётов. Однако и это не смогло помешать успешному завершению операции «Динамо».
Немецкая авиация уничтожила портовую инфраструктуру Дюнкерка, нанесла серьёзнейшие потери флоту союзников, но задача по эвакуации личного состава БЭК была выполнена в полном объёме. Главная причина неуспеха немецкой авиации заключалась в том, что союзники сумели привлечь к спасению своих солдат просто чудовищное количество судов и кораблей. Нанесённые немцами потери немедленно компенсировались новыми кораблями и судами, прибывавшими в распоряжение командующего операцией.
Безусловно, сыграли свою роль и условия, в которых проводилась эвакуация. Близость точек погрузки и разгрузки обеспечивала высокую оборачиваемость плавсредств, которая зависела в основном от пропускной способности портов.
Кроме этого, ВВС Второй мировой войны были плохо приспособлены для действий в ночное время и в условиях плохой погоды, в то время как на возможность проведения эвакуации эти факторы влияли в значительно меньшей степени. Из-за учёта погодных факторов полноценно немецкая авиация использовалась в течение двух с половиной дней — в остальные дни низкая облачность, дождь и туман не позволяли люфтваффе в полной мере проявить себя.
После того как днём первого июня 1940 года хорошая погода позволила немцам действовать в полную силу — что привело к самым большим дневным потерям в корабельном составе союзников, — англичане попросту начали проводить эвакуацию исключительно в ночное время, когда вражеская авиация вынужденно бездействовала. Несмотря на это ограничение, британцы смогли вывезти за три ночи 80 000 человек. И если бы французские войска были лучше организованы — вывезли бы ещё больше.
8. Великобритания была совершенно беззащитна после эвакуации из Дюнкерка
Британцы смогли эвакуировать из Дюнкерка личный состав экспедиционного корпуса, однако практически всё тяжёлое вооружение и техника британской армии были оставлены на континенте и стали трофеями немцев.
Англичане потеряли 2,347 артиллерийских орудий (55% от всех имевшихся на вооружении английской армии), 509 двухфунтовых противотанковых орудий (60%) и 615 танков (47%). Было оставлено 63 879 транспортных машин, 76 000 тонн боеприпасов и снаряжения, 165 000 тонн бензина.
Тем не менее, казалось бы катастрофическая ситуация довольно быстро стала выправляться. Этому способствовал ряд факторов.
Во-первых, англичанам немедленно пришли на помощь американцы. Уже в июне 1940 года они отправили в Британию 500 тысяч винтовок М1917 «Энфилд», 25 тысяч ручных пулемётов BAR, а главное — 795 полевых 75-мм пушек с боекомплектом, которые при необходимости могли использоваться как противотанковые.
Во-вторых, согласно планам союзников, к середине 1941 года Великобритания должна была сформировать до 55 пехотных дивизий, соответственно пик формирования планировался на осень 1940 года. Шло развитие военной промышленности, которая в июне 1940 года давала в два раза больше продукции, чем в среднем за месяц с начала войны — и темпы производства вооружений продолжали расти.
Если брать температуру «в среднем по больнице», то уже к концу июня 1940 года британцы могли полностью укомплектовать до 12 пехотных дивизий необходимым тяжёлым вооружением. Проблем со стрелковым оружием в регулярной армии не было. Нехватка ощущалась в части оснащения дивизий противотанковыми и полевыми орудиями и недостаточным (по английским меркам) числом грузовых автомобилей.
Артиллерию приходилось концентрировать в наиболее подготовленных соединениях, проблему с автомобилями отчасти позволила решить реквизиция частного транспорта. Так, части 43-й пехотной дивизии перевозились грузовиками ньюкаслских пивоварен, а 3-я пехотная дивизия генерала Монтгомери пересела на лондонские автобусы.
Лучше всего обстояла ситуация с танками. Во Франции были потеряны преимущественно старые и лёгкие машины. Набравшая ход танковая промышленность позволила быстро укомплектовать части двух бронетанковых дивизий и отдельных бригад. Более того, уже в августе 1940 года 150 новых боевых машин отправились из Англии на Ближний Восток без ущерба для боеспособности сил обороны острова.
Чудо Дюнкерка было рукотворным, оно сложилось из дисциплинированности, храбрости, самоотверженности войск и флота союзников. Оно было сотворено благодаря хладнокровному расчёту, твёрдому управлению и толике удачи.
Четвёртого июня 1940 года премьер-министр Великобритании Черчилль выступил перед Палатой общин английского парламента.
«Когда неделю назад я просил Палату общин предоставить мне сегодняшний день для заявления, — сказал он, — я боялся, что мне выпадет горькая доля объявить с этой трибуны о величайшем военном поражении за всю нашу долгую историю».
Несмотря на достигнутый успех, в финале своей речи он заявил: «Ни в коем случае не следует приписывать этому событию значения победы. Войну не выиграешь эвакуацией».
Тем не менее, спасение английских войск позволило Великобритании продолжить борьбу и в конечном итоге одержать победу над Германией в составе антигитлеровской коалиции.
Пропаганда и политика Третьего Рейха наиболее полно раскрывается в карикатурах, основанных на противниках Германии.
К тому же, зачастую под подобными карикатурами есть некий смысл или некое событие, которое повлияло на создание карикатуры.
Из журнала Lustige Blatter."Я друг всех маленьких стран".
Черчилль, премьер-министр Британии во время войны, снимает маску.
Карикатура прозрачно намекает немцам — англичане любят воевать чужими руками.
"Я думаю вам нужно двигаться, раз уж вы на нашей стороне" — говорит Черчилль, вцепившийся в Сталина.
Один из первых номеров журнала, вышедший после 22 июня 1941 года.
"Меч самурая. Он порвет любой рот".
Реакция журнала на 7 декабря 1941 года — удар японской палубной авиации по Перл-Харбору. Теперь начало доставаться и Рузвельту.
"Что ты там прячешь за спиной, Франклин"
— спрашивает Южная Америка.
"Наши обручальные кольца". Отвечает Рузвельт
Читателям внушали простую мысль — США используют войну, чтобы внести Южную Америку в свою сферу влияния.
"Верь ему Британия. Он всего лишь хочет тебя защитить"
— говорит Черчилль.
Союз британцев и русских большевиков казался немцам очень хрупким и неестественным.
Думаю, посмотреть этот фильм стоит. А ещё интересно подумать, как он смотрелся в 60-е, и как смотрится сегодня.
Вышедший в разгар "холодной войны" и войны во Вьетнаме фильм Алексея Габриловича с критических позиций рассказывает об американском милитаризме и растлевающем влиянии буржуазного общества на молодёжь капиталистических стран.
Главная редакция программ для молодежи, 1966. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Хотел бы рассказать о современных автогигантах, так называемой "немецкой тройке" во время Второй Мировой, а именно BMW, Mercedes-Benz и Audi. Расскажем о том, какую продукцию производила каждая компания и с каким успехом она применялась на фронте.
Данный пост прежде всего будет интересен любителям периода ВМВ, и уже после этого автолюбителям. Начнем с Ауди.
Audi в нынешнем виде является наследником концерна Auto Union, образованного в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Вследствие преобразований была оставлена лишь торговая марка Audi.
В 30-х годах прошлого века, в начале Второй мировой войны, немецкое правительство поощряло разработку и производство автомобилей, которые можно было бы использовать и для военных целей. Союз автопроизводителей Ауто Унион стал одним из главных поставщиков автомобилей для вооруженных сил Германии. В мае 1940 года, после начала активных военных действий, производство и выпуск всех гражданских автомобилей было полностью остановлено и свернуто, заводы объединения перешли к масштабному выпуску штабного автомобиля Horch 901. Так же, небольшими партиями выпускались офицерские автомобили, внедорожники и даже пожарные машины. Начиная с этого времени и до конца войны компания производила автомобили исключительно для военных целей. Во время войны по предприятиям Ауто Унион наносились тяжёлые бомбовые удары, постоянно причиняющие значительные повреждения.
Horch 901
Годы выпуска 1937-1943, произведено более 27,000 шт
Эту машину использовали:
Командующий 2й Танковой Группой в составе Армии “Центр” Генерал-полковник Гейнц Гудериан, Маршал Советского Союза Г.К. Жуков, Командующий войсками стран ОСИ в Северной Африке Генерал-Фельдмаршал Эрвин Роммель, Командующий Дивизий СС “Лейбштандарт” Оберстгруппенфюрер Йозеф “Зепп” Дитрих, Командующий 2й Танковой Дивизией СС “Дас Райх” Оберстгруппенфюрер Пауль Хауссер.
Производство Horch 901 началось на заводе «Хорьх» концерна «Ауто Юнион» в немецком городе Цвиккау. Основные агрегаты были взяты от седана представительского класса Horch 930V с главным отличием – крутящий момент передавался на все четыре колеса, превращая легковой автомобиль в мощный внедорожник. Базовым техническим решениям для полноприводного автомобиля таким, как: блокировка дифференциала, независимая подвеска – сопутствовали оригинальные разработки, как опорные колеса: закреплённая по бокам корпуса, запаска свободно вращалась, позволяя преодолевать особо сложные участки без контакта рамы с землёй.
Вариация с опорными колесами выпускалась в ранний период жизни автомобиля с 1937 по 1940 в количестве около 12 тыс экз. Именно на таких машинах командиры Третьего Рейха двигались на Москву, где силами Красной Армии был разрушен миф о непобедимости Германии. Затем кузов был упрощен, расширен, опорные колеса канули в лету, появился Тип 40, последний из которых сошел с конвейера в 1943 году.
Сменив ГАЗ 61-40 в конце 1941 года, вплоть до 1943 Маршал Советского Союза Г.К. Жуков перемещался между фронтами на модификации Horch 901, захваченного у Посольства Германии в Москве, и по воспоминаниям его водителя Александра Бучина, был лучшим автомобилем Маршала в годы войны.
Технические характеристики. Экипаж 5 человек, Двигатель 3.5л (3.8л в поздней версии Тип 40) карбюраторный жидкостного охлаждения, V-образный, 8 цилиндров, мощность 80 л.с. (90 л.с. в поздней версии Тип 40), максимальная скорость 80 км/ч (90 км/ч в поздней версии Тип 40), колесная формула 4х4, габариты: 4740 х 1850 х 2050, вес 2500 кг.
В продолжение этого поста
В прошлой статье было рассказано о парламентских дебатах между левой оппозицией и правительством ФРГ по поводу медицинских экспериментов над детьми из детских домов в ФРГ в 50-х 70-х годах двадцатого века. Основой для возникновения дебатов послужила исследовательская работа немецкого фармацевта Сильвии Вагнер, в которой Вагнер затрагивает вопросы истории медицинской этики.
Также упоминалось, что дискуссии о новых медицинских экспериментах на людях привели к разработкам новых директив, вступивших в силу в Пруссии в 1931 году.
Новые директивы предписывали предварительные испытания на животных, оценку рисков, проведение разъяснительной работы с подопытным с последующим оформлением его информированного согласия, а также документирование эксперимента. Эти директивы отклоняли злоупотребление социальным положением подопытных, но и в них отсутствовали описания штрафов и санкций для нарушителей.
Предписания, имеющие обязательную силу и содержащие санкции, не были сформулированы и в 50-х и 60-х годах. "Нюрнбергский кодекс" - этическая директива, принятая в рамках процесса над нацистскими врачами в 1947 году и "Хельсинкская декларация" 1964 года не могли выполнять этих функций. "Хельсинкская декларация" была принята в качестве стандарта врачебной этики клинических исследований, но юридическую силу она принимает только после введения в национальное законодательство. В ГДР это произошло в 1970 году, в ФРГ этого не произошло до сих пор.
Обсуждая этические рамки медицинских исследований, Сильвия Вагнер соотносит их с конкретными экспериментами в детских домах и подчеркивает, что внедрение и проверка сывороток и вакцин подчиняются отдельным правовым положениям. Еще XIX веке, в 1896 году был основан НИИ Пауля-Эрлиха для проверки и исследований сывороток. Поводом послужили колебания качества и эффективности дифтерийной сыворотки Эмиля фон Беринга. Согласно этим правовым положениям даже после допуска вакцины НИИ Пауля-Эрлиха обязан проверять каждую серию вакцин, чтобы выдать допуск на продажу.
Сильвия Вагнер не ставит вопрос, на ком будут тестироваться постоянно производимые новые серии вакцин. Откуда брать новых здоровых подопытных детей? Она на эти вопросы отвечает. Объектом ее исследования является ситуация с испытаниями медикаментов на детях из детских домов в ФРГ с 1945 по 1975 год. Детские дома из ГДР не рассматриваются. В введении к работе Сильвия Вагнер пишет, что в процессе исследования возник вопрос о том, насколько в Экспериментаторе, проводящем опыты над детьми, сохраняется образ человека, приведшего к преступлениям против человечности во времена национал-социализма. В связи с этим вопросом в ее работе рассматриваются профессиональные карьеры вовлеченных врачей, исследователей и сотрудников институтов. В многочисленных случаях показаны линии непрерывной карьеры, начинающейся с нацистского преступления и заканчивающейся руководящей позицией в медицинском учреждении ФРГ.
Структурируя свое исследование, Сильвия Вагнер рассматривает отдельно испытания трех групп медицинских препаратов: вакцин, психотропных средств и средств, снижающих половое влечение. При этом каждый из трех разделов имеет свою подструктуру.
В силу того, что вакцины предназначены для медицинского вмешательства в детский организм, а препараты двух других групп предназначены скорее для взрослых, то и испытывают их соответствующим образом на детях и взрослых. Видимо, потому, что Сильвия Вагнер изучает медицинские эксперименты в детских домах, в разделе посвященном испытаниям вакцин собрано больше фактуры, он занимает в ее работе большую часть, и имеет более сложную подструктуру. Рассмотрим его подробнее.
На момент написания работы Сильвия Вагнер собрала документы о примерно 50 проводившихся испытаниях медицинских препаратов.
Из них 33 работы, опубликованные в период с 1949 по 1970 год, а также две диссертационные работы посвящены испытаниям вакцин на детях из различных детских домов ФРГ. В публикациях совершенно открыто говорится о привлечении подопытных персон, находящихся в младенческом и ясельном возрасте. Так, можно прочитать подобные предложения: "В конце 1963 года 96 детей из детского дома для младенцев и детей ясельного возраста были разделены на две группы для запланированного прививочного режима."
Хотя в специальной медицинской литературе и можно найти критику опасности вакцин, но нигде не говорится о происхождении подопытных персон и никоим образом не упоминаются предварительные согласия родителей или законных представителей. Большая часть публикаций касается исследований полиомиелитных прививок. Для того, чтобы получить представление об опасности, которой подвергались дети, на которых проводили испытания вакцин от полиомиелита, а также о мотивах проведения этих испытаний, следует хотя бы бегло описать методы вакцинации и контекст, в котором проходили эксперименты.
По сегодняшний день полиомиелитная прививка производится двумя способами. Первый: инъекция неспособных к размножению вирусов по Солку ("мертвый прививочный материал"). Второй: глотательная прививка со способными к размножению вирусами по Сейбину ("живой прививочный материал"). В ФРГ с 1956 года применялись прививки по Солку. "Живая вакцина" по Сейбину начала применяться с 1961 года. Принцип иммунизации по Сейбину заключается в заражении пациента ослабленным вирусным материалом, против которого организм вырабатывает иммунитет. Сильвия Вагнер приводит плюсы и минусы этого метода, которые я не берусь здесь обсуждать, а ограничусь цитированием: "Основная опасность этого метода заключается в возможности спровоцировать "прививочный полиомиелит". Большой плюс состоит в длительном сохранении иммунитета. Кроме того, эту процедуру легче проводить, так как не нужно делать инъекцию. Также живые вакцины дешевле, чем вакцины по Солку. Однако, при вакцинах по Сейбину следует принимать во внимание, что орально введенные вирусы размножаются в кишечнике и выводятся естественным путем. При этом нельзя исключить, что контактирующие с привитым пациентом люди из ближайшего окружения, не будут заражены против их воли. Еще одна проблема состоит в том, что при размножении вирусы претерпевают мутации с непредсказуемыми последствиями." Далее приводится цитата из Немецкого Медицинского Еженедельника 1959 года: "Тогда как прививаемые пациенты получают хорошо проверенный и относительно стабильный прививочный вирус, то людям, контактирующим с прививаемым достается "проходящий вирус" со всевозможными вариантами." То есть, процедура вакцинации оценивается как небезопасная для окружения и относительно безопасная для прививаемого пациента.
Сильвия Вагнер пишет: “В середине 1950-х годов в США Альбертом Сейбином был разработана, названная в его честь вакцина, содержащая способные к размножению вирусы. Масштабное исследование не могло быть проведено в США, так как население было уже привито вакциной по Солку. Но Сейбин, сын русских эмигрантов (из польского Белостока - прим. ВЧ) , смог провести испытания вакцины в результате масштабного тестирования на почти 15 миллионах советских граждан.”
В русскоязычных источниках эта операция представлена как спасение от внезапно возникшей эпидемии полиомиелита; в немецкой и англоязычной литературе - как успешное тестирование.
Называть вакцинацию 15 миллионов граждан тестированием вакцины - по крайней мере некорректно, хотя бы потому, что оно проходило в июле 1960 года. А в апреле 1960 года уже была проведена вакцинация жителей ГДР, в частности восточного Берлина. Из опасений, что жители Западного Берлина будут заражены вторичным вирусом полиомиелита, в мае 1960 года была срочно проведена вакцинация 280.000 жителей Западного Берлина. Для вакцинации фирмой Ледерле была бесплатно предоставлена "живая" вакцина по Коксу, конкурирующая с вакциной по Сейбину. Вакцинация проводилась добровольно, родители подписывали соглашение о проведении вакцинации. В результате этой вакцинации 48 пациентов заболели полиомиелитом, три человека скончались. Программа была остановлена.
Таким образом, мы видим, что дети в процессе испытания подвергались риску получения серьезных поствакцинальных осложнений вплоть до летального исхода. А мотивом для данных испытаний были не только предотвращении эпидемии полиомиелита, но и экономическая конкуренция в разработке новых медицинских препаратов. Более того, если принимать во внимание отказ от сотрудничества с советскими разработчиками, то экономическая конкуренция приобретает идеологическую окраску.
В связи с плачевным результатом вакцинации в Западном Берлине были проведены испытания вакцины на 139 детях в возрасте от 0 до 15 лет из детского дома Элизабетштифт (Elisabethstift). Двенадцать детей, у которых не был обнаружен вирус, остались непривитыми для наблюдения процесса вторичного заражения. Все они были заражены от привитых детей. Также было установлено, что вирус частично мутировал. У некоторых детей вирус был обнаружен в крови. Такая виремия является предрасположением к заболеванию. Несмотря на эти результаты, заболевания и смертельные случаи среди населения, авторы работы приходят к выводу, что риск прививки не выдерживает сравнения с приносимой пользой. В письме от 17 октября 1961 года из немецкого министерства внутренних дел президенту федерального ведомства по вопросам народного здравоохранения подведены итоги исследования.
В письме также упоминается о том, что для исследования использовались дети из детских домов. За полтора года до этого и за 6 недель до вакцинации населения 28 марта 1960 сенатор Берлина по здравоохранению направляет запрос в институт Роберта Коха BGA. Он запрашивает, не желает ли институт принять участие в исследовании прививки с живой вакциной, ибо эти исследования "неожиданно превышают производственные мощности" собственных исследовательских учреждений. Таким образом видно, - делает вывод Сильвия Вагнер, что исследования вакцины на воспитанниках детских домов происходило с ведома и по инициативе учреждений высокого уровня.
Согласно публикации у детей брали мазки из гортани, анализы крови и кала. Однако, по данным промежуточного отчета об исследовании, кроме этих анализов у детей брали ликвор, спинномозговую жидкость для определения наличия в ней вируса. То, что анализы ликвора не упоминаются в публикации, говорит о том, что авторы очень хорошо осознавали свое правовое положение. Ликвор извлекается посредством болезненной и опасной процедуры - спинномозговой пункции. Уже тогда для проведения этой процедуры, было необходимо письменное разрешение. Продемонстрированный здесь подход позволяет предполагать, что и в случае других исследований, такие процедуры могли производится без последующего упоминания в публикациях. О том, кто стоял за проведением этих медицинских экспериментов, читайте в следующей статье
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Вот за что я люблю немцев, так за надёжную пленочную фототехнику, которая будет работать и спустя века. Небольшая чистка, и 87-летний старик обрёл вторую молодость. Аппарат фотографический Агфа Исолетта раннего выпуска, 1936 год. Надеюсь, скоро на него поснимаем. .