Луна
Software: Krita
Graphics tablet: Wacom intuos 4100k
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Астрологический прогноз на 16 апреля
♈ Овен: Завтра вы будете столь умными, что даже ваш тень будет бежать в ужасе.
Процент удачи: 76%
Настроение: удивлённое
Счастливый цвет: красный
Лучшая/худшая совместимость: Рыбы/Лев
♉ Телец: Подойдет время сделать карьерный скачок - с постели на диван.
Процент удачи: 77%
Настроение: отличное
Счастливый цвет: серый
Лучшая/худшая совместимость: Водолей/Рак
♊ Близнецы: Вас ждет увлекательное путешествие по миру снов, а просыпаясь, вы все равно будете уставшим.
Процент удачи: 84%
Настроение: хорошее
Счастливый цвет: жёлтый
Лучшая/худшая совместимость: Скорпион/Дева
♋ Рак: Счастье будет словно банановый пирог - есть его можно только в мечтах.
Процент удачи: 90%
Настроение: отличное
Счастливый цвет: фиалковый
Лучшая/худшая совместимость: Дева/Телец
♌ Лев: Сегодня вам стоит быть бдительным, чтобы не потерять ни здоровье, ни чувство юмора.
Процент удачи: 70%
Настроение: прекрасное
Счастливый цвет: голубой
Лучшая/худшая совместимость: Стрелец/Овен
♍ Дева: Послушайте свое сердце, оно подскажет сегодня, куда уйти работать от собственной же истеричности.
Процент удачи: 67%
Настроение: смелое
Счастливый цвет: белый
Лучшая/худшая совместимость: Рак/Близнецы
♎ Весы: Ваша решимость завтра будет столь непоколебима, что даже кофейная машина в офисе вас переживет.
Процент удачи: 63%
Настроение: чудесное
Счастливый цвет: мятный
Лучшая/худшая совместимость: Козерог/Скорпион
♏ Скорпион: У вас будет шанс произвести на людей впечатление психически здорового человека — впервые за всю вашу жизнь.
Процент удачи: 64%
Настроение: хорошее
Счастливый цвет: салатовый
Лучшая/худшая совместимость: Близнецы/Весы
♐ Стрелец: Завтра вас ждет невероятно удачный день - до тех пор, пока вы не откроете рот.
Процент удачи: 74%
Настроение: заинтригованное
Счастливый цвет: зелёный
Лучшая/худшая совместимость: Лев/Козерог
♑ Козерог: На вас смотрят все снизу вверх сегодня…
Процент удачи: 88%
Настроение: отличное
Счастливый цвет: золотой
Лучшая/худшая совместимость: Весы/Стрелец
♒ Водолей: Завтра вас ожидает столько сюрпризов, что лучше вообще не вставать с кровати.
Процент удачи: 72%
Настроение: отличное
Счастливый цвет: синий
Лучшая/худшая совместимость: Телец/Рыбы
♓ Рыбы: Завтра ничего особенного не произойдет, но всегда можно надеяться на завтра.
Процент удачи: 95%
Настроение: хорошее
Счастливый цвет: фиолетовый
Лучшая/худшая совместимость: Овен/Водолей
С днём рождения тех, кто родился в этот чудесный день!
Транспорт для космонавтов: что вы знаете о «Синей птице»
Первый космический полет с участием человека произошел 12 апреля 1961 года. Впоследствии эта знаменательная дата была признана международным праздником, известным на постсоветском пространстве как День космонавтики. Однако, невзирая на значительные для своего времени достижения, создатели и участники советской космической программы постоянно сталкивались с различными трудностями, одной из которой была безопасная доставка космонавтов домой после приземления…
На волоске
Поводом к разработке поисково-спасательного комплекса для космонавтов стал неприятный эпизод 1965 года, когда экипаж ракеты «Восход-2» в составе Алексея Леонова (того самого, что совершил первый выход в открытый космос) и Павла Беляева был вынужден при возвращении на Землю управлять посадочным модулем вручную. Из-за сбоя автоматики космонавты совершили посадку не в степях Казахстана, а в пермской тайге.
Добраться до них по глубокому снегу у поисково-спасательной группы не было технических возможностей, поэтому измученные сложной посадкой космонавты были вынуждены двое суток выживать в лесу, на лыжах добираясь до поляны, с которой их позже смог забрать вертолет.
Кроме того, первое и единственное приводнение в истории пилотируемой советской космонавтики едва не привело к гибели экипажа корабля «Союз-23». Спускаемый аппарат с Вячеславом Зудовым и Валерием Зайцевым на борту опустился на самую середину казахского озера Тенгиз шириной 40 км и глубиной до 9 метров и, проломив лед, стал погружаться под воду. В итоге космонавты едва не погибли, но чудом всё обошлось.
Чтобы избежать подобных ситуаций в дальнейшем, главный конструктор ракетно-космических систем Сергей Павлович Королёв обратился в СКБ ЗИЛ с просьбой разработать особый транспорт для эвакуации космонавтов, который мог бы передвигаться в буквальном смысле по любым поверхностям.
Выбор предприятия был вовсе не случайным. С конца 1950-х годов именно это специальное конструкторское бюро занималось разработкой колесных тягачей для транспортировки баллистических ракет в любую точку нашей планеты. Главным проектирующим инженером СКБ являлся Виталий Грачев. Ему и была поручена работа над столь сложным проектом.
Настоящий вездеход
Создание поисково-спасательного комплекса заняло не один год. Долгое время инженеры сравнивали преимущества различных типов движителя, поскольку и у колес, и у гусениц имелись как достоинства, так и недостатки.
Чтобы техника могла проехать по глубокому снегу, густому лесу, болоту, целине и покорить водное пространство, нужно было соблюсти ряд ключевых особенностей: минимальную снаряженную массу, как можно больший дорожный просвет, независимую подвеску, поворотные задние колеса, максимальную динамику и т.д. Предсерийный прототип такой машины был построен в 1972 году.
До 1975-го он проходил сложнейшие испытания, преодолевая двухметровые рвы, карабкаясь на возвышенности с уклоном 30 градусов, форсируя водные преграды и проходя другие сложные ландшафты. После того как машина одинаково хорошо показала себя, ей присвоили номерной индекс, а сам комплекс впоследствии получил название «Синяя птица».
С учетом поставленных задач «Синяя птица» состояла из трех единиц различной техники. Так, вездеход ЗИЛ-4906, среди испытателей известный как «Кран», представлял собой шестиколесный грузовик с двухбалочной стрелой манипулятора, укомплектованный шнекороторным вездеходом ЗИЛ-2906. Его задачей была проходимость в таких местах, где возможностей колесных вездеходов не хватит, то есть на илистых почвах, болотах, рыхлом снеге. Пассажирский вариант назывался ЗИЛ-49061 и был рассчитан на перевозку сразу 10 человек, включая троих лежачих (именно столько входило в состав экипажей космических кораблей «Восток» и «Союз»). Испытатели именовали данный вездеход «Салоном».
В обеих колесных машинах использовался проверенный 6-литровый силовой агрегат ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с. Примечательно, что при его интеграции в вездеходы отказались от конвейерной сборки, многие компоненты изготавливая вручную. Коробка передач была механической, а раздаточную коробку с межбортовым дифференциалом объединили в один корпус с демультипликатором, отвечающим за пониженный ряд, благодаря чему вездеходы в сумме имели по 10 передач.
Все три оси в ЗИЛ-4906/49061 имели независимую торсионную подвеску, дисковые тормоза и огромный клиренс 590 мм. При этом и задние, и передние колеса были управляемыми, а давление в шинах могло регулироваться водителем. Причем все три вездехода были амфибиями и при помощи пары гребных винтов с надежным приводом от раздаточной коробки могли плыть со скоростью 8 км/ч. На земле машины разгонялись до 75 км/ч. Максимальный расход бензина у них составлял 75 л на 100 км, благо у них на борту было предусмотрено по паре топливных баков емкостью 260 л каждый.
В серийной конфигурации вездеходы «Синяя птица» имели снаряженную массу 8310 кг. При размерах 9250х2480х2537 мм такого веса удалось достичь благодаря применению профильной алюминиевой рамы и корпуса из стеклопластика. Салон и кабина вездеходов были укомплектованы отопителем, кондиционером, новейшей навигационной системой и даже переносным телевизором «Юность». Кроме того, на борту машин размещался груз еды и питья на трое суток для каждого члена экипажа, а также медицинские комплекты первой помощи.
***
Всего до развала СССР было построено 12 «Кранов», 14 «Салонов» и 5 единиц компактных шнекороторных вездеходов. При этом основная задача, для которой создавался проект «Синяя птица», к этому времени утратила свою актуальность, так как автоматика космических кораблей стала не в пример надежнее. Тем не менее применение «Синей птице» нашлось в различных спасательных операциях, нефтедобыче, сельском хозяйстве и рыболовецком промысле.
В 1992 году СКБ, на котором производились данные комплексы, было преобразовано в компанию ОАО «Вездеход ГВА». Она просуществовала до 2016 года и на своих мощностях сумела построить еще 20 единиц модернизированной техники, входившей в состав комплекса «Синяя птица». Эти вездеходы до сих пор применяются в Космических войсках РФ и МЧС.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Cнимки плaнeт, cдeлaнныe зa одну нчь
✨🪐COSMOLET 🚀