Доброго дня, пикабутяне! Сам я столяр, но работа иногда надоедает и подвернулась мне Волга Газ 21. Давным-давно работа моя была связана с ремонтом и покраской автомобилей - подумал, а почему бы и нет....Если без подробностей, то ушло на реставрацию два года вечеров, выходных и праздников.
Конечно есть много фото процесса и видео первого запуска, но пока так.
Если видели её в Казани или ещё где - сообщите. Скучаю по ней)))

Достаточно всего лишь опубликовать 965-й, чтобы рейтинг с 500 умножить до 1000... СПАСИБО
Так уж и быть, решил покопаться в своём фотоархиве за 2018-й год и достать ещё кое-что редкое: типа этого уже изрядно уставшего универсала на базе 21-й «Волги»:

Если уж от «Лаптёжника» я с был с отвисшей челюстью, то от этой Волги эмоции были не менее же:

Но ракурсами я тогда не увлекался, поэтому раз-два и обчёлся:

Но даже этого уже достаточно, чтобы за пять лет после не найти и намёка на их нахождение.

Здесь могло бы быть место для рекламы исторической справки, но это не мой формат, тут только моё субъективное мнение с личными фотографиями, которое, к моему удивлению, тоже может выстреливать, так что кому интересно узнать историю, кликайте на ссылку про историю в Дзен (не реклама:), там всё подробно расписано (:.
Спасибо за внимание и интерес!

Зато 21-х дохрена разной степени убитости:

Про 24-е я вообще молчу, хотя ранние я более чем приветствую:

В кузове универсал тоже как-то видел:

31-й кузов вообще не нуждается в каком-либо представлении, но про тему универсалов тоже есть что показать:

На этом всё! Я не кармадрочер, так получается, но если пост наберёт 100 плюсов, как мотивация, пороюсь ещё, чтобы что-то интересное откопать для Вас (:.

Ещё раз — спасибо за такое внимание! Оценка/коммент/подписка — по вашему желанию! Как и переход по ссылкам, которые я и так нечасто вставляю.. но помимо Пикабу я есть ещё много где:

Всё своё творческое и не только собрал в своём Телеграме: https://t.me/autigra_navi
Открыт для новых знакомств: https://t.me/autigra + https://vk.com/autigra
Всем добра и мира!

Здравствуйте, друзья! Вот время и настало заняться ещё одной электрификацией. Герой дня - модель автомобиля ГАЗ-21Р "Волга" из журнальной серии "Автолегенды СССР и соц. стран" №208 от Deagostini в 43-м масштабе.

Конкретно с этой "Волгой" постоянные читатели уже знакомы. Ранее, по просьбе моделиста Е., у неё был окрашен салон и торпедо с рулевым колесом, что уже заметно улучшило её внешний вид.

Но, вдохновившись работами по электрификации отечественных моделей: ГАЗ-13 "Чайка", пожарного ЗИЛ-131 и РАФ-2203, заказчик попросил меня оживить и свою двадцать первую "Волгу". А ведь, его можно понять: имея такую реальную машину, любому моделисту захочется иметь её маленькую масштабную копию, а, если у неё ещё будет работать подсветка... 🤤.

Видимо, придётся пропустить Волгу через улучшайзер ещё разок! Геймеры меня тут точно поймут))

На просторах интернета я видел отдалённо похожие работы с электрификацией журнальных серий от некоторых авторов. Но нет в них изюминки: только фары, которые светят, подчеркну, холодным светом, и задние фонари. И ВСЁ! Нет, подход тут должен быть другим: индивидуальный и с душой.

Полностью разбирать модель не нужно, достаточно лишь демонтировать оптику и открыть доступ для монтажа проводов. Кузовом мы сейчас и займёмся.

Чтобы проложить путь свету, в кузове "Волги" я рассверлил сквозные отверстия, предназначенные для фиксации прозрачных фар и задних фонарей, как показано стрелочками.

По задумке, помимо света фар и задних фонарей, у "Волги" должно работать и освещение в салоне, поэтому, по аналогии с ЗИЛом-131, прибавилась ещё одна цепь с дополнительным элементом питания. В последующих проектах цепь будет единой, однако всё упирается в расположение элементов внутри кузова.

Для реализации "Волги" светодиоды были подобраны так: для фар - тёплый белый свет, в салон - жёлтый и красный - для для задних фонарей.

Несмотря на то, что модель "Волги" сама по себе небольшая (это вам не пожарный элеконовский ЗИЛ-131), внутреннего пространства чётко хватило для размещения всех электро элементов, включая две батарейки.

Внешне модель осталась точно такой же, какой я принял её в работу, без всякого намёка на секретную электро начинку. Единственное, пришлось вернуть её родные задние фонари из прозрачного пластика.

Ну а теперь, да будет свет!

Включение света фар и задних фонарей происходит по аналогии со всеми предыдущими проектами - при поднесении магнита к водительской двери, где внутри спрятан чувствительный элемент - геркон.

На магнит я решил наклеить, распечатанный на 3D принтере золотой ключик, по аналогии с "Чайкой" ГАЗ-13. Всё-таки это модели автомобилей с одного завода)

А для включения света в салоне - второй магнит нужно поднести к багажнику.

Конечно, и для электро "Волги" тоже полагается памятный сертификат с уникальным порядковым номером №001))

Послесловие.

Это уже четвёртый проект с электрификацией моделей отечественного автопрома, который мне удалось реализовать. И на этом парк электро конверсий не заканчивается! Очень скоро я покажу новый проект, который создал специально по специальному запросу моего заказчика и коллеги из нашего негласного клуба владельцев таких электрифицированных моделей :)

Вопрос к вам, уважаемые читатели: а какие ещё модели вы бы хотели видеть с подобной электрификацией?

P. S. Искренне надеюсь, что работа с "Волгой" произвела положительное впечатление и подарила вам светлые эмоции! Благодарю за внимание!

С уважением, Сержик Моделист.


Ссылочка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/elektrificirovannaia-gaz21r-volga-ot-deagostini-v-masshtabe-143-uluchshenie-20-64a5c0d832bb3c038be851d9